Mīnu laukā uzspridzinātā un pamestā turbo elektriskā kuģa "Josifs Staļins" traģiskais liktenis tika klusēts četrdesmit astoņus gadus. Dažas publikācijas parasti beidzās ar vēstījumu: Sarkanā karoga Baltijas flotes kuģi atstāj laineri ar vairāk nekā 2500 cilvēkiem! - Hanko aizstāvji
Dalībnieku stāsti
1941. gada novembra beigās tvaikonis Vakhur pietauvojās pie Ļeņingradas ostas dzelzs sienas kapteiņa Sergejeva vadībā. Tās klājs un kravas telpas bija piepildītas ar karavīriem, kuri bija ieradušies no Hanko pussalas, kur atradās mūsu militārā bāze. Ienaidnieks mērķēja mūsu mērķus uz šo Baltijas zemes gabalu, un detaļu slēpta transportēšana kļuva arvien grūtāka.
Otrās pakāpes militārais tehniķis Mihails Ivanovičs Voitashevsky:
- Es ierados Hanko kopā ar saviem biedriem, kuri iepriekš bija beiguši civilos institūtus, bijušos kadetus: Mihailovu, Martjanu, Marčenko, Molčanovu. Mēs uzbūvējām lidlauku, pazemes patversmes cilvēkiem un lidmašīnām.
Viņi nezināja, ka mums jāatstāj Hanko līdz pēdējās evakuācijas dienai. Mūsu bataljons konsolidētā pulka sastāvā aizgāja starp aizmuguri. Bez trokšņa visas bāzes iekārtas tika iznīcinātas vai padarītas nelietojamas. Lokomotīves un ratiņi tika iemesti ūdenī. Viņi paņēma tikai ieročus, munīciju un pārtiku. 1941. gada 1. decembrī rītausmā viņi sāka krauties uz I. Staļina turbo elektrisko pasažieru kuģi, kas stāvēja pie sienas. Pārējie kuģi atradās reidā. Ienaidnieks acīmredzot atklāja nosēšanos un sāka apšaudīt ostu. Mēs saņēmām pavēli paslēpties krastā. Mūs ielādēja nākamajā dienā, kad "I. Staļins" ar militārā transporta skaitu "VT-501" atradās ceļos. Mūs, virsniekus, brīdināja: “Apšaudes vai sprādzienu gadījumā palieciet uz vietas. Kuģis ir pārslogots, un navigācija ir bīstama.”
Karavāna devās ceļā naktī no 2. uz 3. decembri. Uz laineriem, neskaitot komandu, pēc Hanko bāzes komandiera S. I. Kabanova teiktā, bija 5589 hankovieši. Lainera komandieris bija 1. ranga kapteinis Evdokimovs, komisārs - 2. ranga kapteinis Kaganovičs, kapteinis - Nikolajs Sergejevičs Stepanovs. Mans vads pārņēma trīs cilvēku kajīti.
Nakts vidū notika spēcīgs sprādziens. Elektriskā gaisma nodzisa. Karavīri uzlēca un metās uz izeju, bet es jau biju aizvēris durvis un pavēlējis visiem palikt savās vietās.
Pēc kāda laika gaisma iedegās, bet drīz vien notika otrs spēcīgāks sprādziens nekā pirmais. Gaisma atkal nodzisa. Tumsā, zem karavīru uzbrukuma, es nokļuvu uz klāja. Te bija pilnīgs haoss. Cilvēki metās ap kuģi, nesaprotot, kas noticis. Kuģis nodrebēja no trešā sprādziena. Ievainotie vaidēja un kliedza. Satraukti cilvēki piepildīja glābšanas laivas, pārlēca pār bortu. Vienas laivas pacēlāji iestrēga. Laiva stāvēja stāvus, un cilvēki no tās izkrita ūdenī. Sākās ugunsgrēks. Daži nošāva sevi. Bija grūti saprast, kas notiek un kas jādara. Viens biedrs ādas jakā rokās turēja divas glābšanas riņķus. Es vienlaikus ar kādu satvēru apli, bet nevarēju to apgūt.
Karakuģi sāka tuvoties "I. Staļinam", uz kuru tika nodoti ievainotie. Iznīcinātājs "Slavny" piegāja pie kuģa priekšgala, mēģināja mūs ņemt līdzi, bet kuģis atkal uzklupis mīnai. Liela spēka sprādziens saplēsa kuģa priekšgalu, un tas sāka grimt ātrāk. Es biju šokā no čaumalas un nokritu uz klāja.
Barība tika norauta agrāk. Izdzīvoja tikai kuģa vidus, piepildīts ar mirušiem, dzīviem un ievainotiem.1740 cilvēki, no kuriem lielākā daļa bija ievainoti, trīs stundas tika nogādāti uz karakuģiem klusā, vētrainā laikā. Mīnu kuģi, iznīcinātājs un laivas atstāja pārpildītas, cilvēki stāvēja tuvu viens otram. Bija baisi ieskatīties kuģa tilpnēs. Starp čaumalu sagrautām kastēm, kas mijās ar miltu maisiem, peldēja sagrautie karavīru un komandieru līķi.
Padomju karavīru sagūstīšana, kuri izdzīvoja ar līnijpārvadātāja "Josifs Staļins" katastrofu. Fotoattēls tika uzņemts no vācu kuģa.
Kapteinis 1. rangā L. E. Rodičevs:
- Piektajai atdalīšanai viceadmirāļa V. P. Drozda vadībā bija jāpabeidz mūsu karaspēka evakuācija no Hanko, pirms ledus kļuva uz līča.
… 2. decembrī pulksten 21.25 nosvērām enkuru. Trīs mīnu kuģi devās gājiena priekšā. Aiz tiem, veidojot otro rindu, sekoja vēl divi mīnu kuģi, kam sekoja flagmanis iznīcinātājs Stoyky. Tālāk sekoja I. Staļina turboelektriskais kuģis, iznīcinātājs “Slavny”, mīnu kuģis bez traļa un “Yamb” laiva. Atdalīšanu pavadīja septiņas jūras mednieku laivas un četras torpēdu laivas.
Es biju uz slāvu iznīcinātāja tilta. Ziemeļaustrumu salts vējš sadedzināja viņa seju. Uztraukums 5-6 punkti. Aiz pakaļgala, Hanko, dega pilsēta un osta.
3. decembrī pulksten 00.03, pēc signāla no flagmaņa "Stoyky", saskaņā ar apstiprināto maršrutu mainīja kursu no 90 uz 45 grādiem. Piecu minūšu laikā pēc pagriešanās mīnu sprādzienos tika nogalināti trīs mīnu kuģi. Sākās steidzīga nomaiņa.
… pulksten 01.14, mainot kursu, "I. Staļins" atstāja slaucīto joslu, netālu no turboelektriskā kuģa kreisās puses atskanēja mīnas sprādziens. Jau pats pirmais sprādziens izslēdza stūres vadības automātiku. Kuģis sāka kustēties pa līkni un, atstājot noslaucītu joslu, pēc inerces iegāja mīnu laukā. Pēc divām minūtēm no laineres labā borta eksplodēja otra raktuve. Aizkavējies peldošajās mīnās un ar poliem tās atgrūdis, slāvu iznīcinātājs 20-30 metru attālumā tuvojās I. Staļina labajai bortam.
… 01.16. Mīnas sprādziens zem turbo elektriskā kuģa pakaļgala, kas dreifē vējā. No iznīcinātāja viņi kliedza lainerim: "Enkurs!"
… 01.25. No atdalīšanas komandiera no iznīcinātāja Stoyky tika saņemta radiogramma: "Glorious komandierim, paņemiet turbo elektrisko kuģi."
… 01.26. Ceturtais mīnu sprādziens pie lainera deguna. No "I. Staļina" viņi teica: "Vējstikls un enkuri ir norauti, mēs nevaram noenkuroties!" Iznīcinātājs "Glorious", nobīdot peldošās mīnas ar stabiem, noenkurojās. Turboelektriskais kuģis turpināja dreifēt uz dienvidaustrumiem caur mīnu lauku.
… 01.48. Bāzes mīnu kuģis ieradās glābšanā no iznīcinātāja "Steadfast". Ar mīnas sprādzienu viņa labais paravāns (Paravan ir zemūdens transportlīdzeklis kuģa aizsardzībai no enkura kontaktmīnām. Turpmāk autora piezīme.) Ir atspējots.
… 02.44. Iznīcinātājs "Glorious" nosvēra enkuru un otrādi sāka tuvoties lainerim, kas bija attālinājies 1,5 jūdzes, lai pabarotu vilkšanas trosi. Atrodot peldošo mīnu aiz pakaļgala, "Glorious" devās uz priekšu. Mīnu izmeta ūdens kustība no zem dzenskrūvēm.
… 03.25. Somijas akumulators Makiluoto atklāja artilērijas uguni uz mūsu kuģiem. Turbo elektriskajam kuģim no Slavny sāka piegādāt vilkšanas virvi. Šajā brīdī viens no ienaidnieka šāviņiem ietriecās lainera priekšgala turētājā. Kravas telpā atradās čaumalas un miltu maisi, uz kuriem sēdēja karavīri. Smaga šāviņa un detonējošas munīcijas eksplozija bija briesmīga. Virs "I. Staļina" pacēlās liesmu kolonna no degošiem miltiem. Turboelektriskā kuģa deguns iegrima vēl dziļāk ūdenī. Lainera vilkšana vairs nebija iespējama.
Uzzinājis par incidentu radio, viceadmirālis Drozds pavēlēja visiem kuģiem un laivām noņemt iznīcinātājus. Mīnu kuģi sāka uzņemt cilvēkus no Staļina. Spēcīgs uztraukums traucēja. Vēl divi mīnu meklētāji nāca talkā no vadošā iznīcinātāja Stoyky.
Sākoties dienai, varēja gaidīt ienaidnieka uzlidojumu, un mūsu vienība saņēma pavēli: sekot Goglandei! Aiz mīnu lauka atradās ievainots turboelektriskais kuģis.
Būvniecības bataljona priekšnieks Anatolijs Semenovičs Mihailovs:
- Pēc mīnu sprādzieniem un uzsprāgušiem šāviņiem tie, kas spēja virzīties uz sāniem, sāka lēkt uz pārpildītajiem mīnu meklētājiem, kas tuvojās. Cilvēki avarēja, iekrita starp kuģu malām ūdenī. Trauksmes cēlāji tika sašauti tukšā diapazonā, un mīnu kuģi bija spiesti atkāpties.
Kārtību uz kuģa šajos izmisuma apstākļos diez vai ieviesa transporta komandieris "I. Staļins" komandieris leitnants Galaktionovs (Pēc gūsta Galaktionovs pazuda, pēc baumām tika represēts.), Kurš komandēja 50 bruņotos sarkanos Jūras spēku vīri ar ložmetējiem.
Kā liecina A. S. Mihailovs un kā apstiprināja KBF galvenā mītne, tikai 1740 cilvēki varēja izņemt no laineres. Bet galu galā uz turbo elektrisko kuģi no Hanko tika iekrauti aptuveni 6000 cilvēku, liecina dažādi avoti. Izņemot mirušos, kravas telpās palika vairāk nekā 2500 ievainotu un veselīgu Hanko aizstāvju. Kur palika pārējais?
Apmēram 50 tirdzniecības flotes jūrnieki pēc laineru kapteiņa Stepanova pavēles un ar viceadmirāļa Drozda atļauju līdz pulksten 05.00 no rīta sagatavoja glābšanas laivu.
Kapteinis Stepanovs savu Brauningu atdeva apakšsargam D. Esinam.
- Pastāstiet varas iestādēm. Es nevaru atstāt cīnītājus. Es būšu ar viņiem līdz galam. Es ieceļu Primakas otro palīgu par vecāko laivā. Es viņam nodevu visus dokumentus.
Pjotrs Makarovičs Beregovojs, I. Staļina mašīnu komandas turbīnu operators:
- Nebija iespējams izkāpt no mašīnas, kur es biju augšējā stāvā. Visas ejas ir pārpildītas ar cilvēkiem. Es izkāpu gar skurstenī ieklātajām skavām kāpnēm, atvēru durvis un ielēcu radio telpā. Saspiedies uz sāniem, es redzēju, ka netālu stāv kuģa komandieris Evdokimovs un kapteinis Stepanovs. Pats kapteinis Stepanovs medīja pacēlāju, nolaida pirmo laivu. Pēc ārkārtas brīdinājuma mani norīkoja pie pirmās laivas un pastāstīju par to kapteinim. Stepanovs neko neteica. Laiva, šūpojoties, jau karājās zemāk, un es, bez vilcināšanās, ielēcu tajā. No aizmugures atskanēja kliedzieni un šāvieni, kāds iekrita ūdenī. Laiva attālinājās no sāniem.
Vēlāk mūs uzņēma un aizveda uz Kronštati ar Sarkanā karoga Baltijas flotes kuģiem.
Kara kuģi izbrauca no "I. Staļina". Uz salauztās starplikas ar mehāniķu pūlēm sūkņi turpināja nenogurstoši strādāt, izsūknējot ūdeni no salauztajiem nodalījumiem. Rītausmā ienaidnieks atkal izšāva uz līnijpārvadātāju, bet ātri pārtrauca uguni.
Apšaudes laikā kāds no augšējās virsbūves izmeta baltu palagu, taču viņu uzreiz nošāva.
Nesagaidot palīdzību, līnijpārvadātāju komandieris, 1. pakāpes kapteinis Evdokimovs un kapteinis Stepanovs palātā pulcēja visus kuģa vienību komandierus - apmēram divdesmit cilvēkus.
Artilērijas bateriju komandieris Nikolajs Prokofjevičs Titovs:
- Sanāksmē bez citiem komandieriem bija klāt arī kuģa komandieris komandieris leitnants Galaktionovs.
Mēs apspriedām divus jautājumus:
1. Atver karalienes un dodies apakšā kopā ar 2500 izdzīvojušajiem karavīriem.
2. Visi pamet kuģi un peld uz krastu, kas ir 8-10 kilometri.
Ņemot vērā, ka ne tikai ievainotie, bet pat veselie ledus ūdenī neizturēja ilgāk par 15-20 minūtēm, otrais variants tika uzskatīts par līdzvērtīgu pirmajam.
Es kā jaunākais, nepieredzējis dzīvē, patriotiski audzināts skolā, runāju:
"Baltijas cilvēki nepadodas," es teicu.
- Precīzāk, - sacīja Evdokimovs.
- Atver ķēniņakmeņus un ej uz leju visiem, - es precizēju.
Valdīja klusums, pēc kura vārdu uzņēma kuģa komandieris Evdokimovs.
- Neviens nav vainīgs pie tā, kas ar mums notika. Mēs neesam vieni, uz kuģa ir cilvēki, un jūs nevarat izlemt viņu vietā.
Jūs esat pasažieri, un tikai es kā komandieris esmu atbildīgs par jūsu dzīvi saskaņā ar jūras likumiem valdības priekšā. Biedra Titova ieteiktais nav labākais veids. Es domāju, ka mums ir jāsāk strādāt. Uz klāja nogalinātie jūrā jānodod saskaņā ar jūras paražu. Palīdziet ievainotajiem, sasildiet tos, dodiet viņiem karstu ūdeni. Visu, kas ir peldošs, sasien plostos. Varbūt kāds naktī nokļūs pie partizāniem.
Stepanovs piekrita Evdokimovam.
M. I. Voitashevsky:
-… Drīz vien dreifējošais laineris aizbrauca uz seklu vietu. Kuģis vēl vairāk zaudēja stabilitāti. Zem viļņu sitieniem tas rāpoja pa seklumu, nokrītot vienā, tad otrā pusē. Lai neapgāztos, mēs nepārtraukti gājām no vienas puses uz otru un vilkām līdzi smagas kastes ar čaumalām.
Līdz rītam visi bija noguruši. Dūrēja dzeloņains salts vējš. Vētra pastiprinājās. Pēkšņi no sekla krasta izslīdējušais laineris bīstami sasvērās. Atlikušās kastes lidoja pāri bortam. Izlīdzinot ruļļu, visi, kas varēja pārvietoties, pārcēlās uz pretējo pusi, taču rullītis nesamazinājās. Tad viņi nolēma mest smagu rezerves enkuru pār bortu. Viņi paņēma enkuru un vilka, kā varēja. Tikai rītausmā viņiem izdevās viņu iegrūst ūdenī. Vai nu pats kuģis uzskrēja uz sēkļa, vai palīdzēja enkurs, saraksts samazinājās.
Ievainotie joprojām vaidēja. Lielākā daļa no viņiem gaidīja, ticēja, cerēja: "brāļi neaizbrauks, viņi palīdzēs."
Patiesībā Goglandē viņi neaizmirsa ne par līnijpārvadātāju, ne par tā pasažieriem, bet, visticamāk, VN Smirnova rakstā “Torpēda“I. Staļinam”” norādītā iemesla dēļ. Galu galā laineris nesa lieliskā līdera vārdu. Ja kuģis ar cilvēkiem iet bojā, neviens no augstākā varas līmeņa jūrniekiem nepārmetīs, bet, ja vācieši sagrābj laineri un sagūstīs 2500 karavīru, nepatikšanas ir neizbēgamas. Bailes no soda, iespējams, bija galvenais šķīrējtiesnesis. Jautājums tika atrisināts vienkārši: kas ir svarīgāks - vadītāja vārda uzraksts uz kuģa vai 2500 viņa karavīru un virsnieku dzīvība? Pārsvarā - uzraksts.
1. pakāpes kapteinis atvaļināts, Padomju Savienības varonis Ābrams Grigorjevičs Sverdlovs:
- 1941. gadā ar virsleitnanta pakāpi es biju lielo koka torpēdu laivu D-3 lidojuma komandieris ar numuru 12 un 22. Pēc vēl divu laivu pieņemšanas no rūpnīcas, 32. un 42., mani iecēla par komandieri. 1. vienības 2. torpēdu laivu brigādes 1. nodaļa.
Hanko bāzes evakuācija beidzās 1941. gada 2. decembrī. Bāzes komandieris ģenerālmajors S. I. Kabanovs un viņa galvenā mītne uz 12., 22. un 42. laivas bija pēdējie.
7 punktu vētra un vējš sniega dēļ kavēja laivu pārvietošanos uz Goglandi. Braucot garām Porkkala-Uud apgabalam, karavānas atrašanās vietā tika novērotas mīnas.
5. decembra rītausmā Goglandes akvatorijas drošības (OVR) komandieris, 1. ranga kapteinis Ivans Svjatovs pavēlēja mums uzbrukt un noslīcināt I. Staļina turboelektrisko kuģi, kas dreifēja Tallinas apkaimē, netālu no Ae-gno salas. ar divām lielām D-3 laivām. Pavadīšanai tika piešķirta viena lidmašīna I-16. Pasūtījuma izpildei tika pavēlēta 12. un 22. laiva. 22. laivu komandēja virsleitnants Jakovs Beļajevs.
Operācija bija ārkārtīgi bīstama. Turboelektriskais kuģis dreifēja ienaidnieka artilērijas bateriju tuvumā. Vācieši dienas laikā neļāva padomju torpēdu laivām braukt zem deguna. Bet pavēle ir pavēle, un tā ir jāizpilda. Bija vētrains, laivas pārpludināja viļņi, un sniegs apžilbināja. Man bija jāsamazina ātrums. Abeam Roadsher Lighthouse saņēma radiogrammu: "Nāc atpakaļ!" Viņš nepaskaidroja motīvus, kuru dēļ Svjatovs deva rīkojumu, un pēc tam to atcēla.
Tātad četras torpēdas, kas joprojām atradās laivās, virzījās uz mērķi - I. Staļina turboelektrisko kuģi, piepildītu ar karavīriem, Sarkanās jūras kara flotes vīriem un virsniekiem, kuri gaidīja palīdzību.
Atcerēsimies četras torpēdas, kuras padomju zemūdenes komandieris Aleksandrs Marinesko vadīja pie ienaidnieka milzu lainerim "Vilhelms Gustlovs". Trīs no tiem trāpīja mērķī un kopā ar kuģi noslīka vairāk nekā 7 tūkstošus cilvēku. Tas bija ienaidnieks, un tagad - mūsu pašu, krievi, nonākuši grūtībās, Hanko varoņi.
Privātais ložmetējs Anatolijs Čipkus:
- Pēc laivu apkalpes atgriešanās Goglendā salas garnizonā ātri izplatījās baumas par pavēli mūsu torpēdu laivām uzbrukt un nogremdēt I. Staļina laineri. Šī rīkojuma iemesli tika izskaidroti dažādos veidos. Daži teica: kuģa nosaukuma dēļ. Citi apgalvoja, ka vācieši nav ieguvuši čaumalas un miltus. Daži bija sašutuši, bet bija arī tie, kas paziņoja: tas mūs neuztrauc. Cik cilvēku palika uz lainera, neviens nezināja. Vairums uzdevuma neizpildes iemeslu skaidroja ar dzinēja sabojāšanos vienā no laivām, vētru un dreifējošā turboelektriskā kuģa tuvumu vāciešu artilērijas baterijām. Daži teica, ka laivinieki nav torpedējuši kuģi, jo nevēlas nogremdēt savējo.
M. I. Voitashevsky:
- Pēc komandieru sanāksmes par "I. Staļinu" cilvēki ar jebkādiem līdzekļiem mēģināja atstāt kuģi. Karavīri izgatavoja plostu no baļķiem, kas gulēja uz klāja. "Plosts ir nepieciešams, lai šķērsotu kuģus, kas mums nāks," skaidroja karavīri. Viņi palaida gatavo plostu un pēc tam, atmetuši virves, atstāja kuģi. Šī plosta un uz tā esošo cilvēku liktenis palika nezināms. Otrā grupa āmurēja kopā ar bajonetiem un ar jostām sasēja nelielu plostu. Uz tā kopā ar manu draugu A. S. Mihailovu kaujinieki sāka lēkt.
A. S. Mihailovs:
- Mēs viegli nolaidām plostu - ūdens bija gandrīz augšējā klāja līmenī. Desmitiem cilvēku uzlēca uz plosta. Nestabila struktūra satricināja, un daudzi iekrita ūdenī. Kad mēs atstājām kuģi, uz plosta palika 11 cilvēki. Astoņu stundu dreifēšanas laikā līdz Igaunijas krastam plosts tika vairākkārt apgriezts. Tie, kuriem bija spēks, ar biedru palīdzību izkāpa no ledus ūdens. Seši cilvēki, sastindzis, slapjās drēbēs, nokļuva krastā, savilkušies blīvā cilvēku kamolā. Nezināmas personas, kas bija bruņojušās ar ložmetējiem, mūs pacēla, aizveda uz siltu istabu, sasildīja ar verdošu ūdeni un nodeva vāciešiem.
M. I. Voitashevsky:
- 5. decembrī ap pulksten 10 no rīta tika pamanīti kuģi no "I. Staļina". Kuru ?! Izrādījās, ka tie ir vācu mīnu kuģi un divi šoneri. Daudzi saplēsa dokumentus un pat naudu. Ūdens ap kuģi bija balts ar papīriem.
Tuvākais vācu mīnu kuģis jautāja: vai kuģis var pārvietoties patstāvīgi? Neviens neatbildēja. Mēs nevarējām pakustēties. Vācieši sāka pietauvoties pie "I. Staļina". Ar ložmetējiem pie gatavības viņi nokļuva uz oderes. Ar tulka starpniecību tika dota komanda: nodot savu personīgo ieroci. Tas, kurš nepadosies, tiks nošauts. Pirmais mīnu kuģis ieņēma 1. pakāpes kapteini Evdokimovu, kapteini Stepanovu, komandierus un politiskos darbiniekus, elektriķi Onučinu un viņa sievu, bārmeni Annu Kalvanu.
Es un mani draugi, militārie tehniķi Martijans un Molčanovs, bijām ģērbušies Sarkanās jūras kara flotes vīriešu formas tērpā un kā privātie sēdāmies otrajā mīnu meklētājā. Viņi mūs aizveda uz Tallinu, atņēma nažus, skuvekļus, jostas un ieveda ostas ēkas pagrabā, kur izrādījās citi mani biedri un jaunākais politiskais instruktors Oniskevičs. Tās pašas dienas beigās mūsu grupa - aptuveni 300 cilvēku - tika stingri apsargāta pa dzelzceļu uz Igaunijas pilsētu Vīlandi.
Vīlandē vēl bija tumšs, kad mūs aizveda uz karagūstekņu nometni, kas atradās pilsētas centrā. Atvērās pirmie dzeloņstieples vārti un, ielaižot mūs un aizsargus, aizvērās. Priekšā bija vēl vieni slēgti vārti, un mēs iegājām nometnē. Nesaprotamas ēnas ātri pārvietojās aplī, iekrita sniegā un atkal piecēlās. Ēnas bija pārguruši karagūstekņi.
Kopš tās dienas sākās nepārtrauktas šausmas un daudzu gadu necilvēcīgas ciešanas fašistu cietumos …
Nometnē sākās tīfa epidēmija. Pacienti ar augstu drudzi tika “ārstēti ar dezinfekciju”. Viņi viņus dzina zem ledus dušas, pēc tam reti "laimīgie" izdzīvoja no simtiem. Mans draugs Martjans nomira tūlīt pēc dušas, noliecot galvu uz manām novājinātajām rokām.
Nākamā nometne, kur mūs pārveda, bija īsta elle. Dzīve ir zaudējusi visu vērtību. Policijas priekšnieks Čalijs un viņa palīgs Zaicevs jebkāda iemesla dēļ un bez iemesla kopā ar savu komandu piekāva novārgušos cilvēkus, uzvilka ganu suņus. Ieslodzītie dzīvoja zemnīcās, kuras paši uzcēla. Viņus baroja ar putru, kas gatavots no sapuvušiem nemazgātiem kartupeļiem bez sāls.
Katru dienu mira simtiem ieslodzīto. Miris arī mans draugs Sergejs Molčanovs. Gada laikā no 12 000 karagūstekņu palika mazāk nekā 2000. (Vācieši necilvēcīgo izturēšanos pret padomju karagūstekņiem, salīdzinot ar citu valstu ieslodzītajiem, motivēja ar to, ka PSRS nepievienojās 1929. gada Ženēvas konvencijai par Ārstēšana ar karagūstekņiem (Vācija konvenciju parakstīja 1934. gadā.) PSRS neparakstīja konvenciju no - par padomju valdības (Staļins, Molotovs, Kaļiņins) negatīvo attieksmi līdz pat iespējai sagūstīt padomju karavīrus un virsniekus. Turklāt valdība uzskatīja, ka, ja sāksies karš, tas notiks pretinieka teritorijā un nepastāvēs nosacījumi padomju karavīru sagūstīšanai. Tomēr tikai līdz 1941. gada beigām vācieši sagūstīja 3,8 miljonus mūsu karavīru un virsnieku.)
1944. gada aprīlī amerikāņu karaspēks tuvojās mūsu pēdējai nometnei Vācijas rietumos. 13 ieslodzīto grupa nolēma bēgt. Mēs rāpāmies pie nometnes žoga, ar knaiblēm iegriezām dzeloņstieplē caurumu un devāmies uz tuvākajām militārajām kazarmām, kuras atkāpušies vācieši bija atstājuši. Tajos tika atrasts pārtikas pieliekamais un tika sarīkoti svētki. Knapi izkāpām no kazarmām, piebāzti ar cepumiem un marmelādi, kad apkārt svilpa lodes. Mēs paslēpāmies krūmos. Es sajutu sitienu un sāpes kreisajā rokā. Pēc kāda laika viņš zaudēja samaņu no asins zuduma. Kā vēlāk izrādījās, mūs apšaudīja SS vīri, kas atgriezās no pilsētas. Virsnieks pavēlēja visus bēgļus nošaut.
Mūsu ārsts, kurš runāja vāciski, sāka pierādīt virsniekam, ka Vācijā nav likuma par ievainoto nāvessodu. Saviem argumentiem pievienojās vācu karavīrs, Berlīnes universitātes medicīnas students. Virsnieks piekrita un lika divus ievainotos pārvietot uz kazarmām, bet vienpadsmit bēgļus nošaut …
1945. gada 25. augustā mani izrakstīja uz repatriēto karagūstekņu nometni, kur mani atzina par nederīgu militārajam dienestam, mana roka bija nepareizi saaugusi un karājās kā pātaga.
Nākamā pārbaude man notika Pleskavas apgabalā, stacijā Opukhliki. Šajā nometnē bijušie karagūstekņi tika pārbaudīti vissmagāk.
1945. gada oktobrī kā invalīds mani nosūtīja uz Kijevu, no kurienes mani iesauca Jūras spēkos. Militārās reģistrācijas un iesaukšanas birojs mani nereģistrēja, jo es nekur nestrādāju, un viņi mani nepieņēma darbā zīmes dēļ: "Es biju nebrīvē" …
No dzīvajiem biedriem, kurus pazinu no "I. Staļina", Mihailovs palika vienīgais. Viņš nomira 1989. gadā.
Novērošanas un komunikācijas dienesta (SNIS) pirmā raksta virsseržants Nikolajs Timofejevičs Dončenko:
- Toreiz biju Hanko aizsardzības spēku komandiera ģenerālmajora S. I. Kabanova kārtībnieks. Ģenerālim bija jādodas uz I. Staļina turboelektrisko kuģi. Viņam bija sagatavota kajīte, bet viņš ar štābu devās ar torpēdu laivām. Es un pēdējā minūte pirms došanās ceļā ar ģenerāļa čemodānu, kurā atradās štāba dokumenti un zīmogi, ar torpēdu laivu tika nogādāti lainerī. Atceros, ka otrā sprādziena laikā enkurs uzsprāga. Ķēdes un kabeļi, savērpušies, āķēja un iemeta cilvēkus ūdenī, salauza rokas un kājas. Sprādzieni saplosīja ugunsdrošo seifu, un tur, kur es atrados, nauda klāja klāju. Vētrains. Bija tumšs un apmācies. Neviens nezināja, kurp viņš mūs ved. Pēc tam, kad mēs nogalinājām vecāko radio operatoru, kurš raidīja briesmu signālus, pēc Stepanova pavēles mēs iznīcinājām visu radio istabas aprīkojumu.
Rītausmā trešajā drifta dienā tālumā parādījās Paldiski bāka. Ievainoto vaidiem viņi sāka gatavot ložmetējus pēdējai cīņai. Ienaidnieka artilērijas baterija apšaudīja kuģi, bet drīz apklusa. Kapteinis Stepanovs komandēja kuģi līdz pēdējai minūtei. Kad parādījās vācu kuģi, viņš lika man nogremdēt čemodānu ar štāba dokumentiem. Es ar ģenerāļa revolveri salauzu čemodāna vāku un iemetu to kopā ar dokumentiem, zīmogiem un revolveri ūdenī.
Pēc tam, kad vācieši aizveda komandierus, viņi nosūtīja meistarus un ierindniekus uz Tallinas tirdzniecības ostu. Piecdesmit jūrniekus, ieskaitot mani, pārvadāja atsevišķi.
No rīta visi, kas varēja pārvietoties, tika ierindoti, lai tos nosūtītu uz staciju. Mums apkārt bija pūlis, kāds gaišmatains puisis, pagriezies, ar spēku iemeta akmeni krievu rindā. Akmens trāpīja pa galvu jaunajam Sarkanās armijas karavīram Sergejam Surikovam no otrā bataljona pirmās rotas, pārsēja ar pārsējiem. Surikovs bija ticīgs un naktīs slepeni lūdza. Viņi smējās par kluso, neticami laipno karavīru, klusējot mudinot viņa priekšniekus. Tikai karavīrs Stepans Izjumovs, kurš atbalstīja nu jau novājināto Surikovu, zināja, ka viņa tēvs un vecākais brālis, “ticīgie un svešzemju elementi”, ir nošauti Staļina nometnēs … falsetā, balsī negaidīti skaļi nodziedājot lūgšanas pantu. no Svētajiem Rakstiem. Pūlis apklusa. Un ieslodzīto rindā, kuri zināja ciešanas un pazemojumus, neviens nesmējās.
Liktenis ar Surikovu noteica savā veidā. Viņš izdzīvoja nacistu gūstā un nonāca Staļina nometnēs.
Es izgāju cauri fašistu nāves nometnēm Igaunijā, Polijā, Prūsijā. Izkraujot ogles uz viena no tvaikoņiem, viens no izsalkušajiem karagūstekņiem nozaga kuģa apkalpei pārtiku. SS vīri rindoja visus tos, kas strādāja, un nošāva katru desmito. Es biju devītā un izdzīvoju.
Es mēģināju aizbēgt no nometnes Polijā. Viņi mani noķēra un piekāva līdz nāvei ar ramrodiem. Kad atceros pagātni, trīc ne tikai rokas, bet viss ķermenis …
Pirmās torpēdu laivu brigādes torpēdu operators Vladimirs Fedorovičs Ivanovs:
- Kuģis brauca pavisam tuvu Igaunijas krastam. Tikai pēc kara, tiekoties ar hankoviešiem, es uzzināju, ka šī dreifēšana izglāba mūsu laineri no torpēdas. Turboelektriskais kuģis atradās pie krasta pie ienaidnieka bateriju ieroča.
No Igaunijas vācieši mūs aizveda uz Somiju. Somi atdalīja komandierus no ierindniekiem. Nosūtīts, lai atjaunotu darbu pie iznīcinātā Hanko. Mēģinājām pārcelties uz ciemu pie zemniekiem, no kurienes bija vieglāk aizbēgt. Kopā ar Viktoru Arhipovu viņi devās pie zemniekiem. Ciematā somi gribēja mani piekaut par manu nolaidīgo attieksmi pret darbu un satraukumu. Viktors paķēra dakšu un padzina zemniekus. Pēc sadursmes ciematā ieradās somu virsnieks, kurš draudēja tikt nošauts.
Filippova, Maslova, Makarova un mani no citiem ieslodzītajiem šķīra soda nometnē, kur palikām līdz miera noslēgšanai ar Somiju.
Es izturēju valsts politisko pārbaudi PSRS NKVD nometnē Nr.283, Bobrinas pilsētā, Maskavas apgabalā. Pēc tam kā mākslinieks amatieris mēģināju iestāties mākslas skolā, bet nebrīves dēļ mani nepieņēma.
Pēc kara kļuva zināms, ka vācieši no "I. Staļina" nodeva somiem aptuveni 400 padomju karagūstekņu par Hanko atjaunošanu. Somi ievēroja starptautiskos likumus par humānu izturēšanos pret karagūstekņiem un pieļāva viņus pieļaujamā veidā. Pēc Somijas iziešanas no kara visi karagūstekņi atgriezās dzimtenē.
Somi izglāba arī Padomju Savienības varoņa, zemūdenes Lisina komandiera dzīvību. Kad laiva eksplodēja, viņš tika izmests pār bortu. Vācieši pieprasīja nodot Lisinu Gestapo, bet somi nepaklausīja.
Un kas notika ar kuģa kapteini Nikolaju Sergejeviču Stepanovu?
Baltijas kuģniecības veterānu padomes priekšsēdētājs Vladimirs Nikolajevičs Smirnovs:
- Drosmīgs, gudrs, bauda lielu prestižu Baltijas kuģniecībā, viņš nebija militārs cilvēks. Elektromehāniķis Aleksejs Onučins un viņa sieva Anna Kalvāna pastāstīja, ka Stepanovs ostā malku zāģē kopš 1941. gada decembra un ir pilots. Viņš ar Onučina un Kalvana starpniecību nosūtīja datus par vāciešu karaspēka un kravas pārvadāšanu. Nejūtot vainu sevī, viņš gaidīja padomju vienību ierašanos.
Līdz ar mūsu karaspēka ienākšanu Tallinā pazuda kapteinis Nikolajs Sergejevičs Stepanovs.
Pēc NP Titova teiktā, viņu nekavējoties nošāva tautas "uzticīgie kalpi".
Bija daudz baumu par līnijpārvadātāja komandiera kapteiņa 1. ranga Evdokimova likteni, taču neko konkrētu atrast neizdevās. Pēc Voitaševska un citu karagūstekņu teiktā, viņš atradās nacistu koncentrācijas nometnē un pēc tam arī pazuda.
Onučins un viņa sieva Anna Kalvana izdzīvoja un ilgu laiku strādāja Tallinā. Saskaņā ar datiem par 1990. gadu Anna Kalvana nomira, un Onučins bija smagi slims un zaudēja atmiņu.
Kapteiņa Stepanova dēls Oļegs Nikolajevičs Stepanovs:
- Pēdējo reizi savu tēvu redzēju 1941. gada 16. novembrī. Tēvs gatavojās ceļojumam, un todien es aizstāvēju mašīnbūves diplomu Ūdens transporta inženieru institūtā. Neilgi pirms tam tēvs nofotografēja, Fotogrāfijā viņam ir 53 gadi. 1941. gada novembris bija traģisks. Ļeņingrada ir aplenkta, Somu līcis ir pārkaisīts ar mīnām. Mums ar tēvu bija priekšnojauta: mēs redzēsimies pēdējo reizi.
Kas notika ar pašu laineri I. Staļinu, kurš ilgus gadus, salauzts, līdz pusei applūdis, sēdēja uz akmeņiem pie Paldiski ostas?
1. pakāpes kapteinis (pensionēts) Jevgeņijs Vjačeslavovičs Osetskis:
- Pēdējo reizi turbo elektrisko kuģi, pareizāk sakot, tā paliekas redzēju 1953. gadā. Toreiz es vadīju Tallinas ostas palīgflotes kuģus. Viņi mēģināja sagriezt koroziju saturošo ķermeni metālā, bet atrada čaumalas, kas sakrautas slāņos ar miltu maisiem. Virs gulēja Hanko aizstāvju sapuvušie ķermeņi. Karavīri noņēma mirušos, notīrīja kuģa korpusu un pārgrieza korpusu metālā. Es nezinu, kur tika apglabāti mirušie.
Mēģinot torpedēt līnijpārvadātāju "I. Staļins" ar karavīriem, Sarkanās jūras kara flotes vīriešiem un virsniekiem, joprojām ir daudz neskaidra …
