Doņeckas lidosta, kas būvēta eiro 2012, bez pārspīlējuma ir kļuvusi par vizītkarti ne tikai reģionā, bet visā Ukrainā. Tas uzreiz kļuva par vienu no trim lielākajiem valstī un varēja saņemt pat tādas gigantiskas lidmašīnas kā An-225 Mriya. Tās skrejceļš bija 4 km garš un vairāk nekā 60 m plats.
Doņeckas lidosta visā krāšņumā
Doņeckas ostas shēma
Protams, līdz ar karadarbības sākšanos ATO ietvaros, šādu objektu varētu izmantot aprīkojuma un personāla operatīvai pārvietošanai tieši uz Doņecku. Un saskaņā ar šo loģiku kaujiniekiem vajadzēja uzņemt gaisa ostu, ja ne pirmajā vietā, tad otrajā vietā. Tomēr kopš protestu sākuma un pilsētas administrācijas sagrābšanas (2014. gada 6. aprīlī) bija vajadzīgi gandrīz divi mēneši, līdz milicijas darbinieki nokļuva lidostas rokās. Tikai naktī uz 26. maiju Aleksandrs Hodakovskis, rezerves pulkvežleitnants, kurš līdz 2014. gada aprīlim komandēja Doņeckas apgabala Ukrainas Drošības dienesta speciālo vienību Alfa, sāka operāciju, lai kopā ar Vostokas atdalījumu veiktu lidostas vētru. "Vostoks" bija bruņots tikai ar kājnieku ieročiem, kurus miliči sagrāba no vietējām noliktavām.
Aleksandrs Hodakovskis
Kā transports tika izmantotas vairākas KamAZ kravas automašīnas, kurām bija atņemta pat minimālā rezervācija. Viņiem iebilda simts piecdesmit Kirovogradas 3. speciālo spēku pulka karavīri. Tas, protams, kaujas gatavībā esoša vienība ieņēma pozīcijas vecajā terminālī un vadības tornī. Hodakovska kaujinieki uzbrukumu sāka pulksten 3.00 no rīta, un viņu rokās bija tikai plāns jaunā lidostas termināļa celtniecībai un 80 darbinieki. Citu struktūru un pazemes komunikāciju trūkums vētras plānā bija pavēlniecība, kas vēlāk izraisīja katastrofu. Sākumā viss gāja labi - milicijas vienības praktiski bez cīņas iekļuva jaunajā terminālī, ieņēma pozīcijas iekšpusē un uz jumta. Iepriekš pasažieri tika rūpīgi evakuēti no ēkas.
Bataljona "Vostok" uzbrukuma grupas cīnītāji KamAZ kravas automašīnās pirms lidostas sagrābšanas
Līdz pulksten 7.00 uzbrukumam pievienojās vairāki desmiti karavīru kā pastiprinājums. Zīmīgi, ka Hodakovskim iepriekš izdevās nodibināt sakarus ar Kirovogradas īpašajiem spēkiem, kuri aizstāvēja lidostu un pat noslēdza ar viņiem dažus līgumus. Bet, neskatoties uz to, no pulksten 11.00 lidostā izvietotā milicija sāka strādāt no visiem virzieniem un no visiem ieročiem. Viņus piekāva snaiperi no vadības torņa, četrus helikopterus un divas lidmašīnas nošāva uzreiz no gaisa. Šeit, starp citu, skaidri izpaudās vēl viena operācijas vadības kļūda - MANPADS trūkums milicijā. Pirmos upurus cieta milicija, kas atradās uz ēkas jumta. Aviācijai tie bija kā plaukstā, un grants virsma no NURS trāpījuma radīja kaitīgu elementu jūru pat lielā attālumā no mērķa. Situācija ēkā nebija daudz labāka: kaujinieki Vostok (apmēram 120 cilvēki) pat bija spiesti no bankomātiem uzcelt barikādes, un daudzas automātiskās durvis tika bloķētas pavisam. Ienaidnieks, kurš iepriekš bija ieņēmis vadības torni, atradās daudz izdevīgākā pozīcijā, kas ļāva efektīvi izlabot javas lobīšanu un bloķēt pieejas ar snaipera uguni. Tajā pašā laikā jāpatur prātā, ka attālums no torņa līdz terminālim bija iespaidīgs 900 metri, un Kirovogradas speciālo spēku regulārie SVD iznīcinātāji nevarēja strādāt tādā attālumā no rokām. Tāpēc Vostokas kaujinieki tika izšauti no 12,7 mm šautenēm, domājams, M-82 Barrett. Un nebija pilnīgi nekas, kas apspiestu šādu uguni: izņemot ložmetējus un ložmetējus, tiem, kas sēdēja terminālī, bija tikai java un viens AGS-17. Ar lielām grūtībām, taču izdevās vairākas reizes izkļūt no torņa automātiskās granātmetēja, taču tas tikai īslaicīgi samazināja lobīšanas pakāpi.
Kopumā 26. maijā lidostas apkārtnē notika cīņas: 1) taktiskā grupa (bataljons) Hodakovska "Vostok" un bijušās "Alfa" atdalīšanās no Doņeckas; 2) Borodai apakšnodaļa; 3) Zdrilyuk karavīri; 4) Pušilinas atdalīšanās; 5) apakšnodaļa "Oplot". Visas šīs grupas bija slikti koordinētas, cieta zaudējumus gan no ienaidnieka uguns, gan draudzīgas apšaudes.
Jaunais terminālis netika pilnībā bloķēts, un neliela sastrēguma vieta ļāva Vostok bataljonam atkāpties. No kravas automašīnām tikai divas KamAZ kravas automašīnas palika apmierinošā stāvoklī. Tika nolemts izlauzties pie viņiem. 18.30 no jaunā termināļa pilnā ātrumā pacēlās kravas automašīnas KamAZ, kas bija pārpildītas ar bruņotiem kaujiniekiem. Jevgeņija Norina grāmata "Doņeckas lidostas krišana: kā tas bija" sniedz stāstu par izdzīvojušo karavīru, kurš atradās vienā no KamAZ kravas automašīnām:
“Mūsu KamAZ paceļas no termināļa, un mēs sākam šaut visos virzienos, gaisā, visapkārt atklātajai teritorijai, braucām pa šoseju 4-5 kilometrus no lidostas uz pilsētu, attālums starp automašīnām ir aptuveni pieci simts līdz seši simti metru. Divas KamAZ kravas automašīnas iet un šaujas bez apstājas. Briesmīgs skats! Tiesa, es pārtraucu šaut un redzēju, ka neviena nav blakus. Kad mēs sākām braukt pilsētā, mēs pēkšņi redzējām, ka mūsu pirmais KamAZ atrodas ceļā. Es nesapratu, kāpēc viņš apstājās. Automašīnas brauc garām, pat cilvēki iet, tas ir Doņeckas priekšpilsēta. Mēs lidojām ārprātīgā ātrumā, man nebija laika saprast, kāds cits šauj. Pēc piecsimt metriem mūsu automašīna tika izsista no granātmetēja, čaula trāpīja vadītāja kabīnē, mēs apgriezāmies. Kā izrādījās, mums paveicās, lidojām no dēļa, savainojāmies, bet bez lūzumiem. Automašīna, kurai trāpīja pirmais, tika pabeigta no ložmetējiem ar krustuguni, uz puišiem tika nošauts snaiperis, trīs desmiti cilvēku gāja bojā, ne mazāk. Viņi arī no kaut kur sāka šaut uz mums, es iemetu ložmetēju, paķēru vienu ievainotu puisi, viņš bija no Krimas, vilka viņu, stulbi skrēja pa pagalmiem. Mūsu feldšeris pievienojās man, viņam bija automāts, es paņēmu ieroci un šāvu uz sāniem, uz jumtiem un skrēju tālāk ar šo ievainoto.
Briesmīgs apstāklis: kravas automašīnas, kas atstāja lidostu, nošāva savu. Viens no "austrumu" grupējumiem uzskatīja kravas automašīnas par ukraiņu un ar uguni sastapa lidostas atstātājus. Pārliecināti, ka Ukrainas Nacionālā gvarde uzbrūk, slazdi burtiski izjauca kravas automašīnas. Nošāvuši automašīnas, "austrumu" tuvojās un tikai tad ieraudzīja Svētā Jura lentes uz ķermeņiem …"
Iznīcinātas KAMAZ kravas automašīnas
Ar liktenīgu kļūdu 80 cilvēki no bataljona "Vostok" piedalījās brāļu ieroču izpildē - viņi izsita pirmo KamAZ Kijevas prospektā Doņeckā pie veikala "Magnolia", bet otro maldināja Stratonavtova ielā pie Putilovska tilta. Divu kravas automašīnu iznīcināšanas rezultātā tika nogalināti aptuveni piecdesmit kaujinieki, kuri vēlāk tika publiski izstādīti Doņeckas morgā. Joprojām nav zināms, kurš nolēma spert tik pretīgu soli un ļāva fotografēt upuru līķus. Nākotnē fotogrāfijas izkaisītas pa tīklu, ko papildina Ukrainas "patriotu" nejaukās piezīmes.
Ir arī vērts atcerēties, ka mirušo vidū 2014. gada 26. maijā bija vismaz trīsdesmit Krievijas pilsoņi, kuri ieradās Donbasā kā brīvprātīgie.
Ar šo traģēdiju cīņa par lidostu nebeidzās. Priekšā bija tikpat liela mēroga gaļas mašīna ar saviem varoņiem un "kiborgiem".
