Gadā Vācijas rūpniecība veica vairākus mēģinājumus izveidot daudzsološus pašgājējus artilērijas stiprinājumus ar 150 mm lielgabaliem. Šādas sistēmas, ņemot vērā augstos ugunsdrošības rādītājus, karaspēku interesēja īpaši, tomēr dažādu iemeslu dēļ līdz noteiktam laikam nebija iespējams izveidot pilntiesīgu jaunu iekārtu masveida ražošanu. Pirmais pašgājējs lielgabals ar 150 mm lielgabalu, kas būvēts salīdzinoši lielā skaitā, galu galā kļuva par 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw. 38 (t) Ausf. N.
1942. gada marta sākumā komanda noteica Čehoslovākijas ražošanas pieejamo vieglo tanku Pz. Kpfw. 38 (t) nākotnes izredzes. Šīs tehnoloģijas izmantošana sākotnējā formā jau bija apšaubāma novecošanās dēļ, un tāpēc to sāka uzskatīt par daudzsološu pamatu jauniem kaujas transportlīdzekļiem, galvenokārt pašgājējai artilērijas iekārtai. Pēc dažām izmaiņām tika ierosināts uz tvertnes šasijas uzstādīt dažāda veida artilērijas lielgabalus. Viena no tvertņu modernizācijas iespējām bija 15 cm lielgabala sIG 33 izmantošana.
Jaunu bruņumašīnu projektu izstrāde, pamatojoties uz Pz. Kpfw. 38 (t), tika uzticēta vairākām organizācijām, tostarp Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik AG (tagad ČKD), kas bija viens no galvenajiem šādu tanku ražotājiem. Saņēmuši tehnisku uzdevumu jaunam projektam, BMM speciālisti sāka pielāgot esošo kaujas transportlīdzekli jauniem ieročiem. Tika nolemts izmantot dažas pārbaudītas idejas un tehniskus risinājumus, kas ļāva paātrināt projekta izstrādi, kā arī vienkāršot sērijveida iekārtu ražošanu. Faktiski tika plānots tikai nedaudz mainīt korpusa dizainu, kā arī aprīkot to ar jaunu iekārtu komplektu. Tika ierosināts bez izmaiņām izmantot citas vienības.
Viens no pirmajiem 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. H. Foto Worldwarphotos.info
Daudzsološais pašgājējs lielgabals ar pistoli sIG 33 saņēma simbolu 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t), kas atspoguļo transportlīdzekļa galvenās sastāvdaļas. Turklāt laika gaitā projekts saņēma papildu nosaukumu Grille ("Krikets"). Jāatzīmē, ka, turpinot pašgājēja lielgabala modernizāciju, parādījās jauna tāda paša nosaukuma mašīna ar atšķirīgām dizaina iezīmēm un citām īpašībām. Šī SPG izstrādes iezīme, kuras pamatā ir Čehoslovākijas tvertnes, var radīt neskaidrības.
Pirmā pašgājēja lielgabala versija, kuras pamatā bija Pz. Kpfw.38 (t), nozīmēja minimālas izmaiņas pamatnes šasijā, vienlaikus saglabājot tās īpašības. Tātad tika ierosināts no rezervuāra noņemt esošo tornīti, kā arī noņemt torņa platformu un pārveidot korpusa jumta konstrukciju. Tajā pašā laikā tika plānots saglabāt esošo korpusa apakšējo daļu, kā arī iekšējās vienības, šasiju utt. Uz modificētā jumta bija jāatrodas jaunai bruņu stūres mājai ar pistoli. Korpusa izkārtojums, neskatoties uz visām izmaiņām, parasti palika nemainīgs: transmisijas un vadības nodalījums priekšpusē, kaujas nodalījums centrā un dzinēja nodalījums pakaļgalā.
Jaunās ACS korpusa apakšējai daļai vajadzēja nonākt daudzsološā projektā bez izmaiņām. Viņa paturēja frontālo daļu, kas sastāvēja no vairākām bruņu plāksnēm līdz 25 mm biezumā, kas atradās dažādos leņķos pret vertikāli. Turklāt, lai paaugstinātu aizsardzības līmeni, tika ierosināts uzstādīt papildu loksnes, palielinot frontālās bruņas biezumu līdz 50 mm. Sāniem joprojām bija jābūt 15 mm bieziem, un pakaļgalam bija jābūt izgatavotam no 10 mm loksnēm. Jumts un dibens bija 8 mm biezi.
Pašgājēja lielgabala shēma. Attēls Aviarmor.net
Uz korpusa jumta jaunais projekts ierosināja uzstādīt lielu stūres māju ar raksturīgu slīpētu formu. Virs vadītāja darba vietas jānovieto slīpa priekšējā loksne, pie sāniem jāpiestiprina vaigu kauli, kas sakrauti uz iekšu un uzstādīti leņķī pret automašīnas asi. Paredzēts arī sāniem ar slīpām aizmugurējām loksnēm un padevi ar iecirtumu augšējā daļā. Salonu ierosināja izgatavot no 15 mm biezām bruņām.
Korpusa aizmugurē bija plānots saglabāt sešcilindru karburatora dzinēju Praga EPA / 3 ar jaudu 125 ZS. Mehāniskā transmisija, kuras pamatā bija sešpakāpju pārnesumkārba, tika pievienota dzinējam, izmantojot kardānu, kas stiepās gar virsbūvi. Tāpat kā citām bruņumašīnām, kas dienē Vācijas armijā, tankam Pz. Kpfw. 38 (t) bija priekšējie piedziņas riteņi.
Bāzes automašīnas šasija tika pilnībā saglabāta. Tā pamatā bija četri liela diametra ceļa riteņi katrā pusē. Veltņi tika bloķēti pa pāriem un aprīkoti ar lapu atsperēm. Neskatoties uz lielo veltņu diametru, šasijā ir iekļauti papildu atbalsta veltņi. Piedziņas riteņi tika novietoti korpusa priekšpusē, vadotnes - pakaļgalā.
Galvenā atšķirība starp daudzsološo pašgājēju lielgabalu no bāzes tvertnes bija jauna kaujas nodalījuma klātbūtne. Lai palielinātu apdzīvojamos apjomus, tika nolemts izmantot salīdzinoši lielu un garu stūres māju, kuras pakaļējā daļa tika novietota virs dzinēja nodalījuma. Stūres mājas priekšpusē ir jāuzstāda lielgabalu stiprināšanas sistēma, un gar kaujas nodalījuma sāniem un pakaļgalu vajadzēja novietot dažādas palīgvienības, galvenokārt munīcijas plauktus.
Kaujas nodalījuma interjers. Foto Aviarmor.net
Sverčokas pašgājēju lielgabalu galvenajam ierocim vajadzēja būt 150 mm kalibra smaga lauka lielgabalam SIG 33. Šī sistēma iepriekšējo cīņu gaitā spēja parādīt savu labāko pusi. Augsts ugunsgrēks kopā ar salīdzinoši smagas munīcijas jaudu ļāva efektīvi cīnīties ar ienaidnieka darbaspēku, aprīkojumu un nocietinājumiem. Turklāt salīdzinoši augstā sIG 33 lielgabala efektivitāte izraisīja vairāku pašgājēju lielgabalu parādīšanos, ieskaitot 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t).
Pistole sIG 33 bija aprīkota ar 11 kalibra stobru, horizontāli bīdāmu šahtu un hidropneimatiskām atsitiena ierīcēm. Tika izmantota atsevišķa iekraušana, varēja izmantot vairāku veidu apvalkus dažādiem mērķiem. Šajā gadījumā munīcijas pamatā bija jābūt vairāku veidu sprādzienbīstamiem šāviņiem. Maksimālais šāviņa sākotnējais ātrums bija 240 m / s, kas ļāva šaut šāvienos līdz 4,7 km.
Pistoles stiprinājuma sistēmas ļāva veikt horizontālu un vertikālu mērķēšanu, izmantojot manuālās piedziņas. Horizontālā vadība tika veikta nozarē, kuras platums bija 10 °, vertikāli - no -3 ° līdz + 72 °. Tāpat kā velkamās pamatversijas gadījumā, lielgabals bija aprīkots ar Rblf36 tēmekli.
Pistoles stiprinājums. Fotoattēls Wikimedia Commons
Sakarā ar ierobežojumiem, ko nosaka transportlīdzekļa izmēri un šasijas celtspēja, jaunais pašgājējs lielgabals bija jānošķir ar ne pārāk lielu transportējamu munīciju. Stūres mājas iekšpusē bija iespējams novietot statīvus tikai 15 atsevišķiem iekraušanas korpusiem. Tajā pašā laikā daļa munīcijas tika ievietota cietos metāla turētājos, bet citus ierosināja transportēt īpašos tekstila maisiņos. Ilgstošai šaušanai automašīnai bija nepieciešama munīcijas nesēja palīdzība.
Pašaizsardzībai režģa pašgājēju lielgabalu apkalpei tika ierosināts izmantot 7, 92 mm ložmetēju MG 34. Tāpat kā dažu citu tā laika vācu pašgājēju projektu gadījumā, ložmetēju nevarēja izmantot. transportē uz īpašas iekārtas kaujas gatavības stāvoklī. Šo ieroci un tam paredzēto munīciju vajadzēja pārvadāt kaujas nodalījuma krātuvē un vajadzības gadījumā noņemt.
Pašgājēja lielgabala 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) apkalpē vajadzēja būt četriem cilvēkiem. Korpusa priekšpusē, vecajā vietā labajā pusē, tika novietots vadītājs. Ložmetēju komandieris atradās ieroča kreisajā pusē. Aiz viņa abās bruņojuma pusēs bija vietas diviem iekrāvējiem. Vienam no iekrāvējiem bija jāveic arī radio operatora pienākumi un jāizmanto radio stacija FuG 15.
Priekšpusē, 1944. Wikimedia Commons foto
Ja šasijas konstrukcijā nav veiktas būtiskas izmaiņas, ir saglabājušies pamatizmēri. Paredzēts, ka ACS 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) garums ir aptuveni 4,6 m, platums 2,6 m un augstums 2,4 m. Kaujas svars tika noteikts 11,5 tonnu svaram, salīdzinot ar bāzes tvertni, vajadzēja izraisīt zināmu mobilitātes pasliktināšanos. Tātad, ar īpatnējo jaudu ne vairāk kā 10, 8 ZS. par tonnu pašgājējs lielgabals varēja paātrināties tikai līdz 35 km / h, un tā kreisēšanas diapazons nepārsniedza 185 km.
Jauna projekta izstrāde tika pabeigta pašā 1943. gada sākumā. Februārī BMM samontēja pirmo prototipu "Krikets" un prezentēja to testēšanai. Tvertnes Pz. Kpfw.38 (t) modernizētā šasija tika izmantota par pamatu jaunajam pašgājējam lielgabalam, kā rezultātā prototips saņēma apzīmējumu 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. H, kurā tas tika atspoguļots šajā jauninājumā. Vienkāršības labad šo mašīnas versiju dažkārt dēvē par režģi Ausf. H. Jāatzīmē, ka šis apzīmējums ļauj atšķirt režģa ACS pirmo versiju no turpmākās attīstības šajā virzienā.
Pēc īsiem testiem komanda apstiprināja jaunu pašgājēju lielgabalu sērijveida ražošanu. Tika pasūtīta 200 automašīnu izbūve. Tajā pašā laikā, sakarā ar Pz. Kpfw. 38 (t) cisternu sērijveida ražošanas pabeigšanu, tika ierosināts montēt jaunu aprīkojumu esošo transportlīdzekļu remonta un modernizācijas laikā. Kaujas vieglās tvertnes, kas iebrauca aizmugurē, lai veiktu remontu, bija jāpārbūvē un jākļūst par 150 mm lielgabalu nesējiem. Tika pieņemts, ka tas pagarinās to iekārtu kalpošanas laiku, kas jau ir morāli novecojušas un nevar pilnībā atrisināt tās problēmas sākotnējā formā, lai gan tai vēl nav bijis laika attīstīt savus resursus.
Pašgājējs lielgabals un apkalpes loceklis. Foto Worldwarphotos.info
Līdz 1943. gada februāra beigām BMM saskaņā ar jaunu projektu sāka remontēt no frontes ieradušās vieglās tvertnes ar to sekojošo pārkārtojumu. Projekta salīdzinošā vienkāršība pozitīvi ietekmēja pasūtījuma izpildes tempu: saskaņā ar dažiem ziņojumiem līdz marta sākumam klientam tika piegādāti divi desmiti pašgājēju. Marta laikā tika savākti un nosūtīti armijai 40 transportlīdzekļi, aprīlī - vēl 25. Pēc tam tika pārtraukta Sverčkova pirmās versijas ražošana. Kopumā dažu mēnešu laikā tika samontēti 90 transportlīdzekļi, kas bija bruņoti ar sIG 33 lielgabaliem.
Interesanti, ka daži avoti min aptuveni 200 režģu Ausf. H izlaišanu. Acīmredzot šajā gadījumā pastāv neskaidrības, kas saistītas ar līdzīgu apzīmējumu izmantošanu. Cik zināms, jau aprīlī 43. ACS versija "H" sērijveida ražošanā tika aizstāta ar jaunu modifikāciju. Tieši šo mašīnu ražošana un piegāde ļauj mums “iegūt” aprīkojuma daudzumu līdz vajadzīgajiem divsimt.
Pašgājēji lielgabali 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw. 38 (t) Ausf. H Grille tika sadalīti starp smago kājnieku lielgabalu uzņēmumiem dažādās nodaļās. Šīs tehnikas un tās apkalpes uzdevums bija atbalstīt kājnieku un tanku ofensīvu, uzbrūkot attāliem ienaidnieka mērķiem, galvenokārt dažādiem nocietinājumiem. Līdzīga liela kalibra pašgājējas artilērijas izmantošanas taktika jau ir pārbaudīta iepriekšējās cīņās, kurās piedalījās iepriekšējo modeļu nesēji sIG 33, un tā ir sevi labi pierādījusi.
Parādoties frontē 1943. gada pavasarī, Grille Ausf. H pašgājēji lielgabali piedalījās kaujās Austrumu frontē. Līdz noteiktam laikam šī tehnika tika izmantota tikai cīņās ar Sarkano armiju. Pēc karadarbības uzliesmojuma Rietumeiropā daļa ar šādiem pašgājējiem lielgabaliem bruņoto vienību tika pārvietotas uz jaunu operāciju teātri.
Grille Ausf. H pašgājēja lielgabala paliekas, kas atklātas deviņdesmito gadu beigās. Foto Warrelics.eu
150 mm lielgabals bija nopietns līdzeklis, lai atbalstītu virzošos karaspēkus, bet tajā pašā laikā pašgājēji bija pakļauti nopietnam riskam. Ienaidnieks centās pēc iespējas ātrāk atspējot šādu aprīkojumu, ko cita starpā veicināja tā zemais aizsardzības līmenis. Tā rezultātā smagie kājnieku ieroču uzņēmumi cieta regulārus zaudējumus. Aprīkojums tika iznīcināts, sabojāts neatgriezeniski vai nodots ienaidniekam kā trofejas.
Tas viss galu galā noveda pie tā, ka kapitulācijas brīdī Vācijā, saskaņā ar dažādiem avotiem, bija tikai daži 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw. 38 (t) Ausf tipa pašgājēji lielgabali.. Citi viena vai otra iemesla dēļ bija invalīdi. Nākotnē mašīnas, kas palika noliktavā, pārstāja pastāvēt. Diemžēl vēsturniekiem un militārā aprīkojuma cienītājiem šādi pašgājēji lielgabali neizdevās kļūt par muzeja eksponātiem.
15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. H projektu var uzskatīt par vēl vienu izrāvienu pašgājēju nesēju izveidē 15 cm sIG 33 lielgabaliem. Organizēt vajadzīgā aprīkojuma masveida izbūvi.. Turklāt tika atrisināta problēma ar novecojušu tvertņu izmantošanu, kurām vēl nebija bijis laika izstrādāt resursu, bet kuras vairs nevarēja izmantot to sākotnējā kvalitātē. Drīz pēc režģa Ausf. H ACS projektēšanas pabeigšanas BMM un saistīto organizāciju speciālisti sāka izstrādāt šo tehnoloģiju. Rezultātā parādījās jauns pašgājējs lielgabals 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw. 38 (t) Ausf. M.
