Melnās jūras flotes apakšvienības drīzumā iepazīsies ar vienu no mūsdienīgākajiem karakuģiem.
Kā ziņo Rietumu ziņu aģentūras, iznīcinātājs HMS Diamond devās uz Ukrainas krastu.
Iznīcinātājs Diamond tika nolikts 2005. gadā, palaists 2007. gadā un nodots ekspluatācijā 2011. gadā.
Kuģa celtniecības izmaksas, saskaņā ar oficiālajiem datiem, sasniedza vairāk nekā miljardu mārciņu, kas padarīja "Dimantu" par visdārgāko iznīcinātāju pasaules vēsturē. Tikai 2016. gadā čempionāts šajā apšaubāmajā sasniegumā pārgāja amerikāņu "Zamvolt".
Tāpat kā māsas kuģi (Daring, Dauntless, Dragon, Duncan un Defender), HMS Diamond pieder iznīcinātāju sērijai Type 45 Daring. Sērijas būvniecība tika veikta 10 gadus, no 2003. līdz 2013. gadam.
Ievērojama sešnieka "Valiant" iezīme ir triecienieroču trūkums. Jaunās paaudzes iznīcinātāji ir paredzēti tikai aizsardzībai, galvenokārt pret gaisa draudiem.
Un šajā koncepcijā nav nekā apkaunojoša. Jebkurš upes laivu klases kuģis var palaist spārnotās raķetes. Bet, lai pārtvertu gaisa mērķi (noteiktu, aprēķinātu trajektoriju un mērķētu raķetes simts kilometru attālumā no kuģa), nepieciešams vesels iznīcinātājs.
Būdama jūras pretgaisa aizsardzības platforma, "Diamond" kalpo kā komandpunkts, kas koordinē aviācijas darbības un operatīvo jūras formējumu pretgaisa aizsardzību.
Iznīcinātāja spēks ir tā radaros.
Pirmais skenē visu telpu, līdz pat kosmosam.
Otrais pastāvīgi skatās horizonta līnijā, baidoties no zemu lidojošu lidmašīnu un raķešu parādīšanās.
Ja tiek atklāti draudi, radars pāriet kaujas režīmā, ieprogrammējot palaižamo pretgaisa raķešu autopilotus, cenšoties tos pēc iespējas tuvināt izvēlētajam mērķim.
Britam nav nepieciešami papildu apgaismojuma radari: viņa raķetes ir aprīkotas ar aktīvām pretgaismas galvām (aktivizētas pēdējā posmā).
Galvenā munīcijas slodze ir 48 tvertnes Aster saimes pretgaisa raķetēm. Esošo modifikāciju šaušanas diapazons ir 120 km, un kreisēšanas ātrums ir 4,5 miljoni. Raķetes ir aprīkotas ar kontrolētu vilces vektoru un spēj manevrēt ar pārslodzi līdz 60 vienībām.
Salīdzinot ar kuģa S-300FM raķetēm, britu raķetēm ir zemākas enerģētiskās īpašības. Neskatoties uz to, “Astra” ir kompaktāks, tam ir 4 reizes mazāks sākuma svars, pārāka manevrēšanas spēja un tas ir aprīkots ar aktīvu meklētāju ar visām no tā izrietošajām priekšrocībām (un trūkumiem).
Nākamās paaudzes britu raķetes sola spēt paātrināties līdz septiņiem skaņas ātrumiem un trāpīt mērķos ārpus Zemes atmosfēras. Vismaz iznīcinātāju noteikšanas rīku iespējas ļauj mums to izdarīt jau tagad.
Tāpat kā jebkuram lielam karakuģim, arī 45. tipa iznīcinātājam ir mērena daudzpusība. Piemēram, uz kuģa ir uzstādīta amerikāņu elektroniskā izlūkošanas sistēma AN / SSQ-130.
Paredzēta pastāvīga helikoptera bāze, kā arī rezervētas vietas pārvietojamai slimnīcai un Jūras korpusa vienības izvietošanai.
Iznīcinātājs ir aprīkots ar jaunu SSTD pret torpēdu aizsardzības sistēmu, kuras pamatā ir velkama zemfrekvences antena (draudu noteikšana), velkamie grabulīši un 16 apšaudītie akustiskie simulatori, lai maldinātu ienaidnieka tuvojošās torpēdas.
Tie, kas norāda uz Daring ieroču vājumu, parasti neņem vērā, ka mūsdienu NATO kuģi ir nepietiekami izmantoti, lai miera laikā samazinātu nevajadzīgās izmaksas.
Ja rodas situācija, pat attāli draudot ar konfliktu, Daringā, ja jūrnieki to vēlas, tiks uzstādīts daudz papildu ieroču. Piemēram, vairākos avotos ir minētas divas UVP sadaļas (16 palaišanas ierīces) "Tomahawks".
Tomēr Karaliskajā flotē ir daudz efektīvāki spārnotās raķetes nesēji - septiņas Trafalgara un Astju tipa kodolzemūdenes (jauna, ceturtā paaudze).
Un virszemes kuģiem ir sava skaidri definēta misija. Pretgaisa aizsardzība.
Daring tehniskais līmenis ir īpaši interesants
Samazināta apkalpe ir tikai 190-200 cilvēki, kas ir negaidīti mazs šāda līmeņa kuģim. Piemēram, vietējo BOD un amerikāņu Aegis iznīcinātāju apkalpes ir divas reizes lielākas.
Daudzfunkcionālais masts ir augsta, tumša struktūra iznīcinātāja vidū, kas apvieno uztvērēja ierīču sensorus un antenas.
Kombinēts spēka agregāts ar pilnībā elektrisko transmisiju.
Pilna ātruma dzinēji ir divas Rolls-Royce WR-21 gāzes turbīnas, kuru pamatā ir civilo lidmašīnu dzinēji.
Kruīzs - somu kompānijas "Vyartsilya" jūras dīzeļdzinēju pāris.
Pilna elektriskā piedziņa (FEP) novērš mehānisko saikni starp vilces sistēmu un dzenskrūvēm.
Tas samazina dzenskrūves vārpstas garumu un novērš ierobežojumus nodalījuma izkārtojuma un aprīkojuma izvietojuma izvēlē.
Citas priekšrocības ietver mazāku ķermeņa vibrāciju, kas pozitīvi ietekmē hidrolokatorus un citus jutīgos sensorus.
Nākotnē ir efektīvs energoresursu sadalījums un (atkarībā no uzdevuma) iespēja visu enerģiju novirzīt vienam konkrētam patērētājam.
Darba šķidruma un izplūdes gāzu reģenerācijas sistēmas papildu dzesēšana pozitīvi ietekmē iekārtas efektivitāti. Ar pilnu 1100 tonnu degvielas piegādi iznīcinātājs spēj divreiz šķērsot okeānu. Protams, tikai teorētiski. Praksē karakuģiem ir aizliegts kuģot ar tukšām tvertnēm; tiklīdz degvielas līmenis nokrītas līdz 50%, parasti seko obligāta degvielas uzpilde.
Tipa 45 iznīcinātāji rada labu iespaidu, pateicoties to novatoriskajam dizainam, kompetentajai ieroču izvēlei un labajai dizaineru gaumei.
HMS Diamond Melnās jūras apmeklējums iepriecinās presi, taču diez vai noderēs tehniskās informācijas apkopošanai. Visu informāciju par šo kuģi var iegūt no daudziem darbuzņēmējiem visā pasaulē. Mūsu jūrnieki satiekoties Lamanšā varēja izmērīt RTS “laukus” un darbības frekvences, jo šāda veida iznīcinātāji regulāri tiek iekļauti mūsu kuģu “goda pavadībā”.
Atliek cerēt, ka dimanta cēlās līnijas spēs uzjundīt veselīgu skaudību starp tiem, kuriem pēc ranga un ranga vajadzētu domāt par iekšzemes flotes pārkārtošanu.
Tāpat kā pirms daudziem gadiem, Lielbritānijas aizsardzības ministrs pacēlās ar helikopteru, lai apbrīnotu okeānā braucošo padomju kodolreisu.
