2014. gada 26. decembrī Bosfora šaurumā pazibēja pazīstama kuģa kontūras. Augsts “Atlantijas” deguns, astoņstūra virsbūves prizma, briesmīgi pakaišu priekšgals, uzsverot Aegis iznīcinātāja straujo siluetu … Melnajā jūrā atgriezās sena paziņa USS Donald Cook (DDG-75). ASV Jūras spēku raķešu iznīcinātājs, kas kļuva slavens pēc skaļa incidenta 2014. gada aprīlī.
Tomēr šis incidents kļuva "skaļš" tikai vienā okeāna pusē. Iznīcinātāja "Donald Cook" oficiālajā tīmekļa vietnē nav minēts "Aegis" atteikums, elektroniskās kara "Khibiny" iekļaušana vai 27 jūrnieku ziņojumi, kuri atkāpās ar motivāciju "mēs nevēlamies atklāt savu dzīvo līdz nāves briesmām."
Sestās flotes raķešu iznīcinātājs (norīkots Rotas jūras bāzē Spānijā) pēdējo gadu patrulē Vidusjūrā, veic pretraķešu aizsardzības misijas Eiropā un demonstrē atbalsta garantijas ASV sabiedrotajiem šajā reģionā. Jaungada brīvdienās (26.12 - 14.01) amerikāņi nolēma jauki atpūsties pie Melnās jūras. 21 dienas aktīvās atpūtas laikā iznīcinātājs apmeklēja Konstantu un Varnu, veica kopīgus manevrus ar Turcijas Jūras spēku kuģi un vienīgo izdzīvojušo Ukrainas Jūras spēku kuģi Hetman Sagaidachny fregati, un pēc tam Monreu konvencijā noteiktajā laika posmā atstāja Melnā jūra.
Saistībā ar iepriekšējiem notikumiem (2014. gada 12. aprīlī) rodas pamatots jautājums: ko “Pavārs” atkal ir aizmirsis mūsu platuma grādos? Vai jeņķi meklē jaunus piedzīvojumus? Mēs esam pilnībā zaudējuši bailes. Vai esat atnācis atriebties? Vai arī viņu iepazīšanās ar KREP “Khibiny” neradīja apzinātas cerības?
90 raķešu tvertnes ar iespēju uzglabāt un palaist jebkuras klases pretgaisa raķetes-no vieglām pašaizsardzības raķetēm ESSM (4 katrā šūnā) līdz kosmosa uztvērējiem SM-3. Papildus raķetēm universālos tvertnes var izmantot Tomahawks un pretzemūdeņu raķešu torpēdu izvietošanai - jebkurā kombinācijā, atkarībā no gaidāmajiem uzdevumiem. Iznīcinātāja pretgaisa aizsardzību tuvējā zonā papildus nodrošina divi ātras darbības pretgaisa ieroči "Falanx" (4000 apgr./min) ar vadību pēc tajos iebūvēto radaru datiem. Visus ieročus un sistēmas kontrolē viena kaujas informācijas un kontroles sistēma Aegis (Aegis), kas nodrošina automātisku noteikšanu, izsekošanu, atlasi un iznīcināšanu izvēlētajos mērķos uz ūdens, zem ūdens un gaisā, kā arī kontrolē darbību spēkstacijas, navigācijas sistēmas, sakari, kā arī līdzekļi cīņai par kuģa bojājumiem. Automātiskais robotu kuģis spēj apmainīties ar informāciju ar saviem “kolēģiem” (līdz šim Aegis ir uzstādīti uz 84 ASV jūras kara flotes kreiseriem un iznīcinātājiem), sadalīt uzdevumus un patstāvīgi pieņemt lēmumus kaujas situācijā.
"Donalds Kuks ir vairāk nekā spējīgs aizstāvēties pret diviem Su-24," sacīja pulkvedis Stīvens Vorens no Pentagona preses dienesta.
Tīras enerģijas starojums
Iznīcinātāja "Arleigh Burke" spēkstacija sastāv no četrām General Electric LM2500 gāzes turbīnām ar kopējo jaudu 77 miljoni vatu (105 tūkstoši ZS), kas ļauj iznīcinātājam sasniegt ātrumu virs 30 mezgliem (~ 55 km / h).
Pirmās apakšsērijas Burkova barošanas sistēma sastāv no trim Allison 501-K34 gāzturbīnu ģeneratoriem (GTGS, gāzturbīnu ģeneratoru komplekti) ar jaudu 2,5 MW katra, kas sadalīti trīs nodalījumos (ģenerators Nr. 1-palīgmehānismu nodalījums), Nr. 2 - otrais turbīnu nodalījums, Nr. 3 - atsevišķs ģeneratora nodalījums), kas ļauj nodrošināt pietiekamu elektroenerģijas ražošanu, lai nodrošinātu visus kuģa patērētājus, ieskaitot Aegis BIUS un tā apakšsistēmas: pirmkārt, uzlabotus atklāšanas līdzekļus un ieročus.
Trīsfāžu elektrotīkls, spriegums 440 V, frekvence 60 Hz.
Jaunā gadsimta sākumā būvētie iznīcinātāji tika aprīkoti ar jauniem 3 megavatu ģeneratoriem. Turpmāk, ja parādīsies superspēcīgs AMDR pretraķešu aizsardzības radars (3. apakšsērijas iznīcinātāji), viens no iznīcinātāja helikoptera angāriem būs jāpārinstalē, lai uzstādītu papildu ģeneratoru: spriegums tīkls palielināsies līdz 4500 voltiem, kas radīs ievērojamu skaitu tehnisku problēmu, kas saistītas ar elektrisko drošību un parasto patērētāju uzturu.
Priekšējās līnijas bumbvedējs Su-24 (un tā izlūkošanas versija Su-24MR) ir aprīkots ar diviem ģeneratoriem GT30PCh8B ar jaudu 30 kW katrs (rada strāvu pie 200/115 V sprieguma, 400 Hz frekvences) un divi līdzstrāvas ģeneratori GSR-ST-12 / 40a ar jaudu 12,5 kW (nominālais spriegums 28, 5 V).
Lai pārveidotu ģeneratoru spriegumu trīsfāžu strāvā ar nominālo spriegumu 36 volti un frekvenci 400 Hz, tiek nodrošināti divi jaudas transformatori (novērošanas un navigācijas iekārtu darbībai ir nepieciešama trīsfāžu strāva).
Pakāpeniska AN / SPY-1 radara antena (viena no četrām). Maksimālā starojuma jauda 6 MW
AN / SLQ-32 elektroniskā kara stacija, kas pazīstama jūras žargonā kā "Slik-32". Standarta visiem amerikāņu iznīcinātājiem
Konteiners KREP "Khibiny" (L175V). Tvertnes garums ir 4950 mm. Svars 300 kg. Enerģijas patēriņš 3,6 kW
Pamatojoties uz iepriekš minētajiem datiem, rodas labi pazīstamais “ziloņu un mopsu” paradokss.
"Pavārs" no tālienes pamanīja "žāvēšanas" pieeju, spēlēja kaujas brīdinājumu un sastinga kaujas posteņos. Viss noritēja gludi, radari aprēķināja pieejas kursu mērķim, Aegis regulāri kontrolēja vadības sistēmas. Un pēkšņi - bang! Viss izgāja ārā. Aegis nedarbojas, ekrānos ir redzamas dūņas, pat falangas nevar saņemt mērķa apzīmējumu! Tikmēr SU-24 izgāja gar Kukas klāju, veica kaujas pagriezienu un simulēja raķešu uzbrukumu mērķim. Protams, veiksmīgs - jo nav opozīcijas! Tad viņš pagriezās un atdarināja citu. Un tā tālāk - vēl 10 reizes! Visi tehniķu mēģinājumi atdzīvināt Aegis un norādīt mērķus pretgaisa aizsardzībai neizdevās, un tikai tad, kad “žāvēšanas” siluets izkusa Krievijas piekrastes dūmakā, ekrāni atdzīvojās un vadības sistēmas precīzi parādīja skaidru, mirdzošas tukšas aprīļa debesis.
- No populārā raksta "Khibiny" pret "Aegis", jeb Kas tik ļoti nobiedēja Pentagonu? " 2014. gada 15. aprīlī
"Aplaudēt!" - laba skaņa. Bet parastā loģika kaut kādu iemeslu dēļ liecina par pretējo: atšķirt "Khibiny" impulsus uz radara SPY-1 impulsu un iznīcinātāja elektroniskās kaujas sistēmas fona ir kā dzirdēt KamAZ vadītāja elpu caur dzinēja rūkoņa.
Tāpēc visas pasakas par Aegis radaru “iestrēgšanu”, “izslēgšanu” un kaut kādu “trakošanu” ar impulsiem, kas ir par trim (!) Lielumiem zemāki par varu, ir paredzēti eksāmena upuriem un nevar jāuztver nopietni.
Nav iespējams “sadedzināt” vai jebkādā veidā sabojāt iznīcinātāja elektroniku ar elektronisko kaujas lidmašīnas konteineru. Lai izveidotu vajadzīgās jaudas impulsu, kuģa tuvumā būtu nepieciešams uzspridzināt kodola lādiņu, kas līdzvērtīgs desmitiem vai pat simtiem kilotonu TNT.
Visbeidzot, jāapzinās, ka KHIBINI CREP nav uzbrukuma, bet tīri aizsardzības ierocis.
Ko Khibiny var darīt
Gaisa kuģu elektroniskie pretpasākumi tiek uzskatīti par svarīgu elementu, kas palielina gaisa kuģu izdzīvošanas iespējas mūsdienu kaujas apstākļos. KREP darbības princips ir balstīts uz starojuma avota (ienaidnieka radara) skaņas signāla radiosakaru atrašanu un sekojošiem atstarotā signāla parametru izkropļojumiem, lai:
- kavēšanās atklāt KREP pārvadātāja lidmašīnu kā ienaidnieka uzbrukuma objektu;
- patiesā objekta maskēšana uz nepatiesu fona;
- grūtības mērīt attālumu līdz objektam, tā ātrumu un leņķisko stāvokli;
- izsekošanas režīma raksturlielumu pasliktināšanās, kad tiek skenēta borta radara antena;
- objekta uztveršanas laika palielināšanās un grūtības, pārejot uz nepārtraukta radio virziena noteikšanas režīmu.
Ar KHIBINA KREP palīdzību nav iespējams “izsist” ienaidnieka radaru (šāds uzdevums pat nav uzdots), taču, darbojoties vietējā mērogā, ir pilnīgi iespējams pārvērst “žāvēšanu” par “grūtu”. mērķis”, dodot pilotiem dažas vērtīgas minūtes uzdevuma veikšanai aviācijas un ienaidnieka pretgaisa aizsardzības jomā.
Tagad par to, kā tas viss ir saistīts ar gadījumu ar "Donaldu Kuku". Atbilde nav nekāda!
KREP “Khibiny” nav uzstādīts lidmašīnām Su-24 (klusā stadija). Komplekss paredzēts tikai jauniem taktiskajiem bumbvedējiem Su-34 (iepriekšminētie L175V konteineri, 92 komplektu piegāde, saskaņā ar Aizsardzības ministrijas līgumu, kas datēts ar 2013. gada 14. janvāri). Šīs stacijas KS-418E versija eksportam Su-24MK un MK-2 netika uzsākta ražošanā; pēdējo reizi tā bija redzama MAKS gaisa šova stendā 2000. gadu vidū.
Efektīvai darbībai “Khibiny” nav jālido tukšā vietā uz ienaidnieka radaru. Radara jauda ir apgriezti proporcionāla attāluma ceturtajai jaudai. Un, ja 200 km attālumā joprojām pastāv iespēja izkropļot signālu un "maldināt" Aegis iznīcinātāja radaru, tad to izdarīt tuvplānā būs ārkārtīgi problemātiski: spēcīgi signāli ātri atklās patieso bumbvedējs un nekas labs nesagaida tālākos pilotus.
Ņemot vērā visu iepriekš minēto, kļūst skaidra visu runu cena par panikas uzliesmojumu uz kuģa un 27 nobijušos apkalpes locekļu brīvprātīgā nosēšanās. Gaisa šovs, ko iestudējis viens Krievijas bumbvedējs, neapšaubāmi palika gaiša lappuse amerikāņu jūrnieku atmiņā, taču nevarēja radīt nopietnas sekas. Donalds Kuks turpināja pildīt savus uzdevumus reģionā. Un, kā redzam, astoņus mēnešus vēlāk, bez īpašām bailēm, viņš atgriezās Melnajā jūrā. Amerikāņu jūrnieki (katrs atbilstoši saviem darba pienākumiem) apzinās savas supership iespējas un zina, cik neaizsargāts ir viņu iznīcinātājs atsevišķu lidmašīnu uzbrukumiem.
Aegis nav ideāls. Bet, novedot pie kritikas, ir jāsaprot, ka tur, kur Aegis iznīcinātājs neizdodas, otrs kuģis "atgriezīsies" vēl agrāk. Šī ir viena no labākajām kuģu pretgaisa aizsardzības sistēmām, kas pēdējo 30 gadu laikā ir nepārtraukti attīstījusies. Jebkura izsmiekls šeit ir nepiemērots. Kā arī šaubas par iznīcinātāja robota kaujas spējām: pretēji eksāmena upuru viedoklim elektronika ir visuzticamākais jebkuras sistēmas elements (piemēram, kosmosa kuģi, kur viņi cenšas samazināt kustīgo daļu skaitu), visizturīgākā pret spēcīgām vibrācijām un citiem nelabvēlīgiem faktoriem. Atstāsim stāstus par "spēcīgiem elektromagnētiskiem impulsiem" uz kodolieroču fanu sirdsapziņas.
Līdz brīdim, kad datori "izslēgsies" un "nodziest", visas pārējās kuģu sistēmas (mehānika / hidraulika / elektriskā piedziņa) jau sen būs salauztas un atspējotas.
Mēģinājumi atrast primāro ziņu avotu par 27 jūrnieku lidojumu noved pie tā paša interneta resursa krievu valodā. Pentagona oficiālajā paziņojumā par šo incidentu nav nekādas jēgpilnas informācijas. Amerikāņi tikai aizvainoti norāda, ka tas ir nepieklājīgi.
Kas tas bija?
Katras Puses gaisa kuģu komandieri ievēro vislielāko piesardzību un piesardzību, tuvojoties otras Puses gaisa kuģiem, kas darbojas virs atklātās jūras, un otras Puses kuģiem, kas darbojas atklātā jūrā, jo īpaši kuģiem, kas nodarbojas ar gaisa kuģu izlaišanu vai uzņemšanu., un savstarpējas drošības interesēs. nedrīkst pieļaut: simulēt uzbrukumus, imitējot ieroču izmantošanu lidmašīnās, jebkuros kuģos, veikt dažādus akrobātiskus manevrus virs kuģiem un nomest dažādus objektus to tuvumā tā, lai tie apdraudētu kuģus vai kavē navigāciju.
- 4. pants Nolīgumā starp PSRS un ASV valdībām par incidentu novēršanu atklātā jūrā un gaisa telpā virs tās.
Incidentu ar 12 reizes vairākkārtējiem “Donald Cook” pārlidojumiem var uzskatīt par kaujas manevriem, lai parādītu savu neapmierinātību ar amerikāņu kuģa klātbūtni Melnajā jūrā un pieklājīgi brīdinātu jeņķus, lai tie nepieļautu pēkšņas kustības pieaugošā kontekstā. Ukrainas iekšējais konflikts.
