10 labākie visu laiku un tautu jūras tehnoloģiju piemēri. Spēks, skaistums un drosme. Katrs no šeit prezentētajiem kuģiem ir paveicis daudz izcilu varoņdarbu. Viņi uz visiem laikiem pārklāja savus klājus ar godības lauriem un lika ienaidniekiem pilēt no lipīgām bailēm.
Spēcīgākais no spēcīgākajiem. Viņi vienpersoniski varēja mainīt situāciju operāciju teātrī un apšaubīt visus iepriekšējos jūras kaujas kanonus. Viņi izgrieza pasaules karti kā sarūsējušas šķēres uz lokšņu metāla. Viņi cīnījās un uzvarēja. Un, iekāpjot uz klāja, mocoties ienaidnieka ugunij, viņi nenolaida karogu un devās zem ūdens, skanot himnai … un vēl pusminūti nogrimušā kuģa mirušo apkalpju izšautie šāviņi lidoja pretī ienaidnieks.
Uz priekšu vai pagātni? Reitinga pozīcijas ir nosacītas - katrs no kuģiem jau ir nopelnījis savu vietu vēsturē un nav nepieciešami vulgāri "dīvānu ekspertu" vērtējumi. Viss, ko šī materiāla autors vēlējās, bija jūsu uzmanībai piedāvāt 10 aizraujošus stāstus, kas var uzmundrināt ikvienu, kurš nav vienaldzīgs pret floti.
10. vieta - "Dreadnought"
Dreadnought tika uzcelts vienā gadā un vienā dienā. Un tas bija tāds kuģis … Kā var izskaidrot, kāds tas bija? Tas bija neticams kuģis! Protams, vissarežģītākais mehānisms, modernākā un dārgākā mašīna cilvēces vēsturē. Un pat šodien tā ir pārsteidzoša struktūra … Nu, mēģiniet iedomāties … Nē, to ir grūti aprakstīt … Nu, piemēram, tās ēkas augstums bija augstāks nekā piecstāvu ēka, šī ir bez cauruļu un mastu pievienošana. Viens Dreadnought galvenās baterijas lielgabals svēra vairāk nekā visi Viktorijas ieroči - kuģis, uz kura admirālis Nelsons turēja savu karogu, kopā. Un Dreadnought 12 collu lielgabali varēja izšaut 390 kilogramus smagus šāviņus vairāk nekā 30 kilometru attālumā.
- E. Griškovets, "Dreadnoughts"
1906. gadā palaistais britu kaujas kuģis HMS Dreadnought ("bezbailīgs") kļuva par sadzīves nosaukumu visiem turpmākajiem šīs klases kuģiem. Izcils izmērs, nepieredzēts ātrums un uguns jauda - viens dreadnought bija vienāds ar veselu kaujas kuģu eskadronu! Izstrādājot dreadnought, tika ņemta vērā visa iepriekšējo jūras kauju (galvenokārt Krievijas un Japānas kara) pieredze un iepazīstināti ar tā laika jaunākajiem zinātnes un rūpniecības sasniegumiem. Galvenie triumfa iemesli bija:
-godīga koncepcija par visu lielgabalu ("tikai lielgabali"), pārvēršot dreadnought uguni par slepkavīgu karsta tērauda aizsprostu. 10 galvenie ieroči pret 4 uz tā laika kaujas kuģiem! Bet galvenais ir straujš šaušanas precizitātes pieaugums. Tā paša kalibra krītošo šāviņu plīsumi novērsa neskaidrības, nosakot attālumu līdz mērķim un pielāgojot ERR dažāda kalibra artilērijai raksturīgo ugunsgrēku gadsimta sākumā.
- tvaika turbīnu spēkstacija. Turbīnu izmantošana ļāva palielināt ātrumu par vairākiem mezgliem, padarot dreadnought par ātrāko no tā laika lielajiem artilērijas kuģiem (22 mezgli ~ 40 km / h). Bet kas ir daudz svarīgāk - turbīnas ļāva daudzas dienas nesamazināt ātrumu, atšķirībā no kaujas kuģu tvaika dzinējiem, kas prasīja "atelpu" pēc 8 stundu darbības maksimālajā režīmā.
Tikai trīs gadus pēc Dreadnought parādīšanās vāciešu rokās parādījās tas pats kuģis - Nassau. Vēl lielāks un jaudīgāks - ar 12 galvenajiem ieročiem! "Superdreadnoughts" laikmets bija ceļā. Bet šīs nogurdinošās jūras bruņošanās sacensības sākums uz visiem laikiem ir saistīts ar leģendāro Viņa Majestātes kuģi, kas radīja revolūciju Jūras spēkos.
Atliek piebilst, ka Dreadnought lieliskie lielgabali nekad nav raidījuši ienaidnieku. Vienīgā kaujas trofeja bija vācu zemūdene U-29, kuru nejauši satrieca kaujas kuģis.
9. vieta - "Bismarck" tipa kaujas kuģi
Kuģis, kurš aizvadīja iespaidīgāko kauju flotes vēsturē. Viss sākās vienkāršā ikdienas veidā: spēcīgākais kuģis Atlantijas okeānā smagā kreisētāja prinča Eigena pavadībā izgāja pārtvert sabiedroto karavānas. Dānijas šaurumā vācu reiderus sagaidīja Viņa Majestātes flotes kaujas kuģi. Sākās īslaicīga cīņa, kurā Bismarka ar piecām zalvēm kopā ar visu apkalpi (1415 cilvēki) nogāza bezdibenī britu kaujas kreiseri Hudu. Saprotot, ka viņiem ir darīšana ar vēl nebijušu kaujas transportlīdzekli, ko vada augsti kvalificētu speciālistu komanda, briti, lai vajātu Vācijas kaujas kuģi, izmet 200 karakuģus - visus spēkus, kas viņiem bija Atlantijas okeānā.
… Bojātais zvērs pilnā ātrumā devās uz bāzi, atstājot aiz sevis nodevīgu mazuta taku - rezultāts tam, ka čaulas trāpīja Velsas princim. Britu kreiseru un iznīcinātāju silueti regulāri zibēja miglas plīvura asarās: "Bismarck" izšāva pāris zalves viņu virzienā un apgūlās jaunā kursā. Saprotot, ka vācu slepkava izvairās no atriebības, H formācija no Gibraltāra tika steidzami izmesta pāri robežai. Pāris torpēdu bumbvedēji - un visbeidzot, veiksmi! Vienas no torpēdām sprādziens sabojāja stūres - Bismarks zaudē kontroli. Tagad viņa liktenis ir iepriekš izlemts.
No rīta notikuma vietā ieradās Lielbritānijas Jūras spēku smagie kreiseri un kaujas kuģi - sākās pēdējā, visdramatiskākā nodaļa Bismarka medību vēsturē.
Kaujas laikā Rodnijs izšāva 380 406 mm un 716 152 mm lādiņus, karalis Džordžs V - 339 356 mm un 660 133 mm, smagie kreiseri Dorsetshire un Norfolk - attiecīgi 254 un 527 203. Mm šāviņus.
Vairāk nekā 2, 5 tūkstoši raundu ar galveno un vidējo kalibru! Visbeidzot, liesmu pārņemtais vācu "wunderwaffe" pilnībā pārtrauc pretestību. Jauns torpēdu uzbrukums - 3 caurumi zem ūdenslīnijas. Bismarkas iekšienē joprojām ir dzīvība, taču kaujas kuģa stāvoklis ir pārāk acīmredzams. Vācieši atver Kingstones un ar savu kuģi iet zem ūdens. No 2200 apkalpes locekļiem tikai 115 tiks izglābti.
"Bismarka" paliekas atrodas 4700 metru dziļumā, 600 jūdzes no Francijas krastiem.
Lieliski saglabājies kaujas kuģa korpuss vairākas tūkstošgades atgādinās par "tūkstošgadu reihu"
Kam ir šāds "radinieks", "Bismarka" sērijas otrais kaujas kuģis varēja stāvēt tikai Norvēģijas fjordos, tikai ar savu klātbūtni, iedzenot bailes ienaidniekā. Tiklīdz uz "Tirpitz" klāja atskanēja jūrnieku zābaku skaņas - nedaudz grūtāk nekā parasti - Lielbritānijas Admiralitātē izcēlās panika (stāsts par pamesto karavānu PQ -17).
"Kamēr pastāv Tirpits, Lielbritānijas Jūras spēkiem visu laiku jābūt diviem karaļa Džordža V klases kaujas kuģiem. Metropoles ūdeņos vienmēr jābūt trim šāda veida kuģiem, ja viens no tiem tiek remontēts."
- Pirmais jūras lorda admirālis Dudlijs Punds
"Viņš rada vispārējas bailes un draudus visos punktos vienlaikus."
-resolūcija V. Čērčils
Mēģinājumi iznīcināt "Tirpitz" neapstājās visā kara laikā: neveiksmīgas lidmašīnu pārvadātāju un kaujas kuģu eskadronu kampaņas uz Alta fjorda drūmajām klintīm, mini zemūdenes uzbrukumi un citi īpaši līdzekļi. Lai nogremdētu Tirpitzu, sabiedroto aviācijai bija jāveic vismaz 700 lidojumi uz kaujas kuģa bāzi. Visbeidzot, 1944. gada rudenī "vientuļā ziemeļu karaliene" tika bombardēta ar briesmīgu 5 tonnu smagu Tallboy bumbu krusu.
Bismarks un Tērpits nomira, kļūstot par drosmes paraugu un izcilas kaujas izturības piemēru kaujas kuģu klases kuģiem.
8. vieta - "Essex" klases lidmašīnu pārvadātāji
Viņi nāca kā lavīna, kā melna straume, Viņi mūs vienkārši aizslaucīja un samīdīja dubļos.
Visi mūsu reklāmkarogi un vimpeļi ir mesti smiltīs
Viņi iznīcināja visu, nogalināja mūs visus (c)
Viena no galvenajām Pērlhārboras reida neveiksmēm ir amerikāņu lidmašīnu pārvadātāju neesamība no bāzes. Kā attīstītos turpmākie notikumi Klusā okeāna operāciju teātrī, ja japāņiem tajā laikā būtu izdevies nogremdēt Lexington un Enterprise? Retorisks jautājums, uz kuru nav nepieciešama atbilde - galu galā nekas nebūtu mainījies. ASV un Japānas militārās konfrontācijas iznākums bija pašsaprotams. Prezidents Rūzvelts par to zināja un darīja visu, lai šis karš sāktos.
Nākamo četru gadu laikā Amerikas rūpniecībai izdevās sasmalcināt pusotrs simts lidmašīnu pārvadātāju kuģi. Uz šī fona 24 Eseksi izceļas savā īpašajā rakstā - milzīgās 270 metru kastēs, kas kara beigu posmā kļuva par ASV Jūras spēku kaujas kodolu. Tikai 14 no viņiem izdevās sasniegt kara zonu, bet ar to pietika - Imperatora flotei nebija ko iebilst šiem monstriem. Reids pret Truku, Yamato un Musashi nogrimšana, uguns vētra virs Klusā okeāna atoliem - simtiem lidmašīnu saplosīja ienaidnieku, neatstājot Japānai iespēju uzvarēt šajā karā.
"Essex" … Viens no lielākajiem un progresīvākajiem sava laika lidmašīnu pārvadātājiem. 36 tūkstoši tonnu pilnas pārvietošanas, 33 mezglu gaita, 2-3 tūkstošu cilvēku apkalpe, gaisa grupa - līdz simts lidmašīnām dažādiem mērķiem!
Modernizēts Hancock ar leņķisko pilotu un A-4 Skyhawk reaktīvo uzbrukuma lidmašīnu
Liktenis spēlēja nežēlīgu joku ar Eseksiem - strauji tuvojošos reaktīvo lidmašīnu laikmetu "novecoja" brīnišķīgos kuģus pirms laika. Viņu klāji joprojām bija pietiekami lieli, lai varētu uzņemt vieglas panteras un debesshaivas, bet jaunie fantomi bija pārāk lieli un smagi Otrā pasaules kara kuģiem.
Eseksi Korejā uzstājās labi, izklaidējās pie Vjetnamas krastiem, bet, diemžēl, viņu dienas bija skaitītas. 60. gadu vidū tie jau tika uzskatīti par "otršķirīgām tehnoloģijām" un galvenokārt tika izmantoti kā pretzemūdeņu un palīgkuģi (meklējot NASA kosmosa kuģu kapsulas okeānā utt.). Līdz 70. gadu sākumam visi pa vienam nonāca poligonā.
Eseksi ir slaveni nevis ar to, ko viņi darīja, bet ar to, kas viņi bija. Šausmīgā to uzbūves programma kopā ar pašu kuģu lieliskajām īpašībām dod viņiem beznosacījumu pāreju uz nemirstību.
Lidmašīnu pārvadātāju muzejs Intrepid, piestātnē pie 86. piestātnes Manhetenā
7. vieta - "Aiovas" klases kaujas kuģi
Četri amerikāņu supervaroņi, mūžīgi.
… Karstajā 1991. gada janvāra naktī atklātā jūra atkal satricināja no 16 collu lielgabalu zalves. Lielgabali dauzījās, kaut kur aiz apvāršņa kvēloja uguns. Kaujas kuģa virzienā, tāpat kā pirms 40 gadiem, lidoja spārnoti pašnāvnieki. Šoreiz pārgalvīgo kamikadžu vietā jeņķus piemeklēja jauna pašnāvību paaudze - "Hayin -2". Pretkuģu raķešu padomju termītu ķīniešu kopijas. 1944. gadā japāņiem izdevās izlauzties pretgaisa ugunsgrēkā un saskrāpēt krāsu uz pavisam jauna kaujas kuģa. Kā beigsies jaunā kārta? Tālumā kaut kas eksplodēja un iekrita jūrā, kad Misūri pašaizsardzības sistēmas novirzīja modernu raķešu uzbrukumu. Žēl gan. Pretējā gadījumā tiktu apstiprināta drosmīgā hipotēze par šo peldošo cietokšņu pilnīgu neaizsargātību pret mūsdienu ieročiem. Kaujas kuģa bruņas ir spēcīgākas par jebkuru raķeti.
Šie kuģi, kas būvēti Otrā pasaules kara laikā, ar ieročiem izpostīja pusi Klusā okeāna atolu. Viņi iznīcināja Korejas un Vjetnamas krastus. 1983. gadā notika smieklīgs atgadījums - Amerikas aviācija nespēja izlauzties cauri Sīrijas pretgaisa aizsardzības sistēmu blīvākajam ugunsgrēkam. Steidzami tika izsaukts palīgā veterāns - "Ņūdžersija" izrāva savu 406 mm "bumbu" Beirūtas nomalē; turklāt viens no šāviņiem iznīcināja komandpunktu pie Sīrijas kontingenta komandiera Libānā.
Īsa atelpa, atkārtota aktivizēšana un modernizācija-līdz 80. gadu vidum sešpadsmit collu senlietas pastāvēja līdzās automātiskajiem falanksiem (4500 raundi minūtē) un jaunās paaudzes spārnotām raķetēm.
Pēdējais uzdevums - 1991. gada ziemā "Missouri" un "Wisconsin" apšaudīja Irākas krasta līniju, vienlaicīgi Bagdādē atlaižot sešus desmitus "Tomahawks".
Leģendārie darbības varoņi "Capture" un "Sea Battle". Pēdējie kaujas kuģi pasaulē, kas kļuva par savas klases kuģu evolūcijas virsotni. Tērauds un uguns. Cīņas vēsture pusgadsimta garumā. Jūras kungi. Strīdēties ir bezjēdzīgi.
Kompaktdiska palaišana no Ņūdžersijas
