Pēc 49 dienu dreifēšanas Klusajā okeānā novājējušie padomju karavīri amerikāņu jūrniekiem teica: mums vajag tikai degvielu un pārtiku, un mēs paši peldēsim līdz mājai.
Liellaiva T-36
“Varoņi nepiedzimst, viņi kļūst par varoņiem” - šī gudrība lieliski iederas stāstā par četriem padomju puišiem, kuri 1960. gada pavasarī satricināja pasauli.
Jauni puiši nevēlējās slavu un slavu, viņi nesapņoja par varoņdarbiem, tikai reiz dzīve viņus nolika izvēles priekšā: kļūt par varoņiem vai mirt.
1960. gada janvāris, Iturupas sala, viena no Dienvidkurilu grēdas salām, par ko kaimiņi japāņi sapņo līdz pat šai dienai.
Akmeņainā seklā ūdens dēļ preču piegāde uz salu ar kuģiem ir ārkārtīgi sarežģīta, un tāpēc pārkraušanas punkta, "peldošās piestātnes" funkciju salas tuvumā veica pašgājēja tanka nosēšanās barža..
Aiz milzīgās frāzes "tanku nosēšanās barža" bija paslēpta neliela laiva ar simt tonnu tilpumu, kuras garums pie ūdenslīnijas bija 17 metri, platums - trīsarpus metri, iegrime - nedaudz vairāk par metru. Liellaivas maksimālais ātrums bija 9 mezgli, un T-36 nevarēja attālināties no krasta, neriskējot vairāk par 300 metriem.
Tomēr tām funkcijām, kuras liellaiva veica Iturupā, tā bija diezgan piemērota. Ja vien, protams, jūrā nebūtu vētras.
Liellaiva T-36.
Trūkst
Un 1960. gada 17. janvārī elementi tika izspēlēti nopietni. Ap pulksten 9 no rīta vējš, sasniedzot 60 metrus sekundē, plosīja baržu no pietauvošanās vietas un sāka to nest atklātā jūrā.
Tie, kas palika krastā, varēja tikai vērot izmisīgo cīņu, ko ar bargas jūru veda cilvēki. Drīz vien T-36 pazuda no redzesloka …
Kad vētra pierima, sākās meklēšana. Dažas lietas no liellaivas tika atrastas krastā, un militārā vadība secināja, ka liellaiva kopā ar cilvēkiem, kas uz tās atradās, ir mirusi.
Tā pazušanas brīdī uz T-36 atradās četri karavīri: 21 gadu vecs jaunietis jaunākais seržants Askhat Ziganshin, 21 gadu vecs Ierindnieks Anatolijs Krjuškovskis, 20 gadus vecs Ierindnieks Filips Poplavskis un vēl viens privāts, 20 gadus vecs Ivans Fedotovs.
Karavīru radiniekiem tika paziņots, ka viņu tuvinieki dienesta laikā pazuduši bez vēsts. Bet dzīvokļi joprojām tika uzraudzīti: kā būtu, ja viens no pazudušajiem nemirtu, bet vienkārši pamestu?
Bet lielākā daļa puišu kolēģu uzskatīja, ka karavīri gāja bojā okeāna bezdibenī …
Gone With the Wind
Četri, kas atradās uz T-36 klāja, cīnījās ar elementiem desmit stundas, līdz vētra beidzot norima. Visas niecīgās degvielas rezerves aizgāja cīņā par izdzīvošanu, 15 metru viļņi bargu stipri sabojāja. Tagad viņa vienkārši tika aizvesta arvien tālāk atklātā okeānā.
Seržants Ziganšins un viņa biedri nebija jūrnieki - viņi dienēja inženieru un celtniecības karaspēkā, kurus žargonā sauc par "celtniecības bataljoniem".
Viņi tika nosūtīti uz baržas, lai izkrautu kravas kuģi, kas drīzumā ieradīsies. Bet viesuļvētra nolēma citādi …
Situācija, kurā nonāca karavīri, izskatījās gandrīz bezcerīga. Liellaivai vairs nav degvielas, nav sakaru ar krastu, tilpnē ir noplūde, nemaz nerunājot par to, ka T-36 nemaz nav piemērots šādam "ceļojumam".
Pārtikas preces uz baržas bija klaips maizes, divas bundžiņas sautējuma, bundža ar taukiem un dažas karotes graudaugu. Bija vēl divi kartupeļu spaiņi, kas vētras laikā izkaisīti pa mašīntelpu, padarot to izmērcētu mazutā. Tāpat tika apgāzta dzeramā ūdens tvertne, kas daļēji tika sajaukta ar jūras ūdeni. Uz kuģa atradās arī plīts krāsns, sērkociņi un vairākas pakas Belomor.
"Nāves plūdmaiņas" ieslodzītie
Viņu liktenis it kā ņirgājās: kad vētra norima, Askhat Ziganshin stūres mājā atrada laikrakstu Krasnaja Zvezda, kurā bija teikts, ka mācību raķešu palaišanai jānotiek teritorijā, kur tās tika aizvestas, saistībā ar kuru visa teritorija tika pasludināta par navigāciju navigācijai.
Karavīri secināja: neviens viņus šajā virzienā nemeklēs līdz raķešu palaišanas beigām. Tātad, jums ir jāiztur, līdz tie beidzas.
No dzinēja dzesēšanas sistēmas tika ņemts svaigs ūdens - sarūsējis, bet lietojams. Tika savākts arī lietus ūdens. Viņi gatavoja sautējumu kā ēdienu - nedaudz sautējumu, pāris kartupeļu, kas smaržoja pēc degvielas, nedaudz graudaugu.
Ievērojot šādu diētu, bija nepieciešams ne tikai izdzīvot pašiem, bet arī cīnīties par liellaivas izdzīvošanu: nogriezt ledus no sāniem, lai novērstu tā apgāšanos, izsūknēt turēt.
Viņi gulēja uz vienas platas gultas, ko paši bija uzcēluši - pieglaudās viens otram, rūpējās par siltumu.
Karavīri nezināja, ka straumi, kas viņus nesa arvien tālāk no mājām, sauc par "nāves strāvu". Viņi parasti centās nedomāt par sliktāko, jo šādas domas var viegli novest pie izmisuma.
Ūdens malks un zābaka gabals
Dienu pēc dienas, nedēļu pēc nedēļas … Pārtikas un ūdens kļūst mazāk. Reiz seržants Ziganšins atcerējās skolas skolotājas stāstu par jūrniekiem, kuri bija nelaimē un cieta no bada. Tie jūrnieki vārīja un ēda ādas lietas. Seržanta josta bija āda.
Pirmkārt, viņi gatavoja, sabruka nūdelēs, jostā, tad siksniņā no salauztas un nedarbojas radio, tad sāka ēst zābakus, noplēsa un ēda ādu no akordeona uz kuģa …
Ar ūdeni viss bija ļoti slikti. Papildus sautējumam ikviens saņēma malku. Reizi divās dienās.
Pēdējais kartupelis tika vārīts un apēsts 23. februārī, Padomju armijas dienā. Līdz tam laikam dzirdes halucinācijas tika pievienotas bada un slāpes sāpēm. Ivanu Fedotovu sāka mocīt baiļu lēkmes. Biedri viņu atbalstīja pēc iespējas labāk, mierināja.
Visā drifta laikā četriniekā nebija neviena strīda, neviena konflikta. Pat tad, kad spēka praktiski vairs nebija, neviens necentās atņemt pārtiku vai ūdeni no biedra, lai izdzīvotu pats. Viņi tikko vienojās: pēdējais, kurš izdzīvos, pirms nāves atstās uz liellaivas ierakstu par to, kā nomira T-36 apkalpe …
Paldies, mēs paši
2. martā viņi vispirms tālumā ieraudzīja garām braucošu kuģi, bet, šķiet, paši neticēja, ka tā nav mirāža viņu priekšā. 6. martā pie apvāršņa parādījās jauns kuģis, taču karavīru sniegtie izmisīgie palīdzības signāli uz tā netika pamanīti.
1960. gada 7. martā amerikāņu lidmašīnu pārvadātāja Kearsarge gaisa grupa aptuveni tūkstoš jūdzes uz ziemeļrietumiem no Midvejas salas atklāja liellaivu T-36. Daļēji iegremdētā liellaiva, kurai nevajadzētu pārvietoties tālāk par 300 metriem no krasta, ir nobraukusi vairāk nekā tūkstoš jūdzes pāri Klusajam okeānam, veicot pusi no Kuriles līdz Havaju salām.
Karavīri Filips Poplavskis (pa kreisi) un Askhat Ziganshin (centrā) sarunājas ar amerikāņu jūrnieku (pa labi) uz Kirsarge lidmašīnas pārvadātāja, kurš viņus uzņēma uz klāja pēc ilgas dreifēšanas uz liellaivas.
Pirmajās minūtēs amerikāņi nesaprata: kas patiesībā ir brīnums viņu priekšā un kādi cilvēki uz tā kuģo?
Bet jūrnieki no lidmašīnas pārvadātāja piedzīvoja vēl lielāku šoku, kad seržants Ziganšins, ko no baržas izveda helikopters, teica: ar mums viss ir kārtībā, mums vajag degvielu un pārtiku, un mēs paši peldēsim mājās.
Patiesībā, protams, karavīri vairs nevarēja nekur kuģot. Kā vēlāk teica ārsti, četriem bija ļoti maz jādzīvo: nāve no izsīkuma var iestāties tuvāko stundu laikā. Un uz T-36 līdz tam laikam bija tikai viens zābaks un trīs spēles.
Amerikāņu ārsti bija pārsteigti ne tikai par padomju karavīru izturību, bet arī par viņu apbrīnojamo pašdisciplīnu: kad lidmašīnas pārvadātāja apkalpe sāka piedāvāt viņiem ēdienu, viņi diezgan daudz paēda un apstājās. Ja viņi būtu ēduši vairāk, viņi būtu miruši uzreiz, jo daudzi, kas izdzīvoja ilgu badu.
Varoņi vai nodevēji?
Uz lidmašīnas pārvadātāja klāja, kad kļuva skaidrs, ka viņi ir izglābti, spēki beidzot pameta karavīrus - Ziganšins lūdza skuvekli, bet ģībonis netālu no mazgāšanas vietas. Kirsardzha jūrniekiem bija jāskujas viņam un viņa biedriem.
Kad karavīri gulēja, viņus sāka mocīt bailes no pavisam cita veida - pagalmā notika aukstais karš, un viņiem nepalīdzēja kāds, bet "iespējamais ienaidnieks". Turklāt padomju liellaiva nonāca amerikāņu rokās.
Padomju karavīri Askhat Ziganshin, Philip Poplavsky, Anatoly Kryuchkovsky un Ivan Fedotov, kuri no 1960. gada 17. janvāra līdz 7. martam dreifēja uz liellaivas, tiek fotografēti ekskursijas laikā Sanfrancisko pilsētā.
Starp citu, Kirsardzha kapteinis nevarēja saprast, kāpēc karavīri tik dedzīgi pieprasa, lai viņš iekrauj šo sarūsējušo sile uz lidmašīnas nesēja? Lai viņus nomierinātu, viņš viņiem teica, ka cits kuģis vilks liellaivu uz ostu.
Patiesībā amerikāņi nogremdēja T-36-nevis vēlmes dēļ nodarīt kaitējumu PSRS, bet tāpēc, ka līdz pusei iegremdētā liellaiva apdraudēja kuģniecību.
Amerikas militārpersonu godā, attiecībā pret padomju karavīriem viņi izturējās ļoti cienīgi. Neviens viņus nemocīja ar jautājumiem un nopratināšanu, turklāt kajītēs, kur viņi dzīvoja, tika ievietoti sargi - lai ziņkārīgie netraucētu.
Bet karavīri bija noraizējušies par to, ko viņi teiks Maskavā. Un Maskava, saņēmusi ziņas no ASV, kādu laiku klusēja. Un tas ir saprotams: Padomju Savienībā viņi gaidīja, vai izglābtie lūgs politisko patvērumu Amerikā, lai viņi ar saviem paziņojumiem nepatiktu.
Kad kļuva skaidrs, ka militāristi negrasās “izvēlēties brīvību”, par Ziganšina kvarteta varoņdarbu runāja televīzijā, radio un laikrakstos, un pats padomju līderis Ņikita Hruščovs nosūtīja viņiem apsveikuma telegrammu.
Kā garšo zābaki?
Pirmā varoņu preses konference notika lidmašīnas nesējā, kur ar helikopteriem nogādāja aptuveni piecdesmit žurnālistus. Tas bija jāpabeidz pirms laika: Askhat Ziganshin deguns sāka asiņot.
Vēlāk puiši sniedza daudz preses konferenču, un gandrīz visur viņi uzdeva vienu un to pašu jautājumu:
- Kā garšo zābaki?
“Āda ir ļoti rūgta un tai ir nepatīkama smaka. Vai tad tas tiešām bija pēc garšas? Es gribēju tikai vienu: maldināt kuņģi. Bet jūs vienkārši nevarat ēst ādu: tas ir pārāk grūts. Tāpēc mēs to sagriežam mazos gabaliņos un aizdedzinām. Kad tents tika sadedzināts, tas pārvērtās par kaut ko līdzīgu oglēm un kļuva mīksts. Mēs iesmērējām šo “gardumu” ar taukiem, lai būtu vieglāk norīt. Vairākas no šīm “sviestmaizēm” veidoja mūsu dienas devu,”vēlāk atcerējās Anatolijs Krjuškovskis.
Mājās skolēni uzdeva to pašu jautājumu. “Pamēģini pats,” reiz pajokoja Filips Poplavskis. Cik zābaku eksperimentālie zēni metināja pēc tam 1960. gados?
Laikā, kad lidmašīnu pārvadātājs ieradās Sanfrancisko, unikālā reisa varoņi, kas saskaņā ar oficiālo versiju ilga 49 dienas, jau bija kļuvuši nedaudz spēcīgāki. Amerika viņus sagaidīja entuziastiski - Sanfrancisko mērs pasniedza pilsētai "zelta atslēgu".
Padomju karavīri, kas dreifēja uz baržas no 1960. gada 17. janvāra līdz 7. martam (no kreisās uz labo): Askhat Ziganshin, Philip Poplavsky, Anatoly Kryuchkovsky, Ivan Fedotov.
Ceturtā daļa
Karavīrus viņu viesmīlīgie īpašnieki bija ģērbuši jaunākajā veidā, un amerikāņi burtiski iemīlēja krievu varoņus. Tajā laikā uzņemtajās fotogrāfijās tie tiešām izskatās lieliski - ne Liverpūles četrinieks.
Eksperti apbrīnoja: jauni padomju puiši, kuri nonāca kritiskā situācijā, nezaudēja savu cilvēcisko izskatu, nekļuva brutāli, neiesaistījās konfliktos, neieslīdēja kanibālismā, kā tas notika ar daudziem no tiem, kas nonāca līdzīgos apstākļos.
Un parastie ASV iedzīvotāji, aplūkojot fotoattēlu, bija pārsteigti: vai viņi ir ienaidnieki? Jauki puiši, nedaudz kautrīgi, kas tikai papildina viņu šarmu. Kopumā PSRS tēlam četri karavīri uzturēšanās laikā ASV izdarīja vairāk nekā visi diplomāti.
Starp citu, attiecībā uz salīdzinājumiem ar "Liverpūles četrinieku" - Ziganšins un viņa biedri nedziedāja, bet atstāja savas pēdas krievu mūzikas vēsturē, izmantojot skaņdarbu ar nosaukumu "Ziganshin -boogie".
Pašmāju puiši, kurus tagad slavē kinoteātrī, radīja dziesmu melodijai "Rokā ap pulksteni", kas veltīta T-36 dreifam:
Tāpat kā Klusajā okeānā
Liellaiva ar puišiem grimst.
Puiši nekrīt drosmē
Klints uz klāja tiek mesta.
Ziganshin rock, Ziganshin boogie, Ziganšins ir puisis no Kalugas, Ziganshin-boogie, Ziganshin-rock, Ziganšins apēda zābaku.
Poplavsky-rock, Poplavsky-boogie, Poplavskis apēda drauga vēstuli, Kamēr Poplavskis izpleta zobus, Ziganšins apēda savas sandales.
Dienas peld, nedēļas peld
Kuģis nes pa viļņiem
Zābaki zupā jau apēsti
Un ar akordeonu uz pusēm …
Protams, šādus šedevrus komponēt ir daudz vieglāk, nekā šādos apstākļos izdzīvot. Bet mūsdienu režisori ir tuvāk puišiem.
Slava nāk, slava iet …
Atgriežoties PSRS, varoņi tika uzņemti visaugstākajā līmenī - par godu viņiem tika organizēts mītiņš, karavīrus personīgi uzņēma Ņikita Hruščovs un aizsardzības ministrs Rodions Malinovskis.
Visi četri tika apbalvoti ar Sarkanās zvaigznes ordeni, tika uzņemta filma par viņu burāšanu, tika uzrakstītas vairākas grāmatas …
Četru popularitāte no baržas T-36 sāka samazināties tikai 1960. gadu beigās.
Drīz pēc atgriešanās dzimtenē karavīri tika demobilizēti: Rodions Malinovskis pamanīja, ka puiši ir nokalpojuši pilnu slodzi.
Filips Poplavskis, Anatolijs Kryuchkovsky un Askhat Ziganshin pēc komandas ieteikuma iestājās Ļeņingradas Jūras vidusskolas tehnikumā, kuru absolvēja 1964. gadā.
Ivans Fedotovs, puisis no Amūras krastiem, atgriezās mājās un visu mūžu strādāja par upes laivotāju. Viņš nomira 2000. gadā.
Filips Poplavskis, kurš apmetās pie Ļeņingradas, pēc koledžas beigšanas strādāja pie lieliem jūras kuģiem, devās ceļojumos uz ārzemēm. Viņš nomira 2001. gadā.
Anatolijs Kryuchkovsky dzīvo Kijevā, daudzus gadus strādāja par galvenā mehāniķa vietnieku Kijevas rūpnīcā "Leninskaya Kuznitsa".
Askhat Ziganshin pēc koledžas beigšanas kā mehāniķis iestājās ārkārtas glābšanas komandā Lomonosovas pilsētā netālu no Ļeņingradas, apprecējās un izaudzināja divas skaistas meitas. Pēc pensionēšanās viņš apmetās Sanktpēterburgā.
Viņi negribēja godību un neuztraucās, kad godība, vairākus gadus viņus aizskārusi, pazuda, it kā tās nekad nebūtu bijis.
Bet viņi paliks varoņi uz visiem laikiem.
P. S. Saskaņā ar oficiālo versiju, kā jau minēts, T-36 dreifs ilga 49 dienas. Tomēr datumu saskaņošana dod atšķirīgu rezultātu - 51 dienu. Šim incidentam ir vairāki skaidrojumi. Saskaņā ar populārāko, padomju līderis Ņikita Hruščovs bija pirmais, kurš runāja par "49 dienām". Neviens neuzdrošinājās apstrīdēt viņa oficiāli paziņotos datus.
