“Mēs varēsim redzēt ienaidnieku dienu un nakti, jebkuros laika apstākļos. Un mēs viņu nežēlīgi vajāsim."
- ģenerālis Gordons Salivans
1996. gadā tika publicēts ASV gaisa spēku ziņojums "Weather as a Power Multiplier: Owning the Weather in 2025", kas radīja daudzas smalkas sazvērestības hipotēzes un pieņēmumus par klimata ieroču radīšanu. Šeit ir pārskata pārskats.
Ko nozīmē klimata ieroči?
Kā stiprināt savu armiju un vājināt ienaidnieka armiju?
Vai šim spēkam ir "tumšā puse"?
Kādus draudus var radīt iejaukšanās dabiskos klimata veidošanās mehānismos?
Mērķis un mērķis
Klimata kontrole ir cilvēces senais sapnis. Ikviens, kurš var atrast piekļuvi milzīgajiem dabas spēkiem, iegūs kontroli pār jebkuru situāciju. No mūsdienu militārās zinātnes viedokļa "laika apstākļu kontrole" nenozīmē kontrolētu superspēcīgu viesuļvētru vai taifūnu radīšanu, kas var aizslaucīt visas pilsētas ienaidnieka piekrastē. Viss izskatās daudz prozaiskāk. Vispārējā nozīmē ietekme uz laika apstākļiem ir nepieciešama, lai atrisinātu divas galvenās problēmas:
1. Palīdzība draudzīgiem spēkiem.
2. Vājinot ienaidnieka bruņotos spēkus.
Pirmais punkts ir labvēlīgu laika apstākļu radīšana, lai atvieglotu karadarbības norisi. Uzlabota redzamība. Drošas aviācijas ekspluatācijas nodrošināšana. Novērst traucējumus un uzlabot radiosakaru kvalitāti. Šajā sarakstā ir arī precīza laika prognoze un pretdarbība iespējamiem ienaidnieka mēģinājumiem ietekmēt laika apstākļus.
Pretējs uzdevums (ienaidnieka vājināšana) tiek sasniegts, veicot šādus pasākumus:
- mākslīgs nokrišņu līmeņa paaugstinājums, lai izraisītu plūdus un paralizētu ienaidnieka transporta sakarus;
- mākslīgi samazināt nokrišņu līmeni, lai izraisītu sausumu ienaidnieka teritorijās un grūtības piegādāt svaigu ūdeni;
- nelabvēlīgu laika apstākļu radīšana, kas sarežģī datubāzes uzturēšanu: vēja ātruma palielināšanās, redzamības pasliktināšanās;
- radara un radio sakaru pārkāpums, tieši ietekmējot Zemes jonosfēru.
Zemāk ir īss tehniskais pamatojums. To tehnoloģiju un metožu apraksts, ar kurām iespējams kontrolēt atmosfēras procesus.
A) Nokrišņu pārvaldība. Nokrišņu uzsākšana ar ķīmisko reaģentu palīdzību.
Sudraba jodīda kristālu, šķidrā slāpekļa tvaika kristālu, sausā ledus kristālu izsmidzināšana no lidmašīnas ir plaši pazīstama metode, ko regulāri izmanto, lai nodrošinātu skaidrus, mākoņainus laika apstākļus noteiktos zemes apgabalos (visbiežāk virs galvaspilsētām lielākās valsts svētku dienās). Šī "mākoņu izkliedēšanas" metode jau ir pierādījusi savu efektivitāti praksē, taču "ķīmijas" izmantošana ir nedroša un tai ir daudz negatīvu blakusparādību. Nākotnē ir paredzēts izmantot lāzera starojumu, lai ietekmētu atmosfēras mitrumu.
Lai radikāli palielinātu nokrišņu daudzumu noteiktā zemes platībā, ir iespējams tieši ietekmēt mitruma iztvaikošanas procesus, izsmidzinot ogļu putekļus virs ūdens. Tas palielina saules starojuma absorbciju un veicina pastiprinātu apkārtējā ūdens un gaisa sasilšanu. Tas, savukārt, paātrina iztvaikošanas procesu un lietus mākoņu veidošanos. Metode ir piemērota izmantošanai piekrastes zonās, ja ir precīza informācija par musonu vēju virzienu.
B) Migla. Aviācijas galvenais ienaidnieks.
Ir divi galvenie miglas veidi.
Ledus miglas, ko veido mikrodispersas ledus daļiņas gaisa temperatūrā zem 0 ° C. Galvenais veids, kā apkarot šo parādību, ir ķīmisko vielu izmantošana, kas palielina ledus kristālu izmēru.
Daudz biežāk nākas saskarties ar “parastajām” miglām, kas rodas, mitrumam iztvaicējot no siltākas iztvaikojošas virsmas aukstā gaisā virs ūdenstilpēm un mitrām zemes vietām. Šai problēmai ir divi risinājumi:
Apkārtējā gaisa sildīšana. Veiktie eksperimenti ir pārliecinoši pierādījuši miglas izkliedes iespēju, izmantojot mikroviļņu vai lāzera starojumu. Neliela apkārtējās telpas apsilde, lai novērstu mitruma kondensāciju. Ar starojuma intensitāti 1 W / kv. cm lāzers spēj "iztīrīt" 400 metrus skrejceļa no miglas 20 sekundēs. Metode nav atradusi pielietojumu praksē, ņemot vērā tās augstās izmaksas un vajadzību pēc liela enerģijas patēriņa.
Vēl viens veids, kā tikt galā ar miglu, ir izmantot ķīmiskas vielas, kas absorbē mitrumu un pazemina apkārtējā gaisa relatīvo mitrumu.
C) Brīdinājums par vētru.
Katru sekundi Zemes atmosfērā plosās vairāk nekā 2 tūkstoši pērkona negaisu - bieži vien ar spēcīgiem nokrišņiem un vētrainu vēju, kas rada būtiskus draudus to teritoriju iedzīvotājiem un infrastruktūrai, pār kurām plosās postošais ciklons. Visspēcīgāko tropisko viesuļvētru jauda var būt līdzvērtīga 10 000 megatonu kodolbumbām. Jeņķi labi apzinās šo dabas katastrofu briesmīgās sekas, to visu izjutuši uz savas “ādas”. Pārskatā sniegta informācija par to, kā 1992. gadā viesuļvētra Endrjū "uzspridzināja" Homestead AFB, Floridā, no zemes virsas.
Kā iemācīties kontrolēt destruktīvo elementu? Kā pārvērst dabas spēkus ieročos, vienlaikus samazinot risku, ka taifūns nokrīt savā teritorijā?
ASV gaisa spēki nezina precīzu atbildi. Mākslīga nestabilitātes radīšana atmosfērā, iztvaicējot milzīgus ūdens daudzumus vai sildot mākoņus, kas veidojas virs okeāna - teorētiski tas radītu "cilvēka veidotus" ciklonus. Bet šī plāna praktiskā īstenošana joprojām ir apšaubāma.
Ir acīmredzams, ka elementu pārvaldība joprojām pārsniedz cilvēka spējas - un diez vai šī situācija tiks atrisināta citādi līdz 2025. Runājot par lidmašīnu aizsardzību, lidojot caur pērkona negaisu, "slīkstošo cilvēku glābšana ir pašu slīcēju darbs". Vienīgais uzticamais veids, kā izvairīties no gaisa katastrofām, ir darbs pie gaisa kuģu radioelektronisko iekārtu zibensaizsardzības uzlabošanas.
D) Ietekme uz jonosfēru
Jonosfēra ir Zemes atmosfēras augšējā daļa, kas ir ļoti jonizēta kosmisko staru iedarbības dēļ. Vislielākā praktiskā interese ir saistīta ar t.s. "Kennelly - Heaviside layer", kas atrodas 60-90 km augstumā. Plazmas lielā blīvuma dēļ šī slāņa stāvoklim ir liela ietekme uz radio sakariem vidējos un īsos viļņos. Ne mazāk interesanta ir "F kārta", kas atrodas 150-200 km augstumā. Sakarā ar F slāņa spēju atspoguļot īsviļņu radiosignālus, kļūst iespējams, ka horizonta radari un HF radiosakaru sistēmas pastāv lielos attālumos.
Mākslīgi aizraujot dažādas jonosfēras daļas, jūs varat sasniegt dažādus pozitīvus vai negatīvus efektus. Liela apjoma gāzes izsmidzināšana vai noteiktu jonosfēras zonu sildīšana, izmantojot mikroviļņu starojumu un augstfrekvences radioviļņus, ļauj jonosfērā izveidot milzu "plazmas lēcas", kuras izmanto kā atstarojošus ekrānus, lai uzlabotu tālsatiksmes radiosakaru kvalitāti un palielinātu horizonta radaru sistēmu uzticamība. Vai, gluži pretēji, padarīt jonosfēru nestabilu un necaurspīdīgu, izjaucot ienaidnieka sakaru sistēmas.
Pirmo reizi iespēju radīt šādas "lēcas" izteica padomju zinātnieks A. V. Gurevičs 70. gadu vidū.
Chemtrails
Neskatoties uz ziņojuma acīmredzamo raksturu, ideja par mākslīgu "klimata kontroli" atrada visplašāko reakciju masu vidū, izraisot daudzus pieņēmumus, fobijas un hipotēzes no "sazvērestības teoriju" cikla. Visslavenākā ir pilsētas leģenda par chemtrail sazvērestību.
Saskaņā ar šīs hipotēzes atbalstītāju teikto, slepenā pasaules valdība īsteno programmu, lai ar pasažieru lidmašīnām pār Zemes pilsētām izsmidzinātu dažas dīvainas "ķīmiskas vielas". Daudzi aculiecinieki apgalvo, ka redzējuši debesīs dīvainas pēdas, kas paliek pēc reaktīvo lidmašīnu lidojuma. Atšķirībā no parastajām kondensācijas (saraušanās) takām, ķīmiskie celiņi nepazūd dažu minūšu laikā, bet, gluži pretēji, izplešas, līdz pārvēršas par mākoņainiem mākoņiem. Dažreiz debesīs var redzēt veselu šādu līniju režģi. Pēc tam uz zemes it kā tiek atrasti bārija un alumīnija sāļi, polimēru šķiedras, torijs, silīcija karbīds vai dažādas organiskas izcelsmes vielas, un cilvēki, kuri ir nokļuvuši zem ķīmiskā ceļa, pasliktina savu veselību.
Chemtrails patiesais mērķis joprojām nav zināms. Vispopulārākie pieņēmumi savu izskatu saista ar klimata kontroli, globālu programmu Zemes iedzīvotāju kontrolei, īpašu apstākļu radīšanu radaru darbībai vai bioloģisko ieroču testēšanu.
Zinātniskās pieejas piekritēji izskaidro ķīmisko celiņu parādīšanos ar parastajām lidmašīnu kondensācijas trasēm, kuras noteiktos laika apstākļos patiešām var neizklīst ilgu laiku. Bālganu pēdu režģis un daudzas paralēlas līnijas rodas no tā, ka lidmašīnas pārvietojas pa to pašu gaisa koridoru. Un izsmidzinot jebkuru ķīmisku vielu. vielas no tik liela augstuma (vairāk nekā 10 km) izskatās pēc pilnīgi bezcerīgas okupācijas.
Fotogrāfijām ar lidmašīnām ar dīvainām tvertnēm un cauruļvadiem, kas uzstādīti internetā, ir arī racionāls skaidrojums. Tie nekādā gadījumā nav slepeni smidzinātāji; fotogrāfijas, kas uzņemtas lidojuma testu laikā. Ūdens tvertnes tiek izmantotas, lai pārbaudītu dažādus gaisa kuģa izlīdzinājumus.
Un tomēr jautājumi paliek. Skats uz debesīs krustojošajām "chemtrails" neatstāj vienaldzīgu nevienu.
