21 uzvara no gaisa bez nevienas sakāves!
Cīnītāju Sea Harrier sasniegumi Folklendu karā izraisa patiesu pārsteigumu un apbrīnu. Britu piloti veica savus varoņdarbus virs okeāna, 12 tūkstošus kilometru no dzimtajiem krastiem. Paceļoties no lidmašīnu pārvadātāju slidenajiem šūpošanās klājiem, ienaidnieka skaitliskā pārākuma apstākļos gaisā. Zemskaņas VTOL lidmašīna pret virsskaņas Argentīnas "Mirage"!
Rezultāts 21: 0
28 jūras harjeri no 800., 801. un 809. Karaliskās jūras kara flotes eskadriļas saspieda Argentīnas gaisa spēkus, nodrošinot britu uzvaru konfliktā!
Vai arī mēs esam kaut ko palaiduši garām?
Uzvarēta eskadra
Iegremdēts:
- iznīcinātājs Šefīlds;
- iznīcinātājs "Coventry";
- fregate "Ardent";
- fregate "Antilope";
- desants "Sir Galahad";
- transporta / helikopteru pārvadātājs "Atlantic Conveyor";
- desanta kuģis Foxtrot Four (no UDC HMS Fearless).
Iznīcinātājs Koventrijs grimst
Bojāts:
- iznīcinātājs "Glasgow" - 454 kg nesprāguša bumba, kas iestrēdzis mašīntelpā;
- iznīcinātājs "Entrim" - nesprāguša bumba;
- iznīcinātājs "Glamorgan" - pretkuģu raķetes "Exocet" (vienīgā sarakstā, bojāta uguns no krasta);
- fregate "Plymouth" - četras (!) nesprāgušas bumbas;
- fregate "Argonaut" - divas nesprāgušas bumbas, "Argonaut" bija uz nāves robežas;
- fregate "Elekrity" - nesprāguša bumba;
- fregate "Arrow" - bojāta lidmašīnas lielgabalu ugunsgrēkā;
- fregate "Brodsward" - caurdurta ar nesprāgušu bumbu;
- fregate "Brilliant" - šāva "Daggers" no zema līmeņa lidojuma;
- desanta kuģis "Sir Lancelot" - 454 kg nesprāguša bumba;
- desanta kuģis "Sir Tristram" - bumbu bojāts, pilnībā izdegis, evakuēts uz daļēji iegremdētas platformas;
- desanta kuģis "Sir Bedivere" - nesprāguša bumba;
- Britu ceļa jūras tankkuģis - nesprāguša bumba;
- transports "Stromness" - nesprāguša bumba.
Fregates HMS Antilope eksplozija. Neveiksmīgs mēģinājums notīrīt divas nesprāgušas bumbas
Acīmredzot Sea Harriers nespēja nodrošināt gaisa pārklājumu kuģiem. Argentīnas pilotiem izdevās bombardēt trešdaļu eskadras. Ja visas bumbas spridzinātu, Folklenda salas tagad sauktu par Malvīnām.
No 8 iznīcinātājiem tika izsisti 5. No 15 fregatēm - 8. No 8 desantkuģiem un UDC 4 tika nogremdēti un bojāti. Daudzi kuģi tika atkārtoti trāpīti.
Pirms bombardēšanas "Argonaut" uzbruka Argentīnas kaujas mācības "Airmacchi", kas caurdūra visu fregates virsbūvi.
"Sers Galahads" varēja nomirt ceļā uz salām: tās korpusā bija iestrēdzis 454 kg smags spridzeklis, kuru nometa uzbrukuma lidmašīna A-4 Skyhawk. Ja bumba kā parasti izpostījās uz kuģa, kas bija pārpildīts ar desantniekiem, briti uzreiz varēja zaudēt jūras kājnieku bataljonu. Par laimi, liktenis izrādījās labvēlīgs: "Sir Galahad" tika nogremdēts vēlāk, netālu no krasta. Bojā gāja 48 cilvēki.
HMS Sheffield ir ieslēgts
Argentīnas Gaisa spēku un Jūras spēku piloti uzbruka kuģiem ar brīvā kritiena bumbām, palaida pret tiem pretkuģu raķetes un no zema līmeņa lidojuma nošāva nelaimīgo iegurni. It kā jūs nekad nebūtu dzirdējuši par La Muerte Negra - Sea Harrier cīnītājiem, kuri bez nevienas sakāves izcīnīja 21 uzvaru no gaisa!
Kā uzvarošie britu dūžu ziņojumi sader kopā ar divdesmit bombardētiem kuģiem?
Argentīnieši nosauca jūras barjerus par "melno nāvi" - un tajā pašā laikā, it kā nemanot briesmas, uzbruka ienaidnieka kuģiem no visām pusēm. Britu jūrniekiem paveicās, ka 80% Argentīnas bumbu, kas trāpīja viņu mērķī, nesprāga.
Interesanti, ka bumbas bija Mk.80 - ražotas ASV.
Harjeru panākumu noslēpumi
Britu VTOL lidmašīnu gaisa uzvaru saraksts ir šāds:
- 9 iznīcinātāji-bumbvedēji "Dagger";
- 8 A-4 Skyhawk uzbrukuma lidmašīnas;
- 1 iznīcinātājs Mirage III;
- 1 bumbvedējs "Canberra";
- 1 virzuļa uzbrukuma lidmašīna "Pukara";
- 1 militārais transports C-130 "Hercules".
Arī Sea Harriers trofejās jūs varat ierakstīt vienu uzvaru kaujas manevrēšanā pār helikopteru, kā arī 1 Pukaru un 2 Argentīnas helikopterus, kas iznīcināti uz zemes.
Zaudējumus cieta arī paši briti: divus jūras harjerus notrieca pretgaisa aizsardzības uguns, trīs avarēja nekaujas iemeslu dēļ, bet vēl viens vētrainā laikā noslīdēja pār bortu.
Konfliktā piedalījās arī 10 uz zemes esošie Harjeri no Karaliskajiem gaisa spēkiem. Radara trūkuma dēļ viņi nepiedalījās gaisa kaujās un tika izmantoti tikai kā uguns atbalsta līdzeklis. No 10 lidmašīnām četri tika zaudēti: 3 tika notriekti pretgaisa aizsardzības ugunsgrēkā, 1 avarēja nekaujas iemesla dēļ.
Pārskats
Mīts par "virsskaņas miražām" ir nedaudz pārspīlēts - starp jūras barjeru trofejām ir tikai viens iznīcinātājs Mirage III. Par pārējo vajadzētu pastāstīt sīkāk.
Kaujinieks -bumbvedējs "Dagger" - bij. IAI Nesher, Izraēlas nelicencēta Mirage-5 kopija. Lēta "trieciena" lidmašīna, kas paredzēta darbībām dienas laikā, Palestīnas skaidrajās debesīs. Līdz septiņdesmito gadu beigām Nesher tika pārtraukta un pārdota Argentīnai ar nosaukumu Dagger.
Galvenais "Dungers" trūkums bija radara trūkums. Atlantijas okeāna dienvidu apstākļos (vētrains laiks, slikta redzamība, "sīvi 50. gadi") bija ļoti problemātiski vadīt gaisa kaujas bez radara. Tā rezultātā "dunči" kļuva par vieglu upuri ienaidnieka kaujiniekiem.
Argentīnas gaisa spēki IAI Dagger
Vēl ļaunāk, viņiem nebija degvielas uzpildes sistēmas gaisā un viņi bija spiesti pārvadāt līdzi maksimālu degvielas daudzumu. Par jebkuru "virsskaņu" nevarēja būt ne runas - pārslogoti ar bumbām un PTB, "Daggers" kreisēšanas režīmā devās uz krastu apmēram. Zap. Folklenda, lai pārbaudītu savas inerciālās navigācijas sistēmas. Tur viņus gaidīja La Muerte Negra - britu jūras barjeru kaujas patruļas.
Kamēr britu dūži vajāja bezpalīdzīgos dunčus, citas argentīniešu lidmašīnas, specializētās jūras uzbrukuma lidmašīnas A-4 Skyhawk, veica 500 kilometrus garu "līkumu" un blakus britu eskadras galvenajiem spēkiem. Un slaktiņš sākās.
Skyhawk ir viegls lidmašīnu nesējs, kas aprīkots ar zemskaņas transportlīdzekli, kas aprīkots ar degvielas uzpildīšanas sistēmu lidojuma laikā, lai A-4 varētu darboties bez problēmām jebkurā attālā operāciju vietā. Atšķirībā no amerikāņu bumbām Skyhawk izrādījās uzticama un nepretencioza mašīna - šīs lidmašīnas nodarīja galvenos zaudējumus britu eskadrai. Tika atzīmēta uzbrukuma lidmašīnas vienkāršība un augsta izturība. Nosēšanās āķis bija ļoti noderīgs, lidojot no Rio Grande lidmašīnas bāzē esošā skrejceļa.
Ir zināms bojāta A-4 nosēšanās. Lidmašīna pati pieskārās skrejceļam un, veicot iepriekš noteiktu attālumu, apstājās. Diemžēl viņa pilotam bija mazāk paveicies: tieši pirms nolaišanās pilots zaudēja nervus, viņš raustīja katapultas sviru un, atsitoties pret betona ceļu, guva ar dzīvību nesaderīgus ievainojumus.
"Skyhawks" drosmīgi lidoja uz priekšu, atklātā okeānā - caur spārnu caurdurot zemus mākoņus, caur lietu un sniegu. Aprēķinātajā brīdī viņus gaidīja tankkuģis - vienīgais Argentīnas gaisa spēku KS -130. Pēc degvielas uzpildīšanas grupa devās meklēt ienaidnieku, lai noņemtu vairāk nekā 1000 km no krasta. Galvenā problēma bija atklāt britu kuģus bez radaru un mūsdienu PNK palīdzības. Pārsteidzoši, ka šādos ekstremālos apstākļos argentīniešu pilotiem izdevās gūt milzīgus panākumus.
Atceļā bija nepieciešams atkal atrast tankkuģi, pretējā gadījumā lidmašīna ar tukšām tvertnēm nokritīs okeānā. Pilotiem nebija jābūt nekādai apdrošināšanai - avarējušā persona nonāca aci pret aci ar aukstu aukstuma elementu, bez vienas iespējas izglābties. Britu jūras harjeri apšāva jebkuru velkoni, kas tika nosūtīts pazudušo pilotu meklējumos.
Argentīna ir devusi pasaulei ne tikai pirmās klases Formula 1 futbolistus un braucējus, bet arī drosmīgus kaujas aviācijas pilotus. Argentīnas gaisa spēku piloti tukšā dūšā lidoja uz kuģiem, kas aprīkoti ar modernām pretgaisa aizsardzības sistēmām. Ne pretgaisa ieroči, ne varenie Sea Harriers tos nespēja apturēt.
Neskatoties uz kara zaudēšanu, piloti kļuva par nacionālajiem varoņiem. Viņi darīja visu iespējamo un neiespējamo, lai uzvarētu, taču veiksme nebija viņu pusē. 80% bumbu nesprāga.
Skyhawks cieta smagus zaudējumus: 22 lidmašīnas neatgriezās Rio Grande. 10 bija kuģu pretgaisa aizsardzības sistēmu upuri. 8 notrieca Jūras barjerus. 1 tika notriekts ar "draudzīgu uguni". Vēl trīs pazuda bez vēsts okeāna plašumos.
Var izlaist detalizētu stāstu par angļu Electric Canberra un Pukara uzbrukuma lidmašīnu: vecās bumbvedēju un turbopropelleru lidmašīnas, kas atrodas Folklenda salās, nevarēja radīt draudus Sea Harrier. Kad viņi satikās, viņi kļuva par vieglu laupījumu britiem.
Indikatīvs gadījums ir Hercules (četru dzinēju militārā transporta lidmašīna, An-12 analogs) pārtveršana. "Sea Harrier" uz to raidīja divas raķetes, bet "Hercules", saspringti dungodams ar trim atlikušajiem dzinējiem, turpināja vilkt Argentīnas piekrastes virzienā. Tad Jūras Harjers tuvojās un izšāva 240 šāviņus ar tukšu diapazonu - visu borta lielgabalu munīcijas slodzi. Herkulesa liesmojošās atlūzas ietriecās viļņos.
Vienīgā britu pilotu cienīgā uzvara bija 1982. gada 1. maijā notriektais argentīnietis Mirage III. Tomēr šeit Sea Harrier bija 2 objektīvas priekšrocības.
Tāpat kā visiem Mirage, notriektajam Argentīnas iznīcinātājam nebija degvielas uzpildes sistēmas un viņš bija pārslogots ar degvielu. PTB klātbūtne noteica ierobežojumus manevrēšanai un lidošanai ar lielu virsskaņas ātrumu.
Otrkārt, ņemot vērā Lielbritānijas bruņoto spēku labāku finansiālo stāvokli, Sea Harriers tika aprīkotas ar raķetēm ar visdažādākajām mērķa galviņām-AIM-9L modifikācijas Sidewinder. Ak, argentīniešiem nebija nekā tāda. Tas viss deva Sea Harriers pilotiem ievērojamas priekšrocības gaisa kaujā.
Izņemot iepriekš aprakstīto gadījumu, Sea Harriers vairs nevarēja tikties ar Mirage III iznīcinātājiem - viņi visi tika atsaukti, lai aizsargātu debesis virs Buenosairesas.
Rezultāti un secinājumi
Viss, kas saistīts ar Folklendu karu, ir caurstrāvots ar zināmu ironiju. Divu ne tik turīgu spēku konflikts Zemes malā-improvizācija, ekspromts, negaidīti taktiski lēmumi. Argentīnas lidojošais atkritums pret Viņas Majestātes sarūsējušo iegurni.
Tas viss ir patiešām smieklīgi.
Par Argentīnas aviācijas stāvokli labi liecina fakts, ka jūras situācijas uzraudzība tika uzticēta 1945. gada konstrukcijas lidmašīnai P-2 "Neptune". Kad tas sabruka no pūlēm, pasažieris Boeing-707 tika nogādāts pāri okeānam.
Pievērsiet uzmanību kuģu siluetiem. Šī patiešām ir La Muerte Negra!
Argentīnas aviācijas kaujas darījumu intensitāte, ņemot vērā operāciju teātra attālumu un viena lidojošā tankkuģa klātbūtni, nebija augsta. Bet Argentīnas gaisa spēku galvenā problēma bija bumbas. Kāds ir tik zemas uzticamības iemesls? Avoti šajā jautājumā atšķiras. Saskaņā ar dažiem ziņojumiem ietekmēja zemais kritiena augstums - drošinātājiem vienkārši nebija laika iekļūt kaujas grupā. Saskaņā ar citu versiju - tas viss ir par 30 gadu uzglabāšanu noliktavā bez pienācīgas apkopes. Trešā sazvērestības teorija saka, ka eksportētie amerikāņu ieroči a priori nesprāgs (ko tomēr atspēko Skyhawk uzbrukuma lidmašīnas panākumi).
Bet viens ir skaidrs - bumbas nesprāga.
Argentīnas Jūras spēku Dassault-Breguet Super Étendard ar zem spārna apturētu pretkuģu raķeti Exocet
Ievērības cienīgs ir fakts, ka Argentīnas aviācijas kaujas kodols-patiešām mūsdienīgi franču ražošanas "Super Etandar" iznīcinātāji-bumbvedēji (ar virsskaņas lidojuma ātrumu, radariem, degvielas uzpildes sistēmu un gaisa kuģu pretraķešu raķetēm)-bez zaudējumiem. Viņi skrēja kā bulta virs okeāna, ar radaru aprēķināja ienaidnieka spēku atrašanās vietu un raidīja raķetes, neieejot britu pretgaisa aizsardzības zonā. Jūras barjeru piloti tikai paraustīja plecus: Super Etandar nav pusakls duncis vai neveikls Skyhawk uzbrukuma lidaparāts.
Argentīniešiem bija tikai pieci aktīvie Super Etandars un sešu pretkuģu raķešu komplekts Exocet. Ar to pietika, lai iznīcinātu iznīcinātāju Šefīldu un helikopteru nesēju ersatz Atlantic Conveyor bez zaudējumiem no mūsu puses. Ir biedējoši iedomāties, kāds būtu bijis kara iznākums, ja Argentīnā būtu ieradušies visi 14 pasūtītie Super Etandars un pilns 24 pretkuģu raķešu komplekts.
Pamatojoties uz iepriekš minētajiem faktiem, britu "vertikālim" bija jārīkojas ārkārtīgi labvēlīgos apstākļos pret Argentīnas gaisa spēku novecojušajiem lidaparātiem. Tomēr pat "galvas palaišana" radaru un AIM-9L raķešu klātbūtnes veidā nepalīdzēja pasargāt eskadronu no zemskaņas Skyhawks reidiem. Gandrīz trīs desmiti VTOL lidmašīnu bezjēdzīgi metās virs okeāna, nespējot pārtvert retas Argentīnas lidmašīnu grupas.
Tas nonāca līdz tam, ka lidmašīnu pārvadātāji "Hermes" un "Invincible" nevarēja tuvoties salām. Britiem nebija ilūziju par jūras barjeru postošajām īpašībām. Un viņi labi zināja, kas notiks ar lidmašīnu pārvadātājiem, ja uz viņu klāja nokristu vismaz viena maza bumba. Tāpēc lidmašīnu pārvadātāju kaujas manevrēšanas zona atradās 150 jūdzes uz ziemeļaustrumiem no Folklenda, ārpus Argentīnas aviācijas diapazona. Tāpēc viņi nav zaudējumu sarakstos.
Tas viss vēl vairāk apgrūtināja Jūras barjeru darbu. No šāda attāluma nebija iespējams nodrošināt efektīvu gaisa pārsegu. Kaujiniekiem beidzās degviela. Šajā laikā Argentīnas aviācija turpināja sagraut eskadras galvenos spēkus, kuri mēģināja salās izkraut karaspēku.
Lielā Tēvijas kara laikā mūsu vectēvi un vecvectēvi palika bez apbalvojumiem, ja kaujas izlidošanas laikā eskortētu bumbvedēju grupa cieta zaudējumus no ienaidnieka kaujas lidmašīnu darbības. Un neatkarīgi no tā, cik Messers tika notriekts - galu galā galvenais uzdevums neizdevās, bumbvedēji nenesa bumbas līdz mērķim. Ļoti ilustratīvs piemērs.
Sea Harrier triumfs Folklendā patiesībā bija katastrofa. Lielbritānijas eskadra gandrīz nomira gaisa triecienos. Viena nogremdētā iznīcinātāja izmaksas pārsniedza visu jūras ienaidnieku notriekto ienaidnieka lidmašīnu izmaksas. Par kādiem panākumiem vispār var runāt?
Karš Zemes nomalē skaidri parādīja, ka pat tik "progresīva" VTOL lidmašīna kā Sea Harrier bija pilnīgi neefektīva, tiekoties ar klasiskajiem tā laika perioda reaktīvajiem lidaparātiem.
