Intrepid Jūras un kosmosa muzejs atrodas Ņujorkas centrā, Manhetenā. West Side, 86. piestātne. Muzeju komplekss tika dibināts 1982. gadā pēc miljonāra filantropes Zakarijas Fišeres iniciatīvas un kļuva pasaules slavens ar savu bagātīgo visu laiku un tautu tehnoloģiju kolekciju.
Mūsdienās muzejs ir piestātne ar lidmašīnu nesēju un zemūdeni. Lidmašīnas pārvadātāja lidojuma un angāra klāji ir blīvi pārpildīti ar lidmašīnām, no kurām daudzas nekad nav pacēlušās no kuģa klāja. Papildus uzrādītajam lidaparātam uz kuģa ir Krievijas un Amerikas kosmosa kuģu nosēšanās kapsulas, kā arī paviljons ar transporta līdzekli Enterprise. Netālu uz piestātnes atrodas Concorde lidmašīna. No pietauvotās zemūdenes vēdera izceļas spārnotā raķete "Regulus". Īsumā tas ir vispārējais Intrepid muzeja skatījums.
Viss ekspozīcijā uzrādītais aprīkojums ir īsts. Papildus iepazīšanai ar lidmašīnu augšējā stāvā skatītāji var nokāpt lidmašīnas nesēja un zemūdenes iekšpusē un pārbaudīt angāru, apkalpes telpas, tiltu un komandiera salonu. Stāvas šauras karakuģu kāpnes, eju un aprīkojuma pārpilnība, kas izceļas visur: bērniem līdz 16 gadu vecumam nav atļauts ieiet muzeja kompleksā bez pieaugušā. Ieejas biļete pieaugušajiem maksā 31 USD, kas ir daudz pat pēc Ņujorkas standartiem, kur ieeja daudzos muzejos ir bez maksas.
Galvenais eksponāts neapšaubāmi ir USS Intrepid (Undaunted), viens no 24 Essex klases lidmašīnām Otrā pasaules kara laikā. Šie nežēlīgie kaujas transportlīdzekļi tika radīti laikmetā, kad virzuļlidmašīnu kreisēšanas ātrums nepārsniedza 500 km / h un kaujas rādiuss bija 300 jūdzes. Man bija jāvelk lidlauks apkārt.
Lidmašīnu pārvadātāja "Intrepid" dienesta ieraksts. Notriektas japāņu lidmašīnas, nogrimuši un bojāti kuģi.
Intrepid tika uzlikts 1941. gada 1. decembrī, palaists un nodots ekspluatācijā 1943. gadā. Garums 260 metri. Pilns tilpums virs 36 tūkstošiem tonnu. Kuģim izdevās cīnīties Otrā pasaules kara beigu posmā - tā pilotiem bija iespēja tuvumā redzēt superkaujas kuģus Yamato un Musashi, piedalīties kaujās Leites līcī, reidā pret Truku, uzbrukumiem Japānas pozīcijām. Kvajaleinas atolā, Mikronēzijā, Formosā (Taivāna), Okinavas salā. Lidmašīnas pārvadātājs izdzīvoja piecus kamikadzes uzbrukumus, taču, neskatoties uz nopietniem postījumiem, katru reizi atgriezās dienestā.
Pēc kara beigām Intrepid tika modernizēts, saņēma leņķa pilotu un devās uz Korejas krastu. Īstenoja Kubas blokādi Kubas raķešu krīzes laikā. Tad viņš devās karot uz Vjetnamu. Viņš veica uzdevumus NASA interesēs - meklēja sauszemes transportlīdzekļus ar astronautiem okeānā. 60. gadu beigās tā klājs bija kļuvis pārāk īss reaktīvo iznīcinātāju vajadzībām - Intrepid tika pārkvalificēts pret zemūdens kuģi un nosūtīts dienēt Sestajā flotē pie Eiropas krastiem. Galīgi izslēgts no Jūras spēku 1974.
Neskatoties uz "muzeja" statusu, "Intrepid" joprojām saglabā savu praktisko nozīmi: pēc 2001. gada 11. septembra teroraktiem uz kuģa atradās FIB operatīvā štābs. Kuģa sarūsējis korpuss tagad ir rezerves ārkārtas dienestu centrs Ņujorkā.
Jūrnieks uz kaujas kuģa Ņūdžersija vēro kamikadzes ieniršanu uz Intrepid klāja 1944. gada 25. novembrī. Sprādziena upuri būs 65 jūrnieki no lidmašīnu pārvadātāja apkalpes, "Intrepid" pametīs kaujas zonu un dosies ilgstošā remontā Sanfrancisko.
Šodien uz peldošā muzeja "Intrepid" klāja atrodas 34 aviācijas aprīkojuma paraugi, tostarp:
-virsskaņas augsta augstuma izlūkošanas lidmašīna A-12-slavenā SR-71 "Blackbird" prototips;
- daudzfunkcionāls iznīcinātājs F-16, kas piedalījās operācijā Tuksneša vētra;
- daudzfunkcionāls Izraēlas gaisa spēku iznīcinātājs "Kfir";
- uz pārvadātāja balstīts iznīcinātājs "Dassault Etandard IV" no Francijas Jūras spēkiem;
- iznīcinātājs MiG-17 no Polijas gaisa spēkiem;
- Polijas gaisa spēku iznīcinātājs MiG-21.
Priekšplānā ir Phantom. Tālumā var redzēt AWACS lidmašīnu, izlūkošanas lidmašīnu A-12, iznīcinātājus Crusader un Tomcat, kā arī uzbrukuma lidmašīnu Intruder. Helikopteri - "Cobra" un "Iroquois".
Jeņķiem ir humora izjūta. Pretī MiG stāv tās nepielūdzamais ienaidnieks - iznīcinātājs F -4 Phantom.
Tuvumā stāvēja lidmašīnas:
-uz pārvadātāja balstīts iznīcinātājs-pārtvērējs F-14 "Tomcat";
- klāja uzbrukuma lidmašīna A-4 "Skyhawk";
- klāja uzbrukuma lidmašīna A-6 "Intruder";
-uz pārvadātāja balstīta radaru noteikšanas lidmašīna E-1 "Tracer";
-uz pārvadātāja balstīts iznīcinātājs F-11 "Tiger" akrobātiskā komanda "Blue Angels";
-uz pārvadātāja balstīts iznīcinātājs FJ-2 / -3 "Fury"-F-86 "Saber" "atdzesēta" versija;
-uz pārvadātāja balstīts iznīcinātājs F-8 "Crusader" sākotnēji no 50. gadu beigām;
-uz nesēju balstīts zemskaņas iznīcinātājs-pārtvērējs F3H "Demon";
- klāja uzbrukuma lidmašīna F9 "Cougar";
- lidmašīna ar vertikālu pacelšanos AV-8C- licencēta British SeaHarrier versija;
- torpēdu bumbvedējs "Atriebējs" Otrā pasaules kara laikā;
- virzuļu trenažieru lidmašīna T-34 "Mentor";
- Itālijas akrobātiskās komandas "Frecce Tricolori" reaktīvās apmācības lidmašīna Aermakki MB-339.
Blakus lidmašīnām ir 7 rotācijas spārnu lidmašīnas: Bell 47 no Korejas kara, Iroquois no Vjetnamas džungļiem, armijas AN-1 Cobra, blakus citai Cobra-Jūras korpusa AH-1J modifikācija. Pāris pirms pusgadsimta relikvijas-militārā transporta helikopteri H-19 un H-25. Starp pagrieziena diskiem meklēšanas un glābšanas Sikorsky HH-52 "SeaGardian" izceļas ar spilgtu krāsu.
Vēl viens dizaina šedevrs, British Airways Concorde, ir virsskaņas pasažieru laineris piestātnē. Tieši šī lidmašīna (reģistrācijas numurs G-BOAD) 1996. gadā uzstādīja rekordu pasažieru lidmašīnu vidū, lidojot Atlantijas okeānā 2 stundās 53 minūtēs.
Zem Concorde spārna ir redzams tā dzinējs - Olympus 593.
Senatora Makeina briesmīgais sapnis: MiG-21 uz Ņujorkas debesskrāpju fona. Aiz muguras bija ierindoti MiG-17, AV-8C Harrier II un franču Dassault Étendard IV.
F-14 Tomcat. Divstāvu pārtvērējs ar mainīgas ģeometrijas spārnu. Smagākā no lidaparātu bāzes lidmašīnām ar pacelšanās svaru virs 30 tonnām. Laika posmā no 70. gadiem līdz XXI gadsimta sākumam "Tomkets" bija AUG pretgaisa aizsardzības pamats.
Lokheed A-12. Fantastiska izlūkošanas lidmašīna, kas spēj lidot augstumā līdz 25 km ar ātrumu virs 3000 km / h. Tas tika izveidots 1962. gadā CIP interesēs. Viņš veica izlūkošanas lidojumus virs KTDR un Ziemeļvjetnamas no Okinavas aviobāzes. Virsplaknes dizains kalpoja par pamatu SR-71.
Izraēlas IAI Kfir ("Lion Cub"), pazīstams arī kā modernizētais franču "Mirage 5" ar Izraēlas dzinēju un elektroniku. 70. gadu beigu tehnika.
F-8 krustneši ("krustneši"). Virsskaņas klāja pārtvērējs, vienīgais lidaparāts vēsturē ar mainīgu spārnu uzbrukuma leņķi lidojuma laikā. Saskaņā ar oficiālajiem datiem tam bija labāka gaisa uzvaru un zaudējumu attiecība Vjetnamas debesīs nekā progresīvākajam, bet smagajam fantomam. Jūras spēkos tas darbojās līdz 1976. gadam, bet fotoizlūkošanas lidmašīnas RF -8 versijā - līdz 1987. gada martam. Viņš dienēja Francijas jūras spēkos līdz gadsimta beigām. Veiksmīgais lidmašīnas izkārtojums kalpoja par pamatu vieglā klāja uzbrukuma lidmašīnas A-7 "Corsair II" izveidošanai.
Piezīme uz krustnešu klāja par notriekto MiG.
Klāja lidmašīnas AWACS E -1 Tracer ("Pathfinder") - 60. gadu amerikāņu flotes "acis". AN / APS-82 radars ir paslēpts pilienu formas 9 metru apvalkā virs fizelāžas.
Priekšplānā ir Korejas kara reaktīvo uzbrukumu lidmašīna F9 Cougar. Aiz muguras ir iznīcinātājs F-11 Tiger tradicionālajos zilajos eņģeļos. Tālāk - jaudīgā zemskaņas uzbrukuma lidmašīna A -6 "Intruder" (no 1963. līdz 1997. gadam strādāja kopā ar Jūras spēku un ILC). Tālumā izceļas resna kaķa "seja".
TBM Avenger. Otrā pasaules kara laikā ASV jūras kara flotes galvenais torpēdu bumbvedējs
"Vertikāls" AV-8C Harrier II. Attack VTOL lidmašīnas joprojām tiek izmantotas Jūras korpusa aviācijā. F-35B tagad tiek veidots, lai tos aizstātu.
Militārais transports Piasecki H-25. No 1949. līdz 1964. gadam vadīja ASV Jūras spēki.
Intrepid muzeja lidmašīnu kolekciju papildina kosmosa kuģi:
-kosmosa kuģa "Aurora-7" (tips "Merkurs") nolaišanās transportlīdzeklis, uz kura astronauts S. Kārpenters 1962. gada maijā veica trīs riņķus ap Zemi, kļūstot par pirmo amerikāni zemas zemes orbītā (kosmosa kuģa "Aurora kapsula") -7 " - varbūt vienīgā kopija no visas" Interpida "ekspozīcijas);
- kosmosa kuģa Sojuz TMA-6 nolaišanās transportlīdzeklis. Īsts, elles uguns apdedzis, atgriežoties uz Zemes. Sojuz TMA-6 pabeidza 180 dienu ekspedīciju uz SKS no 2005. gada aprīļa līdz oktobrim;
- kopš 2012. gada jūlija muzejā eksponēts kosmosa kuģis "Enterprise". Pirmais no atkārtoti izmantojamo kosmosa kuģu saimes, neskatoties uz ārējo identitāti citiem transporta līdzekļiem, nekad nav bijis kosmosā (uzmanīga acs ātri pamanīs, ka tam trūkst termiskās aizsardzības un manevrējošo raķešu dzinēju). Enterprise tika izmantots tikai atmosfēras testa lidojumiem un nosēšanās elementiem. Pēc Challenger nāves tika nolemts kompensēt zaudējumus, iekļaujot Enterprise operatīvo kosmosa kuģu rindās. Diemžēl šiem plāniem nebija lemts piepildīties: tā vietā tika uzbūvēts jauns Endeavour.
Bez lidmašīnu pārvadātāja un dažādiem lidaparātiem Intrepid muzeja kolekcijā ir zemūdens kaujas kuģis - zemūdene USS Growler.
Dīzeļelektriskā zemūdene "Greyback"-viena no pēdējām dīzeļelektriskajām zemūdenēm, kas uzbūvēta ASV. Sākotnēji abas Greyback laivas tika veidotas kā daudzfunkcionālas medību zemūdenes, taču tās sāka izmantot kā stratēģiskās spārnotās raķetes Regul.
Uz zemūdenes
Growler tika nolikts 1954. gadā un palaists 1957. gadā. Bruņojums - 8 torpēdu caurules, 2 palaišanas iekārtas ar 4 raķešu munīciju. Jūras spārnotā raķete SSN-8-M Regulus bija 6 tonnas smaga zemskaņas munīcija, kuras darbības rādiuss bija 900 km. Raķete bija aprīkota ar īpašu kaujas galviņu ar jaudu 2 Mt. Palaišana tika veikta no virsmas, izmantojot divus pulvera pastiprinātājus raķetes sānos. Sistēmas izstrāde bija "Regulus II" ar divkāršotu ātrumu un diapazonu.
Šādiem ieročiem vajadzēja apšaudīt PSRS piekrastes reģionus. Laiva "Growler" deviņas reizes tuvojās mūsu valsts robežām, taču pasūtījums netika saņemts … 60. gadu sākumā, parādoties "Washington" un SLBM "Polaris", tika novecojusi un neuzticama sistēma "Regul" noņemts no pakalpojuma. Kopš 1964. gada laiva "Greyback" 20 gadus stāvēja rezervē, līdz kļuva par daļu no Ņujorkas muzeja ekspozīcijas.
Īsi sakot, šī ir ekskursija uz Intrepid Sea, Air & Space Museum. Interesanta vieta, kas sniedz diezgan plašu skatu uz Amerikas floti.
Intrepid evakuē no ūdens nolaišanās transportlīdzekli Gemini-3, 1965. gada 23. martā
Lidmašīnu pārvadātāja komandiera dzīvoklis. Viss ir stingrs un nopietns, kā jau kaujas kuģim pienākas.
Pastāv viedoklis, ka agrāk kuģi bija izgatavoti no koka, bet cilvēki - no dzelzs. Tagad ir otrādi. Jebkurā gadījumā dzīves apstākļi uz Intrepid ir tālu no mūsdienu standartiem. Pat uz tik milzīga kuģa nebija pietiekami daudz vietas: lidmašīnas pārvadātāja apkalpe sastāvēja no 2500+ cilvēkiem.
Tilts. No šejienes pavērās iespaidīga lidmašīnu pārvadātāju formējuma panorāma pilnā sparā.
