1944. gada 8. septembra vakarā virs Lielbritānijas galvaspilsētas atskanēja spēcīgs dārdoņa, kas daudziem atgādināja pērkona dārdu: tieši Londonas rajonā Česvikā nokrita pirmā vācu V-2 raķete. Pērkona negaiss, kas todien bija dzirdams virs Londonas, visai pasaulei paziņoja, ka kaujas laukos parādījās jauns ierocis - ballistiskās raķetes. Neskatoties uz mazajām kaujas spējām un nepilnīgo dizainu, šīs raķetes ir kļuvušas par principiāli jaunu kara līdzekli. Šīs raķetes, ko vācieši attiecināja uz Wunderwaffe (burtiski "brīnuma ieroči"), nevarēja mainīt Otrā pasaules kara gaitu, taču to izmantošana atklāja jaunu ēru - raķešu tehnoloģiju un raķešu ieroču laikmetu.
BBC žurnālisti intervēja lielu skaitu londoniešu, kuri izdzīvoja Vācijas raķešu uzbrukumu V-2 pirmajā vilnī. Cilvēki, kurus pārsteidza, bija šokēti un neticēja, ka tik radikāla gaisa ieroča esamība ir reāla. Tajā pašā laikā skaidri pierādījumi tam, kā vācu raķetes trāpīja mērķī, bija reti. Lielākā daļa aculiecinieku runāja par "gaismas bumbu", kuras kritienu pavadīja "briesmīga avārija". Raķetes V-2 virs Londonas parādījās "kā skrūve no zila gaisa".
Londoniešus biedēja fakts, ka tad, kad viņiem trāpīja raķetes V-2, viņiem nebija tuvu briesmu sajūtas un spējas veikt jebkādus pasākumus, lai sevi pasargātu. Nebija paziņojumu par gaisa uzlidojumiem, pie kuriem viņi bija pieraduši kara gados. Pirmā lieta, ko cilvēki zināja raķešu triecienu laikā, bija sprādziena skaņa. Sakarā ar to, ka fiziski nebija iespējams izsludināt trauksmi, kad trāpīja raķetes V-2, cilvēki nevarēja nolaisties līdz patversmēm, viņiem atlika tikai cerēt uz savu veiksmi un veiksmi.
Ir vērts atzīmēt, ka sabiedrotie bija ļoti nobažījušies par Hitlera militāro "atriebības ieroču" izmantošanu kara beigās, kad uzvara jau bija ļoti tuvu. Ballistiskās raķetes, raķetes un jaunas gaisa bumbas bija nacistiskās Vācijas tehniskās varas demonstrācija tās pastāvēšanas pēdējās stundās, taču jaunais ierocis vairs nevarēja mainīt kara gaitu. V-2 raķešu skaits, kas spēja trāpīt Londonā un citās pilsētās, bija salīdzinoši neliels, un to nodarītie zaudējumi nevarēja pietuvoties sabiedroto stratēģiskajai Vācijas pilsētu bombardēšanai.
Tajā pašā laikā precīzs V-2 raķešu triecienu upuru skaits vēl nav zināms. Šie dati netika ierakstīti, ir zināms tikai par upuriem Anglijas teritorijas apšaudes laikā, kur no šī "brīnuma ieroča" Hitlers nogalināja nedaudz mazāk par trim tūkstošiem cilvēku. Tajā pašā laikā pati šo raķešu ražošana prasīja vairāk dzīvību nekā to kaujas izmantošana. Raķešu ražošanā tika nogalināti vairāk nekā 25 tūkstoši Vācijas koncentrācijas nometņu ieslodzīto. Arī upuri viņu vidū netika precīzi saskaitīti. Raķetes V-2 tika samontētas netālu no Buhenvaldes koncentrācijas nometnes, darbs pie to montāžas tika veikts visu diennakti. Lai paātrinātu atbrīvošanas procesu, speciālisti (īpaši virpotāji un metinātāji) tika atvesti no citām Vācijas koncentrācijas nometnēm. Ieslodzītie bija badā, neredzēja saules gaismu, strādājot pazemes bunkuros, kur ražošanu vadīja sabiedroto uzlidojumi. Par jebkuru nodarījumu ieslodzītie tika vienkārši pakarināti tieši uz raķešu montāžas līniju celtņiem.
Sabiedroto problēmas saasināja tas, ka viņi ne vienmēr un ar lielām grūtībām noteica vācu raķešu palaišanas vietu un laiku. Atšķirībā no lēni kustīgajiem V-1 šāviņiem, V-2 raķetes trāpa mērķos no ļoti liela augstuma un ar ātrumu, kas pārsniedz skaņas ātrumu. Pat ja šādu raķeti varētu atklāt, tuvojoties mērķim, tajā brīdī vienkārši nebija neviena efektīva aizsardzības līdzekļa pret to. Arī starta pozīciju bombardēšana bija grūta. Vācijas V-2 palaišanas komandas izmantoja raķešu mobilās versijas, kuras uz starta vietu nogādāja kravas automašīnas.
Pirmais solis ballistisko raķešu palaišanas secībā bija to novietošana uz ģeniālu transportlīdzekli, kuru vācu inženieri izgudroja tikai V-2 operācijām. Pēc tam, kad raķete tika piestiprināta pie speciāla šūpuļa, tā tika hidrauliski nostādīta vertikālā stāvoklī. Pēc tam palaišanas platforma atkārtoti lietojama apļa veidā, kas tika ievietota kvadrātveida rāmī, tika novesta zem raķetes. Palaišanas platforma, kuru 4 stūros atbalstīja domkrati, pieņēma V-2 svaru, ļaujot noņemt ratiņus, kurus vācieši izmantoja raķešu pārvadāšanai un pārvietošanai no horizontālas uz vertikālu stāvokli. Katrai mobilajai ierīcei bija nepieciešama sava komanda un kravas automašīna, dažādi transportlīdzekļi, degvielas tvertnes, piekabes un transportlīdzekļi personāla pārvadāšanai - parasti apmēram 30 transportlīdzekļi. Kad ballistisko raķešu palaišanas vieta tika identificēta, Vācijas militāristi noslēdza apkārtni un aizveda no apkārtnes visus vietējos iedzīvotājus. Šie pasākumi tika veikti, lai panāktu maksimālu slepenību. Lai palaistu vienu FAU-2 raķeti, katrai komandai vajadzēja 4 līdz 6 stundas.
Tūlīt pirms palaišanas raķešu apkopes komanda veica vairākas darbības: uzstādīja dzinēja aizdedzes ierīces, vadības iekārtas un vadības stabilizatorus, uzpildīja raķetes ar degvielu un uzlika uz tām citas sastāvdaļas. Lai kontrolētu raķeti, bija nepieciešama elektrība, kas sākotnēji tika piegādāta no zemes avotiem un jau lidojuma laikā no baterijām, kas atradās uz raķetes. Ņemot vērā briesmas, kas saistītas ar jebkuru ballistiskās raķetes palaišanu (tās nebija īpaši uzticamas), aprēķini tika īpaši rūpīgi pārbaudīti attiecībā uz aizdedzes sistēmām un degvielu. Palaišanas komandā parasti bija 20 karavīri, kuri valkāja īpašas aizsargķiveres un kombinezonus, lai uzpildītu V-2.
Tūlīt palaišanas laikā raķete lēnām pacēlās no metāla platformas, turpināja lidojumu vertikāli apmēram 4 sekundes, pēc tam tā devās noteiktā lidojuma trajektorijā, ko kontrolēja žiroskopiskā vadības sistēma. Izvēlētais sākotnējā lidojuma ceļa leņķis - visbiežāk 45 ° - precīzi noteica raķetes darbības rādiusu. V-2 dzinēja izslēgšana notika aptuveni 70 sekundes pēc palaišanas. Līdz tam laikam raķete jau pārvietojās debesīs 80-90 km augstumā ar vidējo ātrumu 1500-1800 m / s. Pēc dzinēja izslēgšanas raķete sāka nolaisties, trāpot mērķim 5 minūtes pēc palaišanas. Īsā ierašanās laika dēļ Londonas un citu pilsētu apšaude bija negaidīta un bieži vien postoša. Kad raķete trāpīja mērķī, starta komanda ātri evakuēja visu aprīkojumu, lai novērstu atklāšanu vai atriebību no sabiedroto lidmašīnām.
Viss, ko sabiedrotie varēja iebilst pret V-2 raķešu palaišanu, bija gaisa triecieni iespējamām vācu raķešu vienību bāzēm un palaišanas pozīcijām. Lielbritānijas Karalisko gaisa spēku pavēle nepārtrauktai raķešu palaišanas vietu meklēšanai un iznīcināšanai 12. iznīcinātāju gaisa grupas ietvaros ir piešķīrusi īpašus kaujinieku uzbrukuma lidmašīnu spēkus. 1944. gada oktobrī - 1945. gada martā šī gaisa grupa veica vairāk nekā 3800 lidojumus uz Hāgas reģionu, no kurienes tika veikti palaišanas darbi. Šajā laikā grupa uz apkārtni nometa aptuveni 1000 tonnas bumbas. Bet V-2 raķešu palaišanas ierīču lielā mobilitāte un pilsētas reljefs, kurā gan palaišanas vietas, gan raķetes varēja viegli maskēties, neļāva sabiedroto aviācijai efektīvi cīnīties ar tām. Turklāt aviācija bija neaktīva naktī un sliktos laika apstākļos. Vācijas raķešu zaudējumi no gaisa triecieniem sasniedza tikai aptuveni 170 cilvēkus, 58 automašīnas, 48 raķetes un 11 šķidrā skābekļa tankkuģus. Tajā pašā laikā visu bombardēšanas laiku palaišanas laukumā nebija zaudēta neviena V-2 raķete.
Līdz 1944. gada rudenim bija notikušas izmaiņas ballistisko raķešu vienību un vadības sistēmu organizācijā. Pēc neveiksmīga Hitlera dzīvības mēģinājuma 1944. gada jūlijā komandēšana tika nodota SS Gruppenfuehrer Kamler, kurš kļuva par īpašo komisāru V-2. Viņu šajā amatā iecēla Himlers. Tā paša gada augustā pēc Kamlera pavēles visas Reiha raķešu vienības, kurās bija aptuveni 6 tūkstoši cilvēku un 1,6 tūkstoši transportlīdzekļu, tika pārvietotas no pastāvīgajām bāzēm uz koncentrācijas apgabaliem, kas tika izvēlēti Holandē un Rietumvācijā. Tajā pašā laikā tie tika reorganizēti. Tika izveidotas divas grupas: "Ziemeļi" un "Dienvidi", no kurām katra sastāvēja no divām baterijām, kā arī atsevišķa 444. mācību un testa baterija, kas bija operatīvi pakļauta grupai "Dienvidi". Tajā pašā laikā viens akumulators no katras grupas palika diapazonā, lai īstenotu V-2 raķešu apmācību un izmēģinājuma palaišanu.
1944. gada 5. septembrī grupa "Ziemeļi" atradās pozīcijās Hāgas reģionā, būdama pilnībā gatava Londonā palaist raķetes. Grupa "Dienvidi" ar tai pievienoto 444. atsevišķo bateriju atradās Eiskirhenes apgabalā (100 kilometrus uz austrumiem no Lježas), kas bija gatava streikot Francijas pilsētās. 444. baterija bija paredzēta triecienam tieši Parīzē. 6. septembrī 444. baterija veica divus neveiksmīgus mēģinājumus palaist raķetes Francijas galvaspilsētā. Pirmā veiksmīgā palaišana tika veikta tikai 8. septembra rītā, un tā izrādījās vienīgā, jo sabiedroto spēku virzība piespieda vāciešus atstāt sākuma pozīcijas un pārcelties uz Holandi Volcheren salā, no plkst. kur 444. baterija vēlāk uzbruka Lielbritānijai.
V-2 ballistisko raķešu uzbrukumi Anglijai arī sākās 1944. gada 8. septembrī, bet vakara stundās. Šajā dienā grupa "Ziemeļi" no Hāgas Vasenāras nomalēm Londonā palaida divas raķetes. Pirmā no tām nogalināja 3 cilvēkus un ievainoja 17, otrā raķete nekādus bojājumus nedarīja. Pēc nedēļas streikiem Londonā pievienojās 444. baterija. Vācu raķešu mērķis bija Londonas centrs (apmēram 1000 metrus uz austrumiem no Vaterlo stacijas). Taču drīz vien vāciešiem atkal nācās mainīt pozīcijas, viņus biedēja sabiedroto uzbrukums gaisā netālu no Arnhemas. Šī desanta operācija beidzās ar neveiksmi, bet vācieši uz laiku bija spiesti pārgrupēt savas raķešu vienības, kā rezultātā tika pārtraukti uzbrukumi Anglijai.
25. septembrī, kad kļuva skaidrs, ka angloamerikāņu karaspēka Arnhemas ofensīva ir beigusies neveiksmīgi, 444. baterija tika pārvietota uz Staverenas apgabalu (Zuider See ziemeļu piekraste) ar uzdevumu sākt raķešu triecienus. Ipsvičas un Norvičas pilsētās, bet pēc dažām dienām viņa atkal atgriezās Hāgas apgabalā, no kurienes 3. oktobrī viņa atkal sāka streikot Londonā. Kopumā 1944. gada septembrī ar V-2 raķetēm bruņotu vācu raķešu vienību aktīvās operācijas ar 2-3 baterijām ilga tikai 10 dienas (8.-18. Septembris). Šajā laikā viņi Londonā izšāva 34 V -2 raķetes, 27 raķetes atzīmēja Anglijas pretgaisa aizsardzības sistēmas: 16 no tām eksplodēja pilsētas robežās, 9 - dažādās Anglijas daļās divas raķetes iekrita jūrā. Tajā pašā laikā upuru skaits un bojājumi, ko izraisīja raķešu sprādzieni, no kuriem katrs nesa aptuveni tonnu sprāgstvielu. Vidēji katra raķete iznīcināja 2-3 mājas un trāpīja 6-9 cilvēkiem.
Raķešu palaišanas sākums V-2 atkārtoja situāciju, kas izveidojās V-1 operāciju sākumā. Vācieši nespēja panākt masveida streiku. Viņiem nebija arī stratēģiska pārsteiguma; sabiedrotajiem bija informācija par vācu ballistisko raķešu spējām. Tomēr taktiskais pārsteigums saglabājās visu šo raķešu lietošanas laiku, jo īsais pietuvošanās laiks neļāva savlaicīgi brīdināt iedzīvotājus, un lielā raķešu izkliede neļāva novērotājiem noteikt kritiena vietu.
Pēc V-2 trieciena Londonā, 1945. gada 9. martā
1944. gada oktobra sākumā ballistiskās raķetes tika palaistas no Hāgas un Staverenas apgabaliem visā Londonā, pilsētām Anglijas austrumos un Beļģijā. Bet jau 12. oktobrī Hitlers lika V-2 triecienus tikai Londonai un Antverpenei-galvenajai amerikāņu-britu karaspēka piegādes bāzei Eiropā. Grupa "Ziemeļi" un 444. atsevišķā baterija tika izvietota Hāgas pievārtē-Hāga-Boša, no kurienes līdz 1945. gada 27. martam raķetes V-2 tika palaistas Londonā, Antverpenē, bet vēlāk arī Briselē un Lježā.
Ir vērts atzīmēt, ka vāciešu zaudējums Ziemeļfrancijā izveidotajai raķešu vienību apgādes sistēmai piespieda SS Gruppenfuehrer Kammler un viņa štābu steigā radīt jaunus starpposmus raķešu un noliktavu uzglabāšanai, pārbaudei un remontam. Vācieši izveidoja līdzīgas noliktavas netālu no Hāgas Raaphorst, Terhorst un Eichenhorst apmetnēs. V-2 raķešu pārvadāšanu vācieši veica visstingrākajā slepenībā. Raķešu vilcieni, kas izlidoja no Peeneminde rūpnīcām vai Nordhausen, varēja pārvadāt 10-20 ballistiskās raķetes. Pārvadājot V-2, tie tika iekrauti pāros. Katrs raķešu pāris aizņēma 3 dzelzceļa platformas, kas bija labi maskētas un ļoti cieši apsargātas. Gatavo raķešu piegādes laiks no rūpnīcām uz noliktavām vai uz Vliznu, kur tika veikti testi, bija 6-7 dienas.
V-2 ballistiskās raķetes tika palaistas no dažādiem punktiem Hāgas apkārtnē. Tā kā raķetēm nebija vajadzīgs apjomīgs palaišanas līdzeklis, tāpat kā V-1 (bija nepieciešama 49 metrus gara katapulta), to sākuma pozīcijas nemitīgi mainījās. Šis apstāklis padarīja viņus gandrīz neievainojamus sabiedroto aviācijai. V-2 uz īpašas platformas tika nogādāts tieši uz starta vietu, uzstādīts vertikāli uz betona vai asfalta vietas, kur raķete tika uzpildīta ar oksidētāju un degvielu, pēc tam tā tika palaista noteiktam mērķim.
V-2 raķešu trieciena sekas Antverpenē
Sešu mēnešu palaišanas laikā, neraugoties uz sabiedroto 30kārtīgo pārākumu gaisā un intensīvajiem angloamerikāņu gaisa spēku bombardēšanas uzbrukumiem, sākumā netika iznīcināta neviena ballistiskā raķete V-2. Tajā pašā laikā nacistiem izdevās palielināt uzbrukumu intensitāti Londonai. Ja 1944. gada oktobrī Lielbritānijas galvaspilsētā eksplodēja 32 raķetes V -2, novembrī jau bija 82 ballistiskās raķetes, 1945. gada janvārī un februārī - pa 114, bet martā - 112. Vāciešiem izdevās arī palielināt trieciena precizitāti. mērķis. Ja oktobrī Lielbritānijas teritorijā nokrita tikai 35% no raķešu skaita, tad no novembra vairāk nekā 50% raķešu, kas ieradās, trāpīja objektos Londonas robežās.
Līdz 1945. gada marta beigām ballistisko raķešu uzbrukumi mērķiem Anglijā un Beļģijā tika pārtraukti. Kopumā Lielbritānijas pretgaisa aizsardzības sistēmas gaisa novērošana fiksēja 1115 raķetes V-2, no kurām 517 eksplodēja Londonā (47%), 537 Anglijā (49%) un 61 raķete nokrita jūrā. Zaudējumi no šo raķešu uzbrukumiem bija 9 277 cilvēki, tai skaitā 2754 nogalināti un 6523 ievainoti. Kopumā no 1945. gada septembra līdz marta beigām vācieši izšāva vairāk nekā 4 tūkstošus raķešu V-2 uz Londonu, Dienvidangliju, Antverpeni, Briseli, Lježu un Remagen, kā arī citiem mērķiem. Tādējādi Londonā tika izšautas no 1400 līdz 2000 raķetēm, bet līdz 1600 raķetēm - Antverpenē, kas bija galvenā sabiedroto piegādes bāze Eiropā. Tajā pašā laikā Antverpenē eksplodēja aptuveni 570 V-2 raķetes. Liels skaits raķešu vienkārši uzsprāga, kad tās tika palaistas uz zemes vai gaisā, vai arī neizdevās lidojuma laikā.
Neskatoties uz nepilnīgo dizainu, pirmie ballistisko raķešu uzbrukumi dažkārt izraisīja nopietnus civiliedzīvotāju un militāros zaudējumus. Tātad 1944. gada 1. novembrī divas V-2 raķetes nogalināja 120 cilvēkus, 25. novembrī 160 cilvēki tika nogalināti un 108 tika ievainoti tikai vienas raķetes sprādzienā Londonā. 1945. gada 8. marta rītā viena no vācu raķetēm ietriecās Londonas veikalā, pārdūra to un eksplodēja metro tunelī zem tā, sprādziena rezultātā ēka pilnībā sabruka, nogalinot 110 cilvēkus. Bet vislielākais upuru skaits no V-2 raķešu izmantošanas vāciešiem tika reģistrēts 1944. gada 16. decembrī Antverpenē. Tajā dienā pulksten 15:20 ballistiskā raķete trāpīja kinoteātra Rex ēkā, kur tika demonstrēta filma. Seansa laikā kinoteātrī bija aizņemtas visas 1200 sēdvietas. Raķešu sprādziena rezultātā gāja bojā 567 cilvēki, 291 tika ievainots. 296 bojāgājušie un 194 ievainotie bija britu, amerikāņu un kanādiešu militārpersonas.
Iznīcināšanas aina Londonas Faringdonas ceļā pēc raķetes V-2 krišanas, 1945. gads.
Arī V-2 raķešu morālā ietekme uz civiliedzīvotājiem bija diezgan liela. Tas bija saistīts ar faktu, ka aizsardzība pret jauniem ieročiem tolaik vienkārši nepastāvēja, un vācieši varēja palaist raķetes jebkurā diennakts laikā. Šī iemesla dēļ Londonas iedzīvotāji pastāvīgi bija saspīlēti. Psiholoģiski vissarežģītākās bija tieši nakts stundas, kad vācieši arī apšaudīja Lielbritānijas galvaspilsētu ar V-1 "lidmašīnu čaulām".
Un tomēr hitleriešu pavēlniecībai līdz Otrā pasaules kara beigām neizdevās panākt patiesi masīvus raķešu triecienus. Turklāt runa nebija par veselu pilsētu vai atsevišķu rūpniecības teritoriju iznīcināšanu. No Hitlera un Vācijas vadības puses "atriebības ieroča" efektivitāte bija nepārprotami pārvērtēta. Šāda tehniskā līmeņa raķešu ieroči vienkārši nevarēja mainīt konflikta gaitu par labu Vācijai, vēl jo vairāk novērst neizbēgamo Trešā reiha sabrukumu.
