Šī raksta beigās es vēlos izteikt savu viedokli par vairākiem jautājumiem, kas tika izvirzīti iepriekš, apspriežot gaisa pārvadātāju aviācijas grupas.
Lidmašīnas pārvadātāja angārā, ne vairāk kā 36 lidmašīnas un 10 helikopteri, kur bāzt visu pārējo?
Mēs skatāmies uz diagrammu zemāk.
Un fotoattēlā
Mēs saskaitām automašīnas un saprotam, ka lidmašīnas klājā pirms palaišanas var izvietot aptuveni 40 lidmašīnas ar vairākiem helikopteriem. Ceļojot, lidmašīnas klājā to var būt daudz vairāk.
Uz klāja ir vairāk nekā piecdesmit.
Tie. papildus 36 lidmašīnām un 8 helikopteriem augšējā klāja angārā var uzņemt vēl vismaz 40 lidmašīnas un pāris helikopterus. - jums nav nekas jāievieto angārā, lai organizētu pacelšanās un nosēšanās operācijas. Tajā pašā laikā angārs tiks pieblīvēts līdz pieturvietai, bet, ja jums ir jāorganizē automašīnu rotācija - kurš neļauj jums pacelt duci lidmašīnu no angāra (novietot to skaitu uz klāja līdz 50) un pēc tam tos noņemt kam nepieciešams, piemēram, remonts?
Neviens
Aviāciju nevar uzglabāt pilotu kabīnē, atvērta visiem vējiem - to var iemest okeānā, sabojāt, turklāt jūras gaiss ir kaitīgs lidmašīnas iekšējai uzpildei
Sāksim ar vienkāršāko - Nimitz klases lidmašīnas nesēja augstums sasniedz 30 metrus un ir ļoti grūti kaut ko nomazgāt no tā klāja. Ja vien milzu slepkavas vilnis vai briesmīgs taifūns … Pitching arī nevar nomest lidmašīnu - tam ir speciāli stiprinājumi uz pilotu kabīnes (starp citu, stiprinājumi nepieciešami arī lidmašīnām uz angāra klāja, angāra klātbūtne) neglābj no ripošanas). Protams, lidmašīnas, kas pakļautas visiem vējiem, joprojām rada lielākus bojājumus nekā tās, kas paslēptas angārā, kurā pat gaiss ir kondicionēts, bet …
Lūk, lieta. Ja lidmašīnu pārvadātājs dodas miermīlīgā kampaņā, tam tiešām nav jāvelk līdzi visa gaisa grupa, ar pusi ir vairāk nekā pietiekami, lai apmācītu visus pilnas gaisa grupas pilotus un piedalītos arī lielākajā daļā vingrinājumu. Tāpēc, visticamāk, mēs bieži redzam amerikāņu lidmašīnu pārvadātāju attēlus ar gandrīz tukšu lidmašīnas klāju.
Bet, ja lidmašīnu pārvadātājs ir ceļā uz karu … vai kāds tiešām rūpētos par pastiprinātu lidmašīnas nodilumu, kas piestiprināts pie pilotu kabīnes? Kaut kas ir apšaubāms, karā ir iekļauti pavisam citi kritēriji. Un, lai pasargātu no ārējām ietekmēm tādas delikātas lietas kā, teiksim, turbīnu lāpstiņas - vai tiešām nav iespējams izdomāt kaut kādus hermētiskus vākus sprauslām un tā tālāk?
Lidmašīnas angārā ir veidotas kā sardīnes bankā, tāpēc tās nevar apkalpot vai pārvietot
Patiesībā lidmašīnas ir būvētas no gala līdz galam kopš pirmo lidmašīnu pārvadātāju laikiem. Šeit, piemēram, ir Japānas gaisa grupas Akagi atrašanās vieta.
Un šeit ir neliela kolāža - reālas lidmašīnu fotogrāfijas (es nenoliedzu sev prieku un pirms lidmašīnas sākuma ievietoju Otrā pasaules kara laikā lidmašīnas pārvadātāja pilota kabīnes fotoattēlu - ja kādam šķiet, ka Nimitz ir krampji - skaties šeit)
Neskatoties uz simpātijām, ir pilnīgi iespējams apkalpot lidmašīnas - lieta ir tāda, ka vidēja auguma cilvēks var viegli nokļūt zem tā paša Super Hornet spārna - nav problēmu
Tātad ar pakalpojumu nav problēmu. Ar transportu - ir, bet tas tā ir - lidmašīnas pārvadātājam ir 4 lidmašīnu pacēlāji un, ja jūs mēģināt grupēt, teiksim, Hornets vienam, augošie otram, Hokejs un trešais utt.tad principā ir pilnīgi iespējams pacelt tieši to, kas šobrīd ir vajadzīgs.
Fotoattēlā lidmašīnas pirms palaišanas pozīcijām stāv ar salocītiem spārniem, kad viņiem būs laiks izlocīt spārnus un piekārt munīciju pirms palaišanas? Nav laika un vietas
"Tomkatiem" ir spārni, kas nav saliekami, tāpēc ar tiem nav problēmu. Un šeit ir Hornet saliekamie spārni
Kā tas ir viegli redzams, galvenais bruņojums ir uzstādīts Hornet spārna “nesalokāmajā” daļā. Pats spārna atvēršanas process notiek ļoti ātri un automātiski (pats pirmais video raksta pirmajā daļā - "Hornet" atver spārnus, jau ieejot katapultā)
Liels paldies visiem, kas to apguvuši!:)
Rakstā izmantoti materiāli:
Lidmašīnu pārvadātāju lidojumi un angāru klāja ugunsdrošība: vēsture un pašreizējais statuss
Aksenovs V. "Nimitz" tipa kodollidmašīnu pārvadātāji.
Jūras kolekcija Nr. 7 2008 "Kodollidmašīnu pārvadātājs" Nimitz"
