Testa šaušana no 30 mm lielgabala ATK MK44, kas uzstādīts Guarani mašīnas AEL Sistemas UT30 BR tornītī
Brazīlijas armijas vadošā iniciatīva Project Guarani veidojas kā lielākā Dienvidamerikas sauszemes transportlīdzekļu izstrādes un ražošanas programma, un tā noteikti dos ievērojamu impulsu vietējai rūpniecībai. Kāds ir pašreizējais stāvoklis šajā projektā?
Guarani projekts ir viens no septiņiem Brazīlijas armijas ilgtermiņa stratēģisko ieroču izstrādes projektiem, kas iekļauts 2008. gada stratēģiskajā plānā. Šis projekts radīs mūsdienīgu kaujas transportlīdzekļu saimi, kas ražoti vietējā tirgū un kurus pārvalda Brazīlijas armija.
Projekts Guarani (pazīstams arī kā VBTP -MR - Viatura Blindada de Transporte de Pessoal - Média de Rodas; bruņutransportieris - riteņu vidēja klase) ne tikai nodrošinās armiju ar bruņumašīnām ar riteņiem, bet arī noteiks valsts iespējas projektēšanā, ražošanu un atbalstu, kas galu galā palīdzēs tai konkurēt pasaules bruņumašīnu tirgū.
Bezprecedenta iespējas
Brazīlijas armijas ģenerālštāba projekta Guarani kurators pulkvežleitnants Klaudio Martins sacīja, ka šis darbs valstij ir "bezprecedenta".
Viņš atzīmēja, ka projekta mērķis ir modernizēt Brazīlijas armijas motorizētās kājnieku vienības, kā arī daļu no kājnieku vienībām pārveidot par mehanizētām brigādēm. Saskaņā ar 2009. gada beigās paziņotajiem plāniem armija līdz 2030. gadam varētu iegādāties līdz 2044 transportlīdzekļiem par kopējām izmaksām 2,6 miljardi eiro (3,34 miljardi dolāru).
“Guarani projekts aptver veselu vidējās klases transportlīdzekļu apakšsaimi ar šādām iespējām: iepazīšanās; Bruņutransportieris; javas uzstādīšana; evakuācija; komandpunkts; pretgaisa lielgabals; ugunsdrošības centrs; atmīnēšana; un sanitāro,”skaidroja Mārtiņš.
Šie varianti būs riteņu transportlīdzekļi vai nu 6x6 vai 8x8 konfigurācijās, bet galīgais transportlīdzekļu skaits katram modelim un to mērķis vēl nav galīgi noteikts. Ir arī vieglo transportlīdzekļu apakšsaime, stāsta Mārtiņš. Tas ietver iespējas: iepazīšanās; prettanku; vieglas javas uzstādīšana; radars; komandpunkts; un uz priekšu vērojamais transportlīdzeklis. Tie būs 4x4 riteņu transportlīdzekļi.
Tomēr pirmajai iespējai izgāzties no ražošanas līnijas vajadzētu būt bruņutransportierim 6x6 konfigurācijā; Sākot ar 2015. gadu, tā sāks aizstāt bruņutransportierus EE-11 Urutu un bruņutransportierus EE-9 Cascavel, kurus savulaik ražoja vietējais uzņēmums Engenheiros Especializados (Engesa) un kuri tika ekspluatēti aptuveni 40 gadus. gadiem.
Engesa 1987. gadā pārtrauca Urutu ražošanu, un 1993. gadā uzņēmums bankrotēja, tādējādi nostādot Brazīlijas aizsardzības nozari uz izmiršanas robežas. Kopš tā laika Urutu un Cascavel transportlīdzekļiem ir veikti nepieciešamie uzlabojumi, lai tie varētu palikt armijā līdz aptuveni 2020. gadam, kad VBTP-MR 6x6 spēkrati sāks darboties lielā skaitā.
Jau pašā sākumā moduļa princips tika iemiesots mašīnas dizainā. Piekares un dubultās stūres moduļi vienkāršos pāreju no 6x6 uz 8x8 un citām iespējām. Modularitāte noteikti veicina izmaksu ietaupījumu, taču galvenie ietaupījumi rodas, izmantojot komerciāli pieejamus komponentus.
Partnerībā
Projektu sākotnēji pārraudzīja Brazīlijas armijas Zinātnes un tehnoloģijas departaments, līdz 2007. gadā itāļu uzņēmums Iveco Defense Vehicles ieradās kā partneris. Sākotnējās 6x6 versijas kopējā masa būs 18 - 20 tonnas, garums 6,9 m, platums 2,7 m un augstums 2,3 m.
Mašīnas tehniskās īpašības ir šādas: automātiskā pārnesumkārba; gaisa kondicionēšana; amfībijas spējas; nakts operācijas; līdz astoņu karavīru un trīs apkalpes locekļu - šofera, ložmetēja un komandiera - pārvadāšana; liels ātrums uz šosejas un dažādos reljefos (maksimums 100 km / h); transportējamība lidmašīnās C-130 un KC-390; bruņu aizsardzība līdz STANAG 2 (bruņas caurduroša munīcija un prettanku mīnas); zemi siltuma un radara paraksti; lāzera apstarošanas noteikšana; GPS vai inerciāla navigācija; zema loģistikas atkarība un vienkārša apkope; liels kreisēšanas diapazons līdz 600 km.
VBTP-MR prototipa pārbaude
Video par piecu VBTP-MR iekārtu testiem vienlaikus
"Prototips pašlaik tiek novērtēts armijas eksaminācijas centrā Riodežaneiro," skaidroja Mārtiņš. "Šim prototipam tiek veikta plaša pārbaude, lai nodrošinātu produkta kvalitāti un noteiktu nepieciešamos uzlabojumus, lai izpildītu armijas ģenerālštāba noteiktās prasības."
Testēšana ir nepieciešama, lai nodrošinātu, ka jaunā tehnoloģija jaunajā mašīnā darbojas efektīvi, jo mašīnu operatoriem, kuri iepriekš nav izmantojuši dažas jaunākās sistēmas, vajadzētu būt iespējai mašīnu “apgūt” bez liekām problēmām. Lietotāji jāapmāca jaunajā kaujas vadības programmatūrā, kas mijiedarbojas ar kaujas un sakaru sistēmām, kas integrētas transportlīdzekļa elektroniskajā struktūrā.
“Radīšanas stadijā tiek izskatītas visas iespējas dizaina uzlabojumiem, tās tiek tieši ieviestas prototipā, kas tika nodots Vērtēšanas centram tālajā 2011. gada augustā. Tā testu pabeigšana plānota Centrā 2013. gada beigās,”viņš piebilda.
Šis Guarani transportlīdzeklis ir aprīkots ar vietējo Remax kaujas moduli. To var aprīkot ar 7, 62 mm vai 12, 7 mm ložmetēju un 76 mm dūmu aizsega granātām
VBTP-MR transportlīdzeklis ar UT30 BR 30 tālvadības ieroču staciju ar lielgabalu ATK MK44
Nav slikta izvēle
Jaunās ieroču sistēmas būs šādas: apkalpots tornītis; tālvadības kaujas modulis UT30 BR 30 ar lielgabalu ATK MK44, ko ražojusi AEL Sistemas vietējā Elbit nodaļa; un tālvadības modulis ar ložmetēju.
AEL 2012. gada septembrī saņēma pasūtījumu aptuveni 15 miljonu ASV dolāru apmērā par nenosauktu skaitu UT30 torņu, kas jāuzstāda VBTP-MR transportlīdzekļos, lai gan Martins sacīja, ka izlūkošanas iespējai var būt pieejami lielāka kalibra ieroči.
Lai atbalstītu liela kalibra ieročus, Ares (cits vietējais uzņēmums, kas pieder Elbit) sadarbībā ar armijas tehnoloģiju centru izgatavoja Remax tālvadības moduli. Moduli var aprīkot ar 12,7 mm ložmetēju, 7,62 mm ložmetēju un četrām 76 mm dūmu aizsega granātām. Šis modulis ir "pirmais kaujas modulis, kas izstrādāts un ražots Brazīlijā".
Gada sākumā Ares paziņoja, ka sadarbībā ar armiju ir veiksmīgi integrējis Remax VBTP-MR Iveco rūpnīcā Sete Lagoasā un armija iegādājas pirmo torņu partiju saskaņā ar oktobrī noslēgto līgumu par 25 miljoniem ASV dolāru. 2012. gada.
Šie līgumi ir daļa no pamatlīguma par 260 miljoniem ASV dolāru, ko Elbit parakstīja 2011. gada janvārī par “vairākiem simtiem” UT30 BR 30 mm torņiem. Galīgais tornīšu un lielgabalu skaits vēl tiek apspriests, savukārt munīcija tiks ražota vietējā Brazīlijas patronu kompānijas munīcijas rūpnīcā.
Guarani ir ne tikai nozīmīgs mašīnu izstrādes projekts, tas ir tikpat liels rūpniecības projekts. Mārtiņš ziņoja, ka tas sastāv no vairākiem apakšprojektiem, kas aptver šādus jautājumus: pētniecība un attīstība; integrēta loģistika; cilvēku resursi; infrastruktūra; operatīvā vadība; modelēšana; budžeta kontrole; un vides jautājumiem.
Projekta darbības joma un apjoms nodrošina, ka Brazīlijas armija ne tikai iemācās projektēt un ražot mašīnas iekšzemē, bet arī iemācās vadīt šāda apjoma iepirkuma programmu, sākot no budžeta un personāla līdz infrastruktūrai un loģistikai.
"Guarani projekts ir glābiņš vietējai rūpniecībai kā aizsardzības produktu ražotājam un eksportētājam," sacīja Martins.
Vietējā ražošana
Paredzams, ka līdz 60% no Guarani mašīnu vērtības tiks ražoti vietējā tirgū. Tas potenciāli atbilst aptuveni 90% no visām automašīnas detaļām. Šāda shēma palīdz attīstīt vietējo rūpniecību un ciešāk integrēt to militārajās un citās valdības struktūrās.
Lauku mašīnmācība sāksies 2014. gadā; Brazīlijas armija šīm mašīnām kopā ar atbilstošo darbības doktrīnu izstrādā savus simulatorus. Armija pērk informācijas un kontroles sistēmas komponentus ārvalstīs, bet pati tos uzstāda uz mašīnām, kā arī veic pētījumus, lai izstrādātu daudzsološas iespējas.
Vietējā ražotne ar nosaukumu Iveco Veículos de Defesa pie Sete Lagoas tika uzcelta Minas Žerasas štatā par 23 miljoniem eiro. Uzņēmums 2012. gada augustā saņēma pirmo fiksēto pasūtījumu 86 transportlīdzekļiem 118,7 miljonu ASV dolāru vērtībā un 2012. gada decembrī piegādāja pirmos piecus transportlīdzekļus. Šogad plānots piegādāt vēl 49 automašīnas, bet pārējās 32 vienības - 2014. gadā.
Martins sacīja, ka pirmie transportlīdzekļi tiks nodoti ekspluatācijā kopā ar 15. motorizēto kājnieku brigādi Kaskavelas pilsētā Brazīlijas dienvidos, netālu no Paragvajas robežas.
Guarani mašīna (VBTP-MR) no dažādiem leņķiem
