Evolūcijas strupceļos - pieredzējuši, eksperimentāli un ierobežota izdevuma Rietumu valstu smagie tanki (beigas)
Vēl viena valsts ar pietiekamu rūpniecību smago tanku ražošanai bija Francija. Uzreiz pēc atbrīvošanas 1944. gadā Francijas politiķi nolēma pierādīt savu ne tikai nominālo dalību antihitleriskajā koalīcijā. Tā kā tajā laikā sabiedroto spēkos (jāatzīmē rietumos) nebija tanku, kas būtu līdzvērtīgi Pz. VI Ausf. B Tiger-II, tika nolemts pēc iespējas ātrāk izstrādāt un palaist līdzīgu transportlīdzekli. Darbs pie tanku izstrādes tika veikts pat okupētajā Francijā, un pēc atbrīvošanas turpinājās ar jaunu sparu. Daudzi risinājumi un pat komponenti tika aizgūti no smagās tvertnes Char B1, kas, lai arī paātrināja dizainu, nevarētu tikt saukta par veiksmīgu tehnisko risinājumu.
Saņemot apzīmējumu ARL 44, jaunā mašīna ārēji atgādināja grotesku Pirmā pasaules kara tanka un Vācijas Tiger -B hibrīdu - raksturīgais kāpurs, kas aptvēra korpusu un apjomīgu korpusu, atradās blakus monolītām slīpām korpusa frontālajām bruņām ar ievērojamu biezumu un iegarenu metinātu tornīti ar attīstītu pakaļējo nišu un nelielu frontālo laukumu. Eksterjeru pabeidza garu stobru 90 mm lielgabals ar bruņām caurduroša šāviņa purnas ātrumu 1000 m / s (izveidoja Šneiders, pamatojoties uz jūras pretgaisa lielgabalu). Lai gan sākotnēji tankam nebija bruņojuma, un tam vajadzēja izmantot britu 17 mārciņu lielgabalu vai amerikāņu 76 mm M1A1 - tieši ar 76 mm lielgabalu pirmais prototips tika ražots 1946. gadā. Izmaiņas bruņojuma sastāvā noveda pie tā, ka 40 FAMH ražotie korpusi tika novietoti noliktavā, un tikai 1949. gadā viņi saņēma jaunus torņus ar 90 mm lielgabaliem. Renault ražoja vēl 20 cisternas.
Tvertnei bija klasisks izkārtojums, spēkstacija sastāvēja no vācu Maybach HL230 benzīna dzinēja ar jaudu 575 ZS. un elektriskā transmisija atradās aizmugurē. Cīņas nodalījums atrodas korpusa vidū, un komandu nodalījums atrodas priekšpusē. 120 mm korpusa frontālās bruņas ar 45 ° slīpumu ilgu laiku padarīja ARL 44 par vissmagāk bruņoto franču tanku. 1950. gadā stājoties dienestā, tankus sāka nomainīt pret amerikāņu M47 jau 1953. gadā.
Tik īsam kalpošanas laikam tankiem izdevās vienreiz (1951. gadā) piedalīties parādē, kas bija vienīgais nozīmīgais notikums viņu karjerā. Ikdienas darbībā cisternas parādīja sevi no sliktākās puses, kas bija diezgan sagaidāms no tik steigā laistā parauga.
Nākamo mēģinājumu izveidot smago tanku Francija veica jau 1945. gada martā, lieliski apzinoties visus ARL 44 trūkumus. Projektu Nr. 141 prezentēja AMX, saskaņā ar kuru tika pasūtīti divi prototipi, kas saņēma indeksu "M 4". Sākotnēji tanks piederēja medijam, un tā detaļās nekļūdīgi tika uzminēts vācu tanku, galvenokārt Panther un Tiger-B, spēcīgā ietekme. Lieta kopumā bija līdzīga (ja ne vairāk kā), bet nedaudz mazāka. Raksturīgā šasija ar liela diametra pakāpju ceļa riteņiem, deviņi katrā pusē, bija arī viegli atpazīstama. Sākotnēji pieņemtais maksimālais bruņu biezums 30 mm tika uzskatīts par absolūti nepieņemamu, un galīgajā versijā pēc militārā dienesta pieprasījuma aizsardzība tika ievērojami palielināta. Tajā pašā laikā tradicionālā tipa torni nomainīja nesen projektētais FAHM šūpošanās tornis.
1949. gadā uzbūvētais pirmā prototipa korpuss, ko tagad sauc par AMX50, ziemā saņēma jaunu 100 mm lielgabalu, kuru izstrādāja Arsenal de Tarbes. Drīz tika pabeigts otrs prototips, kas arī saņēma 100 mm lielgabalu, bet nedaudz pārveidotā tornī. Šo prototipu masa jau bija 53,7 tonnas, bet izstrādātājs turpināja tos uzskatīt par "vidējiem". Nepieciešamā dzinēja izvēle izrādījās problēma, jo saskaņā ar sākotnējiem plāniem tvertnei ātrumā vajadzēja pārspēt visas tajā laikā esošās vidējās tvertnes. Tika pārbaudīts vācu karburators Maybach HL 295 un Saurer dīzeļdzinējs. Tomēr abi nespēja paātrināt tvertni virs 51 km / h (kas kopumā nav slikts sasniegums šādai mašīnai).
Nākamais projekta attīstības posms sākās 1951. gadā pēc prototipu provizorisko testu pabeigšanas. Reaģējot uz padomju smagajiem tankiem IS-3, tika nolemts pastiprināt bruņojumu, uzstādot 120 mm lielgabalu, vienlaikus atkal palielinot drošību. Liels parasta tipa tornis tika paredzēts ieroča novietošanai, bet vēlāk projekts tika pārveidots par šūpojošu torni. Visu veikto izmaiņu rezultātā tvertnes pašmasa, ko tagad oficiāli sauc par "smago", palielinājās līdz 59 tonnām. Pirmais no desmit prototipiem, ko pasūtīja DEFA (Direction des Études et Fabrications d'Armement, valsts ieroču dizaina birojs), tika prezentēts 1953. gadā.
Tam sekoja lēmums vēlreiz pastiprināt rezervāciju, un deguna daļa, kas apzīmēta kā "atkārtoti bruņota", tika izgatavota IS-3 veidā, vienlaikus "iegūstot svaru" līdz 64 tonnām. Uzbūvētā prototipa testi atklāja daudzas problēmas, galvenokārt ar balstiekārtu, kas arī prasīja pastiprinājumu.
Tā rezultātā tika nolemts radikāli pārveidot projektu, lai izveidotu "pazeminātu" versiju, pārveidotu jaunu lietotu korpusu ar samazinātu augstumu un citu tornīti ("Tourelle D" - tas ir, ceturtais modelis) tornis).
Darbs nesa augļus, un galīgais prototips, kas parādījās 1958. gadā, svēra tikai 57,8 tonnas. Tomēr problēmas ar motoru netika pilnībā atrisinātas, un paredzamais ātrums 65 km / h nekad netika pierādīts.
Tā kā tika ražoti tikai pieci AMX50 tanku prototipi, nav jēgas sīkāk pakavēties pie to ierīces un taktiskajiem un tehniskajiem parametriem - tie visi atšķīrās viens no otra. Kopumā tiem visiem bija klasisks izkārtojums ar vadības nodalījuma priekšējo atrašanās vietu, kaujas nodalījumu centrālajā daļā un motora transmisijas nodalījuma aizmugurējo daļu (atšķirībā no vācu tankiem "Panther" un "Tiger-B") ", kuras priekšējā daļā bija transmisija). Papildus galvenajam lielgabalam un ar to savienotajam 7,5 mm ložmetējam bija paredzēts uzstādīt visdažādākos papildu ieročus - vienu vai divus 7,5 mm ložmetējus uz torņiem, 7,5 mm ložmetēju pāri un 20 mm lielgabalu MG-151/20 un papildu ložmetēju uz iekrāvēja lūkas.
AMX 50 jaunākās versijas kopija ar lietotu korpusu un 120 mm lielgabalu tagad ir apskatāma tanku muzejā Francijas pilsētā Saumurā.
Cisternu īsās taktiskās un tehniskās īpašības:
ARL 44
Apkalpe - 5 cilvēki.
Pašmasa - 50 tonnas
Pilns garums - 10, 53 metri
Platums - 3,4 metri
Augstums - 3,2 metri
Maksimālais ātrums - 35 km / h
Kruīzs pa šoseju - 350 km
Bruņojums:
90 mm DCA45 šautenes lielgabals, 50 vienības vienības lādēšanas munīcijas.
7,5 mm stacionārs ložmetējs korpusa priekšējās bruņās un 7,5 mm pretgaisa automāts ar kopumā 5000 munīcijas lādiņiem
Rezervācija:
Ķermeņa piere - 120 mm augšdaļa
AMX 50 (galīgā versija ar lietu korpusu un tornīti "Tourelle D")
Apkalpe - 4 cilvēki
Pašmasa - 57,8 tonnas
Pilns garums - 9,5 metri
Platums - 3,58 metri
Augstums - 3,1 metrs
Maksimālais ātrums - 65 km / h (aprēķināts, faktiski sasniegts - 51 km / h)
Bruņojums:
120 mm šautene, 46 patronas
7,5 mm koaksiālie un 7,5 mm pretgaisa automāti
Rezervācija:
Ķermeņa piere - 80mm augšā
Dēlis - 80 mm
Tornis - 85 mm šūpojošās frontālās bruņas
