Aplūkojot šo automašīnu, jūs nekad neuzminēsit, ka šī nav neatkarīga attīstība, bet tikai T-54/55 modernizācijas variants. Ja būtu konkurss par skaistākajām izmaiņām (šai automašīnai pat tūninga definīcija ir piemērota), tad, iespējams, tā būtu uzvarējusi ar nepārprotamu pārsvaru.
Bet atgriezīsimies faktiski pie projekta. Šo projektu kopīgi sagatavoja divi amerikāņu uzņēmumi - Textron Marine un Land Systems. Cadillac Gage Textron tika izvēlēts par šī projekta darbuzņēmēju. Šis projekts ietvēra mūsu T-54/55 un ķīniešu tipa 59 tanku modernizāciju, kurus mūsu ķīniešiem izdevās pārdot visā pasaulē. Projekts tika paziņots jau 1997. gadā, taču līdz šim nebija cilvēku, kas būtu gatavi pasūtīt šo tanku. Kopumā tika saražotas tikai divas automašīnas. Acīmredzot tas ir saistīts ar šādas modernizācijas cenu, kurai būs jāmaksā aptuveni 2, 8 miljoni ASV dolāru.
Tātad, kas mainās, izņemot izskatu, būs T-55.
Pirmais ir dzinējs - uz automašīnas tiks uzstādīti dīzeļdzinēji no Detroitas Diesel Corporation ar jaudu 750 ZS. Ar šo dzinēju tvertne sasniedz ātrumu 55 km / h.
Šī mašīna ir jāaprīko ar transmisiju no Allison Transmission, kas ir daļa no General Motors Group. Kontrolpunkts, kā jūs varētu uzminēt, ir automātisks.
Automašīnā bija paredzēts uzstādīt divas balstiekārtas iespējas. Lētāks variants ir parastais vērpes stienis. Ja nepieciešams, automašīnu var aprīkot ar hidropneimatisko balstiekārtu Cadillac Gage Textron.
Transportlīdzeklī kā ierocis jāizmanto NATO 105 mm lielgabalu lielgabals. Ložmetēju bruņojumā izmaiņas nav paredzētas.
Ugunsdrošības sistēmā viss ir diezgan standarta. Pistole ir stabilizēta visās lidmašīnās. Tiek nodrošināts lāzera tālmērs.
Rezervācijā papildus standarta rezervācijai bija viens komponents, kuru es netulkoju - aplikācija. Es nezinu, kas tas ir.
Automašīnas masa atkarībā no konfigurācijas būs 42-46 tonnu robežās.
P. S. Automobiļu standarti tika pārnesti uz tvertni. Bet acīmredzot nekas nesanāca.
