IDEF 2015 izstādē FNSS (Nurol Holding un BAE Systems kopuzņēmums) atklāja PARS 4x4 prototipu-sava veida transportlīdzekli ar aizmugurējo motoru. Peldošās bruņumašīnas kopējā masa ir 10 tonnas, ko var palielināt līdz 12 tonnām, ja nav nepieciešama peldspēja. Kustību uz ūdens nodrošina divi ūdens lielgabali, brīvsāns ir 350 mm, kas ļaus mašīnai iekļūt ūdenī bez sagatavošanās. FNSS saka, ka aizmugurējā dzinēja izkārtojums uzlabo mašīnas veiktspēju uz ūdens, salīdzinot ar konkurētspējīgām platformām. Informācija par dzinēju netiek sniegta, bet tiek apgalvots jaudas blīvums 25-30 ZS / t, tāpēc jaudai jābūt apmēram 250-300 ZS. PARS 4x4 ir aprīkots ar neatkarīgu balstiekārtu ar dubultiem šarnīriem un hidropneimatiskām atsperēm. Riepu spiediena kontrole un lieli riteņi samazina spiedienu uz zemes un maksimāli peld. Transportlīdzeklis var uzņemt piecus karavīrus ar vadītāju un komandieri priekšā, kā arī trīs pakārtotus aizmugurējos sēdekļus, lai optimizētu situācijas izpratni, ar lielu vējstiklu. Aiz apkalpes sēdekļiem var uzstādīt mastu ar sensoru komplektu skatu iepazīšanai vai prettanku raķešu iekārtām, transportlīdzekļa kopējā celtspēja ir 3 tonnas. 2016. gada jūnijā FNSS no Aizsardzības nozares sekretariāta saņēma līguma projektu STA saimei (Sikh Tasiyici Arac, prettanku transportlīdzeklis), kas ietvers gan kāpurķēžu platformas, gan riteņu platformas, pēdējās pamatā ir PARS 4x4. Automašīna noteikti atbilst Turcijas prasībām, taču galīgā konfigurācija vēl nav apstiprināta. Prototipa projektēšana, izstrāde un kvalifikācijas pārbaude tiks pabeigta 2018. gadā, piegādes paredzētas nākamajos divos gados.
Kad Turcijas militārpersonas vēlējās nodot ekspluatācijā jaunus MRAP kategorijas transportlīdzekļus, līgums tika piešķirts Jūras spēkiem, kas piedāvāja savu bruņumašīnu Kirpi 4x4, pamatojoties uz Izraēlas projektu. Tajā laikā valstis cieši sadarbojās aizsardzības jomā, un tāpēc nekas netraucēja Jūras spēkiem pāriet uz Hatehofu (tagad Carmor), kas nodrošināja savu platformu Navigator. Ar bruto svaru 16 tonnas bruņumašīnai Kirpi ir monocoque virsbūve, kas uzstādīta uz Navy kravas automašīnas šasijas ar 375 ZS Cummins dzinēju. Nav oficiālu datu par šīs mašīnas aizsardzību, lai gan ir skaidrs, ka tas ir pilnvērtīgs trešais līmenis. Automašīna var uzņemt 10-15 karavīrus, ieskaitot apkalpi. Papildus 2009. gada Turcijas līgumam par armiju un žandarmēriju, kas uz laiku tika apturēts uzņēmuma finansiālo problēmu dēļ, bruņumašīna Kirpi tomēr izrādījās diezgan veiksmīga eksporta platforma pēc līgumiem ar Pakistānu un Tunisiju. Pēdējā valsts saņēma 40 transportlīdzekļu partiju, un vēl 60 tiks piegādāti vēlāk. Turkmenistāna kļuva arī par Turcijā ražotā MRAP 4x4 pircēju. Navy portfelī ir vēl viena 4x4 konfigurācijas platforma. IDEF 2015 demonstrētais bruņumašīna Vuran galvenokārt ir orientēta uz paramilitārajiem formējumiem.
Ir vērts atzīmēt citu Turcijas uzņēmumu, kas ražo 4x4 bruņumašīnas. Katmerciler piedāvā divas platformas - Khan un Hizir, pēdējo - militārajām vajadzībām. Bruņumašīna Hizir ar pilno masu 16 tonnas, kas tika prezentēta 2016. gada beigās, var uzņemt līdz 9 cilvēkiem. Mašīnai ir atbalsta korpuss un V veida dibens, savukārt uzņēmums nesniedz sīkāku informāciju par aizsardzības līmeņiem. Apkalpe ar nosēšanās komandu apsēžas pa divām sānu un vienām aizmugurējām durvīm. Pagājušā gada novembrī Stambulā izstādē prezentētais transportlīdzeklis bija aprīkots ar Aselsan SARP tālvadības ieroču moduli (DUMV), nepilnības ir aprīkotas durvīs un korpusa sānos.
Izraēlas Aviācijas un kosmosa rūpniecības nodaļa Ramta nodarbojas ar sauszemes un jūras sistēmu izstrādi, un tāpēc nav pārsteidzoši, ka tās portfelī ir viegla bruņumašīna ar apzīmējumu Ram Mk 3. Tā spēka agregāts ir diezgan netradicionāls., kas sastāv no sešu cilindru gaisa dzesēšanas turbodīzeļa Deutz jaudas 185 ZS, apvienojumā ar četrpakāpju automātisko pārnesumkārbu, kas atrodas aizmugurē. Saskaņā ar IAI Ramta teikto, dzinējs ar turbokompresoru un starpdzesēšanu tiek piedāvāts kā opcija tiem klientiem, kuri meklē jaudas un svara attiecību, kas pārsniedz 28 ZS / t. Bruņumašīna Ram Mk 3 izceļas ar nesošo ekipāžas kapsulu, kas izgatavota no bruņu tērauda. Gatavo komerciālo komponentu īpatsvars pārsniedz 90%, kas ļauj saglabāt pieņemamas izmaksas un vienkāršo apkopi, un klients nav saistīts ar ražotāja rezerves daļu piegādi. Platformas izturība ir augsta, visas svarīgās šasijas un spēka agregāta sastāvdaļas ir aizsargātas ar bruņu tērauda loksnēm. Pamata aizsardzība atbilst STANAG 2. līmenim, bet to var paaugstināt līdz 3. līmenim, mīnu aizsardzība atbilst 2.a / b līmenim. IAI Ramta sacīja, ka pašreizējais kaujas svars 6,5 tonnas, no kurām lietderīgā krava veido 1,2 tonnas, nav saistīts ar dizaina ierobežojumiem, bet gan ar vēlmi paplašināt turpmāko uzlabojumu iespējas. IAI Ramta piedāvā arī tā saukto "statistisko aizsardzību" pret RPG režģa un ugunsmūra veidā. Uzņēmums pastāvīgi uzrauga drošības risinājumu izstrādi, lai savlaicīgi integrētu jaunākās sistēmas.
Tomēr, ja jūs meklējat digitālus vai “krāšņus” risinājumus, neizvēlieties Ram Mk 3. Uzņēmuma filozofija ir vienkāršība, visas automobiļu sistēmas ir analogās, nevis digitālās, uzticamība un apkopes vieglums ir vissvarīgākais. Tas pats attiecas uz elektriskām apakšsistēmām, jo mašīna neīsteno sarežģītu un centralizētu arhitektūru. IAI Ramta dod priekšroku izstrādāt klientiem specifiskus risinājumus, kuru pamatā ir tradicionālā automašīnu elektroinstalācija. Papildus personāla pārvadātāja standarta konfigurācijai, kurā var uzņemt līdz 8 karavīriem, bruņumašīna Ram Mk 3 tika izstrādāta vēl vismaz 20 dažādās versijās un apakšvariantos, ieskaitot izlūkošanas transportlīdzekli, kas aprīkots ar izvelkamu mastu ar sensoru komplekts skatu iepazīšanai; darbības kontrole ar mazāk sēdvietu, lai atbrīvotu vietu datoriem, displejiem un papildu sakaru iekārtām; prettanks ar izvelkamu nesējraķeti ar četrām neliela darbības rādiusa raķetēm Nimrod. Visiem variantiem ir vienāds izskats, lai ienaidnieks nevarētu atšķirt transportlīdzekli ar īpašu aprīkojumu no pārējiem. Izņēmums bija jaunākā attīstība - ātrā palīdzība, kurai ir nedaudz pacelts jumts, kas ļāva palielināt iekšējo apjomu medicīnas personāla un aprīkojuma uzņemšanai; Šajā versijā var pārvadāt līdz 4 nestuvēm, kamēr ievainotie tiek ielādēti caur sānu durvīm, atcerieties, ka šī transportlīdzekļa spēka agregāts atrodas aizmugurē. Bruņumašīna Ram Mk 3 tika piegādāta daudziem klientiem - gan militārām, gan paramilitārām struktūrām. Pēdējos piesaista salīdzinoši nelielais automašīnas izmērs, kas nebiedē civiliedzīvotājus, atšķirībā no MRAP kategorijas milzu mašīnām. Pārdoti gandrīz 500 transportlīdzekļi, pēdējos gados ievērojami palielinājies pircēju skaits. Āfrika joprojām ir viens no galvenajiem pārdošanas tirgiem, par ko liecina līgums, par kuru IAI paziņoja 2015. gada februārī. Divi Āfrikas klienti saviem militārajiem spēkiem iegādājās vēl 100 bruņumašīnas Ram Mk 3.
Izraēlas uzņēmuma Carmor, kas agrāk bija pazīstams kā Hatehof, portfelī ir pilns 4x4 bruņumašīnu klāsts. Sāksim ar smagākām platformām. Bruņumašīna Navigator ar savu 15 tonnu svaru un 3 tonnu kravnesību var uzņemt līdz 13 karavīriem, un tai ir ballistiskā aizsardzība, kas atbilst 4. līmenim, un mīnu aizsardzība atbilst 3.a / b līmenim. Mašīna ir aprīkota ar 345 ZS Cummins dīzeļdzinēju, tā atbalsta virsbūve ļauj nākotnē bez problēmām uzlabot; uzņēmums apgalvo, ka kopējo svaru var palielināt līdz 23 tonnām. Tālāk nāk bruņumašīna Xtream ar pilno masu 16,5 tonnas, celtspēju 4,7 tonnas un sēdvietas 4-7 cilvēkiem, aizsardzības līmeņi atbilst automašīnas Navigator aizsardzības līmeņiem. Bruņumašīna ar 325 ZS motoru. Cummins ir mazāks, bet tam ir labāka mobilitāte, jo īpaši attiecībā uz priekšējo un aizmugurējo pārkares leņķi (iebraukšanas un izkāpšanas leņķi no šķēršļa). Čempions šajos leņķos (attiecīgi 85 ° un 90 °) ir bruņumašīna Hurricane, pateicoties ļoti mazajām priekšējām un aizmugurējām pārkarēm; ar pašmasu 7,5 tonnas un kravnesību 2,1 tonnu, šī 4x4 bruņumašīna nodrošina septiņus karavīrus uz kuģa ar 3. līmeņa ballistisko aizsardzību un 2.a / b līmeņa mīnu aizsardzību. Mašīna ir aprīkota ar 245 ZS motoru. Cummins.
Uzņēmuma Carmor jaunākie panākumi un sasniegumi (vismaz tā paziņoja) attiecas uz platformu Wolf, kuras pašmasa ir 7,1 tonnas un celtspēja 1,745 tonnas. Ar 300 ZS motoru tas var uzņemt līdz 11 karavīriem un nodrošina 3. līmeņa ballistisko aizsardzību un 1. mīnu aizsardzību. Bruņumašīna Wolf demonstrē Carmor ražoto transportlīdzekļu nepārtrauktu attīstību. Lai gan tiešs salīdzinājums ir grūts, jo ir mainījušies daži raksturlielumi, jaunākā varianta, kas nesen ir ieguvis līgumus par piegādi Brazīlijas un Maķedonijas policijas spēkiem, kravnesība ir gandrīz 25% no sava svara, turpretī iepriekšējos modeļos šis skaitlis bija aptuveni 18 %. Uzņēmuma Carmor bruņumašīnas ir paredzētas gan militārām, gan pusmilitārām struktūrām. To apstiprina Brazīlijas līgums, saskaņā ar kuru Sanpaulu policijai tika iegādātas 4 bruņumašīnas "Wolf", kuras tika piegādātas un jau piedalījās nemieru apspiešanā šajā lielākajā Brazīlijas pilsētā.
Ar kopējo svaru 15 tonnas bruņumašīna RG21 var uzņemt līdz 12 karavīriem, un tai ir ļoti laba aizsardzība pret mīnām un IED.
IMI Systems (agrāk Israel Military Industries) piedāvā savu platformu Wildcat, kas ir IMI veidota apkalpes kapsula, kas uzstādīta uz Tatra 4x4 šasijas ar sadalītām asīm, kas nodrošina gandrīz tādu pašu mobilitāti kā pilnīgi neatkarīga balstiekārta. Mašīnai ir uzstādīts Cummins dzinējs ar 325 ZS jaudu ar pilnu masu 18,5 tonnas un pilnu masu 11,4 tonnas. 7,1 tonnu kravnesību var izmantot, lai ievērojami paaugstinātu aizsardzības līmeni: A komplekts garantē ballistisko aizsardzību, kas atbilst trešajam līmenim, B komplekts nodrošina 4. līmeni, bet C komplekts spēj apstrādāt 14,5 mm AP lodes un RPG. Runājot par mīnām, Wildcat V formas dibens kombinācijā ar citiem risinājumiem nodrošina 3.a / 2.b līmeņa mīnu aizsardzību. Trīs cilvēku ekipāža iekāpj automašīnā caur rampu ostas pusē, bet 9 desantnieki iekāpj pa pakaļējo rampu. Acīmredzot automašīna joprojām ir prototipa stadijā, jo palaišanas klients vēl nav parādījies. Vēl viena interesanta IMI koncepcija ir ieviesta platformā CombatGuard, kas tika prezentēta 2014. gada Eurosatory. Buggy ar bruto svaru 8 tonnas tika izstrādāts sadarbībā ar apvidus tehnoloģiju tehnoloģiju centru Ido. Automašīna ir aprīkota ar 300 ZS motoru, tā lielie 54 collu riteņi ļauj sasniegt ātrumu līdz 150 km / h uz šosejas un līdz 120 km / h nelīdzenā apvidū. Riteņi izvirzīti ārpus ķermeņa izmēriem, tādējādi pārkares leņķi sasniedz 90 °. Transportlīdzeklis ir aprīkots ar bruņu salonu, kurā var izmitināt divus apkalpes locekļus un 4-6 desantniekus, par aizsardzības līmeņiem netiek ziņots. Transportlīdzeklis, iespējams, bija paredzēts Izraēlas īpašajiem spēkiem, taču nav ziņu par iespējamo līgumu un operatīvo izvietošanu.
Streit grupa, kas atzīmēja savu 25. gadadienu, arvien vairāk iegrimst militāro transportlīdzekļu pasaulē. Tā portfelis nepārtraukti pieaug, jo katrā izstādē redzam jaunas mašīnas. Kas attiecas uz mašīnu aizsardzību, grupa neievēro tikai STANAG 4569 standartu, tā darbojas arī ar citiem standartiem, piemēram, Eiropas CEN 1063 un CEN 1522, jo ne visi klienti ievēro NATO standartus. Kā piemēru var minēt jaunākās Streit - Cobra un Couaar bruņumašīnas. Vieglā patruļas transportlīdzekļa Cobra pašmasa ir 4760 kg, bet kravnesība - 1000 kg, un tā pamatā ir Toyota šasija ar dīzeļdzinēju ar jaudu 232 ZS. Standarta aizsardzība ir CEN B6 (7,62 mm mīksta kodola lode), bet to var uzlabot līdz B7, savukārt aizsardzību pret sprādzienu var uzlabot no standarta 2xDM51 līdz 1xDM31. Transportlīdzeklis ir pieejams trīs un piecu durvju komplektācijās un var uzņemt 8-9 karavīrus. Tādu pašu aizsardzības līmeni piedāvā bruņumašīna Spartan ar pašmasu 7,3 tonnas, kravnesību 1,5 tonnas un Ford V8 dzinēju ar 300 ZS. Automašīnā ir divu cilvēku apkalpe un astoņi desantnieki ar iespēju mainīt sēdvietu modeli. Iekārtā var uzstādīt DUMV, taču tā ir modulāra konstrukcija, un to var izmantot īpašiem uzdevumiem, piemēram, kā komandu vai ātrās palīdzības iespēju.
Iepriekš minētos transportlīdzekļus var vadīt militārās un paramilitārās vienības. Tas pats attiecas uz bruņumašīnu Gladiator, kuras pamatā ir Renault 4x4 kravas automašīnas šasija ar 276 ZS motoru, kuras pašmasa ir 11 tonnas un kravnesība 2 tonnas. Mašīnas korpuss ar aizsardzību, kas atbilst STANAG 4569 2. līmenim, var uzņemt līdz 12 cilvēkiem. Tomēr viņa var saņemt papildu rezervāciju, kas paaugstina aizsardzības līmeni līdz trešajai. Bruņumašīna Scorpion 4x4 ir otrais Streit ražotais transportlīdzeklis ar monokoku virsbūvi. Cummins dīzeļdzinējs ar 300 ZS jaudu ir uzstādīts uz mašīnas ar neatkarīgu balstiekārtu, pašmasu 11 tonnas un celtspēju 2 tonnas. Pamata ložu aizsardzība atbilst STANAG 4569 3. līmenim un mīnu aizsardzība 3.a / b līmenim, papildu bruņu komplekts paaugstina aizsardzības līmeni līdz ceturtajam līmenim. Automašīna var uzņemt divu cilvēku apkalpi un astoņus nosēšanās cilvēkus.
Par pamatu ņemot KraZ-5233BE šasiju, Streit ir izstrādājis Shreck MRAP kategorijas bruņumašīnu, kas var uzņemt līdz 12 karavīriem ar tādu pašu pamata un izvēles aizsardzības līmeni kā iepriekšējais modelis. Mašīna ir aprīkota ar 330 ZS dzinēju. tā pašmasa ir 15 tonnas un celtspēja 3 tonnas. Izstrādāts variants sprādzienbīstamu priekšmetu neitralizēšanai ar hidraulisko manipulatora roku. Uzņēmuma portfelī ir vēl viena MRAP iekārta, kas saņēma apzīmējumu Tornado. Tas nodrošina pamata līmeņa ballistisko aizsardzību un 3.a / b līmeņa pretmīnu aizsardzību, savukārt ballistiskās aizsardzības līmeni var palielināt līdz ceturtajam, izmantojot bruņu komplektu. Transportlīdzeklis ar 300 ZS motoru, 13 tonnas paša svara un 2 tonnas kravnesības var uzņemt līdz 10 karavīriem. Visbeidzot, MRAP kategorijas bruņumašīna Typhoon: nesoša virsbūve, neatkarīga balstiekārta un 400 ZS Cummins dīzeļdzinējs. Tam ir tāda pati kravnesība, celtspēja, pamata un papildu aizsardzības līmenis kā bruņumašīnai Tornado.
