Mūsdienās, kad bruņutransportieri un kājnieku kaujas mašīnas cenšas pāriet uz 6x6 un 8x8 platformām, un tendences palielināt bruņutransportieru aizsardzības līmeni un kājnieku kaujas transportlīdzekļu uguns spēku palielina to masu, 4x4 platformas joprojām ir populāras kā izlūkošanas transportlīdzekļi, ieroču pārvadātāji vai vieglie bruņutransportieri. … Apsveriet 4x4 transportlīdzekli, kura svars var ievērojami atšķirties atkarībā no galamērķa
Mēroga sākumā mēs noteikti redzēsim sakaru un izlūkošanas transportlīdzekļus, kuru masa parasti ir mazāka par 10 tonnām, savukārt no 10 līdz 15 tonnām, visticamāk, atradīsim aizsargātus pārvadātājus, kuru kravnesība ir apgriezti proporcionāla viņu aizsardzības līmenim. Ne visām valstīm ir nepieciešamas STANAG 4569 4. līmeņa aizsargātas platformas, kurās lielākā daļa lietderīgās slodzes nonāk bruņu komplektos. Ja draudu līmenis ir zems, kravnesībai ir tendence palielināties, jo pārredzamai un necaurspīdīgai aizsardzībai tiek tērēts mazāks svars.
Attiecībā uz iepirkuma programmām dažas Eiropas valstis tuvākajā laikā plāno iegādāties 4x4 vieglās bruņumašīnas. Dānijas Aizsardzības iepirkumu aģentūra 2016. gada sākumā paziņoja, ka ir izvēlēti pieci potenciālie jaunā patruļmašīnas piegādātāji Dānijas armijai. Tas nepārprotami būs smagāks transportlīdzeklis salīdzinājumā ar šobrīd ekspluatēto bruņumašīnu Eagle IV; Dānija bija viens no pirmajiem oriģinālā Eagle klientiem. Saskaņā ar aģentūras sniegto informāciju, pretendenti būs Foxhound (Ocelot britu versija) un Eagle V, ko piedāvā GDLS-FPE un GDELS, Aravis no Nexter, M-ATV un L-ATV no Oshkosh Defense, kā arī bruņutehnika Cobra un Cobra II automašīnas no Turcijas Otokar …. Vēl pieci uzņēmumi tika izvēlēti MultiRole Vehicle - Protected (MRV -P) 2. grupas konkursam Lielbritānijas armijai. BAE Systems Land (Lielbritānija) un GDLS UK pieteicās uz to ar bruņumašīnu Eagle 6x6, Mercedes Benz un Rheinmetall Vehicle Systems ar Survivor-R un Thales ar savu Bushmaster mašīnu. Sākotnējais līgums attiecībā uz Dāniju paredz tikai 36 transportlīdzekļu piegādi, lai gan papildu līgumi var parādīties pēdējā brīdī, savukārt Lielbritānijas vajadzībām ir aptuveni 180 platformas, kuras tiks izmantotas kā personāla pārvadātājs un ātrās palīdzības mašīna. Arī citas valstis, piemēram, Francija, meklē “vieglu” 4x4 risinājumu, lai pabeigtu bruņumašīnu autoparka atjaunošanu, savukārt Itālija plāno aizstāt bruņumašīnas Lince ar jaunāku versiju. Kāda platforma, kas aizstās Polijas armijas BRDM-2, 4x4 vai 6x6 konfigurācijā, vēl nav zināma. Daudzi pretendenti stājas projektā pie jaunā LOTR transportlīdzekļa (Lekki Opancerzony Transporter Rozpoznania - vieglais izlūkošanas bruņutransportieris), jo uz spēles var būt likts 200 transportlīdzekļu pasūtījums, bet šobrīd platforma 6x6 konfigurācijā tiek uzskatīta par vēlamā izvēle. Amerikas Savienotajās Valstīs liela mēroga bruņumašīnu JLTV programma nākotnē var saņemt eksporta nozari. Brazīlijai nepieciešami 350 vieglie bruņumašīnas, citas Latīņamerikas valstis arī aplūko šīs klases transportlīdzekļus. Nemaz nerunājot par Tuvo un Tālo Austrumu nepiesātinātajiem tirgiem.
Apskatīsim vieglo bruņumašīnu pasauli, sākot ar to, kas patiešām būs lielākā programma turpmākajos gados. Vieglākajā segmentā visievērojamākā platforma, protams, ir vieglais taktiskais transportlīdzeklis JLTV (Joint Light Tactical Vehicle), kas daļēji aizstās bruņumašīnu HMMWV parku. Pēc konkursa, kurā piedalījās trīs komandas - AM General, Lockheed Martin Corporation un Oshkosh Corporation - Oshkosh tika izvēlēts 2015. gada augustā. Saskaņā ar līgumu par sākotnējo ražošanu viņa saņēma $ 6, 7 miljardus, lai izgatavotu pirmo partiju no 16901 transportlīdzekļiem armijai un jūras kājniekiem. Armijas finanšu departamenta direktors Tomass Holanders šajā sakarā atzīmēja: “JLTV bruņumašīna joprojām ir galvenā armijas stratēģijas sastāvdaļa, lai modernizētu taktisko riteņu transportlīdzekļu parku, līdz 2041. gadam tas sastādīs aptuveni trešdaļu vieglo transportlīdzekļu parku. 2017. finanšu gadā ir paredzēta 800 automašīnu iegāde, salīdzinot ar 2016. gadu, kad tika iegādātas nepilnas 700 automašīnas. " JLTV projekts, kas lielā mērā balstās uz platformu L-ATV (Light fight tactical-All Terrain Vehicle), ietver daudzus aizsardzības un mobilitātes risinājumus, ko Oškošs izstrādājis saviem transportlīdzekļiem. Saskaņā ar armijas avotiem, “JLTV ir tāda pati apakšējā un sānu aizsardzība kā MRAP Oshkosh M-ATV (ar paaugstinātu aizsardzību pret mīnām un improvizētām sprāgstvielām), bet tajā pašā laikā tā ir divas trešdaļas vieglāka; tai ir arī lielāka kravnesība un lielāka uzticamība nekā Humvee. " JLTV ir aprīkots ar Oškoša TAK-4i viedo neatkarīgo balstiekārtu, kas nodrošina 508 mm riteņu pārvietošanos, ļaujot palielināt ātrumu par 70% salīdzinājumā ar citiem taktiskajiem riteņu transportlīdzekļiem. Nospiežot pogu uz instrumentu paneļa, pielāgojamā balstiekārta palielina vai samazina klīrensu atkarībā no pārvaramā reljefa un ļauj pašizlīdzināties šķērseniskās un gareniskajās nogāzēs, atrodoties nekustīgā stāvoklī. JLTV bija aprīkots ar Core1080 apkalpes aizsardzības sistēmu, kas izstrādāta, pamatojoties uz integrētu dizaina un testēšanas pieeju, kas parādīja spēju uzlabot kaujas pārbaudītu transportlīdzekļu izturību. Salīdzinot ar 4,5 tonnu bruņoto M1114 Humvee, kam ir otrais aizsardzības līmenis saskaņā ar STANAG 4569, bruņumašīnas JLTV aizsardzības līmenis pārsniedz trešo. Transportlīdzeklim ir pamata bruņas, uz kurām var pakārt papildu komplektus, lai sasniegtu vēlamo aizsardzības līmeni, kas ļauj nākotnē veikt uzlabojumus. JLTV barošanas bloka pamatā ir 6,6 litru Benks 866T dīzeļdzinējs ar turbokompresoru (pamatojoties uz General Motors Duramax dzinēja konstrukciju), kas savienots ar Allison transmisiju. Jaudas jauda pašlaik netiek atklāta, taču tā neapšaubāmi nodrošina visaugstāko iespējamo manevrēšanas spēju. Oshkosh Defense ir gatavs uzstādīt savu ProPulse hibrīda dīzeļelektrisko spēka piedziņu, ja militārpersonas nolemj uz to pāriet. Tomēr šobrīd, kā redzam, ir pieņemts tradicionālais risinājums, kura pamatā ir dīzeļdzinējs. Programmas jaunāko izmaiņu rezultātā tiek iegādātas divas iespējas: CTV (Combat Tactical Vehicle), kas var pārvadāt četrus cilvēkus un 1,5 tonnu kravu, un CSV (Combat Support Vehicle), kurā var pārvadāt divus cilvēkus un krava 2,3 tonnas, tās abi varianti sver mazāk nekā 6350 kg. Runājot par ieročiem, lielākā daļa transportlīdzekļu tiks aprīkoti vai nu ar Crows II ieroču moduli ar 12,7 mm ložmetēju, vai ar tādu pašu ložmetēju aizsargātā torņa stiprinājumā.
Armijas prasības, par kurām tika paziņots 2014. gadā, ietver 49 099 transportlīdzekļu iegādi, savukārt Jūras korpuss (KMP) vēlas saņemt 5500 JLTV transportlīdzekļus; šie skaitļi joprojām ir spēkā. Galīgās piegādes armijai tiek plānotas līdz 2040. gadam, bet visi transportlīdzekļi ILC tiks piegādāti līdz 2022. gadam. Armija plāno nomainīt daļu sava HMMWV, pārējie ekspluatācijā esošie transportlīdzekļi veiks palīgdarbus. KMP plāno izvietot 1200 transportlīdzekļus katrā trijās ekspedīcijas brigādēs un 200 transportlīdzekļus katrā septiņos ekspedīcijas bataljonos, pārējie 500 transportlīdzekļi tiks piešķirti jūras spēku iepriekšējās uzglabāšanas spēkiem un loģistikas atbalsta vienībām.
Pirmais pasūtījums 201 transportlīdzeklim 115 miljonu ASV dolāru vērtībā tika izdots 2015. gada augustā. Otrs pasūtījums par 657 transportlīdzekļiem, 2977 noņemamiem komplektiem un ar tiem saistīto loģistiku, kura vērtība ir 243 miljoni, tika veikts 2016. gada martā. 2016. gada septembrī tika piegādātas pirmās septiņas mašīnas. Armija ierobežota finansējuma dēļ nolēma nepabeigt visu trīs konkurējošo modeļu pilnu testa ciklu, tāpēc šobrīd testos piedalās pirmie 100 sērijveida transportlīdzekļi, pēc kuriem 2018. gada finanšu plānots sākt pilna apjoma sērijveida ražošanu. gadā. Uzreiz pēc pirmo automašīnu piegādes 2016. gada septembrī tika parakstīts vēl viens līgums 42 miljonu dolāru vērtībā par 130 JLTV transportlīdzekļu un 748 komplektu piegādi līdz 2017. gada novembrim. Nākamais pasūtījums 176 miljonu vērtībā, kas izdots 2017. gada janvārī, ietver 409 transportlīdzekļus, 1984 noņemamus komplektus un 82 nomaiņas sistēmas, kā arī ar to saistīto apkopi un loģistiku. Sakarā ar kavēšanos, kad Lockheed Martin iesniedza protestu pret konkursa rezultātiem, sākotnējais termiņš aprīkojuma ienākšanai karaspēkā ir pārvietots pa labi, armija tagad sagaida 2019. gada beigas, bet korpuss-2018. gada vidū. 2016. gada martā tika paziņots, ka saistībā ar mašīnu un to komplektu izmaksu pārskatīšanu, kā arī vairāku citu iemeslu dēļ kopējās programmas izmaksas no sākotnējiem 30,57 miljardiem dolāru samazinājās līdz 24,67 miljardiem dolāru (ietaupījumi 5,9 miljardu apmērā, kas ir bezprecedenta gadījums ASV aizsardzības kompleksā).
2017. gadam armija nav pieprasījusi finansējumu vieglajam izlūkošanas transportlīdzeklim Light Reconnaissance Vehicle, izskatās, ka viņi šajā lomā plāno izmantot JLTV kā starpplatformu. Acīmredzot tas prasa papildu sēdekli un smagākus ieročus, lai gan prasības vēl nav galīgi apstiprinātas. Mūsdienu jūras izstādē Oshkosh Defense demonstrēja savu JLTV transportlīdzekli, kas aprīkots ar EOS R-400S-Mk2 tālvadības ieroču moduli ar 30 mm M230 LF automātisko ķēdes lielgabalu no Orbital ATK. Tas pats lielgabals ir uzstādīts helikopterā AN-64 Apache, tas ir, mēs varam runāt par ievērojamu transportlīdzekļa uguns spēka palielināšanos. Oshkosh var arī izmantot šo iespēju, lai potenciālajiem ārvalstu klientiem demonstrētu savas jaunās mašīnas daudzpusību. JLTV platforma drīzumā kļūs pieejama saskaņā ar likumu par ieroču un militārā aprīkojuma pārdošanu ārvalstīm, un pirmais pircējs, visticamāk, būs Apvienotā Karaliste, ASV tuvākā sabiedrotā. Lielbritānijas armija apsver šo transportlīdzekli, lai izpildītu 1. grupas prasību, kas aizsargāta pret daudzām lomām (MRV-P), saskaņā ar kuru aptuveni 750 transportlīdzekļi ir jāiegādājas trīs variantos: loģistika, darbības kontrole un sakari.
Attiecībā uz JLTV programmas pretendentiem Lockheed Martin izplatīja paziņojumu, kurā teikts: “Mūsu uzņēmums turpina darboties militāro sauszemes transportlīdzekļu tirgū. Mūsu JLTV 4x4 joprojām ir efektīvs kaujas transportlīdzeklis, un mēs turpināsim meklēt iespējas piegādāt šīs platformas citām valstīm, kuras par tām izrāda interesi.” Šķiet, ka AM General koncentrējas uz visuresošās HMMWV platformas modernizāciju, vienlaikus izmantojot pieredzi ar tās sprādziendrošo transportlīdzekļu bezceļu (Blast Resistant Vehicle-Offroad) platformu, kas tika piedāvāta JLTV programmai. Citi pretendenti, šķiet, ir pametuši Amerikas vieglo bruņumašīnu tirgu. Lai gan var minēt vēl vienu vieglu bruņumašīnu, ko joprojām piedāvā Navistar Defense. Piecvietīgajai bruņumašīnai MXT MVA ir pašmasa 15 tonnas, celtspēja 4,5 tonnas un dzinējs ar 340 ZS jaudu. Tās neatkarīgā piekares modifikācija ar apzīmējumu Husky tiek izmantota Lielbritānijas armijā.
Francijā Renault Trucks Defense neapšaubāmi ir galvenais spēlētājs 4x4 vieglo bruņumašīnu jomā. Tomēr, paplašinoties vieglajam svaram, spēlē arī Nexter (tagad ietilpst KNDS grupā). Francijas armija ir uzsākusi programmu Scorpion, kuras ietvaros tiks pieņemti divi transportlīdzekļi 6x6 konfigurācijā. Tos izstrādā Nexter Systems, Renault Trucks Defense un Thales konsorcijs, kas vēlāk tos arī ražos. Turklāt plānots sākt izstrādāt trešā tipa transportlīdzekli. Šis bruņumašīna 4x4 konfigurācijā tiks nodota ekspluatācijā kopā ar Francijas ātrās reaģēšanas spēku vienībām. Transportlīdzekļa, kas pašlaik tiek apzīmēts kā VBMR Leger (daudzfunkcionāls vieglais bruņumašīna), transportlīdzekļa pilna masa būs mazāka par 12 tonnām, un tas būs aprīkots ar tālvadības ieroču moduli (gandrīz bez šaubām, ka tas būs T1, ko izstrādājuši RTD un Sagem). bruņumašīnai Griffon 6x6). Transportlīdzeklis, kas aprīkots ar SICS darbības vadības komplektu, kas ir kopīgs visām programmas Scorpion sastāvdaļām, tiks izvietots izlūkošanas vienībās, kā arī sakaru un elektroniskās kara vienībās, kas darbojas taktiskajā līmenī. Saskaņā ar pieejamo informāciju VBMR Leger tiks salikts no lietošanai gataviem militāra līmeņa moduļiem. Saskaņā ar programmas Scorpion 1. fāzi līdz 2025. gadam tiks iegādātas 200 no šīm mašīnām, pirmajām piegādēm vajadzētu sākt 2021. gadā, un kopējais pieprasījums būs 358 mašīnas. Saskaņā ar programmas Scorpion vieglāko platformu sadarbība starp trim konsorcija uzņēmumiem nav gaidāma, katrs cilvēks par sevi. Lai gan oficiāla informācija nav izpausta, ir zināms, ka trīs uzņēmumi neatkarīgi reaģēja uz informācijas pieprasījumu par automašīnu. PTA portfelī ir vairāk nekā viena iespēja, ja ņemam vērā arī meitas uzņēmumu ASMAT. Pirmais pretendents ir bruņumašīna Sherpa Light, kuras iekšējais tilpums un pasažieru ietilpība acīmredzot ir nepietiekama Francijas armijai. Šī uzņēmuma otrās platformas, ko sauc par Bastion, iekšējais apjoms atbilst tādu specializētu mašīnu vajadzībām kā sakari un elektroniskās kara iespējas. Thales piedāvā savu Thales Australia Bushmaster bruņumašīnu, kas jau tiek izmantota vairākās valstīs.
Kas attiecas uz Nexter, ir zināms, ka 4x4 Titus variants, kura pamatā ir Tatru šasija, ir pēdējā attīstības stadijā. Uzņēmums piedāvā arī lauka pārbaudīto Aravis, kuru jau izmanto Francijas armija. Šo trīs mašīnu tehniskie parametri ir parādīti nelielā tabulā.
2013. gadā tika veikta Volvo grupas valdības pārdošanas (VGGS) reorganizācija, iegūstot tiešu kontroli pār Renault Trucks Defense, Panhard un ACMAT zīmoliem un ražošanas nodaļām, vienlaikus konsolidējot visu trīs uzņēmumu inženiertehniskos un komerciālos pakalpojumus. Katra no šiem zīmoliem ir vieglās bruņumašīnas un smagākas 4x4 bruņumašīnas, kas padara VGGS par vienu no galvenajiem šādu platformu piegādātājiem. Panhards neapšaubāmi bija pirmais uzņēmums, kas izstrādāja ļoti vieglu transportlīdzekli, kuram ir piešķirta liela aizsardzība no agrīnajiem projektēšanas posmiem. VBL (Vehicule Blinde Leger) tiek plaši izmantots Francijas armijā un tiek izmantots daudzās valstīs. Pašlaik bestselleru var saukt par dunci ar bruto svaru 5,55 tonnas, kas transportētāja konfigurācijā var uzņemt divus apkalpes locekļus un sešus karavīrus. Karaspēka transporta variantā aizmugurē var izmitināt četrus pilnībā aprīkotus karavīrus, un komandvadības un personāla transportlīdzeklī var izmitināt trīs līdz četrus cilvēkus. Apkalpei ir nodrošināta 2. līmeņa ballistiskā aizsardzība, pretmīnu aizsardzība atbilst 1. līmenim. Ir pieejami divi dažādu jaudu spēka agregāti, 170 vai 200 ZS. Bruņumašīna Dagger (foto zemāk), kas Francijas armijā pazīstama kā PVP, piedalījās karadarbībā dažādās valstīs, tā tiek izmantota arī Togo, Čīlē un Rumānijā.
