Šis komplekss (kā to sauca izstrādātāju duets) bija vienīgais foruma ARMY-2016 izstādē. Bija mazi kuģi un laivas, par tiem runāsim nedaudz vēlāk, bet gaisa kuģis bija vienā eksemplārā.
Un ne tikai vienīgā, bet arī jaunākā attīstība, kas atrodas valsts testēšanas stadijā.
Bet vispirms daži vārdi par veidotājiem.
CDB "NEPTUNE" tika dibināts ar PSRS Tautas komisāru padomes 1945. gada 31. decembra rīkojumu un atradās PSRS kuģu būves nozares Tautas komisariāta jurisdikcijā.
1958. gadā Neptūna Centrālajā dizaina birojā tika iekļauta izmēģinājuma ražošanas iekārta, kas atrodas Maskavas apgabala Vodņiku ciematā. Tas ļāva patstāvīgi veidot kuģu prototipus, ko izstrādājis Centrālais dizaina birojs "Neptūns".
2012. gada martā ZAO TsKB Neptun tika reorganizēts par atvērtu akciju sabiedrību un mainīja savu atrašanās vietu uz Sanktpēterburgu.
OJSC Centrālajam dizaina birojam Neptun ir sava izmēģinājuma rūpnīca. Galvenās darbības jomas ir abinieku gaisa kuģu un kaujas un patruļkuģu izstrāde un dizains.
Gaisa kuģi bija paredzēti kuģu būvētavām, kur tās joprojām tiek būvētas. Centrālā dizaina biroja "Neptune" projektētie kuģi tiek veiksmīgi ekspluatēti gan Krievijā, gan ārvalstīs.
Centrālā dizaina biroja "Neptūns" komanda izveidoja:
1976. gada SVP "Bāri" 14660. lpp. (8 pasažieri) un tā izmaiņas pasta pakalpojumiem un meklēšanas un glābšanas dienestiem (EGA PSS), uzbūvēta apm. 40 vienības
1984 Mazais SVP "Gepard" pr 18800 (5 cilvēki), uzbūvēts vairāk nekā 100 vienību. un SVP "Puma" 18801, uzbūvēta vairāk nekā 20 vienību.
1986. gadā tika uzbūvēti jūras gaisa gaisa kuģi "Bizon" 10 tl / c, projekts 17481 Morflot, 3 vienības.
Bezpiedziņas gaisa spilvenu platforma, projekts 17482 Morflot, tika uzbūvētas 6 vienības.
1990.-1994 Mazā promenāde SVP "Sobol" pr. VP191, uzcelta apm. 30 vienības
1996 Jūras loča gaisa kuģis "Lynx", 14661. pr., Uzbūvēta 1 vienība.
1998.-2000 Upes pasažieru SVP "Irbis" pr. 15063 (32 cilvēki), tika uzceltas 4 vienības.
Jūras modifikācija gaisa kuģim Irbis, projekts 15067, uzbūvēta 1 vienība.
Un tagad mēs piedāvājam jūsu uzmanībai jaunu gaisa kuģi no Neptūna Centrālā dizaina biroja.
Inženierijas amfībijas izlūkošanas laiva uz gaisa spilvena "IRK".
Tā kā laiva tikko tiek pārbaudīta, tai vēl nav sava nosaukuma. Mēs ceram līdz šim.
Laiva nav tik unikāla, taču pirms tam līdzīgi uzdevumi tika uzticēti piepūšamās laivas SNL-8 apkalpei ar ūdens šķēršļu iepazīšanas komplektu.
"IRK" ir paredzēts SNL-8 nomaiņai un izlūkošanai ne tikai par ūdens barjeru, bet arī par pieejām tai, piekrastes zonām, ledus pārejām. Tas viss ir iespējams, izmantojot modernu hidrolokatoru kompleksu un pārnēsājamu inženierizlūkošanas iekārtu komplektu. Paredzēts galvenokārt inženieru karaspēkam.
Tātad, mēs esam izstrādājuši inženierijas amfībijas izlūkošanas laivu ūdens šķēršļu iepazīšanai pirmo reizi.
Tātad, "IRK".
Garums ar piepumpētām malām - 7, 8 m.
Platums ar piepumpētām malām - 3,1 m.
Gaisa spilvena augstums ir 3 m.
Augstums virs virsmas pie VP ir 0,6 m.
Maksimālais ātrums uz sauszemes ir līdz 50 un uz ūdens - līdz 60 km / h.
Degvielas diapazons ir 250 km.
Iekārtas nepārtrauktas darbības laiks - 48 stundas.
Apkalpe - 4 cilvēki.
Bruņojums - ložmetējs 7, 62 mm. Kārtridžu krājums 2000 gab.
Klāja māja izskatās diezgan moderna. Un mīksts uz tausti.
Viss aprīkojums ir atjaunināts.
Zem pasažiera sēdekļa ir divi nodalījumi kārtridžiem.
Plus skapītis visādām noderīgām lietām. Pirmās palīdzības komplekti, glābšanas vestes un viss pārējais.
Darbā esošais ložmetējs, protams, nav PKK. Tieši to, ko izstādes organizatoriem bija noliktavā, viņi pieskrūvēja. Patiesībā, protams, dators.
Hydrolap ļoti ātri ielādē laivu uz platformas.
Pasažieru nodalījums ir diezgan plašs un diezgan ērts. Par nosēšanos - vēl jo vairāk.
Skats no apakšas.
Vēl divi vārdi par konveijera automašīnas radītājiem.
Pārvadātāju-iekrāvēju laivai "IRK" izgatavoja AS "Lifting machines" amatnieki no Pleskavas apgabala Veliki Luki pilsētas.
Lifting Machines ir vadošais Krievijas mobilo pacelšanas iekārtu piegādātājs, kuru sērijveidā ražo divi vadošie Krievijas hidrauliskās speciālās iekārtas ražotāji: VELMASH-S LLC (Pleskavas apgabals, Velikie Luki) un Solombalsky Machine-Building Plant LLC (Arhangeļska).
Viņi ir parocīgi darbinieki, un arī viņu automašīnas ir ļoti parocīgas. Iznāca laba simbioze.
Starp citu, Ziemas laikā tiek plānoti jūras izmēģinājumi ar nākamo Pardus projekta laivu, un mēs bijām uzaicināti uz šiem izmēģinājumiem. Tātad tuvākajā laikā mēs atgriezīsimies pie SVP tēmas no OKB "Neptūns".
