Pēdējo gadu laikā strīdi par amerikāņu pretraķešu aizsardzības sistēmu nav mitējušies. Šobrīd topošais komplekss, kas sastāv no dažādiem tehniskiem līdzekļiem, gan saņem pozitīvas atsauksmes, gan tiek kritizēts. Tikmēr aģentūra ABM turpina īstenot savus projektus, cenšoties nodrošināt valsts drošību, un maz uzmanības pievērš kritikai. Turpinās jaunu sistēmu izstrāde un esošo ražošana.
Tomēr daži panākumi, kas ir sasniegti, diez vai attaisnos visas izmaksas, kas ir iemesls regulārajiem kritiskajiem rakstiem presē. Ne tik sen, 5. aprīlī, Los Angeles Times publicēja rakstu Pentagona likme 10 miljardu ASV dolāru apmērā ir kļuvusi slikta. Publikācijas autors Deivids Vilmans analizēja ASV panākumus un neveiksmes pretraķešu aizsardzības jomā un nonāca pie bēdīgiem secinājumiem, kuru galvenā tēze tika izteikta nosaukumā. Žurnālists konstatēja, ka ABM aģentūras darbība rada nevajadzīgu militārā budžeta tērēšanu. Pirmkārt, tika kritizēts peldošais radars SBX.
SBX kompleksa problēmas
Raksta sākumā D. Villmans atgādina, cik daudzsološs bija jaunais projekts. ABM aģentūras vadītāji apgalvoja, ka daudzsološā radara stacija būs visspēcīgākā pasaulē. Tika teikts, ka viņa varēs pamanīt beisbolu virs Sanfrancisko, atrodoties valsts otrā pusē. Tika pieņemts, ka radars, kas balstīts uz jūru balstītu X joslu radaru vai SBX ("radaru jūras bāzēta X josla"), uzraudzīs potenciāli bīstamos reģionus. Tas varētu pamanīt Ziemeļkorejas raķešu palaišanu, aprēķināt to trajektorijas, atdalīt raķetes no mānekļiem un izsniegt mērķa apzīmējumus citiem pretraķešu aizsardzības elementiem.
2007. gadā, runājot ar Senāta apakškomiteju, ABM aģentūras vadītājs apgalvoja, ka SBX stacija ir nepārspējama. Neskatoties uz to, Los Angeles Times darbiniekiem izdevās konstatēt, ka SBX projekts nebija revolūcija savā jomā, bet gan patiesa neveiksme. Neveiksme, kuras izmaksas ir 2,2 miljardi ASV dolāru.
D. Vilmans atzīmē, ka SBX sistēma patiesi spēj pildīt uzticētos uzdevumus. Tomēr tās reālās iespējas ierobežo tas, ka tā redzes lauks nav pietiekams, lai apstrādātu visreālistiskāko uzbrukumu. Eksperti uzskata, ka konflikta gadījumā ar kodolenerģijas arsenāla izmantošanu pretraķešu aizsardzības sistēmām būs jātiek galā ar lielu skaitu raķešu, kaujas galviņu un mānekļu. SBX radars pilnībā neatbilst šāda kara scenārija prasībām.
Peldošo radaru SBX bija paredzēts nodot ekspluatācijā pagājušās desmitgades vidū. Stacija patiešām tika uzcelta, taču tā joprojām nedarbojas pilnībā. Lielāko daļu laika radara stacija atrodas tukšgaitā Pērlhārboras bāzē. No tā D. Vilmans izdara vienkāršu, bet skumju secinājumu. SBX projekts, "apēdis" daudz naudas, "grauza" pamatīgu caurumu ASV aizsardzībā. SBX iztērēto naudu varētu izmantot citu projektu radīšanai. Jo īpaši pretraķešu aizsardzības sistēmu varētu papildināt ar sauszemes raķešu uzbrukuma brīdinājuma radariem ar augstāku veiktspēju nekā SBX.
Citi izdevumi
Publikācijas autore atgādina, ka nevajadzīgi tēriņi un bezjēdzīgi projekti jau ir kļuvuši par īstu ABM aģentūras pazīmi, kas ir atbildīga par aizsardzības sistēmu izveidi pret raķešu uzbrukumiem. Pēdējo desmit gadu laikā organizācija, pēc žurnālistu aplēsēm, ir iztērējusi aptuveni 10 miljardus dolāru četriem daudzsološu sistēmu projektiem, tostarp SBX, kas nedeva gaidītos rezultātus.
Šīs apšaubāmās programmas tika izstrādātas, lai atrisinātu vienu no visnopietnākajām pretraķešu aizsardzības radīšanas problēmām. Papildus kaujas galviņām mūsdienu ballistiskajās raķetēs ir pretraķešu aizsardzības iespiešanās līdzekļu komplekts liela skaita mānekļu veidā. Tiek pieņemts, ka mānekļi spēs "maldināt" radaru stacijas, liekot tām izdot nepareizu mērķa apzīmējumu. Rezultātā pārtvērējraķetes mēģinās iznīcināt mānekļus, kamēr turpinās lidot īstās kaujas galviņas. Pēdējos gados aģentūra ABM ir aktīvi iesaistījusies tādu sistēmu izveidē, kas izvairīsies no šādas situācijas iespējamā kodolraķešu trieciena laikā.
Papildus jau minētajam jūras radaram D. Vilmans min citus daudzsološu pretraķešu sistēmu projektus, kas paredzēti ienaidnieka ballistisko raķešu atrašanai vai iznīcināšanai. Visi četri kompleksi, kas aprakstīti rakstā Pentagona 10 miljardu dolāru likme, ir kļuvuši slikti, līdz šim nevar izpildīt tiem uzticētos uzdevumus, kas attiecīgi ietekmē visas pretraķešu aizsardzības sistēmas kaujas efektivitāti.
ABL (Airborne Laser) jeb Boeing YAL-1 sistēma tika uzskatīta par daudzsološu un daudzsološu līdzekli ienaidnieka ballistisko raķešu iznīcināšanai lidojuma sākumposmā. Boeing, Northrop Grumman un Lockheed Martin speciāli pārveidotajā Boeing 747 lidmašīnā uzstādījuši vairākas jaunas iekārtas, tostarp trīs lāzerus. Ar galvenās lāzera instalācijas palīdzību tai vajadzēja iznīcināt raķetes, burtiski tās sadedzinot lidojuma laikā. Savulaik ABL projekts tika prezentēts kā īsta revolūcija ieroču un militārā aprīkojuma jomā.
Vēlāk veiktie testi parādīja, ka Boeing YAL-1 lidmašīna pašreizējā vai pārveidotajā formā nespēs izpildīt visus tai uzticētos uzdevumus. Tātad, lai savlaicīgi iznīcinātu raķetes, lidmašīnai būtu jālido netālu no potenciālā ienaidnieka robežām, kas ir viegls ienaidnieka pretgaisa aizsardzības mērķis. Turklāt, lai droši iznīcinātu mērķus, bija nepieciešams lāzers ar jaudu 20-30 reizes vairāk. Visbeidzot, lāzera izmantotie reaģenti personālam izrādījās pārāk dārgi un nedroši.
Līdz pēdējās desmitgades beigām Pentagona vadība sāka šaubīties par nepieciešamību turpināt ABL projektu, nemaz nerunājot par šādas sistēmas izvietošanas iespējamību ABM sistēmā. 2012. gadā, turpinot samazināt militāro budžetu, projekts tika slēgts. Militārajam departamentam tas izmaksāja 5,3 miljardus dolāru.
Vēl viena daudzsološa attīstība ir kinētiskās enerģijas pārtvērēja (KEI) raķete, kas paredzēta mērķu kinētiskai pārtveršanai. Sākotnēji tika pieņemts, ka šādas raķetes, kuras izstrādājuši Northrrop Grumman un Raytheon, tiks palaistas no sauszemes vai kuģu nesējraķetēm. Pēc tam KEI raķetes jānovirza uz norādītajiem mērķiem un jāiznīcina ar tiešu sadursmi. Lidojuma aktīvajā fāzē atsitoties pret ienaidnieka raķeti, šāds pārtvērējs varētu garantēt visu kaujas galviņu iznīcināšanu.
Projekta izstrādes laikā speciālisti noteica arvien lielāku skaitu uzdevumu, kas būtu jāatrisina, lai nodrošinātu vajadzīgās īpašības. Tātad raķete izrādījās pārāk liela, tāpēc to nevarēja palaist no esošajiem kuģiem. Nepieciešamā flotes modernizācija varētu izmaksāt vairākus miljardus dolāru. Turklāt KEI produktiem bija salīdzinoši īss lidojuma diapazons, kas neļāva trāpīt potenciālo ienaidnieku raķetēm aktīvajā fāzē, kad tās tika palaistas no zemes nesējraķetes.
Rezultātā speciālisti nonāca pie secinājuma, ka perspektīvu nav un turpināt darbu nav lietderīgi. 2009. gadā KEI projekts tika slēgts. Kinētiskā pārtvērēja izstrāde aizņēma aptuveni 1,7 miljardus.
Pagājušās desmitgades vidū Raytheon un Lockheed Martin saņēma pasūtījumu izstrādāt projektu Multiple Kill Vehicle. Viņiem bija jāizveido platforma, kas nes lielu skaitu mazu izmēru pārtveršanas raķešu. Bija paredzēts, ka vajadzīgajos izmēros būs iespējams ievietot līdz 20 pārtvērējiem. Platformai vajadzēja nogādāt uztvērējus mērķa zonā, pēc tam tika veikta ienaidnieka raķetes iznīcināšana. Liela skaita miniatūru pārtvērēju raķešu palaišana ļāva uzbrukt raķešu kaujas galviņām kopā ar mānekļiem.
Projekts Multiple Kill Vehicle saskārās ar lielām grūtībām jau sākotnējās izpētes un izskata izstrādes stadijā. Izveidot maza izmēra pārtvērējraķetes, kas spēj tās mērķēt un iznīcināt, izrādījās ārkārtīgi grūts uzdevums. Turklāt bija nopietnas problēmas ar šādu pārtvērēju nogādāšanu mērķa zonā.
Daudzas tehniskas grūtības noveda pie tā, ka daudzsološs, kā šķita, projekts nekad netika izstrādāts. Sākotnējais priekšlikums izrādījās tik grūti īstenojams, ka no tā atteicās 2009. gadā. Projekta sagatavošanas darbu laikā tika iztērēti 700 miljoni ASV dolāru.
Meklēt vainīgo
D. Vilmans uzskata, ka šādi nevajadzīgi tēriņi, kā arī pastiprināta interese par pretraķešu aizsardzību kopumā ir saistīta ar satraucošajiem noskaņojumiem, kas Vašingtonā izplatījās pēc 2001. gada 11. septembra. Tad amerikāņu "vanagi" brīdināja valsts vadību par iespējamiem Irānas un Ziemeļkorejas draudiem, kuriem, viņuprāt, drīz būs raķetes, kas spēj sasniegt ASV.
Atbilde uz šiem brīdinājumiem bija Džordža Buša 2002. gada pavēle. ASV prezidents pavēlēja paātrināt darbu un nākamo divu gadu laikā izveidot valsts pretraķešu aizsardzības sistēmu. ABM aģentūras speciālisti, būdami ierobežoti laikā, sāka ņemt vērā visus vairāk vai mazāk daudzsološos priekšlikumus, nepievēršot pienācīgu uzmanību to dzīvotspējas un ekonomiskās iespējamības pārbaudei. Turklāt kongresmeņiem bija nozīme šajā stāstā. Dažas amatpersonas aktīvi aizstāvēja pat tos projektus, kas jau ir parādījuši savu bezjēdzību.
Bijušais Lockheed raķešu priekšnieks L. Deivids Montāgs situāciju raksturo šādi. Vadītāji, kas bija atbildīgi par jaunu pretraķešu sistēmu izveidi, pilnībā nesaprata vairākus kritiskus jautājumus. Rezultāts bija programmas, kas "neievēro fizikas un ekonomiskās loģikas likumus". Turklāt Montague uzskata, ka peldošo radaru SBX nekad nevajadzēja uzbūvēt.
Pentagona 10 miljardu štāba zaudētais autors citē arī bijušo ASV stratēģiskās pavēlniecības vadītāju ģenerāli Eiženu E. Habigeru. Atvaļinātais ģenerālis uzskata, ka pretraķešu aizsardzības aģentūras neveiksmes liecina par organizācijas nespēju analizēt alternatīvas un nevēlēšanos vērsties pie speciālistiem, lai neatkarīgi novērtētu jaunu projektu izmaksas.
Ierēdņiem, kas ir atbildīgi par bezjēdzīgu projektu radīšanu, ir daži argumenti aizstāvībai. Viņi apgalvo, ka viņu galvenais uzdevums bija radīt pretraķešu aizsardzības sistēmas jaunu arhitektūru. SBX radara stacijas izveides iemesls ir tas, ka zemes radaru tīkla izvietošana būtu daudz dārgāka un laikietilpīgāka.
Lielu interesi rada Henrija A. Oberinga vārdi, kurš iepriekš bija aģentūras ABM vadītājs. Viņš uzskata, ka visas pretraķešu aizsardzības neveiksmes ir prezidenta Baraka Obamas administrācijas un Kongresa lēmumu tiešas sekas. Valsts vadība atteicās palielināt finansējumu daudzsološiem projektiem, tāpēc tos nevarēja pabeigt. Tajā pašā laikā bijušais ABM aģentūras direktors atzīmē, ka veiksmīga tikai vienas raķetes, kas mērķēta uz jebkuru ASV pilsētu, pārtveršana pilnībā un atkārtoti atlīdzinās visas izmaksas, novēršot milzīgus postījumus.
Pašreizējais ABM aģentūras direktors Džeimss D. Kirings savukārt atteicās atbildēt uz Los Angeles Times jautājumiem. Tajā pašā laikā organizācija, atbildot uz pieprasījumu, aizstāvēja pretrunīgus projektus. Tiek apgalvots, ka uzbūvētā pretraķešu aizsardzības sistēma var pildīt tai uzticētos pienākumus. Runājot par SBX radaru, to sauca par labu ieguldījumu.
D. Villmanam izdevās iegūt komentāru arī no Boeing, kas aktīvi iesaistījās peldošā radara izveidē. Boeing amatpersonas apgalvo, ka jaunajai stacijai ir visas iespējas, lai veiktu uzticētos uzdevumus ar nepieciešamo ātrumu un precizitāti. Raytheon, arī iesaistīts SBX projektā, atteicās komentēt.
Par ASV pretraķešu aizsardzības struktūru
Turklāt publikācijas autors atgādināja ABM aģentūras darba lomu un iezīmes. Šī organizācija tika dibināta Ronalda Reigana vadībā. Pašlaik tajā strādā 8800 cilvēku, un tā gada budžets ir aptuveni 8 miljardi ASV dolāru. Aģentūras pārziņā ir vairākas sistēmas, kas jau darbojas. Tās ir kuģu pretraķešu aizsardzības sistēmas, kuru pamatā ir Aegis sistēma, zemes THAAD sistēmas, kā arī GMD (Ground-Based Midcourse Defense) kompleksi ar pretraķešu sistēmu GBI. Jāatzīmē, ka četras iepriekš minētās programmas tika izstrādātas, lai papildinātu GMD sistēmu.
Pretraķešu sistēmu stāvoklis ir tāds, ka ASV aizsardzība pret iespējamo kodolraķešu triecienu galvenokārt balstās uz atturēšanu. Tas nozīmē, ka Krievija un Ķīna neuzbruks ASV, jo draud atriebības trieciens ar attiecīgām katastrofālām sekām. GBI pārtvērējraķetes savukārt ir paredzētas aizsardzībai pret citiem draudiem - no Ziemeļkorejas un Irānas raķetēm, kas ir saistīts ar šo valstu ierobežoto trieciena potenciālu.
GMD kompleksi ir izvietoti Vandenbergas gaisa spēku bāzēs (Kalifornija) un Fortgērlijā (Aļaska). GBI raķetes ir paredzētas, lai iznīcinātu ienaidnieka raķetes lidojuma kruīza posmā. Tagad Kalifornijā ir 4 raķetes, Aļaskā - 26. Mērķa iznīcināšana tiek veikta, pateicoties kinētiskajai enerģijai tiešā trieciena elementa trāpījumā.
GMD projekta izstrāde sākās deviņdesmitajos gados. Darbs pastiprinājās pēc 2002. gadā izdotajiem Džordža Buša pavēlēm. Pirmo kompleksu izvietošana bija jāpabeidz divu gadu laikā. Lai savlaicīgi pabeigtu visus darbus, aizsardzības ministrs Donalds Ramsfelds pilnvaroja aģentūru ABM apiet standarta iepirkuma noteikumus un tehnoloģiju auditus. Šī pieeja patiešām ļāva saīsināt projekta īstenošanas laiku, taču negatīvi ietekmēja darba kvalitāti un galaproduktu.
Neskatoties uz daudzu dažādu problēmu klātbūtni, GMD komplekss tika oficiāli pieņemts ekspluatācijā 2004. gadā. Kopš tā laika ir bijuši deviņi GBI testa palaišanas gadījumi. Tikai četras palaišanas beidzās ar veiksmīgu mācību mērķa pārtveršanu. Šī iemesla dēļ, atzīmē D. Villmans, kompleksa iespējas uztvert raķetes sarežģītā traucējumu vidē joprojām rada bažas.
Efektīvai pārtvērējraķešu izmantošanai nepieciešama moderna radara stacija, kas spēj atklāt un izsekot mērķus, kā arī atšķirt īstas raķetes vai kaujas galviņas no mānekļiem. Bez šādiem novērošanas līdzekļiem pretraķešu aizsardzības raķetes nespēs atšķirt reālus draudus no viltus, ar attiecīgām sekām. Turklāt radaram ir uzdots uzraudzīt pārtveršanas raķešu izmantošanas rezultātus. Eksperti uzskata, ka, neatklājot mērķa iznīcināšanu, GMD kompleksi var ātri izmantot visas pieejamās pretraķetes, kuru skaits joprojām atstāj daudz vēlamo.
Pašlaik ASV pretraķešu aizsardzības sistēmai ir raķešu brīdināšanas radaru tīkls. Līdzīgas iekārtas ir Kalifornijā, Aļaskā, Lielbritānijā un Grenlandē. Zemes radarus papildina kuģu stacijas. Esošais staciju tīkls spēj efektīvi pildīt savas funkcijas, tomēr, lai uzlabotu tā darbību, ir jāveic daži pasākumi. Jo īpaši objektu noteikšanas diapazonu ierobežo Zemes izliekums, tāpēc zemes vai jūras radari, kā arī kosmosa kuģi ne vienmēr var pareizi noteikt atklātā objekta veidu un ar to saistītos riskus.
SBX projekts
Vēl deviņdesmitajos gados aģentūra ABM bija iecerējusi uzbūvēt deviņus jaunus uz zemes izvietotus X joslas radarus (frekvence 8–12 GHz, viļņa garums 2, 5–3, 75 cm). Šī frekvenču diapazona izmantošanas galvenā priekšrocība ir tā, ka izšķirtspēja ir pietiekami augsta, kas, kā gaidīts, palielinās pareizas mērķa identificēšanas varbūtību. Uzbūvējot deviņas jaunas stacijas, tika plānots pilnībā aptvert Kluso un Atlantijas okeānu ar apsekojuma nozarēm. 2002. gadā, saīsinot jauno sistēmu izvietošanas laiku, tika nolemts atteikties no zemes staciju būvniecības. Tā vietā viņi nolēma izveidot vienu jūras radaru.
Daudzsološās peldošās radara stacijas bāzei vajadzēja būt īpašai ostai vienā no Aleutu salām. No turienes stacija varētu uzraudzīt KTDR un citu reģiona valstu darbību. Vajadzības gadījumā to varētu pārvietot uz citiem pasaules okeānu reģioniem. Tieši no šīm idejām galu galā radās SBX projekts, kas tagad tiek kritizēts.
Pēc Boeing ieteikuma viņi nolēma uzbūvēt jauna veida radaru, pamatojoties uz atklātās jūras urbšanas platformas vienībām. 2003. gadā šāda platforma tika iegādāta Norvēģijā un nosūtīta uz vienu no Amerikas kuģu būvētavām. Tur platforma bija aprīkota ar spēkstaciju, dzīvojamām un darba telpām, speciāla aprīkojuma komplektu un raksturīgu sfērisku antenas korpusu. Rezultāts bija aptuveni 400 pēdas (122 m) gara un aptuveni 50 tūkstošus tonnu smaga konstrukcija. Iepriekšējie ABM aģentūras vadītāji ir paziņojuši, ka SBX pakalpojums sāksies pirms 2005. gada beigām.
Izstrādājot peldošo staciju SBX, netika ņemts vērā viens svarīgs punkts. To bija plānots ekspluatēt netālu no Aleutu salām, apgabalā ar biežu stipru vēju un spēcīgiem viļņiem. Šī iemesla dēļ platforma bija jāpabeidz. Dažu jaunu iekārtu pārprojektēšana un uzstādīšana topošajā bāzē izmaksāja desmitiem miljonu dolāru un ilga līdz 2007. gada rudenim.
Pretraķešu aizsardzības aģentūra visos iespējamos veidos slavēja jauno kompleksu un runāja par tā augstākajām īpašībām. Jo īpaši tika minēts, ka SBX, atrodoties Česapīkas līcī, var atklāt beisbolu virs Sanfrancisko. Tomēr eksperti atzīmē, ka planētas virsmas izliekuma dēļ šai bumbai jāatrodas aptuveni 870 jūdžu augstumā. Tas ir aptuveni 200 jūdzes virs ICBM maksimālā lidojuma augstuma. D. Vilmans citē S. W. Mīds, kurš apgalvoja, ka reālajā pasaulē ar ICBM beisbola analoģijai nav jēgas.
Pentagona 10 miljardu ASV dolāru likmes raksta autors slikts raksts piemin arī raksturīgu SBX radara trūkumu salīdzinoši šaura redzamības lauka veidā. Šī stacija var izsekot tikai 25 ° platu sektoru. Šī iemesla dēļ pietiekami jaudīga iekārta, kas teorētiski spēj veikt uzticētos uzdevumus, patiesībā nespēs laikus atklāt mērķus. Tika pieņemts, ka raķešu uzbrukuma brīdināšanas sistēma darbosies šādi. Zemes radari atklāj aizdomīgu objektu un nosūta informāciju par to SBX. Šī stacija savukārt vērsta uz mērķi un veic identifikāciju. Turklāt mērķa dati tiek pārsūtīti uz raķešu sistēmām. Kaujas situācijā, kad ekrānos parādās liels skaits zīmju, šādai daudzlīmeņu sistēmai var nebūt laika, lai apstrādātu visus iespējamos draudus.
Tādējādi SBX stacija, kas atrodas pie Aleutu salām, nevar aptvert visu Kluso okeānu un izsekot raķešu palaišanai savā atbildības zonā. Tas viss neļauj uzskatīt šo radaru par pilnvērtīgu pretraķešu aizsardzības sistēmas elementu.
Neskatoties uz to, Ronalds T. Kadišs, kurš 2000. gada sākumā vadīja aģentūru ABM, apgalvo, ka SBX kompleksa galvenās priekšrocības ir tā lētums salīdzinājumā ar zemes stacijām, kā arī iespēja pārvietoties uz vēlamo teritoriju. Turklāt viņš apgalvo, ka SBX ir pietiekamas īpašības, lai veiktu tam uzticētos uzdevumus.
Acīmredzot Pentagona vadība saprata ar jauno projektu saistīto problēmu nopietnību. Turklāt bija izpratne par nepieciešamību izmantot "starpposma" radaru starp agrīnās atklāšanas stacijām un GMD kompleksa elementiem. Lai papildinātu un aizstātu SBX 2006. un 2014. gadā, Japānā un Dienvidkorejā tika nodotas ekspluatācijā divas X joslas stacijas.
Arī Los Angeles Times tiek aktualizēts jautājums par pastāvīgām problēmām ar dažādām SBX kompleksa iekārtām. Šī sistēma tika izmantota GMD pretraķešu sistēmas testos. 2007. gada testu laikā dažas radaru sistēmas uzvedās nepareizi, tāpēc speciālistiem bija jāsāk izstrādāt atjaunināta programmatūra. Problēmas tika reģistrētas arī testu laikā 2010. gadā, kad SBX tika izmantots kā vienīgais līdzeklis mērķa noteikšanai. Dažu darbības traucējumu dēļ stacija nespēja mērķēt pretraķešu GBI pret mērķi, un tā netika trāpīta. 2014. gada jūnijā SBX atrada mērķi un mērķēja uz to raķeti, taču nespēja fiksēt tā iznīcināšanu.
Dārgi un bezjēdzīgi
ASV bruņoto spēku pavēlniecība pirms dažiem gadiem bija vīlusies SBX projektā. Pārbaudes gadu laikā platforma ar radaru sadedzināja tonnas degvielas dzinējiem un energosistēmām, un dažādi faktori ietekmēja struktūras un instrumentu stāvokli. Vēl 2009. gadā tika nolemts nesūtīt SBX platformu uz Korejas pussalas krastiem, lai izsekotu Ziemeļkorejas raķešu izmēģinājumiem. Pentagona amatpersonas uzskatīja, ka šāda misija ir pārāk dārga un nevajadzīga.
2011. gadā SBX radars tika nodots flotei. Jūras spēku speciālisti apgalvoja, ka, lai efektīvi darbotos flotes sastāvā, komplekss ir jāpārveido tā, lai tas atbilstu esošajām prasībām attiecībā uz jūras tehnoloģijām. Tomēr šādu darbu veikšana radīs papildu izdevumus desmitiem miljonu dolāru apmērā.
Raksta beigās D. Villmans stāsta par SBX projekta pašreizējo stāvokli. Platforma ar SBX radara staciju tika uzbūvēta pagājušās desmitgades vidū, bet vēl nav sasniegusi paredzēto bāzi Aleutu salās. 2012. gadā kompleksa statuss tika mainīts uz ierobežotu testu atbalstu. 2013. gadā platforma tika pārcelta uz Pērlhārboru, kur tā saglabājusies līdz mūsdienām. SBX programma nodokļu maksātājiem izmaksāja 2,2 miljardus dolāru. Lai izpildītu iepriekš SBX uzticētos uzdevumus, Aļaskā plānots uzbūvēt jaunu uz zemes izvietotu radara staciju. Būvniecības pabeigšanas datums ir 2020. Aprēķinātās izmaksas ir aptuveni 1 miljards.
***
Kā redzat, ASV turpina gūt labumu no steigas, veidojot pretraķešu aizsardzības sistēmu. Darba paātrināšanās pēdējās desmitgades sākumā ļāva ātri nodot ekspluatācijā vairākus jaunus kompleksus. Tomēr nodošana ekspluatācijā bija tikai formāla, jo speciālistiem bija jāturpina visu jauno sistēmu testēšana un precizēšana. Sarežģītības dēļ visi jaunie kompleksi joprojām pilnībā neatbilst prasībām. Tā rezultātā Pentagons ir spiests tērēt naudu projektiem ar apšaubāmām perspektīvām.
Kāds amerikāņu žurnālists no Los Angeles Times aprēķinājis, ka tikai četri neveiksmīgi projekti, kas jau ir slēgti vai apturēti, radījuši 10 miljardu dolāru izšķērdēšanu. Nākotnē ASV būs jāizstrādā atlikušās sistēmas un jāveido jaunas, kā rezultātā radīsies papildu izmaksas. Var pieņemt, ka visu šo problēmu dēļ tuvāko gadu laikā ASV būs salīdzinoši vāja pretraķešu aizsardzība, kas spēs atvairīt tikai dažus uzbrukumus no valstīm, kurās attīstās raķešu tehnoloģijas. Šāda sistēma neizturēs Krievijas un Ķīnas pilna mēroga kodolraķešu triecienu, kura dēļ daudzi kaujas galviņas varēs sasniegt savus mērķus. Tādējādi var piekrist Deividam Hillmanam: 10 miljardi ASV dolāru bija patiešām izšķiesti.
