Starptautiskā aviācijas izstāde MAKS, kas katru gadu tiek rīkota Žukovska pilsētā, vairākkārt ir kļuvusi par platformu neparastu gaisa ieroču sistēmu demonstrēšanai. Gaisa izstāde MAKS-2007 nebija izņēmums. Tās galvenais eksponāts bija aviācijas virsskaņas spārnotā raķete (Meteorite-A). Raķete, kas tika izstrādāta saskaņā ar indeksu 3M-25 NPO Mashinostroeniya akadēmiķa V. N. vadībā. Čelomeja pirms vairāk nekā 25 gadiem šodien ieguva jaunu dzīvi. "Meteorīts-A", neskatoties uz pilnu tehnisko gatavību, nekad netika laists masveida ražošanā, tomēr, pēc vairāku militāro ekspertu domām, ņemot vērā pieaugošo progresu elektronikas jomā, šis projekts būtu jāatdzīvina. Raķete "Meteorite-A" konceptuāli atšķiras no daudzām citām stratēģiskajām kruīza raķetēm, kas radītas 70. un 80. gados, lidojot uz mērķi ārkārtīgi zemā augstumā ar zemskaņas kreisēšanas ātrumu. Raķetei, kas svēra vairāk nekā 6 tonnas, vajadzēja pārvarēt ienaidnieka pretgaisa aizsardzības sistēmas maksimālajā 22-25 kilometru augstumā ar ātrumu 2700-3240 km / h. Neparastās raķetes dizaineri paredzēja iespēju trāpīt norādītajam mērķim līdz 3-5 tūkstošiem kilometru attālumā no palaišanas vietas. Tika arī pieņemts, ka īpašs aprīkojums aiz TFR veidos ievērojami jonizēta gaisa taku, kas neļauj zemes pretgaisa raķetēm precīzi mērķēt uz to.
Raķetes vēsture ir šāda. Reaģējot uz ASV ceturtās paaudzes spārnotās raķetes izvietošanu, NPO Mashinostroyenia tika uzdots izstrādāt liela attāluma TFR kā vienu no galvenajiem līdzekļiem, lai saglabātu tobrīd pieejamo stratēģisko kodolspēku līdzsvaru. Aprīkota ar unikālu "izlūkošanu", kas ļauj veikt visa veida manevrus uz trajektorijas ar ārkārtīgi precīzu izeju uz norādīto mērķi, šī raķete kļūtu praktiski neaizsargāta pret ienaidnieka pretgaisa aizsardzības sistēmām.
Saskaroties ar jaunām tehniskām problēmām, tostarp deklarēto prasību veikt garu lidojumu atmosfērā virsskaņas ātrumā, NPO speciālisti atrada jaunus risinājumus, izvēloties aerodinamisko struktūru, spēkstaciju, konstrukcijas materiālus un nodrošinot termisko režīmu. Vadošās valsts zinātnes un dizaina komandas tika iesaistītas kontroles sistēmu izstrādē, pamatojoties uz pilnīgi jauniem principiem. Komplekss tika izveidots modrā Galveno inženieru padomes kontrolē profesora V. N. vadībā. Čelomeja. Ūdens bāzes kompleksa pirmā uzmetuma projekta aizstāvēšana notika 1978. gada decembra vidū, bet gaisa bāzes-mēnesi vēlāk, 1979. gada janvārī.
Ārkārtīgi īsā laikā tika veikts milzīgs skaits zemes stenda testu. Šo testu laikā tika eksperimentāli pierādīts, ka visi tehniskie risinājumi ir pareizi. 1980. gada 20. maijā tika veikta pirmā SKR palaišana no zemes izmēģinājumu stenda, bet 1982. gada janvāra beigās - pirmā palaišana no zemūdens palaišanas platformas no iegremdētas pozīcijas. Projekta 667A pārveidotā zemūdene tika izvēlēta kā iegremdēta platforma. Palaišana no lidmašīnas bāzes tika veikta no īpašas nesējlidmašīnas Tu-95MA.
Raķetes Meteorite-A lidojuma testu laikā tika veikti 70 palaišanas gadījumi-50 no zemes stenda, zemūdenes un PSK, bet 20-no lidmašīnas Tu-95MA. Pirmie īpaši liela darbības rādiusa raķetes testi tehniskajai vadībai izvirzīja vairākus jaunus uzdevumus. Pirmkārt, kā izrādījās, kaujas diapazona Kapustin Yar darbības rādiuss nebija pietiekams, lai izmēģinātu šāda diapazona raķeti. Lai kompensētu attāluma trūkumu lidojuma trajektorijā no Balhašas līdz Volgai, bija nepieciešams veikt 180 ° pagrieziena manevru, kas ir unikāls ar šādu ātrumu lidojošai raķetei. Palaišana tika veikta arī, lai novērtētu raķetes aizsardzības pakāpi no pretgaisa aizsardzības sistēmām, kurām tika izmantotas divas modernas pretgaisa raķešu sistēmas. Bet, neskatoties uz to, ka bija zināma lidojuma trajektorija un palaišanas laiks, izslēdzot borta aizsardzības sistēmas un manevrēšanas programmas, izlaistās pretgaisa raķetes spēja iznīcināt TFR tikai no otrās palaišanas.
Runājot par taktiskajām, tehniskajām un kaujas īpašībām, raķete Meteorite-A ievērojami pārspēja visas tajā laikā pieejamās stratēģiskās jūras un gaisa spārnotās raķetes. Veidojot kompleksu, tika izstrādātas vairākas unikālas sistēmas. Tomēr "Meteorite-A" nebija paredzēts nodot ekspluatācijā. Iemesls tam bija 80. gadu sākumā pieņemtais lēmums aprīkot esošos stratēģiskos bumbvedējus ar citu šāda veida raķeti - 1982. gadā Raduga projektēšanas birojā radīto raķeti Kh -55, kas tika nodota ekspluatācijā 1983. gada beigās. uzstādīšanai stratēģiskos aviācijas kompleksos. Tu-95MS un pēc tam modernizēto Tu-160. Briesmīgais "meteorīts" ir palicis prototipa līmenī, taču, iespējams, tuvākajā laikā situācija mainīsies.
