Militāri tehniskās sadarbības principi starp Ukrainu un citām valstīm, maigi izsakoties, ir mulsinoši
Mums atkal jāatgriežas pie Feodosia Shipbuilding Company (FGC) viltotās būvniecības tēmas "More" no četriem projekta 12322 "Bison" amfībijas uzbrukuma kuģiem (DKVP) Ķīnas Tautas atbrīvošanas armijas flotei (skatīt žurnālu " Valsts aizsardzība "Nr. 5/2009 un Nr. 7/2010). Izrādās, ka tagad šis DKVP nav Sanktpēterburgas Centrālā jūras projektēšanas biroja "Almaz" attīstība, bet gan ukraiņu kuģu būvētāji no FSK "More". Un viņa projekts ir atšķirīgs - ukraiņu 958.. Tāpēc Krievijai, pēc viņu domām, nav pamata protestēt pret darījumu. Par to ziņoja laikraksts "Tautas armija" - Ukrainas Aizsardzības ministrijas oficiālais izdevums.
“Draudzība ir draudzība, bet tirgus joprojām nodrošina konkurenci,” filozofiski atzīmē Tautas armija. - Konkurences pretrunu vēsture ap pasūtījumiem, piemēram, pašreizējā ķīniešu, atgādina pagājušā gadsimta 90. gadu "tanku problēmas". Tad Krievijas piegādātāji mēģināja atslēgt skābekli Ukrainas tanku ražotājiem, atsakoties piegādāt komponentus eksporta pasūtījumu izpildei. Kā atceramies, krievu aprēķins tika balstīts uz faktu, ka ukraiņi paši nespēs ražot savu tanku T-80UD (Ukrainas komponentu īpatsvars tajā bija mazāks par 50%). Bet Ukrainas ražotāji īsā laikā apguvuši sastāvdaļu ražošanu, palielinot to īpatsvaru līdz 94–98%. Tā rezultātā krievi zaudēja pasūtījumu."
Šeit ir acīmredzami izkropļojumi. Tvertni T-80UD Harkovas mašīnbūves projektēšanas birojs izstrādāja pagājušā gadsimta 80. gadu sākumā, un tās sērijveida ražošana Mališevas rūpnīcā sākās 1985. gadā, tas ir, PSRS pastāvēšanas laikā. Bet pēc Savienības sabrukuma, lai arī ar nelielu posmu (tā kā ievērojama tās sastāvdaļu daļa tika izveidota un ražota ārpus neatkarīgās Ukrainas), to varētu saukt par Ukrainas mašīnu. DKVP 12322 "Zubr" ir Almaz Centrālā dizaina biroja dizaineru idejas. Un visas autortiesības uz unikālo "lidojošo" kuģi pieder Sanktpēterburgas birojam.
Ir arī vērts atgādināt, ka Krievija nepretendēja uz līgumu ar tanku ar Pakistānu, par ko runā Tautas armija. Jā, Maskava iebilda pret šo vienošanos vairāku politisku un ekonomisku iemeslu dēļ. Un diezgan pārliecinoši. Tieši tad, kad sākās 320 Ukrainas T-80UD tanku piegādes 650 miljonu ASV dolāru vērtībā, Pakistāna un Ķīna kopīgi izstrādāja galveno kaujas tanku Al-Khalid. Taču bizness attīstījās lēni, jo partneri saskārās ar ievērojamām grūtībām, veidojot daudzsološu mašīnu. Un Al-Khalid izvilka T-80UD tanku un tehnisko dokumentāciju no problēmu purva, kā arī Ukrainas speciālistu tiešu līdzdalību Pakistānas MBT izveidē. Izkārtojuma risinājumi, detaļas un detaļas, kas aizgūtas no T-80UD, ne tikai ļāva "braukt" Al-Khalid, bet arī modernizētā ķīniešu tvertne Tura 90-II, ko ĶTR tagad ražo eksportam saskaņā ar MBT-2000 Zīmols.
Kā zināms, Krievija acīmredzamu iemeslu dēļ nekad nav eksportējusi bruņumašīnas uz Ķīnu. Tvertnes Ture 90-II kalpoja kā prototipi, lai izveidotu jaunākos tankus Ture 96, Ture 98 un Ture 99 PLA, ar kuriem tagad tiek atkārtoti aprīkotas netālu no Krievijas robežām izvietotās tanku nodaļas. Visos tajos var viegli uzminēt "ģenētiskās iezīmes", kas pārmantotas no T-80UD, ko Ukraina piegādāja Pakistānai 90. gados.
Lai nākotnē izvairītos no šādiem nevēlamiem pavērsieniem, Maskava un Kijeva 2006. gadā parakstīja Krievijas un Ukrainas starpvaldību līgumu par savstarpēju tiesību aizsardzību uz intelektuālās darbības rezultātiem, kas izmantoti un iegūti divpusējās militāri tehniskās sadarbības gaitā. Bet, acīmredzot, Ukrainas līderi, kas slēdz FGC More darījumu ar Ķīnu, negrasās ievērot vienošanos.
Tagad, saskaņā ar "Tautas armiju", Feodosijā tiks uzcelta DKVP "Ukrainas attīstība", kuras dokumentācija tiks nodota ĶTR uz "likumīga pamata". Lai gan laikraksts atzīst, ka Ukraina “ražo mazāk nekā 50% sastāvdaļu iepriekšminētajam Zubr”, tā atgādina, ka gandrīz 50% T-80UD tanku sastāvdaļu ir iemācījušās izgatavot Ukrainā. Tomēr tagad ieteicams vērsties pēc palīdzības pie krieviem. Kāpēc? Bez šaubām, Ukraina ir rūpniecības valsts. Tam ir ievērojams ražošanas, zinātniskais un tehniskais potenciāls. Un Ukrainas uzņēmumi varēja apstrādāt trūkstošos komponentus 320 cisternām, neskarot sevi. Bet ir grūti praktiski no jauna izveidot unikāla kuģa korpusa elementus un jo īpaši ierīces, kas nodrošina lielu kustības ātrumu uz gaisa spilvena. Izmaksas pārsniegs ienākumus no četru DKVP tā sauktā projekta 958. pārdošanas. Tāpēc, krievu ļautiņi, atrotiet piedurknes. Galu galā, kā raksta “Tautas armija”, “ņemot vērā faktu, ka Krievijā tik un tā būs jāpasūta vairākas vienības šiem kuģiem, Krievijas kuģu būvētājiem ir jāpielāgojas auglīgai, konstruktīvai un, pats galvenais, abpusēji izdevīgai sadarbībai. ar saviem ukraiņu kolēģiem.” Kā šis! Mēs nozagt no jums projektu un tehnoloģijas, pārdēvēt tos un ar jūsu palīdzību sākt ražošanu. Un to visu sauc par "abpusēji izdevīgu sadarbību"? Rodas iespaids, ka raksta autora roku "Tautas armijā" vadīja ķīniešu mentors.
Militāri tehniskās sadarbības principi starp Ukrainu un citām valstīm, maigi izsakoties, ir mulsinoši. Tie ir pretrunā ar starptautiskajiem nolīgumiem un nerakstītajiem noteikumiem, kas pastāv šajā jomā. Pietiek atcerēties briesmīgo gadījumu, kad uz to pašu Ķīnu tika pārdota lidmašīna T-10K-3-iznīcinātāja Su-33 prototips. Kopā ar automašīnu tika nodota dokumentācija. Tā rezultātā ĶTR iegādājās iznīcinātāju J-15, ko Rietumos sauc par lidojošo haizivi. Šā gada jūnijā viņš veica savu pirmo lidojumu. Šādi "komerciālie darījumi" ļauj turēt Kijevu aizdomās par stingri aizliegtu raķešu tehnoloģiju nodošanu Ķīnai un citām valstīm, jo Ukrainas rīcībā ir daudz to. Starp Maskavu un Pekinu pastāv arī vienošanās par militārā aprīkojuma kopēšanas un reproducēšanas nepieļaujamību bez atbilstošām atļaujām. Taču ĶTR tos izaicinoši ignorē. Tāpēc acīmredzot ir pienācis laiks ne tikai pastiprināt kontroli pār militāri tehnisko sadarbību ar austrumu kaimiņu, bet arī noteikt ierobežojumus darbībām ar viņu šajā jomā.
