Gaisa maršals Jevgēņijs Fedorovičs Loginovs Aeroflot piešķīra vienpadsmit gadus, kopā aviācijas-četrdesmit piecus gadus, no jaunākā militārā pilota kļuvis par civilās aviācijas ministru. Viņam nebija deviņpadsmit, kad 1926. gadā militārā orķestra kapteiņa un šuvēja dēls tika uzņemts Ļeņingradas militārajā teorētiskajā pilotu skolā. Beidzis Borisoglebskas militāro pilotu skolu, jaunais lidotājs sāka pārliecinoši pārvietoties pa komandēšanas vietām gaisa spēku vienībās, vispirms netālu no Ļeņingradas, pēc tam Tālajos Austrumos. Vecākais pilots, lidojumu komandieris, atdalīšanas komandieris, brigādes komandiera palīgs … Jevgeņijs Loginovs karu satika ar pulkvežleitnanta pakāpi un beidza to kā ģenerālis. Viņa vadītie Tālās darbības aviācijas formējumi (17. aviācijas divīzija un 2. bumbvedēju gaisa korpuss) piedalījās kaujās par Maskavu un Ļeņingradu, Brjanskā, Volgogradā, Budapeštā, Berlīnē.
Pēc kara, beidzis Bruņoto spēku Augstākās militārās akadēmijas aviācijas fakultāti, E. F. Loginovs konsekventi ieņēma Aizsardzības ministrijas Galvenās inspekcijas ģenerālinspektora, fakultātes vadītāja un Sarkanā karoga gaisa spēku akadēmijas vietnieka izglītības un zinātniskā darba, SA Gaisa spēku virspavēlnieka amatus. 1959. gadā E. F. Loginovs tika iecelts par PSRS Ministru padomes pakļautībā esošās Civilās gaisa flotes Galvenā direktorāta vadītāju, bet 1964. gadā pēc Galvenā direktorāta pārveidošanas par ministriju - par PSRS civilās aviācijas ministru. Daudzas Aeroflot galvenās pārvērtības ir saistītas ar viņa vārdu. Tieši sešdesmitajos gados gaisa sakaru tīkls valstī ievērojami paplašinājās, starptautiskie lidojumi strauji attīstījās, lidmašīnu parks tika papildināts ar jaunākajām reaktīvajām lidmašīnām, un tika ievērojami nostiprināta civilās aviācijas materiāli tehniskā bāze. Viņa darbs civilās aviācijas jomā ir īpaša tēma, kas ir atsevišķa raksta cienīga. Šajā pašā runā galvenā uzmanība tiks pievērsta viņa dalībai Lielajā Tēvijas karā, kura frontēs viņš cīnījās no 1941. gada vasaras līdz tā beigām.
1941. gada augustā Loginovs tika iecelts par 51. tālsatiksmes bumbvedēju divīzijas komandieri, kas uzsāka savu kaujas darbu kaujā pie Maskavas. Tiesa, pirmajās frontes dienās bija nepieciešams "strādāt" nevis specialitātē: karš radīja būtiskas izmaiņas tāldarbības bumbvedēju aviācijas izmantošanā. Grūtie apstākļi frontē, straujais ienaidnieka virziens dziļi valstī un frontes aviācijas lieli zaudējumi lika to izmantot galvenokārt triecieniem pret vācu tankiem un mehanizētām kolonnām. Un jo tālāk militārās operācijas attīstījās, jo lielāka vajadzība pēc tās bija jūtama.
1941. gada 30. septembrī, Vācijas operācijas Typhoon laikā, ģenerāļa Guderjana otrā Panzer grupa ar visu spēku trāpīja Brjanskas frontes karaspēkam un nostādīja viņus sarežģītā situācijā. Viens pēc otra parādījās jauni virzieni: Mozhaisk, Volokolamsk, Naro-Fominsk, Malo-Yaroslavl, Kaluga, Kalinin … Augstākā virspavēlnieka štābs piesaistīja lielos attālumos esošās bumbvedēju aviācijas spēkus (četras gaisa divīzijas)., ieskaitot 51. tālmetienu bumbvedēju) un 81. speciālo aviācijas divīziju. Tālās darbības bumbvedēji darbojās naktī, dodot mūsu sauszemes spēkiem iespēju iegūt laiku pārgrupēšanai un jaunu aizsardzības līniju ieņemšanai. Tomēr situācija Maskavas tuvumā katastrofāli pasliktinājās.
Aviācija strādāja ar milzīgu spriedzi. Loginovs parādīja patiesi neizsīkstošu enerģiju, meklējot iespējas uzlabot bombardēšanas triecienu efektivitāti. Pirmkārt, pateicoties ekipāžām, kas veica trīs līdz piecas pieejas mērķim, viņš palielināja trieciena laiku ienaidniekam līdz 10-15 minūtēm. Ņemot zināmu pieredzi ekipāžu metodiskajā apmācībā, viņš sāka veiksmīgi piemērot speciāli šim nolūkam izstrādātu taktiku. Ar spēcīgu pretgaisa aizsardzību lidmašīnas parasti tuvojās viena pēc otras tā, ka vismaz trīs vai četras vienlaicīgi atradās virs mērķa, kas izkliedēja pretgaisa ieroču uguni.
Divīzija bija īpaši veiksmīga lidlaukā pie Orēlas (vācieši šeit organizēja savas gaisa flotes galveno bāzi, kas darbojās Maskavas virzienā). Tikai 1941. gada oktobrī divīzijas apkalpes spēja iznīcināt un atspējot aptuveni 150 ienaidnieka lidmašīnas.
Vēl viena veiksmīga un plaši pazīstama kaujas misija tika veikta lidlauka centrā Oršas apgabalā, kur ienaidnieks izvilka līdz 150 lidmašīnām, lai trāpītu padomju karaspēkam, kas aizstāvēja Maskavas sektoru. Mērķis ir vilinošs, bet ārkārtīgi grūti lidojams. Lidlauki bija pārklāti ar milzīgu skaitu pretgaisa ieroču. Ienaidnieku kaujinieki pastāvīgi patrulēja gaisā. Tumsā bija patiešām grūti trāpīt mērķiem, kurus nebija viegli atrast dienas laikā, un pat zem spēcīgas ienaidnieka uguns.
Loginovs nolēma pats vadīt bumbvedēju grupu. Vācieši satika mūsu lidmašīnas ar spēcīgu pretgaisa uguni. Debesis bija pārslas no čaumalu sprādzieniem. No zemes stiepās punktētas līnijas no ienaidnieka ložmetēju marķieriem. Taču Loginova apkalpe rīkojās mierīgi, drosmīgi un izlēmīgi. Pēc viņa pavēles prasmīgi tika veikts pretgaisa manevrs augstumā un virzienā, apkalpe nometa bumbas slodzi lidmašīnas stāvvietā. Šis manevrs kalpoja kā signāls pārējo ekipāžu rīcībai. Spridzinātāji, kas sekoja līderim, trāpīja izgaismotajos mērķos. Tā rezultātā padomju piloti iznīcināja līdz trīsdesmit ienaidnieka lidmašīnām.
Ziemas iestāšanās ierobežoja ienaidnieka iespējas izmantot transportlīdzekļus. Galvenie pārvadājumi tika veikti pa dzelzceļu. Īpaši svarīga kļuva tālsatiksmes bumbvedēju aviācijas darbība dzelzceļa sakaros. Jau novembra beigās šiem mērķiem veikto sūtījumu skaits ievērojami palielinājās, un decembra sākumā tie kļuva par galvenajiem. Dzelzceļa mezgli Vjazmā un Smoļenskā tika pakļauti īpaši intensīviem bombardēšanas uzbrukumiem. No šiem reidiem vācu karaspēks cieta lielus zaudējumus, un frontes vienībām tika liegts ievērojams atbalsts papildināšanā ar svaigiem spēkiem, aprīkojumu un munīciju. Tas viss ievērojami palīdzēja Sarkanās armijas ofensīvai, kas fašistus atgrūda no Maskavas.
Tālo lidojumu ietvaros
1942. gada 5. martā PSRS Valsts aizsardzības komiteja pieņēma dekrētu par ADD (tālsatiksmes aviācija) organizēšanu. Tālsatiksmes un smago bumbvedēju aviācija tika noņemta no Gaisa spēku komandiera pakļautības un nodota tiešajai Augstākās pavēlniecības štāba rīcībā. ADD sastāvēja no astoņām tālsatiksmes bumbvedēju gaisa nodaļām, vairākiem lidlaukiem, kas aprīkoti ar skrejceļiem uz cietas virsmas. 17. tālbraucēju bumbvedēju aviācijas nodaļa tika pārcelta arī uz ADD, un pulkvedis E. F. Loginova.
Saņēmis jaunu tikšanos, E. F. Loginovs turpināja uzlabot bumbvedēju taktiku, plaši izmantojot uzkrāto pieredzi. Viens no uzdevumiem, kas spridzinātājiem bija jāveic kara laikā, bija tiltu iznīcināšana pāri upēm, kas kalpoja kā svarīgs transporta savienojumu objekts. Bumbu triecieniem uz tiltiem bija sava īpatnība. Jo zemāks augstums virs mērķa, jo mazāka ir nomesto bumbu izkliede, jo lielāka precizitāte. Tomēr, bombardējot no neliela augstuma, fragmenti un viņu pašu bumbas sprādziena vilnis radīja lidmašīnas bojājumu draudus. Tāpēc aizsardzības nozare ir apguvusi īpašu tilta bumbu MAB-250 ražošanu. Tās bija 250 kilogramus smagas sprādzienbīstamas gaisa bumbas, kas nolaistas ar izpletni un aprīkotas ar rokturiem, lai varētu piestiprināties pie dzelzceļa tilta kopnēm. Rezultātā lidmašīnai izdevās atkāpties drošā attālumā, pirms tā uzsprāga.
MAB-250 izmantošanai bija nepieciešama īpaša tehnika. Bija jāizstrādā taktiskas metodes, kas nodrošina mērķa sasniegšanu tumsā un no neliela augstuma, vienlaikus pārvarot visu ienaidnieka pretgaisa aizsardzības ieroču pretpasākumus. ADD pavēle uzdeva 17. gaisa divīzijai veikt mācību sprādzienus uz liela dzelzceļa tilta, kas atrodas Maskavas apgabalā. Loginovs aktīvi iesaistījās šajā svarīgajā uzdevumā. Bumbas, protams, tika nomestas bez drošinātāja, bet pārējā situācija tika izveidota kā kaujas apstākļos. Uzdevuma izpildei tika izvēlētas labākās ekipāžas. Piloti pētīja gaisa bumbu MAB-250, rūpīgi izstrādāja optimālās bombardēšanas iespējas. Katrs mācību lidojums tika detalizēti analizēts un veiktas atbilstošas korekcijas. ADD komanda apkopoja MAB-250 izmantošanas pieredzi, gaisa vienībām tika sniegti konkrēti ieteikumi, kā rezultātā tālmetienu bumbvedēju apkalpes veiksmīgi iznīcināja tās tiltus un pārejas.
Pēc štāba pavēles 1942. gada 18. maija naktī aptuveni septiņdesmit ADD 3. un 17. gaisa divīzijas lidmašīnas bombardēja Smoļenskas, Vjazmas, Poltavas un Harkovas dzelzceļa mezglus. ADD veica spēcīgus masveida triecienus pret ienaidnieka Seschanskaya gaisa spēku bāzi, kur atradās nozīmīgi vācu Luftwaffe spēki. Mūsu izlūki pastāvīgi kontrolēja šo gaisa bāzi un nekavējoties nosūtīja informāciju par tās darbību frontes komandai. Jo īpaši tika savlaicīgi ziņots, ka lidlaukā ir sakrājies liels skaits ienaidnieka lidmašīnu. Naktī uz 30. maiju Seščas lidlaukā tika veikts spēcīgs bombardēšanas trieciens, kā rezultātā tika iznīcināti aptuveni 80 fašistu spridzinātāji. Starp citu, sērijveida filmā "Uguns izsaukšana uz sevi" tika demonstrēts nakts reids ienaidnieka lidlaukā un tā iespaidīgie rezultāti: lidmašīnu metāllūžņu kaudzes, iznīcinātas munīcijas noliktavas un benzīna noliktavas. Tātad šī sižeta dokumentālais pamats bija mūsu skautu un partizānu rīcība, kā arī padomju lidmašīnu reids Seshchanskaya gaisa spēku bāzē, kurā piedalījās 17. gaisa divīzijas ekipāžas.
Tuvu nāvei
1942. gada vasara. Nacisti, izlauzuši fronti Donas līkuma rajonā, metās uz Volgu. Mūsu karaspēks atkāpās uz austrumiem. Cīņa Staļingradas nomalē izvērtās par Tēvijas kara centrālo kauju. Augstākās virspavēlniecības štābs uz šo apgabalu nosūtīja gandrīz visas tās rīcībā esošās aviācijas rezerves, centās atbrīvot labākās un efektīvākās aviācijas vienības kaujai pie Volgas. Viņu vidū bija Aviācijas ģenerālmajora Loginova 17. aviācijas nodaļa (šī pakāpe viņam tika piešķirta 1942. gada 6. maijā). Trīs divīzijas pulki (22., 750. un 751.) pastāvīgi strādāja. Papildus galvenā uzdevuma izpildei - darbībām vāciešu dziļajā aizmugurē - viņi trāpīja arī priekšējās līnijas mērķos: pie vācu karaspēka uzkrāšanās, galvenokārt pie Donas un Tikhaya Sosna krustojumiem.
Loginovs prasmīgi vadīja bumbvedēju grupu darbības, kuras lidoja gandrīz apaļas būtības misijās. “Mēs visi,” atcerējās Padomju Savienības varonis I. Kindjuševs, kurš kara gados cīnījās formās, kuras vadīja E. F. Loginovs, - izturējās pret šo cilvēku ar lielu cieņu. Viņu cienīja par vienkāršību, uzmanību cilvēkiem un, pats galvenais, par organizatoriskajām spējām, aviācijas komandiera talantu. Vajadzība pēc bumbvedējiem bija milzīga, taču ar to nepietika. Tāpēc ģenerālis centās efektīvāk izmantot katru plakni. Loginovs personīgi kontrolēja katras apkalpes darbības. Un diezgan bieži es personīgi lidoju uz bombardēšanas zonu."
Kādu laiku mazpazīstamā Korotojakas pilsēta kļuva par divīzijas bumbvedēju mērķi. Viņa teritorijā krustojumā ir sakrājies ievērojams skaits ienaidnieka karaspēka. Loginovs izvēlējās labākās ekipāžas uzdevumu izpildei. Un viņš piedalījās vienā no izlidojumiem - viņš lidoja ar DB -3, kuru vadīja majors Mihails Urutins. Kopā ar parastajām bumbām uz ārējām sijām tika pakārtas speciālas ierīces, kas piepildītas ar aizdedzinošām ampulām. Pārvadājumu drošībai ampulas tika ielietas ar smiltīm, lai gan zināmas briesmas joprojām pastāvēja - aizdedzināšanai pietika ar vienu pat čaumalas fragmenta triecienu. Un tomēr, aizdedzinot šīs ampulas, bija jāuzņemas risks, jo tām bija spēcīga psiholoģiska ietekme uz ienaidnieku. Kad daļa ampulu salūza gaisā, zem bumbvedēja parādījās uguns lavīna, kas ātri nolaidās zemē, kas aptvēra lielu teritoriju.
Naktī izlidojām. Atrast mērķus nebija grūti: bombardēšanas laikā aizdedzinātais ienaidnieka aprīkojums tur izdega. 1400 metru augstumā apkalpe izgāja kaujas kursu. Vācieši atklāja smagu uguni pret mūsu lidmašīnām. Ienaidnieku šāviņu sprādzieni šad un tad plosīja debesis. Navigators majors Matsepras nometa ārējo slingu. Plaša un gara spožas uguns svītra pāršķēla tumšās debesis - šīs degošās ampulas metās pie zemes. Urutins iznesa bumbvedēju no šaušanas zonas un pagriezās, lai tuvotos. Ar nolaišanos viņš nogādāja automašīnu līdz pašam mērķim. No neliela augstuma Loginovam bija ērtāk veikt novērošanu, lai pēc iespējas detalizētāk novērtētu viņa apkalpes darbības. Tomēr šajā brīdī ienaidnieka pretgaisa ieroči palielināja uguni. Urutins mēģināja izvadīt DB-3 no bīstamās zonas, taču viņam nebija laika. Viens no šāviņiem ietriecās lidmašīnā. Spridzinātājs pacēla degunu, tad sasvērās un sāka zaudēt augstumu. Kabīne bija piepildīta ar dūmiem. Spridzinātājs aizdegās. Austiņās Loginovs dzirdēja Urutina balsi: "Visi, atstājiet automašīnu!"
Matsepras ātri atvēra apakšējo lūku. Mums jāatstāj bumbvedējs. Loginovs izkrita no lidmašīnas un uzreiz izvilka izpletņa izplūdes gredzenu. Un laikā - galvas augstums bija mazs. Es labi piezemējos, gravas apakšā. Es uzreiz sāku atbrīvoties no izpletņlēcām. Un tad es sajutu stipras sāpes kājā. Pārguris viņš atgūlās uz muguras. Viņu noķēra šķemba no eksplodējoša apvalka. Viegli pakustināja otru kāju, rokas … Šķiet, ka viss ir kārtībā.
Ar pirmajiem saules stariem, noteikusi aptuvenu atrašanās vietu kartē, devos uz austrumiem. Es nolēmu palikt ceļu tuvumā, cerot, ka varbūt viņš satiks mūsu atkāpšanās karaspēku. Bet pārvietojās tikai vācu tanku un motorizēto kājnieku kolonnas. Man bija jāievēro piesardzība un rīcības brīvība. Mazākā kļūda var novest pie tā, ka viņš tika atklāts. Es centos apiet aizņemtas vietas, lai nesatiktu ienaidnieku. Viņu vadīja artilērijas uguns atbalsis, kas nāca no frontes līnijas.
Pagāja vēl viena diena. Ievainotā kāja uztraucās. Tikai trešajā dienā Loginovs iznāca pie Donas un peldēja tam pāri ar improvizētiem līdzekļiem. Tikai atrodoties otrā pusē, viņš atviegloti uzelpoja. Šķiet, ka visi testi ir beigušies. Bet pēkšņi sākās nepatikšanas. Viņu, kurš izkāpa krastā, aizturēja karavīri no priekšposteniem. Es mēģināju pārliecināt karavīrus, ka viņš ir savējais, padomju pilots, notriekts netālu no Korotojaka, bet viņi tam neticēja. Un Loginova vēstījums, ka viņš ir divīzijas komandieris, vispār tika uzskatīts par spekulāciju. Par laimi, pēc ierašanās pulka komandpunktā nebija vajadzīgs laiks, lai noskaidrotu divīzijas komandiera personību. Viņi jau zināja par notriekto lidmašīnu ar ģenerāli uz klāja. Lidmašīna Po-2 tika ātri nosūtīta Loginovam. Arī majoram Urutinam, lielgabalniekam radiooperatoram Garankinam un gaisa strēlniekam Šarikovam, kuri atstāja lidmašīnu pēc Loginova, izdevās izlauzties savējos. Bet navigatora Matsepras liktenis bija traģisks. Pēc iziešanas no lidmašīnas viņš priekšlaicīgi atvēra izpletni. Viņa līnijas aizķērās astes blokā un navigators nomira …
Berlīne, Rževa, Staļingrada …
Ārsti uzstāja, lai Loginovs tiktu uzņemts frontes slimnīcā. Bet viņš tur ilgi nepalika - pēc divām nedēļām viņš atgriezās dežūrā. Lidotāji un navigatori tika apsēdināti pie steidzīgi nojauktiem galdiem priežu mežā. Kartes, diagrammas, aprēķinu tabulas tika piekārtas priežu stumbros. Ar nelielu klibumu, atspiedies uz nūjas, parādījās Loginovs. Visi vienoti piecēlās, likumā noteiktā veidā sveicinot komandieri. Un ar prieku un zinātkāri. Ja divīzijas komandieris vēl nav pilnībā atguvies no savainojuma, tas nozīmē, ka priekšā ir svarīgi uzdevumi. Loginovs, kurš prata novērtēt laiku, nekavējoties ķērās pie lietas. Nesteidzīgi un skaidri nolasiet pavēli veikt milzīgus nakts triecienus ienaidnieka militāri rūpnieciskajiem objektiem un sakariem, kas atrodas maksimālajā Il-4 lidmašīnas darbības rādiusā. Pabeidzis izlasīt pavēli, divīzijas komandieris sacīja, ka naktī uz 19. jūliju viņiem tika uzdots veikt reidus Kēnigsbergas objektos. Lidojot dziļi ienaidnieka aizmugurē, tika prasīts, lai apkalpes varētu taupīgi izmantot degvielu. Loginovs nosauca pieredzējušākos un prasmīgākos apkalpes komandierus, kuri arī spēj izturēt lielu stresu.
Tūlīt pēc analīzes viņi sāka gatavoties lidojumiem. Sākās jauns posms savienojuma darbībā, kuru komandēja Loginovs - reidi pa Vācijas militāri rūpnieciskajiem objektiem. Starp šiem objektiem, protams, bija Berlīne, kurai papildus militārajam spēkam bija arī liela politiskā nozīme.
Vēl viens reids Vācijas galvaspilsētā bija paredzēts 27. augustā. Lidmašīnas pacēlās krēslā. Mēs gājām pāri jūrai līdz Stetina staram. Tad mēs strauji pagriezāmies uz dienvidiem. Zemāk peldēja ienaidnieka teritorija. Vairāk nekā vienu reizi fašistu prožektori mēģināja noķert mūsu bumbvedējus, šaujot uz tiem un pretgaisa ieročiem. Un šeit ir hitleriskā reiha galvaspilsēta. Lieli rūpniecības un militārie objekti bija viegli atpazīstami no augstuma. Bumbas lidoja lejā. Uz zemes parādījās ugunīgi sprādzienu vāciņi, parādījās liesmas mēles. Kolonnās debesīs pacēlās melni dūmi.
Atgriešanās lidojums noritēja mierīgi. Nosēdušies savā lidlaukā, viņi uzzināja, ka Vācijas radio pārraidīja ziņu, ka Berlīni bombardējuši britu lidmašīnas. Piloti (un viņi savas darbības specifikas dēļ klausījās pārraidi) parasti bija mierīgi par šādu dezinformāciju. Bet šoreiz viņi vērsās Pravda ar lūgumu izdrukāt skrejlapas, kurās teikts, ka tieši krievi bombardē Berlīni. Un nākamajā kaujas misijā viņi viņus nometa fašistu galvaspilsētā. Lai vācieši zina patiesību.
Grūtajās 1942. gada augusta dienās 17. gaisa divīzijai bija jādarbojas rietumu virzienā. Vasaras beigās Rietumu un Kaļiņinas frontes karaspēks gatavojās operācijai Rževs-Sičevska. Tam vajadzēja nedaudz atvieglot sarežģīto situāciju Staļingradā - atvilkt ienaidnieka spēkus, saspiest viņa rezerves un novērst to pārvietošanu uz Volgas krastiem. 30. jūlijā Kaļiņinas frontes vienības uzsāka ofensīvu kreisā flanga sektorā, taču nespēja izlauzties cauri spēcīgajai ienaidnieka aizsardzībai un virzīties uz priekšu. Vispārējā ofensīva tika pārcelta uz 4. augustu. Tam bija nepieciešams aktīvs aviācijas atbalsts. Galvenā mītne izvirzīja ADD uzdevumu: ar masveida triecieniem atvieglot spēcīgi nostiprinātās ienaidnieka aizsardzības izrāvienu.
Šo uzdevumu veica sešas ADD gaisa divīzijas. 250 bumbvedēji veica masveida triecienus Vācijas karaspēkam Rževas apgabalā. 17. gaisa divīzijas piloti devās uz vārtiem mūsu grupu otrajā vilnī. Šie reidi sniedza ievērojamu palīdzību mūsu karaspēkam. Pēc Rietumu un Kaļiņinas frontes karaspēka uzbrukuma operāciju atsākšanas līdz 20. augustam tika atbrīvotas 610 apmetnes.
Naktī uz 24. augustu lidmašīnas ADD bombardēja fašistu karaspēku Staļingradas apgabalā, kur situācija kļuva ārkārtīgi sarežģīta. Pat iepriekš plānotie dažu formējumu streiki tika novirzīti no rietumu virzieniem uz Staļingradu. Ģenerāļa E. F. 17. gaisa divīzija Loginova bombardēja fašistu kopas pie Donas pārejām 35-60 kilometrus uz ziemeļrietumiem no Staļingradas.
ADD galvenie uzdevumi saskaņā ar štāba plānu bija cīņa pret Vācijas rezervēm, ienaidnieka operatīvās satiksmes pārtraukšana pa dzelzceļu un vācu lidmašīnu iznīcināšana lidlaukos. Un, pirmkārt, atrodas ārpus frontes aviācijas diapazona.
Pretuzbrukuma pirmajās dienās laika apstākļi bija slikti. Aviācija tika sakārtota. Bet, tiklīdz laika apstākļi uzlabojās, 17. gaisa divīzija, tāpat kā visas ADD vienības, sāka aktīvu darbību. Trīs nodaļas bija vērstas uz ielenkto grupu. Galveno triecienu centram izdarīja 17. ADD aviācijas nodaļa. Katra iespēja tika izmantota gaisa triecieniem. Naktī uz 15. janvāri divīzija bombardēja lidlauku pie bērnudārza, kuru aktīvi izmantoja Vācijas transporta lidmašīnas, kas apgādāja apkārtējo 6. armiju. Mūsu bumbvedēji aizdedzināja un nodedzināja sešus transporta Ju-52.
Aizsargi
1943. gada agrā pavasarī izcilākajiem ADD veidojumiem un apakšvienībām cīņā pret ienaidnieku tika piešķirts sargu rangs. Viņu vidū ir 17. gaisa divīzija, kas saņēma 2. gvardes vārdu.
Ar Valsts aizsardzības komitejas 1943. gada 30. aprīļa lēmumu ADD tika veiktas organizatoriskas izmaiņas. Pamatojoties uz vienpadsmit atsevišķām gaisa divīzijām, tika izveidoti astoņi gaisa korpusi. Šo pārveidojumu mērķis ir stiprināt bumbvedēju vienību spēku gaidāmajā ofensīvā visā padomju-vācu frontē. Ģenerālleitnants E. F. Loginova kļuva par 2. gaisa korpusa komandieri.
2. ADD gaisa korpusa uguns kristības notika Kurskas kaujā. Viņš aktīvi piedalījās gan aizsardzības, gan uzbrukuma cīņās. Tās ekipāžas dienu un nakti bombardēja ienaidnieka aizsardzību, kustīgo ienaidnieka karaspēku, šosejas, pa kurām tika apgādātas frontes līnijas vienības. Tajā pašā laikā korpuss veica savu galveno uzdevumu - tas darbojās naktī gar dziļo vācu aizmuguri. Korpusa sastāvs deva īpaši nozīmīgu ieguldījumu Brjanskas atbrīvošanā, par ko tas saņēma nosaukumu: 2. Brjanskas tālsatiksmes gaisa korpuss.
… Pēc uzvaras Kurskā padomju karaspēks uzsāka ofensīvu, lai atbrīvotu Ukrainas un Donbasas kreiso krastu, Krievijas Federācijas rietumu reģionus, Baltkrievijas austrumu apgabalus un šķērsotu Dņepru. Gaisa korpuss E. F. Loginovs piedalījās gandrīz visās šajās operācijās, palīdzēja mūsu sauszemes karaspēkam ielauzties ienaidnieka aizsardzībā un veiksmīgi attīstīt ofensīvu. Tajā pašā periodā korpusa piloti turpināja bombardēt dziļas ienaidnieka līnijas.
1944. gada pavasarī tālsatiksmes bumbvedēju pulki un divīzijas, tostarp 2. Brjanskas gaisa korpuss, piedalījās spītīgās cīņās par Krimu. Tās bumbvedēji veica gaisa triecienus pret ienaidnieka aizsardzības struktūrām, artilērijas pozīcijām, dzelzceļa mezgliem, kuģiem un lidlaukiem, atbalstīja padomju karaspēku izlauzties cauri ienaidnieka dziļi ešelonētajai aizsardzībai Perekopā un Sivašas placdarmā cīņās par Sevastopoli.
1944. gada martā-aprīlī, vienlaicīgi ar piedalīšanos cīņās par Sevastopoli, E. F. Loginovs sāka rīkoties karaspēka interesēs, kas uzsāka ofensīvu, lai atbrīvotu Ukrainas labo krastu. Ar streikiem uz dzelzceļiem, tiltiem un rezervēm viņi atbalstīja frontes karaspēku, nodrošinot veiksmīgu Ukrainas labā krasta atbrīvošanas pabeigšanu.
Eiropas atbrīvošana
Jo enerģiskāk mūsu ofensīva attīstījās visā padomju-vācu frontes garumā, jo tālāk uz rietumiem tika vērsti gaisa korpusa E. F. Loginova. Viņš aktīvi piedalījās Baltkrievijas operācijā, Minskas un Brestas atbrīvošanā, par ko viņa gaisa vienībām tika piešķirti šo pilsētu nosaukumi. Daudzi korpusa aviatori parādīja drosmes un varonības piemērus. Ir vērts atzīmēt, ka Jevgeņijs Fedorovičs pastāvīgi rūpējās, lai šie ieroču varoņdarbi netiktu ignorēti: vai tas būtu labs vārds, pateicība pasūtījumā vai pasniegšana valsts balvai.
Mūsu armija virzījās uz rietumiem. Piloti E. F. Loginovs izcēlās cīņās par Budapeštas un Gdaņskas ieņemšanu. Kēnigsbergas vētras dienas 1945. gada aprīlī kļuva neaizmirstamas. Nacisti centās šo seno cietokšņa pilsētu pārvērst par neaizskaramu citadeli. To veicināja spēcīgas ēku un būvju sienas, daudzus metrus dziļi grāvji, kastes, bunkuri un citi nocietinājumi.
7. aprīlī korpusa bumbvedēji, sekojot frontes aviācijai, uzsāka spēcīgu masveida triecienu pa aizsardzības punktiem, iekārtām un vācu karaspēku Kēnigsbergas reģionā. Rūpīgi pārdomātas un labi organizētas aktivitātes nodrošināja veiksmīgu uzdevuma izpildi.
Ģenerāļa E. F. Loginovs un viņa korpuss cīņās par Berlīni. Kara gados visām korpusa daļām tika piešķirts apsargu pakāpe un tika piešķirti ordeņi. Un pati vienība astoņpadsmit reizes atšķīrās pēc augstākā virspavēlnieka pavēles.
