Ne daudzi cilvēki zina, ka pirmie bezpilota transportlīdzekļi parādījās gadsimta beigās pirms pēdējā, pateicoties slavenajam izgudrotājam, kuru daudzi sliecas uzskatīt arī par mistisku zinātnieku Nikola Teslu. Tieši Tesla bija pirmā, kas izstrādāja un demonstrēja objektu, kas tika kontrolēts, izmantojot radio signālu. Tas notika tālajā 1898. gadā. Divpadsmit gadus vēlāk ideju par Tesla radio vadāmiem bezpilota lidaparātiem un sākotnējiem aviācijas panākumiem pārņēma amerikāņu inženieris Ketterings. Tieši viņš tika uzskatīts par pasaulē pirmā militārā UAV radītāju, kura mērķis bija šāds: noteiktā laika posmā šai lidmašīnai vajadzētu krist kā akmenim pret ienaidnieku, nodarot zināmu kaitējumu. Deviņdesmito gadu vidū amerikāņu militārais departaments sāka interesēties par Ketteringa attīstību, un ASV armijas vajadzībām tika pasūtītas vairākas aprakstītā tipa ierīces.
Pagāja laiks, un tika uzlabots bezpilota lidaparātu dizains. Šodien jau ir grūti iedomāties attīstītas valsts armiju, kurā netiktu izmantoti bezpilota lidaparāti. Kopš bezpilota lidaparāti saņēma ievērojamu elektronisko, optisko un trieciena pildījumu, kas ļauj ne tikai vadīt lidmašīnu, izmantojot tālvadības pulti, un veikt augstas kvalitātes reljefa apsekošanu, bet arī veikt preventīvus triecienus, UAV bieži tiek dēvēti. kā droni. Šis vārds tulkots krievu valodā nozīmē "drons". Pirmo reizi šīs lidmašīnas kā izlūkošanas lidmašīnas atkal izmantoja amerikāņi 40. gadu beigās - pagājušā gadsimta 50. gadu sākumā. Pirmo UAV ar militārās izlūkošanas funkcijām, kas tika izstrādāta 1948. gadā, sauca par AQM-34 "Firebee" ("Fire Bee"). Tā bija iespaidīga izmēra un svara konstrukcija. AQM-34 spārnu platums bija vairāk nekā 4,4 m, un kopējais svars pārsniedza 2,2 tonnas. Acīmredzot šāda aparāta palaišanai bija vajadzīgas ievērojamas pūles. Tomēr tas netraucēja amerikāņiem veiksmīgi izmantot savu izlūkošanas UAV militārajos konfliktos, tostarp Vjetnamā. Ilgu laiku tieši amerikāņi tika uzskatīti par tendenču noteicējiem dažādu modifikāciju UAV izveidē.
AQM-34 "Firebee"
Nākamo UAV modifikāciju var saukt par klasisku daudzfunkcionālu bezpilota lidaparātu. Droni ir bezpilota lidaparātu militāras variācijas, kas ir roboti un, pamatojoties uz programmatūras un aparatūras funkciju kompleksu, var veikt dažādus uzdevumus, vairākas stundas atrodoties gaisā un lidojot vairākus simtus kilometru bez papildu uzlādes.
Droni ir kļuvuši vienkārši neaizstājami mūsdienu izlūkošanas un kaujas apstākļos. Galvenā bezpilota lidaparātu izmantošanas priekšrocība, starp kuriem bieži vien ir tā sauktie multikopteri (bezpilota lidaparāti, kas aprīkoti ar vairākiem dzenskrūvēm), ir tāda, ka pilnībā pazūd risks trāpīt lidmašīnas apkalpei (apkalpes vienkārši nav), kā arī lētāk iespēja izmantot to pašu izlūkošanu, nevis helikopteru tehnoloģijas izmantošana ar apkalpi. Šodien dažādas pasaules armijas apsver iespēju iegādāties multikopteru (bezpilota lidaparātu) militāriem mērķiem. Dažiem ir jāapmierinās ar ārzemju dizainu, bet citi iet iekšējās attīstības stimulēšanas ceļu.
Ja runājam par Krieviju, tad pirms dažiem mēnešiem dienas kārtībā bija Izraēlā ražoto bezpilota lidaparātu iegāde un to turpmākā darbība. Tajā pašā laikā galvenā militārā departamenta vadību, kas bija galvenais UAV klients, nekautrējās tas, ka Izraēlas bezpilota lidaparāti nebūt nebija jaunas kaujas bezpilota lidaparātu paaudzes un turklāt nebija lēti..
Pēc apspriešanas (tiešā un pārnestā nozīmē) Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrija nolēma iet pa pētniecības finansēšanas ceļu iekšzemes UAV attīstības jomā. Bet līdz šim šajā virzienā vēl ir tāls ceļš ejams. Šeit ir viens piemērs.
Tikai pirms dažām dienām nāca informācija, ka iekšzemes transportlīdzekļi Zastava un Forpost tiek pārbaudīti Salkas lidojumu diapazonā netālu no Jekaterinburgas. Šos UAV izstrādāja viens no aizsardzības industriālā kompleksa Oboronprom uzņēmumiem, proti, Urālu civilās aviācijas rūpnīca. Pēc aizsardzības nozares kompleksa "Oboronprom" pārstāvju teiktā, Krievijas bezpilota lidaparātu testi ir veiksmīgi pat pie gaisa temperatūras aptuveni -30 Celsija. 2 kilometru augstumā, uz kuru tika pacelti Zastava un priekšpostenis, temperatūra nokritās līdz kritiskajām vērtībām -50-55 pēc Celsija, bet bezpilota lidaparātu sistēmas darbojās normāli.
UAV "Forpost" (IAI Searcher Mk II) testi, kas samontēti AS "Ural Civilās aviācijas rūpnīca" Krievijas Aizsardzības ministrijai. Salka, 25.12.2012. C) OJSC OPK Oboronprom
Neskatoties uz to, ka bezpilota lidaparātus veido pašmāju speciālisti, ne Zastavu, ne Outpost nevar saukt par pilnībā krievisku. Fakts ir tāds, ka UZGA darbojas saskaņā ar diagrammām un rasējumiem, ko sniedza tā pati Izraēlas puse - SIA IAI. Papildus rasējumiem izraēlieši nodeva kontroles un pārbaudes stendus, mācību un tehnoloģisko aprīkojumu Urālu uzņēmumam. Citiem vārdiem sakot, "Zastava" un "Outpost" ir Izraēlas bezpilota lidaparāti, kas Krievijas teritorijā ir saņēmuši krievu nosaukumus un kurus montē krievu strādnieki. Zastava ir nekas vairāk kā BirdEye 400 UAV, un Outpost ir meklētājs MkII.
Šķiet, ka par šādu ārvalstu bezpilota lidaparātu “skrūvgriežu komplektu” nevajadzētu priecāties. Bet OPK Oboronprom ir cits viedoklis. Balstoties uz Izraēlas UAV prototipiem Urālos, tuvākajā laikā plānots izveidot savu bezpilota lidaparātu, kas pēc savām īpašībām pārsniegs daudzus līdzšinējos. Cik drīz būs šī nākotne? - uz šo jautājumu vēl nav atbildes. Taču ir atbilde, kādam tipam jaunais krievu drons varētu piederēt.
Kā pastāstīja Krievijas helikopteru holdinga pārstāvis, tas būs helikoptera tipa bezpilota bezpilota lidaparāts, iespējams, multikopters. Pagaidām holdings neatklāj jaunā drona detaļas, taču runā par iespējamām problēmām. Viens no sarežģītajiem uzdevumiem, kas izstrādātājiem būs jāatrisina, ir tas, ka helikoptera tipa UAV ir nepieciešama samērā līdzena nosēšanās zona (un izstrādātāji plāno nolaist bezpilota lidaparātu militāriem mērķiem, tostarp aiz ienaidnieka līnijām). Lai atrisinātu šo problēmu, iespējams, tiks izmantota žiroskopiskas sistēmas līdzība, kas spēj saglabāt līdzsvaru pat salīdzinoši lielos slīpuma leņķos. Tajā pašā laikā mēs nedrīkstam aizmirst par specifiskā trokšņa samazināšanu no vairākām skrūvēm.
Tikmēr Krievijas eksperti šaubās, kā modernizēt Izraēlas bezpilota lidaparātus un izveidot savas bezpilota izlūkošanas un kaujas lidmašīnu sistēmas, citu pasaules valstu armijas ļoti aktīvi izmanto UAV. Ne tik sen amerikāņi izplatīja informāciju, ka viņu bezpilota lidaparātiem izdevās iznīcināt visu kaujinieku nometni Pakistānā. Gaisa trieciens tika veikts, pamatojoties uz al-Qaeda pārstāvjiem (vismaz, kā saka ASV armijas pavēlniecības pārstāvji) Ziemeļvaziristānas provincē. Neilgi pirms tam (pagājušajā svētdienā) kaujinieku grupu Pakistānas provincē Dienvidvaziristānā iznīcināja amerikāņu UAV gaisa trieciens. Pēc tam amerikāņi saskaitīja 9 nogalinātos, kuri uzreiz tika kristīti par talibu pārstāvjiem.
Pakistānas varas iestādes vairākkārt ir paudušas neapmierinātību ar amerikāņu rīcību savas valsts gaisa telpā. Fakts ir tāds, ka oficiālie ziņojumi par Amerikas armijas militāro operāciju veikšanu ne vienmēr sakrīt ar pakistāniešu sniegtajiem datiem. Bieži gadās, ka amerikāņu bezpilota lidaparāts triec kaujinieku grupai, un sievietes un bērni tiek nogalināti un ievainoti … Tomēr neviens amerikāņu UAV operators, uz kura signālu raķete tika raidīta pret civiliedzīvotājiem, vēl nav bijis taisnīgs. sodīts. Visbiežāk tas viss ir saistīts ar faktu, ka amerikāņi atzīst savu vainu, paziņojot par liktenīgu un neapzinātu kļūdu. Un kurš pat var pārbaudīt: vai tā bija kļūda vai apzināta rīcība? Noteikti ne Pakistānas varas iestādes, pat ja tās vēlas uzsākt šādu pārbaudi …
Informācija par UAV ar izlūkošanas funkcijām izmantošanu nāk arī no Tālajiem Austrumiem (nevis krievu). Tokija un Pekina gandrīz vienlaikus paziņoja, ka izveido īpašas bezpilota lidaparātu grupas, kas ir gatavas dienu un nakti, lai uzraudzītu strīdīgo Senkaku salu (Diaoyu) teritoriju, kā arī ūdeņus, kas mazgā šīs salas. Izlūkošana tiks veikta ar mērķi liecināt par iespējamu "iebrukumu" salu teritorijā no viņa pretinieka puses. Ne Tokija, ne Pekina vēl nav runājušas par to, kādus pasākumus konflikta puses ir gatavas veikt "iebrukuma" ierakstīšanas gadījumā. Bet, ja runa ir par īstu konfliktu, tad pasaule var būt lieciniece pirmajai plaša mēroga konfrontācijai ar dažādu valstu bezpilota lidaparātiem.
