Daudzus gadus Ķīnas rūpniecība, ko vada Xi'an Aircraft Industrial Corporation, strādā pie daudzsološa stratēģiskā bumbvedēja H-20 izveides. Par šo automašīnu ir zināms ļoti maz, un pieejamie dati nav ļoti sīki. Tomēr jau šogad var notikt "pirmizrādes" šovs, pateicoties kuram kļūs zināms lidaparāta izskats un dažas īpašības.
Jauni datumi
Vēl nesen Ķīnas un ārvalstu avoti apgalvoja, ka bumbvedējs Xian H-20 varētu ienākt armijā divdesmito gadu vidū. Tas ļāva sabiedrībai iepazīstināt ar aptuveno laiku, kad tika izņemts aprīkojums testēšanai un demonstrēšanai. Tagad ir parādījušies precīzāki dati - pat ja ne oficiāli.
4. maijā Dienvidķīnas Morning Post ķīniešu izdevums, atsaucoties uz PLA nenosauktiem avotiem, runāja par iespējamu publisku gatavā bumbvedēja un citu projekta materiālu demonstrēšanu. Airshow China 2020, kas plānota 2020. gada 10.-10. Novembrī, varētu būt pirmās demonstrācijas norises vieta. Jaunākās Ķīnas norises regulāri tiek demonstrētas izstādē Zhuhai, un bumbvedējs H-20, visticamāk, nebūs izņēmums.
Nav skaidrs, kā tieši tiks parādīta jaunā lidmašīna. Paredzams, ka prototipu, kas parādīsies līdz šim, var parādīt autostāvvietā vai pat parādīt lidojuma laikā. Turklāt izstādē būs jābūt klāt dažiem informatīviem materiāliem.
Politika un vīrusi
SCMP avots atzīmēja, ka lidmašīnas H-20 turpmākā demonstrēšana ir tieši atkarīga no situācijas valstī. Ja koronavīrusa epidēmiju var kontrolēt vai pilnībā apturēt, Džuajs varēs vadīt gaisa šovu, un aviācijas nozare atkal parādīs savu attīstību.
Airshow China 2020 panākumi apstiprinās Ķīnas spēju risināt vairākus izaicinājumus. Pirmkārt, salona atklāšana parādīs panākumus cīņā pret vīrusu. Turklāt pašā izstādē būs iespējams pierādīt, ka epidēmija nav skārusi lidmašīnu nozares potenciālu un ka tā joprojām spēj ražot modernu aprīkojumu un daudzsološus paraugus.
Cits SCMP avots uzskata, ka pat H-20 demonstrācija spēj negatīvi ietekmēt situāciju reģionā. Pateicoties augstajām veiktspējas īpašībām, jaunais bumbvedējs varēs trāpīt mērķos dažādu Āzijas un Klusā okeāna reģiona valstu teritorijās, sākot no Japānas līdz Austrālijai. Situāciju GPL tik un tā nevar saukt par mierīgu, un notiekošā pandēmija ir tikai pasliktinājusi situāciju. Pat pieredzējuša bumbvedēja parādīšana pati par sevi būs jauns destabilizējošs faktors.
Klasificētas īpašības
Korporācija Xi'an un PLA līdz šim ir paziņojušas par H-20 projekta esamību un ir atklājušas tikai visplašāko informāciju. Lielākā daļa informācijas par daudzsološu bumbvedēju nāk no neoficiāliem avotiem - Ķīnas un ārvalstu preses, kā arī ārvalstu izlūkdienestiem. Tas viss ļauj uzzīmēt samērā detalizētu ainu, taču tā ticamība joprojām ir apšaubāma.
H-20 ir pirmais stratēģiskais bumbvedējs, kas izstrādāts Ķīnā no nulles, neizmantojot ārvalstu modeli kā pamatu. Tiek uzskatīts, ka projekta mērķis ir izveidot tālsatiksmes, neuzkrītošu virsskaņas (pēc citiem avotiem-zemskaņas) bumbvedēju ar spēju nēsāt plašu kodolieroču un parasto ieroču klāstu.
Agrāk tika ziņots, ka lidojuma diapazonam bez degvielas uzpildīšanas vajadzētu sasniegt 8, 5 tūkstošus km. Kaujas slodze tiek lēsta diezgan plašā diapazonā - no 10 līdz 45 tonnām. Precīza transportlīdzekļa forma nav zināma, kas arī noved pie drosmīgāko versiju rašanās. Tādējādi populārākie vērtējumi raksturo lidojošu spārnu lidmašīnu, kuras pacelšanās svars pārsniedz 200 tonnas.
Jautājums par elektrostaciju paliek atklāts. Ārvalstu presē dažādos laikos bija versijas par savu ķīniešu un importēto dzinēju izmantošanu. Saskaņā ar pirmo, H-20 tika izveidota uzlabota turboreaktīvā WS-10 versija. Saskaņā ar citu versiju Ķīna pasūtīja vienu no esošā NK-32 variantiem no Krievijas.
Pēc ārvalstu datiem, lidmašīnas prototips H-20 jau pastāv kopš 2013.-15. tiek veikti lidojuma testi. Ir iespējams izveidot vairākus prototipus. Tādējādi gaidāmajā izstādē Žuajā paredzēts sagaidīt vienu no mašīnām, kas jau ir izturējušas testus. Turklāt tuvākajā laikā var sākties darbs pie sērijveida iekārtu izbūves.
Paredzētās funkcijas
Runājot par saviem galvenajiem mērķiem, Xian H-20 būs tipisks stratēģiskais bumbvedējs. Tai būs jānogādā ieroči mērķiem vai jālaiž līnijas, kas atrodas lielā attālumā no mājas lidlaukiem. Ievērojami palielinoties lidojuma raksturlielumiem, jaunais lidaparāts varēs parādīt nopietnas priekšrocības salīdzinājumā ar saviem priekšgājējiem visu modifikāciju bumbvedēju H-6 veidā.
Galvenā priekšrocība ir lidojuma diapazons un kaujas rādiuss. Paceļoties no kontinentālajiem lidlaukiem, H-20 varēs darboties ārpus t.s. Otrā salu ķēde, ieskaitot Japānu, apmēram. Guama, Papua -Jaungvineja utt. Balstoties uz salu priekšējiem lidlaukiem, degvielas uzpildīšana un ieroči paplašinātā diapazonā ievērojami palielinās lidmašīnas atbildības zonu.
Atšķirībā no saviem priekšgājējiem, H-20 tiek izpildīts neuzkrītoši, kas tam dod acīmredzamas priekšrocības un kļūst par atbildi uz objektīviem izaicinājumiem. Ķīna GPL iebilst pret vairākām attīstītajām valstīm, kuras spēj organizēt efektīvu pretgaisa aizsardzību un gaisa spēkus. Lai izlauztu šādu aizsardzību un sniegtu triecienus stratēģiskā dziļumā, kā arī citas lietas, ir nepieciešama arī slepena darbība.
Bumbvedējs, kas spēj nest īpašu munīciju, būs daļa no Ķīnas kodolenerģijas triādes. PLA stratēģiskie kodolspēki nomināli ietver visus nepieciešamos līdzekļus, taču to reālais potenciāls joprojām ir ierobežots. Piemēram, stratēģisko kodolspēku gaisa komponents joprojām balstās uz H-6 saimes lidmašīnām. Šie spridzinātāji, neskatoties uz daudziem uzlabojumiem, jau sen ir novecojuši un ir jāmaina.
Sērijveida kaujinieka H-20 parādīšanās padarīs aviācijas daļu no kodolspēkiem modernu un pilnībā kaujas gatavību, kā arī būs gatava veikt kaujas misijas stratēģiskos diapazonos-ārpus tuvām salu ķēdēm.
No izrādes līdz dienestam
Kā ziņo ārvalstu mediji, bumbvedēja Xian H-20 izmēģinājumi varēja sākties pirms vairākiem gadiem, taču šī automašīna vēl nav izrādīta sabiedrībai. Turklāt līdz šim ir bijis iespējams paturēt noslēpumā gan izskatu, gan galvenās īpašības. Tomēr šogad situācija var mainīties - ja informācija par pirmo lidmašīnas šovu gaidāmajā Airshow China 2020 ir patiesa.
Saskaņā ar dažādiem avotiem H-20 sērijveida ražošana jāsāk līdz desmitgades vidum, un aptuveni 2025. gadā lidmašīna sāks darboties. Kādos daudzumos šāds aprīkojums tiks ražots un cik ātri būs iespējams izveidot pilnvērtīgu kaujas gatavības grupu, nav zināms. Tomēr šīs Ķīnas rīcības sekas var saprast jau tagad.
Uz H-20 rēķina PLA atjauninās savu stratēģisko aviāciju, un stratēģiskajiem kodolspēkiem būs pilnvērtīga moderna un kaujas gatavībā esoša gaisa sastāvdaļa, kas spēj apdraudēt potenciālo ienaidnieku. Protams, šādas lidmašīnas parādīšanās nepaliks nepamanīta citām valstīm un kļūs par stimulu pretgaisa aizsardzības un gaisa spēku attīstībai. Tajā pašā laikā bumbvedējs veicinās GPL saspīlējuma pieaugumu, jo neviena no pretējām valstīm nevēlēsies atteikties no savām pozīcijām.
Tomēr tas viss ir tālās nākotnes jautājums. Lai gan par galveno tēmu var uzskatīt gaidāmo pirmo daudzsološās lidmašīnas parādīšanu. Ja South China Morning Post avoti ir pareizi, sabiedrība redzēs Xian H-20 nākamā gada rudenī. Un pirmā bumbvedēja izrāde būs solis uz visiem turpmākajiem notikumiem.
