Vienā no iepriekšējiem numuriem "NVO" detalizēti runāja par zviedru speciālistu izstrādātā radiotehniskā kompleksa FSR-890 "Eriay" radīšanas vēsturi un dizainu un darbības iezīmēm. Tieši šāds komplekss tika izvēlēts uzstādīšanai agrīnās brīdināšanas un kontroles lidmašīnās (AWACS), kas, īstenojot Amazones upes baseina SIVAM (Sistema de Vigelancia de Amazonia) nacionālo patrulēšanas programmu, tika pārdēvēts SIPAM, nolēma pasūtīt gaisu Brazīlijas spēku. Tajā pašā laikā par platformu šī RTK izvietošanai tika izvēlēts Brazīlijas dizaina un ražošanas lidmašīna.
Brazīlija kļūst par AWACS
Sākotnēji jauna AWACS lidmašīnas izstrāde Brazīlijas gaisa spēkiem iepriekšminētā projekta ietvaros tika veikta, pamatojoties uz EMB-120 "Brazīlija" (Brazīlija) lidmašīnu, un uzreiz divās versijās: AWACS lidmašīna pats ar Eriay radio kompleksa muguras antenas radaru, kas apzīmēts kā EMB -120EW ("EW" - no "Early Warning", tas ir, "agrīna atklāšana" vai plašāk "AWACS"), un izlūkošanas lidmašīna, vai to sauc arī par tālsatiksmes radaru novērošanas lidmašīnu vai tālvadības lidmašīnu, kuras atšķirīgā iezīme kļuva par radara antenas vēdera izkārtojumu ar staru kūļa sintētisko atvērumu, kas saņēma apzīmējumu EMB-120RS ("RS") no "Remote Sensing", ko var tulkot kā "tālvadība").
Pirmo reizi Brazīlijas lidmašīnu būves kompānijas "Embraer" pārstāvji paziņoja par darbu pie šīs programmas 1995. gadā. Tomēr pēc projekta sākotnējā novērtējuma Brazīlijas gaisa spēku vadība izdarīja izvēli par labu šī projekta turpināšanai, pamatojoties uz jaunā reģionālā lidmašīnas EMB-145 (ERJ-145) lidmašīnas korpusu, kas tika izstrādāts un ražots autors: Embraer. Atbilstošais līgums pēdējo reizi tika izsniegts 1997. gadā. Tajā pašā laikā tika izveidotas arī divas modifikācijas: AWACS lidmašīna EMB-145SA ar radio kompleksa Eriay muguras antenas radaru, kas saņēma militāro apzīmējumu R-99A (2008. gadā Brazīlijas gaisa spēki mainīja apzīmējumu uz E- 99), un tālsatiksmes radara novērošanas lidmašīna EMB-145RS ar radaru ar sintētisko staru atvērumu ar antenu, kas atrodas vēdera apvalkā, kas saņēma militāro apzīmējumu R-99B (kopš 2008. gada-R-99).
AMAZONAS AIZSARDZĪTĀJU "ACIS" UN "ŽOKĻI"
Lidaparāts AWACS R-99A (EMB-145SA) ir paredzēts, lai atrisinātu tradicionālos uzdevumus, kas raksturīgi šīs klases aviācijas kompleksiem, proti: gaisa telpas vadība; gaisa, zemes un virszemes mērķu meklēšana un atklāšana, kā arī izlūkošanas datu un mērķa noteikšanas datu izsniegšana to komandpunktiem un ieročiem; viņu cīnītāju kontrole un vadība; patrulējot pierobežas zonās un akvatorijās (robežās) un valsts ekskluzīvajā (ekskluzīvajā) ekonomiskajā zonā, tostarp, lai identificētu dažādas nelikumīgas darbības un nodrošinātu meklēšanas un glābšanas operācijas; problēmu risināšana lidojumu kontroles nodrošināšanas interesēs un dažādi citi uzdevumi.
Jāatzīmē, ka Brazīlijas gaisa spēku lielo pieprasījumu pēc AWACS lidmašīnas radīja ne tik daudz vajadzība atrisināt militārus uzdevumus, cik nopietni draudi Brazīlijas valsts drošībai no narkotiku tirgotājiem un kontrabandistiem. Īpaši no pirmajiem, jo to plaši izmantotā galvenā narkotiku pārvadāšanas metode - ar nelielām lidmašīnām zemā un īpaši zemā augstumā - neļāva Brazīlijas robežsargiem un armijai tos efektīvi identificēt, izsekot un pārtvert. Lidmašīna ar vieglu dzinēju, kas lidoja virs pašām koku galotnēm un pat bieži tumsā vai sliktos laika apstākļos, vienkārši nebija pieejama uz zemes esošajiem radariem un Brazīlijas bruņoto spēku cīnītājiem.
Tikai R-99A AWACS, kas aprīkots ar augstas precizitātes radaru ar aktīvu fāzētu antenu bloku ar lielu noteikšanas diapazonu, varēja mainīt šo situāciju. Turklāt Brazīlijas militārpersonas izmanto lidmašīnu R-99A kā gaisa retranslatoru, nodrošinot traucējumu novēršanu un aizsargātu radiosakaru starp zemes punktiem (kontroles punktiem) un vieglajiem uzbrukuma lidaparātiem A-29 patrulēšanai (EMB militārais apzīmējums). 314 lidmašīnas ALX, ko ražojusi Brazīlijas kompānija "Embraer"), ko paši brazīlieši sauc tikai par SIPAM / SIVAM sistēmas "žokļiem".
Lidmašīnas R-99A konstrukcijas īpatnības attiecībā uz radiotehniskā kompleksa Eriay elementu izvietojumu kopumā izrādījās identiskas tām, kas raksturīgas iepriekš uzskatītajām Zviedrijas gaisa spēku AWACS lidmašīnām. Tomēr attiecībā uz citu specializētu aprīkojumu un borta sistēmām, kas atrodas Brazīlijas AWACS lidmašīnā, vairākos gadījumos ir arī ļoti būtiskas atšķirības. Ieskaitot konstruktīvā nozīmē.
Protams, lidmašīnai AWACS R-99A (EMB-145SA) ir arī būtiskas atšķirības no bāzes lidmašīnas-reģionālās lidmašīnas EMB-145 (ERJ-145). Visievērojamākās ārējās atšķirības starp R-99A (EMB-145SA) un lidmašīnu EMB-145 ir virs fizelāžas uzstādītā radio kompleksa Eriay radara antenas radoms, kā arī modificētais astes mezgls. Turklāt lidmašīnai ir pastiprināta konstrukcija, uzlabots papildu spēka agregāts (APU), jauna aviācijas elektronika, radiosakaru iekārtas un lidojuma vadības sistēma, kā arī palielinātas jaudas degvielas sistēma, un tā ir aprīkota ar Rolls-Royce AE3007A1S turboventilatora dzinējiem, attīstot par 20% lielāku vilces spēku nekā vilces sistēma pamata civilā lidmašīnā.
R-99A apkalpe sastāv no septiņiem līdz desmit cilvēkiem, ieskaitot divus pilotus, bet pārējā apkalpe ir mērķa aprīkojuma operatori (AWACS, elektroniskās kara sistēmas utt.). Saskaņā ar ārvalstu avotiem maksimālais gaisa mērķu noteikšanas diapazons, kas uzstādīts uz lidmašīnas radara, ir 450 km, bet maksimālais "iznīcinātāja" tipa gaisa mērķu noteikšanas diapazons sasniedz 350 km.
Pēc projekta izvērtēšanas Brazīlijas Gaisa spēku vadība saskaņā ar SIVAM programmu (SIPAM) veica pasūtījumu piecām šādām lidmašīnām, no kurām pirmā tika piegādāta 2002. gadā. Jaunās lidmašīnas pirmā lidojuma eksemplāra izlaišana notika 1999. gada maijā, tā pirmo lidojumu veica tā paša gada 22. maijā, un lidmašīna tika pieņemta 2001. gadā. Līdz 2002. gada jūlijam, kad SIVAM programmas (SIPAM) ietvaros izveidotā sistēma sāka darboties, tika piegādātas divas lidmašīnas R-99A.
Pēc Brazīlijas gaisa spēku pasūtījuma izstrādātā lidmašīna AWACS izrādījās tik pievilcīga cenas un kvalitātes attiecība, tas ir, iespēju ziņā, ka 1998. gada decembrī Grieķijas gaisa spēki pasūtīja četru šādu lidmašīnu partiju. Grieķijas gaisa spēkos saņēma apzīmējumu Erieye EMB-145H AEW & C. Lidmašīna Grieķijas klientam tika piegādāta laika posmā no 2003. gada decembra līdz 2004. gada beigām. Viens no šiem lidaparātiem 2011. gadā tika izmantots NATO dalībvalstu bruņoto spēku grupas veiktās operācijas ietvaros Lībijā.
TĀLĀ RADARA UZRAUDZĪBA
Otrs īpaša mērķa aviācijas komplekss, kas tika izveidots pēc Brazīlijas gaisa spēku pasūtījuma, pamatojoties uz lidmašīnas EMB-145 (ERJ-145) lidmašīnas korpusu, bija tālsatiksmes radara novērošanas lidmašīna R-99B (EMB-145RS). Tā atšķirīgā iezīme bija Kanādas kompānijas MacDonald Dettweiler ražotā integrētā radara izmantošana ar IRIS (Integrated Radar Imaging System) staru kūļa sintētisko apertūru, kura antena atrodas vēdera radiopārredzamā apvalkā. Radara noteikšanas diapazons sasniedz 100 km.
Tajā pašā laikā papildus galvenajam radaram tika nolemts R-99B lidmašīnas radiotehniskajā kompleksā iekļaut šādas sistēmas:
- kombinēta optiskā un elektroniskā meklēšanas sistēma "Skyball" ar televīzijas un termiskās attēlveidošanas apakšsistēmām;
- daudzspektru meklētājprogramma "Daedalus", kas darbojas vairākos diapazonos (ultravioletais, redzamā spektra daļa un infrasarkanais);
- radio un elektroniskās izlūkošanas sistēma (COMINT / ELINT), kā arī cits mērķa aprīkojums.
Atšķirībā no pirmās modifikācijas, lidmašīna R-99B (EMB-145RS) galvenokārt ir paredzēta, lai atrisinātu problēmas, kas saistītas ar zemes (virszemes) situācijas uzraudzību upju baseinos (viens no stimuliem šīs lidmašīnas radīšanai bija nepieciešamība nodrošināt efektīvu kontroli milzīgā teritorijā un nepieejama no Amazones upes baseina), reljefa kartēšana, dabas resursu izpēte utt.
Borta sintētisko staru diafragmas radara augstā izšķirtspēja ir īpaši svarīga, lai atrisinātu problēmu atrast savvaļas Brazīlijas džungļos labi slēptas narkotiku laboratorijas, pārvietošanas punktus un slepenus meža ceļus (ceļus), kā arī uzbūvētus lidlaukus un skrejceļus. narkotiku tirgotāji par savu gaisa floti ….
R-99B lidmašīnu lielo potenciālu var novērtēt vismaz pēc šī fakta: trīs lidmašīnas tikai 10 dienās var kartēt aptuveni 1,5 miljonu kvadrātmetru platību. km. Tajā pašā laikā programmas SIVAM (SIPAM) ietvaros lidmašīnas R-99B veica Amazones upes baseina augstas izšķirtspējas kartēšanu, apsekojamā platība bija 5,2 miljoni kvadrātmetru. km.
Kopumā, pateicoties unikālajam aprīkojumam, liela attāluma radaru novērošanas lidmašīnas R-99B spēja veiksmīgi papildināt AWACS R-99A lidmašīnas un kopā ar tām ļauj droši kontrolēt gaisa, zemes un virsmas stāvokli, lai nodrošinātu Brazīlijas valsts drošību un uzturēt kārtību un drošību valstij un visam Amazones baseina reģionam.
R-99A / B saimes lidmašīnas borta aprīkojums ietver: TCAS II gaisa sadursmju novēršanas sistēmu; uz zemes sadursmes brīdināšanas sistēma GPWS; vēja bīdes sensors; lidojumu un navigācijas komplekss; divi radio altimetri, instrumentāla nosēšanās sistēma utt. Gaisa kuģa kabīnes instrumenti ietver vairākus daudzfunkcionālus indikatorus un citu atbilstošu aprīkojumu, jo īpaši indikatoru uz vējstikla fona un sistēmu dzinēja parametru parādīšanai un apkalpes brīdināšanai..
Brazīlijas gaisa spēki pasūtīja trīs EMB-145RS tipa lidmašīnas, kuras, kā jau norādīts, saņēma militāro apzīmējumu R-99B. Pirmā lidmašīna tika lidota 2000. gada martā, pirmās lidmašīnas piegāde tika pabeigta 2002. gada jūlijā, un visu R-99A / B lidmašīnu nodošana pasūtītājam tika pabeigta 2003. gada decembrī. Visas lidmašīnas - R -99A un R -99B - ir daļa no 6. gaisa grupas un pašlaik tiek izvietotas Anapolisas gaisa spēku bāzē.
Vēl viens šīs ģimenes lidmašīnu klients bija Meksikas gaisa spēki. Viņi iegādājās vienu EMB-145SA tipa AWACS lidmašīnu, kurai tika piešķirts militārais apzīmējums R-99 Meksikā (lidmašīna tika piegādāta 2004. gada jūnijā), un divas EMB-145RS tālsatiksmes radara novērošanas lidmašīnas, kuras tiek izmantotas kā jūras patruļa. lidmašīna un saņēma apzīmējumu P -99 (EMB -145MP). Lidmašīnas jūras patruļas versijas atšķirīgās iezīmes ir multispektrālās sistēmas un radara neesamība, kā arī četru apakšējo balstu klātbūtne ieroču (torpēdas, pretkuģu raķetes) apturēšanai.
Noslēgumā jāatzīmē, ka līdz šim uzņēmums "Embraer" ir uzbūvējis un klientiem nodevis 16 lidmašīnas no R-99A / B saimes, tostarp 11 lidmašīnas agrīnai brīdināšanai un kontrolei R-99A, trīs lidmašīnas uz ilgu laiku. -diapazona radara novērošana R-99B un divas jūras patruļas lidmašīnas R-99. Tajā pašā laikā modifikācijas R-99A ražošana nav pabeigta, un šodien ražošanas uzņēmumam ir pasūtījums divām lidmašīnām, kā arī iespējas piegādāt vēl septiņas šādas lidmašīnas. Ģimenes lidmašīnas R-99A / B bāzes kataloga vērtība ir aptuveni 80 miljoni ASV dolāru, un lidojuma stundas izmaksas tiek lēstas 2000 ASV dolāru apmērā.
