Ap jaunāko brīnumtorpēdu Poseidonu (aka Status-6) jau ir izveidojusies vesela karstu debašu historiogrāfija. Ir daudz rakstu, kas apspriež tā īpašības, iespējamo ierīci un jo īpaši kaitējumu, ko torpēda var nodarīt pretiniekam.
Tomēr es domāju, ka šīs diskusijas ir bezvērtīgas, jo ir pamats uzskatīt, ka "Poseidons" līdz šim patiesībā kā produkts, kas spēj patstāvīgi pārvarēt pat noteiktu jūdzi, nepastāv. Tāpēc strīdi par tā īpašībām ir diskusija par tīri spekulatīvu tēmu. Ir arī ļoti noderīgi apspriest spekulatīvas lietas, taču ir skaidri jāsaprot, kas pieder pie tīras teorijas, un kas - uz reālu jūras ieroču modeli, ko var nekavējoties piemērot.
Kādi pierādījumi?
Nav daudz pierādījumu par "Poseidon" realitāti, tāpēc tos var uzskaitīt. Televīzijā redzama diagramma, divas fotogrāfijas, no kurām viena ir torpēdas darbnīcā, bet otra-kaut kas transportēšanas palaišanas konteinerā, ko pacēla celtnis, un, visbeidzot, Krievijas Aizsardzības ministrijas video Federācija, kas parāda, kā kaut kas tiek izšauts no transporta palaišanas konteinera, piemēram, fotoattēlā.
Shēma uz papīra ir jānoraida kā pārliecinošs pierādījums, jo, kā jūs zināt, papīrs izturēs visu.
Videoklips arī nav pārliecinošs, jo tajā redzami ļoti miglaini kadri no kaut kā, kas uzņemts no kaut kā tāda, ko nevar viennozīmīgi identificēt. Var pieņemt, ka mums tika parādīti šāvieni ar kādu TPK produktu, piemēram, fotoattēlā. Jebkurā gadījumā konteinera vāks ir ļoti līdzīgs.
Bet vai tas ir "Poseidons"? Par to nebija iespējams savākt nepārprotamus pierādījumus. Būtībā vislētākais veids ir salīdzināt produkta izmērus vienā fotoattēlā un trauku otrā. Tas maz pierāda, bet, ja nejauši, vismaz ļauj ticēt.
Tomēr maz ticams, ka konteinera izmēru varēs noteikt pēc fotogrāfijas. Konteiners karājas uz traversa (ierīce garu kravu iekraušanai un pacelšanai ar celtni). Zinot traversa izmērus, nebūtu tik grūti aprēķināt zem tā piekārtā konteinera izmērus. Šis traverss ir neparasta, īpaša ražošana, kas paredzēta liela izmēra kravu pacelšanai ar spēju līdzsvarot slodzi. Par to tika izsniegts smago inženierijas projektēšanas birojam piederošais patents, kurā sīki aprakstīta šī traversa ierīce un darbības principi. Bet patents nenorāda izmērus, un, tā kā šis ir gabals, nevis standarta produkts, tā tehniskie dati arī nav pieejami publiski.
Tas pats attiecas uz citām fotogrāfijām. Lai gan aptuvenie aprēķini ir iespējami, pamatojoties uz cilvēka augumu (redzams, stāvot aiz torpēdas), tas ir ļoti aptuvens, jo cilvēku augums ir ļoti atšķirīgs, un tāpēc jūs varat kļūdīties. Arī rāmī nav citu standarta objektu vai aprīkojuma ar zināmu izmēru, jebkurā gadījumā es nevarēju tos atrast.
Uz produktu fona ir dažādu veidu caurules (kuru izmēri ir standarta), ir redzami darbnīcu laidumi (kuru izmēri arī ir standarta), taču tie atrodas diezgan tālu no izstrādājuma un tāpēc izmanto tās kā skala radīs arī rupjas kļūdas.
Tātad mēs nevaram patstāvīgi salīdzināt vismaz abu izstrādājumu ģeometriskos izmērus no iesniegtajām fotogrāfijām, un no tā izriet, ka tas ir tālu no tā, ka vienā fotoattēlā redzamā torpēda ir tāda pati torpēda otrā fotoattēlā, un ka tā tiek parādīts arī parādītajā video. To nevar apstiprināt nekas. Ja kāds uzskata, ka Poseidons patiešām bija pieredzējis, tad tas ir tikai ticības jautājums attiecīgajiem apgalvojumiem.
Izkārtojums dabiskā lielumā
Fotogrāfijās ir daudz dažādas informācijas, tostarp tā, kuru fotogrāfs nevēlējās parādīt. Piemēram, no torpēdas fotoattēla darbnīcā var secināt, ka šī nav īsta torpēda, bet tikai tās pilna izmēra kopējais izkārtojums, iespējams, veidots noteikta veida pārbaudēm.
Fakts ir tāds, ka uz jebkuras īstas torpēdas ir vairākas lūkas, vārsti un savienotāji, kas paredzēti torpēdas apkalpošanai un kaujas gatavības nodrošināšanai. Turklāt kaujas torpēdā kaujas galviņa ir noņemama, kas ir skaidri redzama gan krāsā, gan kaujas galviņas skrūvju stiprinājumā pie korpusa.
Piedāvātajā fotoattēlā mēs redzam, pirmkārt, šādu lūku, vārstu un savienotāju pilnīgu neesamību uz produkta korpusa. Un to vajadzētu būt daudz un vairāk nekā torpēdai. Jābūt lielai lūkai, lai piekļūtu reaktoram, lūkai, lai piekļūtu vilces sistēmai, lūkām, lai piekļūtu hidrauliskajām stūres. Jābūt savienotājiem kabeļiem, kas paredzēti torpēdu vienību (īpaši reaktora) uzraudzībai un kontrolei, kamēr tas ir piestiprināts pie nesējlaivas. Turklāt, tā kā viņi saka par Poseidonu, ka viņa var peldēt tālu un mainīt niršanas dziļumu, kas nozīmē iespēju mainīt peldspēju, tas ir, balasta tvertņu un vārstu klātbūtni, kas tiem vajadzētu būt.
Visbeidzot, kaujas galviņai jābūt noņemamai. Fotoattēlā mēs redzam tieši pretējo: noņemama pakaļējā daļa ar dzenskrūves stūres grupu un pārējā korpusa daļa, kurai nav lūku un vārstu, ir izgatavota arī no viengabala.
Ņemot vērā šos novērojumus, es uzskatu, ka fotoattēlā redzamais produkts ir masas un izmēra torpēdu modelis, kas paredzēts testēšanai baseinā, kā arī vilkšanai. Iespējams, tam nav dzinēja, un testēšanai to velk laiva (caurumi galvas daļā ir ļoti līdzīgi vilkšanas gala nostiprināšanai paredzētajiem āķiem). Tā kā tā ir milzīga un ievērojami lielāka nekā citas torpēdas, ieteicams noskaidrot, kā tā uzvedas, teiksim, pie 30 mezgliem: vai tā saglabā kursu un dziļumu, vai tai ir pietiekami daudz stūres manevriem utt., Un jūrā ar viļņiem, straumēm un ūdens sāļuma svārstībām. Ja iegremdētā stāvoklī izgatavojat noteiktu ierīci, kas paredzēta autonomai navigācijai lielos attālumos, tad bez šādiem testiem nevar iztikt.
Tātad, visticamāk, šobrīd "Poseidon" vienkārši nepastāv kā produkts, kas spēj peldēt pat izmērītu jūdzi, nemaz nerunājot par kaut ko vairāk. Modelis var teikt, ka notiek darbs pie kāda produkta, kas tālā nākotnē var kļūt par "Poseidon", taču nav pilnīgas pārliecības, ka tas tā ir. Kopumā tas viss var būt dezinformācija no paša sākuma un no pirmā vārda, un dezinformācija visdažādākajiem mērķiem.
Tāpēc es ieteiktu nedaudz mazināt degsmi, jo diskusija par "Poseidon" īpašībām un iespējām joprojām ir tikai tīra teorija.
