Šis raksts ir mēģinājums pastāstīt par iekšzemes bruņumašīnu izstrādātāju "lielo noslēpumu", paļaujoties uz labi zināmiem faktiem, kas kaut kādā veidā nonāca plašsaziņas līdzekļu un sabiedriskās domas īpašumā, par vienu no interesantākajiem un noslēpumainākajiem tankiem.
Šobrīd tālajā 2000. gada martā Uralvagonzavodā viesojās Krievijas aizsardzības ministrs Igors Sergejevs. No šī brīža atcerēsimies tvertni, kas tik ilgi ir satraukusi prātus, radījusi fantāzijas, dažādus minējumus un apjukumu. Mēs runājam par "objektu 195", kas ir labāk pazīstams kā T-95. Pirmo reizi šo vārdu izteica Igors Sergejevs, kurš pēc militāri rūpnieciskā kompleksa Ņižnijtagilas un Jekaterinburgas apmeklējuma paziņoja, ka ir izveidots principiāli jauns galvenais kaujas tanks (MBT) T-95. Krievijas vadošais tanku būves uzņēmums Uralvagonzavod iepazīstināja maršalu ar pilna izmēra jaunā transportlīdzekļa modeli, ko viņš novērtēja, atzīmējot daudzsološā tanka augstāko tehnisko līmeni un kaujas īpašības. Fakts, ka militārā departamenta priekšnieks to nosauca par T-95, ļāva izdarīt secinājumu par iespēju, ka karaspēkā varētu ienākt jauns tanks, jo šādi nosaukumi tiek piešķirti jau ekspluatācijā esošajam aprīkojumam, un eksperimentāli un izstrādāti transportlīdzekļi parasti apzīmē ar vārdu "objekts" ar piešķirto numuru.
Tātad nezināmais "objekts 195" kļuva par T-95 tanku sabiedrībai. Tad tikai daži cilvēki zināja, ka jaunas mašīnas izveide ir daudzsološa Padomju Savienības tanka projekta izstrādes rezultāts, kas tika uzsākts pētniecības projekta "Improvement-88" (1988) ietvaros. Galvenais izstrādātājs bija Urālu Transporta inženierijas projektēšanas birojs (Ņižnijtagila), un tanku ražošanu veica PO Uralvagonzavod (UVZ, Ņižņijtagila). Pētniecības darba līdzpildītāji bija uzņēmumu grupa: FSUE "NIID", AS VNITM, AS "VNITI", AS "Ural NITI", FSUE "Plant No. 9", FSUE PO "Barrikady", FSUE "TsNIIM" ", AS VPMZ" Molot "," NPO "Electromashina" kurā ietilpa SKB "Rotor" un citi. Pirmā prototipa "Object 195" montāža tika veikta UVZ 1999. un 2000. gadā.
Tvertne bija klasiska dizaina, bet ar neapdzīvotu tornīti, nedaudz pārvietota uz motora nodalījumu. Jaunais automātiskā iekrāvēja dizains, kas tradicionāls krievu tankiem, atrodas zem tornīša. Trīs cilvēku apkalpes, šofera, šāvēja un komandiera darba vietas tika ievietotas īpašā bruņu kapsulā, ko norobežoja bruņota starpsiena no automātiskā iekrāvēja un torņa. Tajā laikā, pēc ekspertu domām, "195. objekta" ietvaros bija iespējams atrisināt otro nopietnāko mūsdienu tanku būves problēmu, jo esošās 125 mm kalibra tanku lielgabalu jaudas rezerves (Krievija) un 120 mm (rietumos) bija praktiski izsmelti.tvertne saņēma jaunu jaudīgu lielgabalu. Jāteic, ka iespēja aprīkot nākamās paaudzes cisternas ar jauniem līdz 140 mm kalibra lielgabaliem jau ir pētīta ārzemēs.
Iekšzemes attīstībā visi galvenie ienaidnieka piesaistīšanas līdzekļi atradās kaujas modulī ar visu rotējošu platformu. T-95 galvenais bruņojums sastāvēja no 152 mm 2A83 lielgabala (ko izstrādāja OKB rūpnīca Nr. 9 un VNIITM). Šaujamieroča sākotnējais bruņu caurduršanas apakškalibra šāviņa ātrums bija 1980 m / s un spēja palaist vadāmu raķeti caur stobru, tiešā šāviena darbības rādiuss bija 5100 metri, un BPS bruņu iespiešanās sasniedza 1024 milimetri viendabīgas tērauda bruņas. Munīcija bija 36-40 patronas, munīcijas veidi: BPS, OFS, KUV. Raksturojot papildu bruņojumu, jāatzīmē 30 mm lielgabals 2A42, ko varētu izmantot kā alternatīvu pārmērīgam galvenās munīcijas patēriņam, lielgabals tika uzstādīts kaujas modulī kopā ar 152 mm lielgabalu. Tajā pašā laikā automātiskajam lielgabalam bija savi vadības diski gan vertikāli, gan daļēji horizontāli, tas ir, noteiktā nozarē pistoli varēja izmantot neatkarīgi. Ložmetēju bruņojumam arī vajadzēja būt vienam (diviem) 7, 62 mm ložmetējam (14, 5 mm ložmetējam), kā arī prettanku sistēmām.
Tvertnes ar kaujas svaru aptuveni 55 tonnas aizsardzība paredzēta vairākiem līmeņiem. Pirmkārt, tie ir dažādi maskēšanās tipa pārklājumi, piemēram, pretradaru apmetņi un dažādas deformējošas krāsas. Turklāt tas ir aktīvās aizsardzības komplekss, jo T-95 tika izstrādāts KAZ "Standart" (apvienojot "Arēna" un "Drozd" īpašības), vienlaikus aktīvo optoelektronisko pretpasākumu komplekss "Shtora-2" operēja. Nākamais līmenis ietvēra dinamiskas aizsardzības kompleksu, - universālu modulāru DZ "Relikt" ar 4S23 elementiem (izstrādāts Tērauda pētniecības institūtā, Maskavā). Turklāt 81 mm nesējraķetes 902B "Tucha" dūmu un aerosola sietu uzstādīšanai, pretkodolaizsardzības aprīkojums. Tvertņu bruņās bija dažādi sakausējumi, keramika un kompozītmateriāli. Visbeidzot, T-95 ekipāžai bija aizsardzība jau minētās kapsulas veidā, kas bija izgatavota no bruņu titāna; titāns tika izmantots arī daudzos konstrukcijas elementos, samazinot tvertnes masu. Turklāt bija arī aizsargtērpu komplekts tankkuģiem ("kovboju" tipa).
No tvertnes aprīkojuma jāatzīmē arī kaujas informācijas sistēma (izstrādāta NPO Elektromashina) ar mērķēšanas sistēmu (izstrādājusi AS KMZ), infrasarkanās ierīces, termovizors (izstrādāts NPO Orion) un radars. Vienā no tvertnes konstrukcijas variantiem, saskaņā ar ārvalstu datiem, bija paredzēts uzstādīt lāzera ierīci tēmēkļu optikas un ienaidnieka novērošanas ierīču (LASAR) iznīcināšanai.
Prototipa Nr. "195. objekts" valsts testu otrā posma ietvaros NPO Elektromashina veiksmīgi pabeidza šādu tvertņu aprīkojuma testus: IUS-D, 1ETs41-1, APKN-A, RSA-1, 1ETs69, 3ETs18, BTShU1-2B, arī pabeidza šādu produktu testus: PUT, PUM, BUVO, RSA-1, BGD32-1, ED-66A, EDM-66, ED-43, AZ195-1.
T-95 šasija septiņiem veltņiem ar hidromehānisku transmisiju. Saskaņā ar TTZ, tvertnes izveidošanai tika izmantota hidromehāniskā transmisija un hidrostatiskā transmisija (GOP). Dzinējam bija varianti. 1. variants, "Objekts 195" - X formas dīzeļdzinēja prototips ar jaudu aptuveni 1500 ZS. dzinēju projektēšanas biroja ChTZ (Čeļabinska) izstrāde.
1. A variants, "195. objekts" - X formas dīzeļdzinēja prototips ar jaudu 1650 ZS. KB "Barnaultransmash" (Barnaul) attīstība. 2. variants, "195. objekts" - gāzturbīnu dzinējs, ko projektējis un ražojis projektēšanas birojs un rūpnīca. V. Jā. Klimovs ar jaudu 1500 ZS. Dzinējam bija jānodrošina ceļa ātrums līdz 75-80 km / h, ātrums uz zemes virs 50 km / h. Tvertnes izmēri: iekārtas augstums ir aptuveni 3100 mm, torņa jumts ir 2500 mm robežās, platums ir 3500 mm, korpusa garums ir 7800 mm.
Tas bija "objekts 195" jeb T-95, viens no jaunākajiem padomju tanku skolas sasniegumiem, tanks, kuram vēlāk tika prognozēta lieliska nākotne iesaukas "krievu" tīģeris "un" Ābrams kaputs ".
Kopumā tika uzbūvēti trīs T-95 eksemplāri, pirmais bija eksperimentāls rūpnīcas eksemplārs un divi eksemplāri, valsts testiem tos sauca par Nr. 1 un Nr. Viņi izturēja valsts testus, valsts komisijas secinājums bija pozitīvs, bet ar komentāru sarakstu, kas jāizslēdz. Būtībā šie ir jautājumi par automātisko iekrāvēju un, pats galvenais, par novērošanas sistēmām, elektroniku, tvertnei vajadzēja mijiedarboties ar bezpilota lidaparātiem un satelītiem.
Pēc 2000. gada informācija par tanku periodiski nonāca presē. Notikumu hronoloģija:
2006 gadsSaskaņā ar plašsaziņas līdzekļu ziņojumiem, tanks tika pakļauts valdības testiem; sērijveida ražošanas uzsākšana bija plānota 2007. gadā.
2007. gada 22. decembrī Krievijas bruņoto spēku bruņojuma dienesta priekšnieks, armijas ģenerālis Nikolajs Makarovs paziņoja, ka T-95 tanki tiek pārbaudīti un 2009. gadā stāsies dienestā Krievijas bruņotajos spēkos.
2008 Tika plānots pabeigt tvertnes "Object 195" prototipa testus. Gada laikā notika prototipa objekta 195 modeļa Nr. 2 valsts testu otrais posms.
2010, vasara. Tika plānots parādīt "Objektu 195" ieroču un militārā aprīkojuma izstādē Ņižņijtagilā.
2010 T-95 izskatu bija paredzēts publiskot un, iespējams, nodot ekspluatācijā.
Pienāca "melnais datums" T-95 vēsturē. Ir 2010. gada 7. aprīlis. Šajā dienā Popovkina kungs, būdams toreiz Anatolija Serdjukova vietnieks un bruņojuma priekšnieks, paziņoja par finansējuma pārtraukšanu T-95 tvertnes attīstībai un projekta slēgšanu. Pēc viņa teiktā, automašīnas projekts ir "novecojis". Turklāt tanku sauca par pārāk dārgu un grūtu "iesauktajiem" … Tas bija trieciens, ziņa, ka jau faktiski pabeigtais T-95 netiks pieņemts ekspluatācijā.
2010. gada 14. jūlijā vairākos plašsaziņas līdzekļos (ITAR-TASS un citos) bija informācija par slēgtu T-95 displeju, kas, iespējams, notika Aizsardzības un aizsardzības izstādes pirmajā dienā Ņižņijtagilā.. Informācija par šo notikumu izrādījās nepatiesa: bija slēgts T-90M modeļa displejs, ko daži plašsaziņas līdzekļi kļūdaini uztvēra kā T-95.
2011. gada aprīlī plašsaziņas līdzekļos parādījās informācija par Uralvagonzavod vadības paziņojumu ar nodomu turpināt projekta T-95 izstrādi patstāvīgi, bez Krievijas Aizsardzības ministrijas līdzdalības. Jāuzsver, ka Anatolija Serdjukova laikā sāka īstenot ideju par plašu bruņumašīnu apvienošanu un vienotu "ekonomisku" kaujas platformu izveidi, prioritāte tika pārcelta uz šo lidmašīnu, tika izdoti uzdevumi un piešķirti līdzekļi. jaunu kājnieku kaujas transportlīdzekļu, jaunu bruņutransportieru un jauna tanka izstrādei. Tika īstenotas ekonomikas reformas, un viss, kas bija padomju, bieži tika pasludināts attiecīgi par bezcerīgi novecojušu, un bruņumašīnas. Tajā pašā laikā netika ņemts vērā, ka pašmāju militāri rūpnieciskā kompleksa sakāve "drosmīgajos deviņdesmitajos" nebija veltīga, ka sakari jau bija pārtraukti gan rūpniecībā, gan dizaina birojos un zinātnē. Daudzas tehnoloģijas tika zaudētas, veselas dizaina skolas gāja bojā. Turklāt Aizsardzības ministrija, pasūtot jaunu aprīkojumu, vienlaikus likvidēja savus pētniecības institūtus un izmēģinājumu poligonus. Serdjukova laika militārā departamenta civilie "vadītāji" īpaši neiedziļinājās faktā, ka nepietiek tikai ar militārā aprīkojuma projektēšanu un pat būvēšanu, tas ir jāpārbauda pēc speciāli izstrādātām programmām, vispirms slēgtās mācību vietās, pēc tam armija. Tikai pēc tam pieņemiet lēmumu, vai paveiktais ir piemērots dienestam karaspēkā vai arī tas ir nopietni jāpārskata. Jauna modeļa ieviešana ekspluatācijā ir vesela zinātne, kas praktiski tika zaudēta ceturtdaļgadsimta laikā, jo nekas jauns netika saņemts. Pat pārbaudīti un ražošanai gatavi vietējās tehnoloģijas paraugi nebija pieprasīti un tika kritizēti. Toreizējais MO sevi pozicionēja tikai kā klientus (patērētājus -pircējus), respektīvi, izpildītāju - nozari, kurai viņiem bija jānodrošina pilnīgi lietošanai gatavs "tirdzniecības produkts". Anatolija Eduardoviča vadībā viņi tieši teica, ka, ja jūs nevarat darīt to, kas mums vajadzīgs šeit un tagad, tad mēs pirksim ārzemēs, un mēs nopirkām un bijām gatavi daudz ko iegādāties, ieskaitot vācu leopardus. Viņi paši nožēloja "kapeikas", uzmeta miljardus kādam citam (līdz šim stāsts ar "Mistrals" ir atgādinājums par šo laikmetu, lai arī kāds tagad attaisno šo "radošumu").
Ko tad vietējiem ražotājiem bija jādara, jo īpaši ar T-95 tvertni?
Ir lietderīgi atcerēties nozīmi, kā situāciju raksturoja neatkarīgais militārais eksperts Aleksejs Khlopotovs. Tā kā mēs tagad dzīvojam kapitālisma apstākļos, valsts un pašas armijas intereses bieži vien nokrīt otrajā plānā, var izvirzīt personiskās un korporāciju intereses. Tātad, dizaina birojs izveido jaunu tvertni kā intelektuālu produktu, saņem dažus atskaitījumus no saražotās produkcijas skaita, bet būtībā dizaina birojs dzīvo, izstrādājot savu izstrādes darbu. Tāpēc šeit radās jautājums: modificēt T-95, pielāgojot to jaunām prasībām, jaunu elementu bāzi dažādām elektronikas, optikas, siltuma attēlveidotājiem vai izbeigt gatavo tvertni un uzstāt, ka tas ir jāatver izstrādes darbs, lai izveidotu jaunu mašīnu … Tika izvēlēts otrais variants, solot finansējumu. Tagad dominē merkantilā pieeja, nav īpaši izdevīgi uzņemties modernizāciju, attiecīgi ir daudz izdevīgāk darīt kaut ko jaunu, tad vēl jaunāku un vairāk. Arī uz T-95 Khlopotovs atzīmēja, ka projektēšanas birojā izveidojās šāda situācija: bija galvenais dizaineris, kurš tajā laikā gatavojās doties pensijā, un bija "dedzīgi pretendenti", kuri patiešām vēlējās iegūt savu jauno attīstību. Ka priekšnieks ieradās Kubinkā - viņš iestājās par darba turpināšanu pie "195", pārliecināts par nepieciešamību to pārnest uz sēriju, un pēc tam viņa vietnieks - un paziņoja tieši pretējo. Kādi varētu būt rezultāti? Plus korporācijas vadības komandas maiņa - līdz jaunais ģenerālis saprata, kas ir kas, līdz viņš nonāca attēlā, T -95 izstrādātāji saņēma "Armata" šifra ROC.
Kādas fantāzijas attēlos un tehniskās īpašības ir radījušas zinātkāru prātu! Daudzi tajā bija tik apmaldījušies, ka nevarēja atšķirt, kur ir tehniskā dizaina daiļliteratūra, kur iespēja modernizēt T-90, kur "Melnais ērglis" (objekts "640"), dziļa T-80U modernizācija, praktiski a jauna tvertne), kur T-95 (objekts "195"), kur un kas ir "Armata". Un viņi joprojām ir apjukuši.
Acīmredzot tajā ir svēta nozīme, ka tanks T-95 kļuva ne tikai par lielu brīnumu un lielu sava laika noslēpumu, bet arī par iekšzemes tanku būves rādītāju, par mūsu problēmu militāri rūpnieciskajā kompleksā., militāro attīstību un sociālo kārtību kopumā.
