Pirms dažām nedēļām ASV gaisa spēku štāba priekšnieks ģenerālis Čurless K. Brauns runāja par problēmām ar iznīcinātāju F-35 un paziņoja par iespējamu jaunas lidmašīnas izveidi ar atšķirīgām īpašībām un īpašībām. Pēc šiem apgalvojumiem "alternatīvās aviācijas žurnāls" Hush-Kit piedāvā savu daudzsološā cīnītāja koncepciju. Transportlīdzeklim ir darba apzīmējums F-36 Kingsnake, un tam ir vairākas interesantas iezīmes.
Pēc ekspertu domām …
Jaunā koncepcija tika izveidota, piedaloties pieredzējušiem Lielbritānijas aviācijas nozares speciālistiem. Viens no projekta autoriem bija Stephen McParlin, 22 gadus vecs aerodinamikas speciālists, kurš strādāja RAE / DRA / DERA / QinetiQ. Viņam palīdzēja dizainers Džeimss Smits, kurš piedalījās daudzu projektu, tostarp Eurofighter Typhoon, izveidē. Lidmašīnas attēlu sagatavoja mākslinieks Endijs Godfrijs no Teasel Studio.
Projekta F-36 mērķis bija noteikt daudzsološa "4+" vai "5-" paaudzes iznīcinātāja izskatu, kas spēj veikt tuvās un tālās darbības raķešu kaujas. Lidmašīnai jābūt virsskaņas lidojuma ātrumam un ievērojamam kaujas rādiusam. Vai liela uzmanība tiek pievērsta ekonomiskajiem un tehnoloģiskajiem aspektiem? kuru dēļ tiek ierosināts izveidot jaunu cīnītāju.
Taktiskās aviācijas attīstība tiek atklāta salīdzinājumā ar automašīnām. F-22 tiek identificēts ar Bugatti Chiron, bet F-35-ar Ferrari. Daudzsološajam F-36 vajadzētu būt analogam Nissan 300ZX, t.i. apvieno diezgan augstu veiktspēju un zemākas izmaksas.
Tiek atzīmēts, ka nākotnē, dienestam turpinoties un turpinot attīstīties, hipotētiskais F-36 var "apaugt" ar dažādiem jauniem elementiem, kļūt smagāks un pārvērsties par "bumbvedēju". Tomēr koncepcijas autori ierosina nepievērst uzmanību šādām perspektīvām un lidmašīnu izskatīt tās sākotnējā formā.
Ietaupījumi un paātrinājums
Lai paātrinātu izstrādi un samazinātu programmas izmaksas, tiek piedāvāts desmit punktu plāns, kas ietekmē organizatoriskos un tehniskos jautājumus. Tātad tiek piedāvāts īstenošanai izvēlēties projektu, kas nav visgrūtākais un daudzsološākais, bet ērts īstenošanai. Izpildes laiku var samazināt, likvidējot pilnvērtīgu konkurenci starp izstrādātājiem - darbuzņēmējs jāizvēlas agrīnā stadijā. Šī pieeja noņemtu arī politikas elementu un ar to saistītos strīdus.
Tiek ierosināts ieviest "luddiešu karaļa" amatu. Šim speciālistam ir jāuzrauga projekta tehnoloģiskā un organizatoriskā daļa un jābloķē nepamatoti drosmīgu un nepārstrādātu risinājumu ieviešana. Tam nepieciešama stipra griba un nepatīkama, bet kompetenta persona. Gatavās tehnoloģijas un sastāvdaļas, ja iespējams, ir jāvienkāršo konstruktīvi vai tehnoloģiski. Ražošanas līnijai vajadzētu būt minimālajam nepieciešamajam sastāvam, un tai vajadzētu būt arī iespējai to ātri paplašināt, piemēram, lai izpildītu eksporta pasūtījumus.
Gaisa kuģa korpusam jābūt vienkāršam un ar modernizācijas potenciālu. Maskēšanās vairs nav prioritāte. Dizainam jāizmanto 3D druka un citas daudzsološas, bet apgūtas tehnoloģijas. Gaisa kuģim ir jābūt iekšējo tilpumu rezervei un saražotai enerģijai turpmākai modernizācijai. Ir jāvienkāršo radioelektroniskās iekārtas, samazinot skaitļošanas sistēmas. Dati jānosūta uz zemes kompleksu, kas varēs tos apstrādāt un pārraidīt gatavu informāciju cīnītājam kaujas darbam.
Hush-Kit neizslēdz nepieciešamību veidot un pārbaudīt eksperimentālo aprīkojumu. Šajā gadījumā testēšanas galvenajam mērķim vajadzētu būt mašīnu uzticamības noteikšanai. Citas lidmašīnas, kas pieejamas lielā skaitā, var izmantot arī kā lidojošas laboratorijas elektronikas vai ieroču testēšanai.
Tehnisks izskats
F-36 tiek piedāvāts kā viena dzinēja lidmašīna bez astes ar sarežģītu spārnu un pāris nedaudz sabrukušiem keļiem. Ārēji tai vajadzētu līdzināties ceturtās paaudzes mašīnai, kuras iemesls ir atteikšanās no slepenās prioritātes. Tajā pašā laikā tiek nodrošināts pietiekams iekšējais tilpums degvielai un iekšējiem kravas nodalījumiem. Paliek iespēja zem spārna uzstādīt raķetes un bumbas.
Korpusa deguns, ieskaitot kabīni un apakšējo gaisa ieplūdi, atgādina iznīcinātāja F-16 vienību. Projekts F-16XL arī ierosina aizņemties dažus spārnu dizaina sasniegumus. F-36 lidmašīnām jābūt ar lielu virsmas laukumu ar mērenu malu attiecību, un ir ierosināta saliekta priekšējā mala, lai uzlabotu veiktspēju visos paredzētajos režīmos.
Kā spēkstacija tiek piedāvāts viens General Electric F110-GE-129 dzinējs, kas ņemts no iznīcinātāja F-15EX. Ir iespējams izmantot arī F119 izstrādājumu no lidmašīnas F-22, taču tam ir jāatjauno tā ražošana. F119 dzinēju izmantošana nodrošinās augstu lidojuma veiktspēju un vilces vektora kontroli. Turklāt to ražošanas atsākšana vienkāršos kaujinieka F-22 turpmāko darbību.
Novērošanas un navigācijas kompleksa pamatā jābūt radaram ar AFAR tipa AN / APG-83 SABR, kas jau tiek izmantots jaunākajās F-16 modifikācijās. Iebūvēta optoelektroniskā stacija netiek nodrošināta, taču ir jānodrošina savietojamība ar piekārtiem konteineriem novērošanas un novērošanas jomā. Tiek ierosināts vienkāršot skaitļošanas kompleksu, daļu tā uzdevumu nododot zemes vadības sistēmām.
Kabīnes aprīkojumam vajadzētu apvienot dažādu paaudžu projektu attīstību. Ir lietderīgi izmantot atsevišķas sastāvdaļas no F-35 un citām mašīnām. Tiek ierosināts izmantot "stikla kabīni" un ķiverei uzstādītu mērķa noteikšanas sistēmu. Tajā pašā laikā ir jāatbrīvojas no sērijveida iekārtu darbības laikā konstatētajiem trūkumiem.
Neskatoties uz raķešu bruņojuma sasniegumiem, F-36 vajadzētu saglabāt iebūvētu lielgabalu. Tiek pieņemts, ka jebkurai lidmašīnai, kas aizstāj F -16, būs jāstrādā uz zemes mērķiem - tādā gadījumā tai nepieciešama sava artilērija. Turklāt ne visi potenciālie klienti atbalsta iznīcinātājus-bumbvedējus bez iebūvētiem ieročiem.
Raķešu un bumbu ieročus var pārvadāt gan iekšējos kravas nodalījumos gar fizelāžas sāniem, gan zem spārna. Tiek pieņemts, ka F-36 varēs izmantot visus esošos Amerikā ražotos paraugus. Turklāt hipotētiskajai nākotnes lidmašīnai būs jāizmanto daudzsološi nākamo paaudžu ieroči.
Perspektīva bez perspektīvas
F-36 Kingsnake iznīcinātāja-bumbvedēja koncepciju pēc savas iniciatīvas izveidoja neliela tiešsaistes publikācija, kurā piedalījās aviācijas nozares speciālisti. Patiesībā viņš ir fantāzija par šo tēmu, un tāpēc viņam nav reālu izredžu. Faktisko lidmašīnu, kas aizstās F-16 un F-35 papildinājumu, izstrādās citas organizācijas, pamatojoties uz klientu prasībām un savu pieredzi.
Tomēr, neraugoties uz tā īpašo raksturu, Hush-Kit koncepcijas projekts rada zināmu interesi. Tas piedāvā interesantu veidu, kā atrisināt steidzamu problēmu, izmantojot pieejamos rīkus un tehnoloģijas, kā arī izmantojot daudzsološas jaunas pieejas. Tādējādi "projekts" F-36 ne tikai atrisina tehniskas problēmas, bet arī ļauj atbrīvoties no organizatoriskām un finansiālām grūtībām. Tas ir īpaši svarīgi, ņemot vērā mūsdienu lidmašīnu sarežģītību un augstās izmaksas.
Tikmēr ASV varētu sākties ģenerāļa Brauna iepriekš paziņotais sākotnējais izpētes darbs par daudzsološu lidaparātu tēmu. Gaisa spēku štāba priekšnieks atklāja dažas vēlmes šim projektam, kas tiks ņemtas vērā, veidojot tehniskās specifikācijas un turpmākajā projektēšanā. Tajā pašā laikā nav zināms darba laiks - kā arī to rezultāts.
Visticamāk, F-36 koncepcija no Hush-Kit nebūs vienīgais mēģinājums paredzēt daudzsološa cīnītāja izskatu. Izteiktās prasības šādam gaisa kuģim tiek atstātas lielas tikai novērtējumiem, prognozēm un pat fantāzijām. Kura no piedāvātajām versijām visvairāk atbildīs reālajam projektam - rādīs laiks.
