Astoņdesmitajos gados padomju aizsardzības rūpniecība strādāja pie daudzsološu projektu radīšanas galvenajiem tankiem. Vairāku gadu laikā nozares vadošie uzņēmumi ir izstrādājuši vairākus daudzsološus projektus, kas varētu mainīt bruņoto spēku veidolu. Viena no šīm mašīnām varētu būt "Objekts 477", ko izstrādājis Harkovas Mašīnbūves projektēšanas birojs. Šī organizācija astoņdesmitajos gados izstrādāja vairākus projektus, kas tomēr nepārsniedza prototipu testēšanu.
Jāatzīmē, ka projekts "Objekts 477" netika izveidots no nulles. Astoņdesmito gadu sākumā Harkovas inženieri strādāja pie projekta "Object 490", kura mērķis bija izveidot jaunu galveno tanku, izmantojot oriģinālus izkārtojuma risinājumus, vairākus svarīgus jauninājumus un jaunus ieročus. 1983.-1984.gadā tika nolemts uzsākt jaunu projektu, kurā būtu jāizmanto daži no esošajiem izstrādājumiem, turklāt tika plānots ieviest jaunas idejas. Jaunais projekts saņēma kodu "Boxer" un rūpnīcas apzīmējumu "Object 477".
Viens no jaunākajiem Object 477 tvertnes prototipiem. Tornis ir pagriezts atpakaļ
Dažādu iemeslu dēļ atklātās informācijas apjoms par KMDB attīstību astoņdesmitajos gados atstāj daudz vēlamo. Pieejamā informācija ir fragmentāra un vēl neļauj uzzīmēt pilnīgu ainu. Lielākā daļa informācijas netika publicēta un, acīmredzot, joprojām ir klasificēta. Turklāt ir dažas grūtības, kas saistītas ar projekta īstenošanas specifiku. Saskaņā ar ziņojumiem Harkovas dizaineri sadarbībā ar VNII Transmash un citām organizācijām strādāja pie dažādām tvertnes versijām. Daži priekšlikumi tika pētīti tikai teorētiski, bet maketi tika izmantoti citu pārbaudei. Līdz ar to pieejamā informācija var attiekties uz dažādām projekta versijām, kas izveidotas dažādos periodos, un tādējādi sarežģīt kopējās ainas veidošanu.
Var būt arī dažas problēmas, kas saistītas ar projektu nosaukumiem. Sākotnējos posmos "Objekts 477" tika saukts par "Bokseri", bet astoņdesmito gadu otrajā pusē izstrādes darbs tika pārdēvēts par "Hammer". Saskaņā ar dažiem ziņojumiem jaunais nosaukums tika ieviests pēc tam, kad dati par "Bokseri" nonāca ārvalstu izlūkdienestu rokās. Projekta nosaukuma maiņa var arī apgrūtināt tā vēstures izpēti.
Projektu "490" un "490A" (kods "Rebel") ietvaros tika izskatītas vairākas perspektīvas tvertnes bruņojuma iespējas. Boksera gadījumā šī problēma tika atrisināta pietiekami ātri. Jau 1984. gadā pasūtītājs un izstrādātājs nolēma aprīkot daudzsološu bruņumašīnu ar 152 mm lielgabalu. Šāds bruņojums ļāva ievērojami palielināt tvertnes uguns spēku, nodrošinot lielas priekšrocības salīdzinājumā ar nosacīto ienaidnieka esošo un daudzsološo aprīkojumu.
Viena no Hammer tvertnes variantiem
Jauni ieroči ar lielāku munīciju, kā arī vairākas īpašas prasības piespieda dizainerus rūpīgi izpētīt dažādas izkārtojuma iespējas. Kopā ar saistītiem uzņēmumiem KMDB izstrādāja vairākas tvertnes arhitektūras iespējas un 1985. gadā izvēlējās labāko variantu. Saskaņā ar dažiem ziņojumiem nākotnē projekta attīstība notika tikai pa 85. gadā apstiprināto ceļu, lai gan daži jauninājumi tika ieviesti visu laiku.
Projektā tika piedāvāts oriģināls korpusa izkārtojums un virkne citu risinājumu, kas saistīti ar dažādu iekārtu izvietošanu. Tātad vadītāja darba vieta tika novietota korpusa priekšpusē, ar nobīdi uz kreiso pusi. Viena no degvielas tvertnēm bija jāuzstāda blakus vadītājam, labajā pusē. Aiz vadītāja bija novietots nodalījums ar komandieri un ložmetēja sēdekļiem. Saskaņā ar dažiem ziņojumiem komandierim un ložmetējam bija jāstrādā ar kopēju konsoli, ar kuru tika ierosināts kontrolēt visas sistēmas. Komandiera un ložmetēja sēdekļi atradās zem jumta līmeņa, taču to izkārtojums tika veidots tā, lai nodrošinātu optisko novērošanas ierīču izmantošanu.
Vēl viena tvertnes versija
Aiz nodalījuma ar apkalpes darba vietām atradās papildu nodalījums munīcijas uzglabāšanai. Barība tika dota motora un transmisijas novietošanai. Tādējādi tvertnei "Boxer" / "Hammer" bija oriģināls izkārtojums, kas balstīts uz pārbaudītiem risinājumiem.
Virs komandiera un ložmetēja sēdekļiem bija jāizvieto automatizēts tornītis ar vienību komplektu, nodrošinot ieroču izmantošanu bez apkalpes tiešas līdzdalības. Jaunajai tvertnei tika piedāvāts oriģināls automātiskais iekrāvējs. Nestandarta izkārtojums ar visu kaujas nodalījuma vienību noņemšanu ārpus korpusa, kā arī lielgabala kalibrs neļāva izmantot automātiskos iekrāvējus, kuru pamatā ir esošie risinājumi.
Nav precīzas informācijas par tvertnes Object 477 automātiskā iekrāvēja konstrukciju. Saskaņā ar dažiem ziņojumiem tam bija jāaprīko kaujas transportlīdzeklis ar sistēmu ar vairākām mucām. Neapdzīvota torņa pakaļējā nišā bija jānovieto divas bungas, kas nostiprinātas uz horizontālas ass. Starp viņiem tika nodrošināta vēl viena mazāka bungas. Sānos lielajās mucās bija jāpārvadā dažāda veida munīcija, un vidējā bija paredzēta čaulu nodošanai pistolei. Turklāt bija mehānismi čaumalu barošanai no korpusa sakraušanas līdz automātiskai torņa iekraušanai.
Virsbūves izkārtojums. Apkalpes sēdekļu sākotnējais izvietojums ir skaidri redzams
Lai ievērojami palielinātu daudzsološas tvertnes uguns spēku, tika nolemts izmantot jaunu 152 mm lielgabalu. Dažādi avoti atsaucas uz ieročiem LP-83, 2A73 un M-3 Boxer projekta kontekstā. Vienā instalācijā ar lielgabalu bija paredzēts uzstādīt vienu vai divus 7,62 mm kalibra koaksiālos ložmetējus. Varētu izmantot arī liela kalibra pretgaisa automātu. Daži avoti min, ka projekta vēlākajos posmos tika ierosināts izmantot oriģinālu pretgaisa pistoli ar automātisku lielgabalu ar 23 vai 30 mm kalibru. Šādus ieročus varētu izmantot ne tikai gaisa mērķu iznīcināšanai, bet arī sauszemes mērķu iznīcināšanai ar vāju aizsardzību, kam 152 mm lielgabals ir lieks.
Daudzsološam tankam vajadzēja saņemt t.s. tvertnes informācijas un kontroles sistēma (TIUS). Šādam aprīkojumam vajadzēja nodrošināt saziņu ar citiem kaujas transportlīdzekļiem, apstrādāt ienākošo informāciju, kontrolēt ieročus un šaut uz atklātajiem mērķiem. Lai uzlabotu kaujas īpašības, tika ierosināts TIUS iekļaut vairāku veidu optiskos, dienas un nakts tēmēkļus.
Projekta sākumposmā tika izskatīti vairāki spēkstacijas varianti. Tvertne varētu saņemt četru vai divtaktu dīzeļdzinēju ar pretēju vai X formas izkārtojumu. Tika pētītas arī gāzes turbīnu dzinēju izredzes. Saskaņā ar dažiem ziņojumiem bruņumašīnai bija paredzēts dzinējs ar jaudu līdz 1600 ZS. Tas ļāva nodrošināt pietiekami lielu jaudas blīvumu ar labu mobilitāti ar kaujas svaru 50 tonnas.
Viens no populārākajiem "Hammer" modeļiem. Automašīnas paliekas tiek glabātas VNII Tekhmash
Šasijai vajadzēja būt septiņiem ceļa riteņiem katrā pusē. Tika piedāvāta vērpes stieņa balstiekārta ar papildu amortizatoriem priekšējos un aizmugurējos veltņu pāros. Korpusa priekšpusē bija vadošie riteņi, pakaļgalā - vadošie. Ir zināms, ka skrejošo modeļu un prototipu būvniecības laikā šasijas dizains tika vairākkārt pilnveidots. Mainījās arī elektrostacijas un pārvades sastāvs.
Tvertnei "Objekts 477" vajadzēja saņemt spēcīgu rezervāciju un papildu rīku komplektu, kas paredzēts aizsardzības līmeņa paaugstināšanai. Tātad korpusa priekšējā daļā tika ierosināts uzstādīt kombinētu bruņu barjeru, kuras kopējais izmērs bija lielāks par 1 m gar lādiņu. Ir arī informācija par korpusa sānu un jumta stiegrojumu. Viena no prototipiem saglabātajā fotoattēlā var redzēt, ka korpusa augšējā frontālā daļa bija aprīkota ar dinamiskām aizsardzības vienībām. Līdzīgā veidā, iespējams, tika plānots aizsargāt sānu izvirzījumu. Dažos avotos minēts darbs pie aktīvās aizsardzības kompleksa izvēles, kas varētu palielināt bruņumašīnas izturību.
Projektēšanas darbi turpinājās līdz desmitgades vidum. Astoņdesmito gadu otrās puses sākumā sākās daudzsološās tvertnes pirmo maketu un prototipu montāža. Vēlāk Harkovas speciālisti dažādiem mērķiem uzbūvēja vairāk nekā duci transportlīdzekļu. Ir zināms par četru maketu un astoņu prototipu esamību ar atšķirīgu aprīkojuma sastāvu. Visu šo paņēmienu aktīvi izmantoja izmēģinājumos dažādos pierādījumos. Acīmredzot daži šīs iekārtas testi tika veikti pārbaudes vietās RSFSR teritorijā, kā rezultātā daži modeļi un prototipi palika Krievijā un tiek glabāti dažādās organizācijās.
Viens no populārākajiem "Hammer" modeļiem. Automašīnas paliekas tiek glabātas VNII Tekhmash
Pirmais nepilnīgais prototips tika uzbūvēts 1987. gadā. Šai mašīnai bija pilnvērtīga spēkstacija un lielgabals, taču tā nebija aprīkota ar mērķēšanas sistēmu un automātisko iekrāvēju. Laikā, kad tika uzbūvēta eksperimentālā tvertne, nebija neviena praktiski izmantojama šīs iekārtas parauga. Jo īpaši automātiskais iekrāvējs labi strādāja pie statīva, bet “atteicās” pildīt savas funkcijas tvertnē. Tomēr tas netraucēja sākt testus. Vēlāk militārā departamenta pārstāvjiem un vairāku ministriju pārstāvjiem tika parādīts prototips ar nepilnīgu aprīkojuma sastāvu.
Astoņdesmito gadu beigās parādījās projekts "Object 477A", kas dažās modifikācijās atšķīrās no bāzes "Hammer". Cik zināms, daudzsološās tvertnes modificētā versija atšķīrās ar atšķirīgu šasijas dizainu, modificētu spēkstaciju un aprīkojuma sastāvu. Turklāt tika ierosināts izmantot papildu barošanas bloku.
Cik tālu ir notikusi Objekta 477 prototipu testēšana, nav zināms. Ir informācija par vairāku prototipu esamību, kas tika izmantoti dažādos testos, taču sīkāka informācija par to pārbaudēm nav pieejama. Tomēr ir zināms, ka Boxer / Hammer projekts ir izgāzies. Neskatoties uz vairāku jaunu ideju ieviešanu un vairāku svarīgu jautājumu risināšanu, projektam pašreizējā situācijā nebija perspektīvu.
Viens no populārākajiem "Hammer" modeļiem. Automašīnas paliekas tiek glabātas VNII Tekhmash
Daudzsološā galvenā tvertne "Object 477" ir izstrādāta kopš astoņdesmito gadu vidus, un pārbaudes sākās desmitgades beigās. Līdz tam laikam valstī sākās nopietnas ekonomiskas un politiskas problēmas, kas cita starpā skāra aizsardzības nozari. Netika izslēgta arī turpmāka projekta attīstība, taču iespēja uzsākt pilnvērtīgu jaunu cisternu būvniecību nebija.
Pēc Padomju Savienības sabrukuma KMDB speciālisti mēģināja turpināt daudzsološa projekta izstrādi, taču visi centieni nedeva gaidītos rezultātus. Ir informācija par atjauninātu projektu izveidi un pat vairāku prototipu uzbūvi. Neskatoties uz to, bijušās padomju republikas nepiedzīvoja labāko periodu savā vēsturē, un ekonomiskā situācija neļāva tām iesaistīties daudzsološu bruņumašīnu projektos.
Pēdējo gadu laikā vairākkārt tika pieminēta iespēja turpināt darbu pie "āmura" vai projektiem, kas kļuvuši par tā izstrādi. Tomēr neatkarīgā Ukraina nespēj īstenot šādus plānus. Visas PSRS uzņēmumi piedalījās jaunu bruņumašīnu izveidē, kas ļāva atrisināt visus jaunos uzdevumus un ražot modernus kaujas transportlīdzekļus. Padomju Savienības sabrukums noveda pie rūpniecisko saišu pārtraukšanas, kas nopietni ierobežoja Ukrainas uzņēmumu iespējas. Nesenie politiskā un ekonomiskā rakstura notikumi pilnībā liedz valstij iespēju attīstīt modernus tankus. Acīmredzot visi drosmīgie un neparastie KMDB projekti, kas izstrādāti kopš astoņdesmito gadu sākuma, paliks uz papīra.
