Pagājušā gadsimta astoņdesmitajos gados visas pasaules vadošās valstis nodarbojās ar t.s. ierobežojošo parametru tvertnes. Līdz tam laikam galvenie kaujas tanki jau bija ekspluatācijā, to īpašības ievērojami atšķīrās no iepriekšējo paaudžu aprīkojuma. Tika uzskatīts, ka esošais MBT jāaizstāj ar jaunām bruņumašīnām ar vēl augstākām kaujas īpašībām. Šie uzskati par armiju noveda pie vairāku oriģinālu projektu rašanās. Septiņdesmito gadu beigās Zviedrija, redzot globālās tendences un ņemot vērā bruņoto spēku stāvokli, sāka izstrādāt savu "maksimālo parametru tanku".
Projekta sākums
Tāpat kā citu līdzīgu projektu gadījumā, Zviedrijas daudzsološā tvertne tika izstrādāta divu galveno iemeslu dēļ. Pirmkārt, ārvalstīs pastāvīgi ir jaunas iekārtas ar augstākām īpašībām, un, otrkārt, pašu aprīkojuma stāvoklis jau atstāja daudz vēlamo. Zviedrijas armijas septiņdesmito gadu beigās veiktais pētījums parādīja, ka esošās tvertnes Strv 103 un daudzas Britu Centurion transportlīdzekļa modifikācijas (Strv 101, Strv 102 u.c.), pateicoties savlaicīgam remontam, var kalpot vairākus gadus. vai pat gadu desmitiem. Neskatoties uz to, deviņdesmitajos gados būtu jāsāk būvēt jaunas tvertnes, kas paredzētas, lai aizstātu esošo tehnikas parku.
Septiņdesmito gadu beigās un astoņdesmito gadu sākumā zviedru zinātnieki un tanku celtnieki izveidoja un pārbaudīja vairākus eksperimentālos tankus, kas varētu kļūt par daudzsološa kaujas transportlīdzekļa pamatu. Projekti UDES 03, UDES 19 utt. ļāva savākt daudz nepieciešamās informācijas, kas zināmā mērā veicināja jaunas tvertnes izstrādi. Tomēr pētāmie transportlīdzekļi nekļuva par daudzsološas tvertnes prototipiem. Projekts ar nosaukumu Stridsvagn 2000 vai Strv 2000 ("2000. gada tvertne") tika izstrādāts, ņemot vērā esošo pieredzi, bet ne pamatojoties uz gataviem risinājumiem.
Daudzsološā MBT Strv 2000 izstrāde tika uzticēta Bofors un Hägglunds & Söner kopuzņēmumam HB Utveckling AB. Šīm organizācijām bija nopietna pieredze bruņumašīnu un dažādu ieroču radīšanā. Turklāt projektā bija plānots iesaistīt dažas ārvalstu organizācijas, galvenokārt dažādu iekārtu, ieroču u.c.
Projekts Strv 2000 sākās, pārbaudot datus, kas savākti vairāku eksperimentālu mašīnu testos. Bija jāizpēta nozares iespējas un jānosaka daudzsološās mašīnas nepieciešamās īpašības. Turklāt tika plānots apsvērt iespēju iegādāties licenci jebkuras ārvalstu konstrukcijas tvertnes ražošanai. Neveiksmīga viņu pašu projekta pabeigšanas gadījumā tika plānots aprīkot karaspēku ar licencētu aprīkojumu.
Līdz astoņdesmito gadu vidum projekta izstrādātāji izveidoja sarakstu ar galvenajām prasībām daudzsološai tvertnei. MBT Strv 2000 ar savām īpašībām vajadzēja pārsniegt visu Zviedrijā pieejamo aprīkojumu, kā arī neatpalikt no ārvalstu konkurentiem. Turklāt bija dažas interesantas un neparastas prasības. Tātad tehniskā uzdevuma pirmajā versijā bija klauzula par obligātu torņa izmantošanu, kas ļauj ieroci pagriezt jebkurā virzienā (iespējams, tika ietekmēta Strv 103 tanku ekspluatācijas pieredze). Tam bija arī jānodrošina apkalpes izdzīvošana munīcijas sakāves gadījumā.
Izmantojot esošo pieredzi, HB Utveckling AB darbinieki ierosināja trīs galvenās iespējas daudzsološam MBT. Pirmais ietvēra klasiska izkārtojuma izmantošanu un četru cilvēku apkalpi. Tvertnes otrajai versijai bija kompakts tornītis un trīs cilvēku apkalpe. Projekta trešajā versijā tika ierosināts attīstīt neapdzīvotu torni un izolēt trīs tankkuģus no kaujas nodalījuma. Nākotnē šīs idejas tika izstrādātas, kā rezultātā vienlaikus parādījās vairāki projekta Strv 2000 varianti, kas atšķiras viens no otra pēc izkārtojuma, bruņojuma un citām iezīmēm.
Projekta Strv 2000 kurioza iezīme bija informācijas izmantošana par norisēm ārvalstīs. Nosakot prasības daudzsološai tvertnei, tika ņemtas vērā tā laika ārvalstu MBT iespējas. Tajā pašā laikā padomju tanks T-80 tika uzskatīts par jauno "Stridsvagn 2000" "konkurentu". Piemēram, informācija par kombinēto bruņu izmantošanu T-80 kombinācijā ar reaktīvajām bruņām lika zviedru dizaineriem sasist smadzenes pār bruņojuma kompleksu un munīciju savai tvertnei.
Padomju tanku un šāviņu ieroču īpašības kļuva par iemeslu augstām prasībām Zviedrijas jaunā transportlīdzekļa aizsardzībai. Astoņdesmitajos gados padomju armijas arsenālā parādījās jauni bruņas caurduroši sabotu lādiņi, kas radīja īpašu apdraudējumu bruņumašīnām. Jaunajai tvertnei vajadzēja būt rezervējumam, kas nodrošināja aizsardzību pret esošajiem un daudzsološajiem ārvalstu čaumalām.
Izskata veidošanās
Saskaņā ar aprēķiniem "ierobežojošo parametru tvertne" Strv 2000 izrādījās diezgan smaga. Tās masai vajadzēja sasniegt 55-60 tonnas. Tādējādi, lai nodrošinātu nepieciešamos mobilitātes raksturlielumus, bija jāizmanto dzinējs ar jaudu aptuveni 1000-1500 ZS. Transportlīdzeklis bija jāaprīko ar automātisko pārnesumkārbu, spēkstacijas vadības sistēmu un citu tā laika mūsdienu cisternām raksturīgu aprīkojumu.
Ņemot vērā esošo ārvalstu tanku uguns spēku, zviedru inženieri nolēma nodrošināt aizsardzību savam jaunajam bruņumašīnam vairākos veidos. Tātad tika plānots samazināt tvertnes atklāšanas iespējamību, samazinot tās redzamību vairākos diapazonos vienlaikus: infrasarkanajā, optiskajā un radara. Šī iemesla dēļ Strv 2000 bija jānēsā speciāls aprīkojums, lai samazinātu izplūdes gāzu temperatūru un atdzesētu motoru. Turklāt tika ierosināts korpusa un torņa ārējo virsmu veidot tā, lai ienaidnieka radara starojums tiktu atspoguļots uz sāniem. Visbeidzot, tika plānots samazināt kaujas transportlīdzekļa izmēru, lai to būtu grūtāk redzēt ar optiskiem instrumentiem.
Redzamības samazināšanas līdzekļiem vajadzēja papildināt esošo rezervāciju. Tieši uz bruņām tika uzlikts galvenais pienākums aizsargāt tanku no ienaidnieka ieročiem. Tāpat kā citiem MBT izstrādātājiem, arī HB Utveckling AB bija jāmeklē veids, kā izveidot salīdzinoši vieglu rezervāciju ar augstu aizsardzības līmeni. Pētījumi rāda, ka vislabākā svara un aizsardzības attiecība ir kombinētajās bruņās, kuru pamatā ir metāls un keramika. Šī bruņu konstrukcija nodrošināja vajadzīgos aizsardzības raksturlielumus, bet nepadarīja tanku smagāku.
Astoņdesmito gadu otrajā pusē vairāki Zviedrijas uzņēmumi tika iesaistīti jaunas kombinētās bruņas izpētē un izveidē. Tika pētīti dažādi keramikas materiāli un bruņu konstrukcijas. Sarežģītības dēļ šāds darbs ievilkās vairākus gadus. Paralēli tika apsvērta iespēja iegūt licenci Chobham bruņu ražošanai ar tās turpmāko modernizāciju. Šādas bruņas varētu arī nodrošināt nepieciešamo aizsardzības līmeni.
Tvertnes sakāves gadījumā tika plānots nodrošināt dažus papildu ekipāžas aizsardzības līdzekļus. Piemēram, viens no piedāvātā projekta variantiem paredzēja apkalpes izvietošanu tādā apjomā, kas izolēts no munīcijas. Vēl viena projekta versija ietvēra bruņu aizkaru izmantošanu munīcijas uzglabāšanai un jumta paneļu izmešanai, kas veidota pēc dažu ārvalstu tanku parauga.
Sākotnēji tika plānots, ka tvertne Strv 2000 saņems 120 mm gludstobra lielgabalu Rh-120, līdzīgu tiem, ko izmanto ārvalstu M1A1 Abrams un Leopard 2. Tomēr nākotnē uzskati par daudzsološās tvertnes bruņojumu. tika pārskatīti. "Ekstremālu parametru tvertnei" bija jābūt atbilstošam uguns spēkam. Šī iemesla dēļ jau astoņdesmito gadu vidū tika nolemts pāriet uz jaunu kalibru - 140 mm. Saskaņā ar dažiem ziņojumiem zviedru tanku būvētāji, ņemot vērā savu attīstības trūkumu šajā jomā, nolēma izmantot vācu kolēģu palīdzību. Šajā laikā uzņēmums Rheinmetall sāka strādāt pie 140 mm tvertnes NPzK-140 projekta, kas paredzēts Leopard 2 MBT pārapbruņošanai.
Līdz projektēšanas darbu pabeigšanai un prototipa montāžai vācu 140 mm lielgabals bija palielināta un nedaudz modificēta lielgabala Rh-120 versija. Palielinot kalibru, vācu ieroču kalējiem izdevās dubultot purnu enerģiju, attiecīgi ietekmējot kaujas īpašības. Tomēr, neskatoties uz visām priekšrocībām, NPzK-140 lielgabals nekad netika ražots. Līdz 2000. gadu sākumam Rheinmetall speciālisti strādāja, lai samazinātu atsitiena impulsu un nodrošinātu pieņemamu resursu, kā arī uzlaboja ieroci citos veidos. Tikai XXI gadsimta sākumā tika izgatavoti vairāki eksperimentālie ieroči, kuriem nebija trūkumu.
Tā rezultātā Bundesvērs atteicās turpmāk atbalstīt projektu NPzK-140, un Rheinmetall bija spiests ierobežot visu darbu. Tā rezultātā Vācijas bruņotie spēki nesaņēma modernizētu tanka Leopard 2. versiju. Turklāt attīstības problēmām vajadzēja ietekmēt Zviedrijas projektu, jo pat deviņdesmito gadu sākumā Rheinmetall nebija gatavs koplietot jauno ieroci ar kolēģiem..
140 mm kalibra lielgabals nodrošināja pilnīgu pārākumu pār visiem moderniem un daudzsološiem ārvalstu tankiem. Tomēr tam bija vairāki trūkumi. Galvenais ir lielgabarīta lielgabals un tā apvalki. Šī iemesla dēļ nebija iespējams ievietot lielu munīcijas kravu salīdzinoši nelielā kaujas nodalījumā. Šajā gadījumā daudzsološā tanka Strv 2000 kaujas spējas izrādījās ļoti ierobežotas.
Tika ierosināts pārveidot tanka bruņojuma kompleksu, ņemot vērā piedāvātā "galvenā kalibra" reālās iespējas. Šī iemesla dēļ HB Utveckling AB speciālisti ierosināja 140 mm lielgabalu papildināt ar automātisku 40 mm lielgabalu un vairākiem ložmetējiem. Tādējādi 140 mm lielgabalu varēja izmantot, lai uzbruktu tankiem un ienaidnieka nocietinājumiem, un mazāk aizsargātos mērķus varētu iznīcināt ar automātisko lielgabalu. Lai uzvarētu darbaspēku, savukārt tika piedāvāti ložmetēji.
Projekta iespējas
Astoņdesmito gadu beigās HB Utveckling AB piedāvāja klientam vairākas iespējas daudzsološai tvertnei. Kā izrādījās, bija vairāki veidi, kā izpildīt prasības. Klientam tika piedāvātas vairākas iespējas daudzsološai tvertnei ar vispārēju nosaukumu Stridsvagn 2000. Tajā pašā laikā visām "ierobežojošo parametru tvertnes" versijām bija savi apzīmējumi.
T140 vai T140 / 40
Interesantākā un reālistiskākā tvertnes versija. Šī projekta versija ietvēra kaujas transportlīdzekļa uzbūvi ar trīs cilvēku apkalpi un priekšējo dzinēju. Šāda izkārtojuma un kombinēto bruņu izmantošanas dēļ bija iespējams nodrošināt pieņemamu aizsardzības līmeni gan transportlīdzekļa vienībām, gan apkalpei. Turklāt munīcijas krava tika droši aizsargāta no uzbrukumiem no priekšējiem stūriem. Ierosinātajam izkārtojumam ar visām tā priekšrocībām bija ievērojams trūkums: T140 / 40 tvertnes kaujas svars sasniedza 60 tonnas.
Triju cilvēku apkalpei bija jāatrodas korpusā (šoferis) un tornī (komandieris un ložmetējs). Tvertnes T140 / 40 tornim bija paredzēts neparasts dizains. Centrā, salīdzinoši lielā šūpojošā apvalka iekšpusē, bija galvenais 140 mm lielgabals. Pa kreisi no tā, līdzīgā mazāka izmēra iekārtā, bija paredzēts izvietot papildu 40 mm lielgabalu. Torņa barība tika dota, lai ievietotu 40 šāviņus galvenajam pistolei. Kreisajā pusē bija kastes 40 mm lielgabala munīcijas kravai, labajā pusē-darba vietas diviem tankkuģiem.
L140
Tvertne L140 bija vienkāršota T140 / 40 versija ar vienu pistoli un citu šasiju. Par pamatu šādai tankai tika piedāvāta nopietni pārveidota kājnieku kaujas transportlīdzekļa Stridsfordon 90 (Strf 90 vai CV90) šasija. Šāda šasija saglabāja savu izkārtojumu ar priekšējo motoru, un daļa munīcijas atradās aizmugurējā karaspēka nodalījumā.
Tā kā trūka papildu 40 mm lielgabala, komandieri un ložmetēju bija iespējams novietot pa labi un pa kreisi no galvenā 140 mm lielgabala. Galvenā munīcijas noliktava ar automātiskās iekraušanas vienībām atradās torņa aizmugurē. Papildu iepakojums tika ievietots bijušā karavīru nodalījuma korpusa aizmugurē.
BMP Strf 90 šasijai bija noteikti ierobežojumi gatavās tvertnes kaujas svaram. Šī iemesla dēļ tanka L140 korpusa bruņas gandrīz neatšķīrās no kājnieku pamata kaujas transportlīdzekļa aizsardzības. Tādējādi piedāvātais MBT L140 neatbilda prasībām un diez vai varēja iegūt klienta apstiprinājumu. Aizsardzības problēmu trūkums bija zemais kaujas svars - ne vairāk kā 35 tonnas.
O140 / 40
Tika ierosināts arī uzbūvēt šo tvertnes versiju, pamatojoties uz Strf 90 BMP modificēto šasiju, tomēr dažu tehnisku risinājumu dēļ tā atbilda klienta prasībām. Lai nodrošinātu nepieciešamo aizsardzības līmeni, priekšējā dzinēja korpusu bija plānots aprīkot ar papildu šarnīrveida rezervācijas moduļiem. Šādas detaļas iekļaujas svara ierobežojumos, bet ievērojami palielināja aizsardzības līmeni.
Klasiskā O140 / 40 torņa vietā bija paredzēts saņemt monitoru kaujas moduli ar diviem 140 un 40 mm kalibra lielgabaliem. Komandieris un ložmetējs atradās korpusa iekšpusē, kaujas moduļa apakšējā rotējošajā daļā. Uz jumta tika nodrošinātas novērošanas ierīces un novērošanas aprīkojums. Uz kaujas moduļa jumta tika ierosināts uzstādīt kopīgu šūpošanās iekārtu diviem lielgabaliem. Galvenā lielgabala munīcija un automātiskais iekrāvējs atradās korpusa aizmugurē. Iekraušanas laikā šāviņus vajadzēja padot no korpusa uz lielgabala apvalka iekšpusi.
Izmantojot 1500 ZS motoru. un modificētu šasiju, bija iespējams nodrošināt nepieciešamo tvertnes O140 / 40 mobilitāti ar kaujas svaru 52 tonnas. Svara ietaupījums salīdzinājumā ar T140 / 40 tika panākts, izmantojot oriģināla dizaina kaujas moduli.
Galīgais projekts
Astoņdesmito gadu beigās Zviedrijas militārpersonas apsvēra visas piedāvātās iespējas Strv 2000 tvertnei un izdarīja savu izvēli. Runājot par īpašību kopumu, projekts T140 / 40 kļuva par labāko bruņoto vienību bruņošanās iespēju. Pateicoties savai oriģinālajai šasijai un nestandarta tornim, šāda mašīna pilnībā atbilda prasībām. Turklāt 140 mm lielgabals nodrošināja ievērojamas priekšrocības salīdzinājumā ar visām esošajām ārvalstu bruņumašīnām, un 40 mm automātiskais lielgabals ļāva optimizēt munīcijas patēriņu.
Citiem ierosinātajiem projektiem bija daži trūkumi. Piemēram, tankam L140 bija nepietiekama aizsardzība un tas nebija aprīkots ar palīglielgabalu, kas nopietni ierobežoja tās kaujas spējas. Faktiski L140 transportlīdzeklis bija prettanku pašgājēja artilērijas vienība, nevis pilnvērtīga galvenā kaujas tanka. Projekts O140 / 40 neatbilst klientam tā sarežģītības dēļ. Sākotnējais kaujas modulis ar automatizētu šūpojošo artilērijas vienību tika uzskatīts par pārāk sarežģītu un dārgu ražošanai.
Ap 1990. gadu militārpersonas lika uzbūvēt maketu, kas varētu parādīt daudzsološa tanka galvenās iezīmes. HB Utveckling AB drīz atklāja modeli, kas samontēts no koka un metāla. Ārēji šis produkts līdzinājās Strv 2000 tvertnei T140 / 40 versijā. Modelim nebija spēkstacijas vai darbības šasijas. Neskatoties uz to, tas paredzēja "ieročus", kuru mērķis bija vadīt.
Jau astoņdesmito gadu beigās kļuva skaidrs, ka projekts Strv 2000 saskārās ar vairākām specifiskām problēmām, kas kavēja tā pilnīgu īstenošanu. Viens no galvenajiem bija vajadzīgā 140 mm lielgabala trūkums. Rheinmetall turpināja izstrādāt šādus ieročus un nebija gatavs uzrādīt gatavu paraugu, kas piemērots masveida ražošanai. Tādējādi zviedru MBT Strv 2000 palika bez galvenā bruņojuma, un 120 mm Rh-120 lielgabala izmantošana bija saistīta ar kaujas īpašību zaudēšanu.
Pistoles trūkums un citas problēmas apšaubīja visa projekta Stridsvagn 2000. turpmāko likteni. Ilgi pirms modeļa būvniecības sākuma Zviedrijas Aizsardzības ministrija sāka izrādīt aizvien lielāku interesi par atšķirīgu atjaunināšanas veidu. bruņoto spēku materiālā daļa. Pieejamā aprīkojuma stāvoklis un projekta “Strv 2000” virzība piespieda armiju pastiprināt darbu, lai pārbaudītu ievestās iekārtas iegādes iespējas.
1989.-90. Gadā amerikāņu tanks M1A1 Abrams un vācu Leopard 2A4 tika pārbaudīti Zviedrijas provincēs. Šī tehnika ir parādījusi labu sniegumu. Jāatzīmē, ka T140 / 40 versijā jaunā Strv 2000 aprēķinātās īpašības bija ievērojami augstākas, taču amerikāņu un vācu automašīnām bija nopietnas priekšrocības salīdzinājumā ar zviedru konkurentu. Tie jau pastāvēja metālā un pat tika veidoti sērijveidā.
Līdz 1991. gadam Zviedrijas militāristi bija vīlušies projektā Strv 2000 un, būdami ierobežoti naudas un laika ziņā, nolēma atjaunot bruņumašīnu parku uz ārvalstu transportlīdzekļu rēķina. Licence Leopard 2A4 MBT ražošanai tika iegūta no Vācijas. Zviedrijas bruņotajos spēkos šī tehnika ir saņēmusi jaunu apzīmējumu Stridsvagn 122.
Viss darbs pie projekta Strv 2000 tika samazināts kā nevajadzīgs. Vienīgais T140 / 40 tvertnes makets tika izjaukts un vairs netika parādīts. Laika gaitā Strv 122 tipa transportlīdzekļi kļuva par Zviedrijas armijas galvenā kaujas tanka veidu. Citas tvertnes tika slēgtas un sagrieztas metālā deviņdesmito un divu tūkstošdaļu laikā. Projekts Strv 2000 pašlaik ir jaunākā Zviedrijas tanku attīstība. Mēģinājumi izveidot jaunas savas tvertnes vēl nav veikti.
