. [1]
Vai jūs domājat, ka es vēlos jums vēlreiz pastāstīt par "pilsētas slepkavām", šiem slepenajiem dziļjūras plēsējiem, ka ar savu zalvi viņi var izdzēst virsmu, kas ir salīdzināma ar vairāk nekā 300 megapilsētu platību pasaulē? Nē. Precīzāk, ne īsti "nē"! "Sitīsim zobenus arklos"[3]: mēs runāsim par gandrīz mierīgajām nesējraķetēm "Swell", "Volna", "Calm", "Priboy" un "Rickshaw". Precīzāk sakot, piedzimstot viņi bija īsti kaujinieki un varēja noslaucīt gandrīz jebkuru pasaules valsti no planētas sejas.
Jūras raķešu un kosmosa sistēmas
Gaiss "smirdēja" … nē, ne pērkona negaiss, bet vilkts kā kūtsmēsli (es teiktu - sūdi): "glasnost" un "perestroika", "sadarbība" un "jauna politiskā domāšana", "plurālisms" un " atbruņošanās ".
Pasliktinoties ekonomiskajai situācijai valstī, padomju vadība uzskatīja, ka bruņojuma un militāro izdevumu samazināšana ir veids, kā atrisināt finanšu problēmas, tāpēc tā neprasīja no saviem partneriem garantijas un atbilstošus soļus, vienlaikus zaudējot savas pozīcijas starptautiskajā arēnā.. [2]
Tā koncentrēsies uz to, kā Dizaina biroja Valsts raķešu centrs im. V. P. Makeeva (Miass) atrisināja jautājumu par "konversiju" "perestroikas" laikmetā un pēc tā beigām.
1985. gadā uzņēmums aktīvi turpināja militāro raķešu tehnoloģiju izstrādi PSRS Jūras spēku vajadzībām: veiksmīgi modernizēja raķešu sistēmas D9RM un D19, izstrādāja un pārbaudīja jaunu kaujas aprīkojumu, kā arī veica darbu pie kaujas radīšanas un lauka izmēģinājumiem. jauns stratēģiskais komplekss R -39UTTKh / 3M91 Bark -SS -NX -28.
Jūs varat iepazīties ar GRC militārajiem izstrādājumiem un to veiktspējas īpašībām, sekojot saitēm:
→ Kaujas raķešu sistēmas.
→ Galvenās īpašības.
→ Akvalanga sākums. Mašīnbūves projektēšanas biroja darbības rezultāts / Video apskats /.
Šajos laikos vadība nolēma, ka KBM ir jāatrod un jāiekaro sava niša raķešu un kosmosa tēmā. Viens no šī darba virzieniem bija priekšlikums izmantot zemūdens ballistiskās raķetes (SLBM), lai lietderīgās kravas palaistu kosmosā. Pirmkārt, viņi vērsa uzmanību uz SLBM, kas jāizjauc pēc to kalpošanas laika beigām un saskaņā ar Līgumu par stratēģisko uzbrukuma ieroču samazināšanu un ierobežošanu.
Ražot katlus un pannas vai darīt to, kas mums padodas?
Darbs tika veikts šādos virzienos:
Pionieris šajā jomā bija pārveidotā raķete RSM-25 (URAV VMF-4K10, NATO-SS-N-6 Mod 1, serbs): nesējraķete "Swell", kas tika izmantota unikālu eksperimentu veikšanai īsos apstākļos. termins nulles gravitācija, nodrošināts pasīvā trajektorijas posmā (bezsvara laiks 15 minūtes, mikrogravitācijas līmenis 10-3g).
Vienība sastāvēja no 15 eksotermiskām krāsnīm, informācijas mērīšanas un vadības iekārtām, mīkstās nosēšanās izpletņu sistēmas. Dažādi izejmateriāli tika ievietoti eksotermiskajās krāsnīs, jo īpaši silīcija-germānija, alumīnija-svina, Al-Cu, augstas temperatūras supravadītājs un citi, no kuriem eksperimenta laikā pie nulles gravitācijas temperatūrā krāsnīs no 600 ° C līdz 1500 ° C, vajadzētu iegūt materiālus ar jaunām īpašībām.
1991. gada 18. decembrī pirmo reizi vietējā praksē no Navaga klases kodolzemūdenes (projekts 667A Navaga, saskaņā ar ASV Aizsardzības ministrijas un NATO klasifikāciju - Yankee) pirmo reizi tika palaista ballistiskā nesējraķete ar Sprint tehnoloģijas moduli. Palaišana bija veiksmīga, un zinātniskais klients, NPO Kompomash, saņēma unikālus jaunu materiālu paraugus. Tātad pirmais solis tika sperts KBM raķešu un kosmosa tēmā.
Bet ne viss gāja tik vienkārši: notika ārkārtas situāciju valsts komiteja, tad pati PSRS beidza pastāvēt, mainījās valdība un tās vispārējā nostāja, Čubaiss un Gaidars, Jeļcins un viņa ģenerāļi un citi jauni skaitļi
politiskā elite. Rakete un jaunas biznesa "elites" veidošanās:
Aizsardzības jautājumu apjoma samazinājums ir izvirzījis SRC darbiniekus “KB im. Akadēmiķis V. P. Makeev”uzdevums ir intensīvāk meklēt jaunas“civilās”zinātnes ietilpīgās jomas, kas ļautu saglabāt augsti kvalificētu personālu, materiālo un tehnoloģisko bāzi, faktiski dot iespēju“izdzīvot”.
Ātra pielāgošanās jaunām trajektorijām, SLBM enerģijas un masas pilnība apvienojumā ar augstiem uzticamības un drošības rādītājiem ļauj tos izmantot kā līdzekli, lai dažādos nolūkos nogādātu kravas tuvumā kosmosā, veicot apmācību un praktisku šaušanu un palaišanu, lai apstiprinātu un pagarināt kalpošanas laiku.
Lai veiktu jaunus eksperimentus nulles gravitācijas apstākļos, tika izveidota ballistiskā biotehnoloģiskā vienība "Ēteris" ar zinātnisko aprīkojumu "Meduza", kas paredzēta ātrai tīrīšanai īpašu medicīnisko preparātu lidojuma laikā mākslīgi radītā elektrostatiskā laukā. 1992. gada 9. decembrī pie Kamčatkas krastiem Klusā okeāna flotes ar kodolenerģiju darbināmā zemūdene veiksmīgi palaida raķeti Zyb, kas aprīkota ar Meduza aprīkojumu, un 1993. gadā tika veikta vēl viena līdzīga palaišana. Šo eksperimentu laikā īslaicīga bezsvara apstākļos tika pierādīta iespēja iegūt augstas kvalitātes zāles, ieskaitot pretvēža interferonu "Alpha-2".
1991.-1993 Projekta 667BDR zemūdene veica trīs Zyb nesējraķešu palaišanu ar Sprint un Efir zinātniskajiem un tehnoloģiskajiem blokiem, kas izstrādāti kopā ar NPO Kompozit un Kosmosa biotehnoloģijas centru.
Sprint bloks tika izstrādāts, lai izstrādātu procesus, kā iegūt pusvadītāju materiālus ar uzlabotu kristāla struktūru, supravadošiem sakausējumiem un citiem materiāliem nulles gravitācijas apstākļos. Ētera bloks ar Meduza biotehnoloģisko aprīkojumu tika izmantots, lai izpētītu bioloģisko materiālu attīrīšanas tehnoloģiju un ar elektroforēzi iegūtu ļoti tīrus bioloģiskos un medicīniskos preparātus.
Tika iegūti unikāli silīcija monokristālu un dažu sakausējumu paraugi (Sprint), un Meduza eksperimentos, pamatojoties uz pretvīrusu un pretvēža interferona Alfa-2 pētījumu rezultātiem, bija iespējams apstiprināt bioloģisko preparātu kosmosa attīrīšanas iespēju zem. īstermiņa bezsvara apstākļi. Praksē ir pierādīts, ka Krievija ir izstrādājusi efektīvu tehnoloģiju eksperimentu veikšanai īslaicīgas nulles smaguma apstākļos, izmantojot jūras ballistiskās raķetes.
Loģisks šī darba turpinājums bija Volna LV darbības uzsākšana 1995. gadā
Nesējraķete "Volna", kas izveidota, pamatojoties uz RSM-50 (SS-N-18) SLBM, ar starta svaru aptuveni 34 tonnas, pirmkārt, tiek izmantota palaišanai pa ballistiskajām trajektorijām, lai atrisinātu problēmas. tehnoloģiju izstrāde materiālu iegūšanai mikrogravitācijas un citos pētījumos.
RSM-50 SLBM kaujas izmantošana no zemūdenes zemūdens stāvokļa tiek nodrošināta, ja jūra ir nelīdzena līdz 8 punktiem, t.i. ir sasniegts praktiski visu laika apstākļu lietojums zinātniskiem pētījumiem un LV palaišanai.
Par SLBM komerciālas izmantošanas sākumu var uzskatīt Volna LV palaišanu 1995. gadā no Kalmar projekta 667 BDRM zemūdenes. Palaišana tika veikta pa ballistisko maršrutu Barenca jūra - Kamčatkas pussala 7500 km attālumā. Brēmenes universitātes (Vācija) termiskās konvekcijas modulis kļuva par šī starptautiskā eksperimenta lietderīgo slodzi.
Palaižot Volna LV, tiek izmantota izglābtā lidmašīna Volan. Tas ir paredzēts zinātnisku un lietišķu pētījumu veikšanai nulles smaguma apstākļos, palaižot pa suborbitālo trajektoriju.
Lidojuma laikā no gaisa kuģa tiek pārraidīta telemetriskā informācija par uzraudzītajiem parametriem. Lidojuma pēdējā fāzē ierīce veic ballistisku nolaišanos, un pirms nosēšanās tiek aktivizēta izpletņu glābšanas divpakāpju sistēma. Pēc "mīkstas" nosēšanās ierīce tiek ātri konstatēta un evakuēta.
Lai palaistu izpētes aprīkojumu ar lielāku svaru (līdz 400 kg), tiek izmantota uzlabota Volan-M izglābto lidmašīnu versija. Papildus izmēram un svaram šim variantam ir oriģināls aerodinamiskais izkārtojums.
Papildus zinātniskajiem instrumentiem, kas sver 105 kg, izglābtajā transportlīdzeklī ir borta mērīšanas komplekss. Tas nodrošina eksperimenta kontroli un lidojuma parametru kontroli. ALS "Volan" ir aprīkots ar trīspakāpju izpletņlēkšanas sistēmu un aprīkojumu transportlīdzekļa operatīvai (ne ilgāk kā 2 stundas) meklēšanai pēc nosēšanās. Lai samazinātu izmaksas un izstrādes laiku, sērijveida raķešu sistēmu tehniskie risinājumi, komponenti un ierīces tika maksimāli aizņemti.
1995. gada palaišanas laikā mikrogravitācijas līmenis bija 10-4…10 -5g ar nulles gravitācijas laiku 20,5 minūtes. Ir sākti pētījumi, kas parāda fundamentālu iespēju izveidot izglābtu lidaparātu ar zinātnisku aprīkojumu, kas sver līdz 300 kg, ko palaiž raķete Volna pa trajektoriju ar nulles gravitācijas laiku 30 minūtes mikrogravitācijas līmenī 10-5…10-6 g.
Raķeti Volna var izmantot, lai palaiž iekārtas uz suborbitālām trajektorijām, lai pētītu ģeofizikālos procesus atmosfēras augšējā daļā un kosmosa tuvumā, uzraudzītu Zemes virsmu un veiktu dažādus, tostarp aktīvus, eksperimentus.
Lietderīgās slodzes laukums ir saīsināts konuss, kura augstums ir 1670 mm, pamatnes diametrs ir 1350 mm un konusa augšdaļas neass rādiuss ir 405 mm. Raķete nodrošina lietderīgo kravu palaišanu ar masu 600 … 700 kg uz trajektorijas, kuras maksimālais augstums ir 1200 … 1300 km, un ar masu 100 kg - ar maksimālo augstumu līdz 3000 km. Raķetē ir iespējams uzstādīt vairākus kravnesības elementus un tos secīgi atdalīt.
2012. gada pavasarī no Vācijas Aviācijas un kosmosa centra (DLR) pasūtījuma no zemūdenes Klusajā okeānā tika palaista kapsula EXPERT.
Projekts EXRERT tiek īstenots Eiropas Kosmosa aģentūras vadībā.
Štutgartes Būvniecības un projektēšanas tehnoloģiju pētniecības institūts un Vācijas Aviācijas un kosmosa centrs izstrādāja un izgatavoja keramikas šķiedras degunu EXPERT kapsulai.
Keramiskās šķiedras degunā ir sensori, kas reģistrē vides datus, kad kapsula atgriežas atmosfērā, piemēram, virsmas temperatūra, siltuma plūsma un aerodinamiskais spiediens. Turklāt priekšgalā ir logs, caur kuru spektrometrs reģistrē ķīmiskos procesus, kas notiek šoka frontē, ieejot atmosfērā.
→ Nesējraķetes "Volna" tehniskie parametri.
Palaidiet transportlīdzekli "Mierīgs"
Vieglas klases nesējraķešu saime: Shtil, Shtil-2.1, Shtil-2R tika izstrādāta, pamatojoties uz R-29RM SLBM, un tā ir paredzēta mazu kosmosa kuģu palaišanai gandrīz Zemes orbītā. Nesējraķetei "Shtil" pasaulē nav analogu attiecībā uz sasniegto enerģijas un masas rādītāju līmeni; tā nodrošina lietderīgo kravu, kas sver līdz 100 kg, palaišanu orbītā ar perigēna augstumu līdz 500 km ar slīpumu 78,9 º.
Noslēdzot standarta R-29RM SLBM kosmosa kuģa palaišanai, tika veiktas dažas izmaiņas. Ir pievienots īpašs rāmis palaižamā kosmosa kuģa montāžai un mainīta lidojuma programma. Trešajā posmā tika uzstādīts īpašs telemetrijas konteiners ar servisa aprīkojumu, lai kontrolētu sauszemes dienestu izņemšanu. Dizaineriem bija jāatrisina arī problēma, kas saistīta ar galvas apvalka sildīšanu raķetes palaišanas laikā un tās iziešanu no ūdens, kas varētu izraisīt kosmosa kuģa bojājumus.
Kosmosa kuģis ir ievietots īpašā kapsulā, kas aizsargā kravu no termiskās, akustiskās un citas ietekmes no augšējās pakāpes. Pēc ievadīšanas norādītajā orbītā kapsula ar kosmosa kuģi tiek atdalīta, un pēdējais posms tiek noņemts no kosmosa kuģa lidojuma trajektorijas. Kapsulas atvēršana un slodzes atbrīvošana tiek veikta pēc tam, kad solis ir nonācis tādā attālumā, kas izslēdz darbojošos dzinēju ietekmi uz kosmosa kuģi.
Pirmā Shtil-1 LV palaišana tika veikta 1998. gada 7. jūlijā no kodolzemūdenes K-407 Novomoskovsk. Lietderīgā slodze bija divi satelīti no Technische Universitat Berlin (TUB) -Tubsat-N un Tubsat-Nl.
Lielākais no Tubsat-N satelītiem ir ar kopējiem izmēriem 320x320x104 mm un masu 8,5 kg. Mazākais no Tubsat-Nl satelītiem tiek uzstādīts palaišanas laikā kosmosa kuģa Tubsat-N augšpusē. Tā kopējie izmēri ir 320x320x34 mm, un svars ir aptuveni 3 kg.
Satelīti tika palaisti orbītā tuvu aprēķinātajam. Nesējraķetes trešās pakāpes orbītas parametri pēc izņemšanas no kosmosa kuģa bija:
Uz nesēja trešās pakāpes ir uzstādīts īpašs konteiners, kas sver 72 kg. Tvertnē ir telemetrijas aprīkojums vairāku parametru uzraudzībai un aprīkojums orbītas radio uzraudzībai.
Kodolzemūdene K-407, ar kuru tika veikta palaišana, ir daļa no Ziemeļu flotes trešās flotiles, un tā atrodas Sayda-Guba jūras bāzē (jūras bāzē) Olenyaya līcī netālu no Skalisty ciemata (agrāk Gadžjevo), tad atkal pārdēvēta par Gadžievu) Murmanskajas apgabalu.
Šis ir viens no septiņiem kuģiem, kas būvēts saskaņā ar projektu 667BDRM "Dolphin" (Delta IV pēc NATO klasifikācijas).
Nesējraķete "Shtil-1" ļauj izvietot 70 kg smagu kravu apļveida orbītā ar 400 km augstumu un 79 grādu slīpumu.
Prototipa augšējā posma dizains ir paredzēts četru kompaktu kaujas galvu izvietošanai izolētos mazos apjomos. Sakarā ar to, ka mūsdienu komerciālajiem kosmosa kuģiem raksturīgs zems iepakojuma blīvums un tiem nepieciešama salīdzinoši liela neatņemama telpa, LV enerģētisko iespēju pilnīga izmantošana nav iespējama. Tas ir, LV konstrukcija uzliek ierobežojumu kosmosa kuģa aizņemtajai telpai, kas ir 0,183 m3… LV enerģētika ļauj palaist lielākas masas kosmosa kuģi.
Raķetes R-29RM pārveidošana par raķeti Shtil tiek veikta ar minimālām izmaiņām, kosmosa kuģis tiek novietots uz vienas no kaujas galviņām nosēšanās vietā īpašā kapsulā, kas nodrošina aizsardzību pret ārējām ietekmēm. Raķete tiek palaista no zemūdenes vai virszemes. Lidojums tiek veikts inerces režīmā.
Šī kompleksa īpatnība ir "Nyonoksa" poligona esošās infrastruktūras izmantošana, ieskaitot sauszemes palaišanas iekārtas, kā arī sērijveida ballistiskās raķetes R-29RM, kas noņemtas no kaujas pienākumiem. Minimālas raķetes modifikācijas nodrošinās augstu uzticamību un precizitāti lietderīgās kravas ievietošanā orbītā par zemām palaišanas izmaksām (4 … 5 miljoni ASV dolāru).
Shtil-2 LV tika izstrādāts ballistiskās raķetes R-29RM modernizācijas otrā posma rezultātā. Šajā posmā tiek izveidots lietderīgās kravas nodalījums, lai pielāgotos lietderīgajai slodzei, kas sastāv no aerodinamiskā apvalka, kas tiek nomests lidojuma laikā, un adaptera, uz kura atrodas kravnesība. Adapteris nodrošina kravas nodalījuma piestiprināšanu pie turētāja. Kravas nodalījuma tilpums ir 1,87 m3.
Komplekss tika izveidots, pamatojoties uz zemūdenes R-29RM (RSM-54, SS-N-23) ballistiskajām raķetēm un esošo Nyonoksas ziemeļu grēdas infrastruktūru, kas atrodas Arhangeļskas apgabalā.
Poligona infrastruktūrā ietilpst:
Raķešu un kosmosa komplekss "Shtil-2"
Zemes palaišanas komplekss
Pēdējā ietilpst tehniskā un palaišanas pozīcija, kas aprīkota ar uzglabāšanas, pirms palaišanas un raķešu palaišanas aprīkojumu.
Vadības sistēmu komplekss nodrošina centralizētu automātisku kompleksa sistēmu vadību visos darbības režīmos, pirmsraķetes sagatavošanas un raķetes palaišanas kontroli, tehniskās informācijas un lidojuma uzdevuma sagatavošanu, lidojuma uzdevuma ievadi un a raķete kravas ievietošanai noteiktā orbītā.
Informācijas mērīšanas komplekss - nodrošina telemetriskās informācijas saņemšanu un reģistrēšanu lidojuma laikā, mērījumu rezultātu apstrādi un piegādi starta klientam.
Daudzas palaišanas no zemes izmēģinājumu stenda un zemūdenes ir parādījušas R-29RM sērijas prototipa raķetes augsto uzticamību (veiksmīgas palaišanas un lidojuma varbūtība ir vismaz 0,96).
Zemes palaišanas komplekss ļauj:
Palaišana no zemes palaišanas kompleksa nodrošina orbītu veidošanos orbītas slīpumu diapazonā no 77 ° līdz 60 °, kas ierobežo kompleksa izmantošanas zonu.
Palaižot no zemūdens vārpstas, ir iespējams startēt platuma grādos no 0 ° līdz 77 °. Iespējamo slīpumu diapazonu nosaka sākuma punkta koordinātas.
Tajā pašā laikā saglabājas iespēja zemūdeni izmantot paredzētajam mērķim
Lai uzlabotu lietderīgās kravas novietošanas nosacījumus, tika izstrādāts nesējraķetes Shtil-2.1 variants ar galvu.
Kad raķete bija aprīkota ar lielāku galvas apvalku un maza izmēra augšējo pakāpienu (Shtil-2R), lietderīgās kravas masa palielinājās līdz 200 kg, un kravas novietošanas apjoms ievērojami palielinājās.
Zemūdenes kā palaišanas kompleksa izmantošana ļauj praktiski palaist raķetes Shtil uz jebkuru orbītas slīpumu
Aerodinamiskais apvalks tika noslēgts, lai nodrošinātu lietderīgās kravas aizsardzību pret putekļiem un mitrumu. Aerodinamiskā apvalka konstrukcija ļāva lūkas uz sānu virsmas nodrošināt papildu lietderīgās slodzes savienojumus ar zemes palaišanas kompleksa aprīkojumu.
Palaišanu varēja veikt no zemes palaišanas kompleksa vai no zemūdens šahtas uz virsmas.
Kompleksa LV "Shtil-2" galvenās īpašības ir norādītas tabulā.
Raķete Shtil-3A (RSM-54 ar jaunu trešo pakāpienu un ātruma pārsniegšanas dzinēju, ja tā tiek palaista no lidmašīnas An-124 (saskaņā ar Aerokosmos projektu)) spēj nogādāt lietderīgo kravu, kas sver 950-730 kg ekvatoriālā orbītā ar augstumu 200-700 km …
Pēc neatlaidīgiem strādnieku lūgumiem (voyaka uh & Co) es pārtraucu, lai nesajauktu lasītāja prātu. Tomēr neatvienojieties, es vēl neesmu aptvēris sistēmas "Sērfošana" un "rikša", kā arī to, kā jūs varat ātri pārvērst arklus atkal zobenos.
Galvenie avoti un citāti:
Fotoattēlu videoklipi, grafika un saites:
