Ceļā uz slepenību
Stealth tehnoloģija ir stingri nostiprinājusies, kad runa ir par slepenām lidmašīnām. De facto jebkuram mūsdienu cīnītājam vai bumbvedējam (ja, protams, tas patiešām ir moderns) tam jābūt. Vienīgie izņēmumi ir stratēģiskie bumbvedēji, taču tas ir arī piespiedu pasākums, gaidot tādu mašīnu parādīšanos kā B-21 vai PAK DA programmas ietvaros izveidotās Krievijas lidmašīnas.
Kā ir ar slepeniem helikopteriem? ASV sāka eksperimentus šajā virzienā daudz agrāk, nekā varētu domāt. Pirmais darbs pie Black Hawk slepenās versijas, iespējams, sākās 70. gados. Daži slepenības elementi atrada savu iemiesojumu eksperimentālajā helikopterā Sikorsky S-75, kas pirmo lidojumu veica 1984. gadā un tika uzbūvēts divu vienību skaitā.
Divvietīgā transportlīdzekļa dizainā tika plaši izmantoti kompozītmateriāli, kas cita starpā bija paredzēti tā svara samazināšanai: tukša helikoptera masa bija aptuveni 2900 kilogrami. Neskatoties uz daudziem novatoriskiem risinājumiem, testa laikā helikopters parādīja neatbilstību Pentagona kritērijiem. Projekts tika slēgts.
Īsto slepeno helikopteru dzimšanu vajadzēja dot slavenajai programmai RAH-66 Comanche, kuras mērķis bija izveidot nākotnes izlūkošanas un uzbrukuma helikopteru. Programma, kā mēs zinām, beidzās ar neko un līdz tās slēgšanai maksāja vairāk nekā 6 miljardus ASV dolāru.
Tomēr iegūto pieredzi amerikāņi izmantoja praksē. To apstiprina Sikorsky UH-60 Black Hawk slepenās versijas atlūzas, kas tika izmantotas "terorista numur viens" (Osama bin Ladens) likvidēšanā 2011. gada maijā. Viens no tā rezultātiem ir faktiskā neuzkrītošā Black Hawk, kas piedalījās operācijā, deklasifikācija. Automašīnas astes daļa, kuru izmantoja ASV īpašo operāciju pavēlniecība, pēc avārijas palika neskarta un nonāca blakus patversmes sienai.
Notikuma vietā atrastie sērijas numuri tika atzīti par saderīgiem ar 2009. gadā uzbūvēto MH-60. Automašīna saņēma Maskēšanās formas sijas un apšuvumu. Viņa bija arī aprīkota ar slaucītiem stabilizatoriem un "kupolu" pār astes rotoru. Kopumā, pēc ekspertu domām, operācijas panākumi vēlreiz apstiprināja slepenās tehnoloģijas efektivitāti. No otras puses, ir grūti spriest, vai izvēlētie tehniskie risinājumi būtu bijuši efektīvi, ja ienaidniekam būtu modernas radaru iekārtas.
Garš ceļš
To, ka neuzkrītošā Black Hawk parādīšanās nav "spontāna" parādība, vēlreiz apliecināja The Drive savā materiālā This Is The First Photo Ever Of A Stealthy Black Hawk Helicopter. Iesniegtajā fotoattēlā, iespējams, ir redzams viens no helikoptera prototipiem (prototipiem?), Kas tika izmantots 2011. gadā. Kā ziņo laikraksts, helikopters esot nofotografēts deviņdesmitajos gados ASV 128. armijas aviācijas brigādes atrašanās vietā Virdžīnijas štata Fort Eustisā. Šī brigāde ir daļa no Gaisa spēku atbalsta ASV sauszemes spēkiem. Kopā ar to tiek izvietots ASV armijas Aviācijas tehnoloģiju birojs. Pēdējais, iespējams, strādā pie neuzkrītošās Black Hawk versijas.
Fotogrāfijai nav datuma, un mums nav tiešas informācijas par programmām, ar kurām helikopters varētu būt saistīts. Eksperti uzskata, ka transportlīdzeklim par pamatu, iespējams, tika izmantots radiotehniskās izlūkošanas un elektroniskās kara helikopters Sikorsky EH-60, kuram ir Quick Fix sērijas mērķa aprīkojuma komplekts, kura elementus varam redzēt uzrādītajā transportlīdzeklis.
Nav pilnīgi skaidrs, vai helikopters ir EH-60A vai EH-60L versija. Abas šīs modifikācijas saņēma Quick Fix sistēmas, kurās ietilpst divas neatkarīgas stacijas: radio pārtveršana un virziena noteikšana AN / ALQ-151 un elektroniskā traucēšana AN / TLQ-27. Kompleksa aprīkojums atrodas helikoptera kravas nodalījumā, un tā antenas tika uzstādītas uz astes stieņa un zem fizelāžas. EH-60A bija aprīkots ar AN / ALQ-151 (V) 2 Quick Fix II sistēmu, un EH-60L saņēma funkcionālāku AN / ALQ-151 (V) 3 Advanced Quick Fix sistēmu.
No fotoattēla var arī secināt, ka slepenais helikopters saņēma vismaz divus raķešu brīdinājuma sensorus: vienu katrā deguna pusē zem galvenās kabīnes durvīm. Tie var būt daļa no raķešu pieejas brīdinājuma sistēmas AN / ALQ-156A, kas uzstādīta uz EH-60A un EH-60L. Helikopteram ir arī divi mazi spārni, katrs aprīkots ar vienu piestiprināšanas punktu.
Attiecības ar Osamas bin Ladena likvidēšanā izmantoto automašīnu ir nosacītas. Tā, piemēram, astes rotora struktūra ir ļoti atšķirīga. Acīmredzot automašīnas agrīnajā versijā izstrādātāji nepievērsa tik lielu uzmanību tās redzamībai. Tomēr kopumā helikopteram ir visas slepenās tehnoloģijas pazīmes. Papildus vispārīgajai fizelāžas "slepenajai" formai uzmanība tiek pievērsta gaisa ieplūdes atveru oriģinālajam dizainam, kas paredzēts, lai slēptu dzinēja elementus, kas tradicionāli palielina lidmašīnas radara parakstu. Pārskatītajai deguna daļai ir dažas vizuālas līdzības ar komplektu Bell, kas izstrādāts OH-58X Kiowa astoņdesmitajos gados.
Interesantākā ir The Drive tēze, ka pēc 2011. gada ASV nepārtrauca darbu šajā virzienā (kas ir loģiski, ņemot vērā operācijas panākumus) un jaunajām neuzkrītošajām Black Hawk versijām var būt vēl plašākas iespējas.
Tikmēr …
Grūti pateikt, vai citi ASV militārie helikopteri nākotnē būs slepeni. Ja runājam par plaši pazīstamām daudzsološām mašīnām, tad visskaidrāk (vismaz no pirmā acu uzmetiena) šādas pazīmes izpaužas programmā Bell 360 Invictus, kas izstrādāta kā daļa no programmas FARA (Future Attack Reconnaissance Aircraft) un paredzēta, lai aizstātu minēto Kiowa. virs.
Tomēr šeit ir vairāki svarīgi punkti. Pirmkārt, Invictus nav vienīgais pretendents uzvarēt konkursā. Papildus viņam FARA palika Sikorsky Raider X. Pēdējais tika izveidots, pamatojoties uz jau lidoto S-97. Mēs atceramies, ka Bell 360 Invictus pastāv tikai kā paraugs.
Otrkārt (un vēl svarīgāk) jaunais helikopters Bell nebūs slepens šī vārda parastajā nozīmē. Tās sākotnējais izskats, līdzīgs RAH-66 Comanche, ir kompromisu rezultāts starp augstu veiktspēju, ekonomiju un uguns spēku. Radara paraksta samazināšana ir Invictus veidotāju izvēles mērķis.
Ja mēs runājam par citām valstīm, piemēram, Krieviju un Ķīnu, tad šodien nav tiešu pierādījumu (vai mēs par tiem nezinām) aktīvam darbam pie mašīnām, kas līdzīgas Black Hawk vai RAH-66 neuzkrītošajai versijai. Iepriekš tīmeklī parādītais uzbrukuma helikoptera Ka-58 jēdziens, visticamāk, nav nekas cits kā lidmašīnu modeļu ražotāja darbs. Dažreiz parādās informācija par "nākotnes ķīniešu uzbrukuma helikopteru", taču konkrētu secinājumu izdarīšana datu trūkuma dēļ ir pāragra.
