Kaut kā, rakņājoties internetā, meklējot informāciju par beļģu desantnieka jaku, kas iegādāta šajā gadījumā (nez kāpēc jaku sauca par "Kongo"!) Mehāniķi, kombaina un džipa hibrīdu Bigfoot stilā! Visai šai haki dzelzs kaudzei virsū stāvēja ierocis, kas neskaidri atgādināja ZU-23.
Šo ierīci sauca ar pilnīgi neizrunājamu vārdu: "Yestervark", un tā izrādījās tikpat uzjautrinošas mašīnas variants:
BTR "Bufelis" Tā afrikāņu valodā sauca Āfrikas bifeļus - spēcīgu dzīvnieku, kas pazīstams ar savu slikto temperamentu, un bīstamāku par lauvu.
"Buffel" savu izskatu ir izskaidrojis ar ANO noteikto aizliegumu piegādāt ieročus Dienvidāfrikai, jo šajos gados bija modīgs entuziasms par dažādām Melnās Āfrikas nacionālajām atbrīvošanas kustībām … Automašīna bija viegli bruņota automašīna ar dibena aizsardzība pret mīnām, un to 1978. gadā izstrādāja uzņēmums "Armskor" Dienvidāfrikas armijai, kas toreiz veica pretuzbrukuma operācijas apgabalos, kas robežojas ar Angolu. Vietējie melnādainie Marksa un Ļeņina mācības sekotāji ārkārtīgi reti iesaistījās tiešās sadursmēs, taču ķīniešu instruktoru vadībā viņi saprata Dienvidāfrikas armijas vienību iespējamās pārvietošanās veidus. Raktuves TM-57 ir kļuvušas par īstu krūmu ceļu un celiņu lāstu.
"Buffalo" tika montēts, pamatojoties uz pilnpiedziņas kravas automašīnu Mercedes "Unimog" 416/162.
Vadītāja kabīne tika uzstādīta uz šasijas: bruņu kapsula, atvērta augšpusē, šādā veidā vadītājs nokļuva savā darba vietā.
Ja nepieciešams, salonu varēja uzstādīt gan labajā, gan kreisajā pusē.
Atsevišķi tika uzstādīts bruņots brīvdabas nodalījums, kas paredzēts 10 cilvēkiem. Tajā, aizmugurē, 5 pēc kārtas, bija sēdekļi, kas aprīkoti ar drošības jostām, kas veidotas tā, lai pēc iespējas vājinātu sprādziena viļņa ietekmi uz iznīcinātāju.
Mīnu aizsardzība tika panākta, pateicoties karaspēka nodalījuma V formas apakšai. Kombinācijā ar ievērojamu klīrensu šī forma ļāva izkliedēt prettransportlīdzekļa mīnas sprādziena enerģiju. Viņi arī palīdzēja pretoties sprādzienam, kas piepildīts ar ūdeni (!) - 500 litri katrā (!) Liela izmēra riepas.
Zem karavīru nodalījuma apakšas atradās divas plastmasas tvertnes: 100 litri ūdens un 200 litri degvielas. Ūdens tika izmantots dzeršanai, un karavīru vidū tika uzskatīts, ka ūdens masa sprādziena gadījumā izglāba personālu.
Tā kā melno partizānu vidū nebija smago ieroču, transportlīdzekļa augstums drīzāk bija priekšrocība, jo tas ļāva karavīriem agrāk atklāt ienaidnieku, kas paslēpās savannas zālē.
Uz mašīnas tika uzstādīti 5,56 vai 7,62 mm kalibra ložmetēji. Ložmetēji tika uzstādīti pa diagonāli: priekšējais labais un aizmugurējais kreisais, bija arī variants ar "dvīni" aiz bruņu vairoga.
Tika veikti arī šādi modeļi:
- "Buffel" MK I - ar uzlabotu motoru un pastiprinātu buferi - "kenguryatnik"
- "Muffel" - atvērta kravas platforma.
- "Buffel" MKII - ar slēgtu karaspēka nodalījumu, aizmugurējām durvīm un ložu necaurlaidīgiem logiem sānos un aizmugurē.
- "Jestervark" - aprīkots ar 20 mm kalibra automātisko lielgabalu "Bushmaster".
- Bija arī iespēja ar 80 mm javu, kas uzstādīta karavīru nodalījumā. Tajā pašā laikā tika nojaukti nosēšanās sēdekļi.
Jaunākajos bruņumašīnu modeļos oriģinālo Mercedes dzinēju vietā tika uzstādīti Atlantis Diesel Engineering dīzeļdzinēji, kas būvēti uzņēmuma rūpnīcā kaut kur netālu no Keiptaunas.
Tam bija automašīna un daži trūkumi. Tātad, pēc veterānu atmiņām, stūres rata pārmērīgi asā reakcija uz izciļņiem un bedrēm daudziem autovadītājiem maksāja salauztus pirkstus …
Kopumā pirms ražošanas beigām tika saražotas vairāk nekā 1400 automašīnas. Modificētā versijā "Buffalo" "kloni" pašlaik turpina kalpot citu valstu armijās.
