Plašas Jūras spēku palīgflotes atjaunināšanas programmas ietvaros tiek veikta dažādu kuģu būve, t.sk. torpēdu laivas. Jaunā projekta 1388NZT vadošā laiva jau ir pabeigta, un tās izmēģinājumi jūrā sāksies tuvākajā laikā. Nākamgad laiva tiks pieņemta flotē, un tad parādīsies otra tāda paša tipa vienība.
Darbs progresā
Valsts līgums par divu daudzsološu torpēdu laivu būvi tika parakstīts 2015. gadā. Līgumslēdzējs bija uzņēmums Sokolskaya Shipyard (apmetne Sokolskoje, Ņižņijnovgorodas apgabals). Pirmajos ziņojumos bija redzamas laivas, kuru pamatā ir projekts 1388NZ. Vēlāk kļuva zināms, ka šāds projekts tika apzīmēts kā "1388NZT".
Projekta organizācija-izstrādātāja netika norādīta. Jāatgādina, ka bāzes pr 1388. "Baklan" un turpmākus tā izstrādes variantus izveidoja Ņižņijnovgorodas dizaina birojs "Vympel". Pamatojoties uz "Baklan", agrāk tika izveidotas sakaru laivas 1388R un 1388NZ. Pēdējais tagad ir kļuvis par pamatu mūsdienu torpēdai.
Saskaņā ar atklātiem datiem, laivu ar sērijas numuriem "451" un "452" ieklāšana bija jānotiek tuvākajā laikā - 2016. -17. Būvniecībai un testēšanai tika atvēlēti vairāki gadi: piegāde bija plānota 2018. un 2019. gadā. Tomēr nezināmu iemeslu dēļ darbs tika aizkavēts, un noteikumi ir ievērojami mainījušies.
2019. gada 9. oktobrī Sokolskajas kuģu būvētava laida klajā jauna veida galvas torpēdu - TL -2195. Nākamie mēneši tika pavadīti sienas pabeigšanai. 2020. gada augustā laiva izturēja rūpnīcas jūras izmēģinājumus pa upi. Volga, saskaņā ar kura rezultātiem viņš tika uzņemts turpmākajos notikumos.
8. septembrī laiva ar velkoņu palīdzību devās ceļā uz topošo dežūrdaļu. Tuvākajās nedēļās TL-2195 jāšķērso iekšējie ūdensceļi un jāierodas Novorosijskas jūras bāzē. Tur notiks valsts testi, un tad gaidāma flotes pieņemšana gatavajā laivā.
Saskaņā ar jaunākajiem ziņojumiem galva TL-2195 klientam tiks nodota nākamgad. Projekta otrā laiva pabeigs testus un sāks darbu 2023. gadā. Tādējādi abas palīgvienības tiks nodotas ekspluatācijā ar 3-4 gadu aizkavēšanos no sākotnējiem plāniem. Tomēr tagad ir iemesli optimismam vienas torpēdas gatavības veidā.
Īpašiem uzdevumiem
Projekta 1388NZT laivas ir paredzētas meklēšanai, pacelšanai no ūdens un praktisku torpēdu pārvadāšanai šaušanas prakses laikā. To izstrādes laikā tika ņemta vērā "1388" līnijas iepriekšējo projektu pieredze, tomēr tika izmantoti jauni risinājumi un komponenti, lai iegūtu jaunas tehniskās un ekspluatācijas iespējas.
NS. 1388NZT piedāvā būvēt laivu, kuras garums ir apm. 49 m plats 9 m un normāla iegrime 2, 6 m. Ūdens tilpums - vairāk nekā 300 tonnas. Uz korpusa ir virsbūve ar stūres māju, dzīvojamām telpām un tehniskām telpām. Virsbūves pakaļējā daļa ir norādīta zem nodalījuma torpēdu uzglabāšanai un transportēšanai.
Laivas spēkstacijas pamatā ir divi Ķīnā ražoti CHD622V20 dīzeļdzinēji ar jaudu 3945 ZS katrs. Lai palielinātu manevrēšanas spēju un vienkāršotu noturēšanos, strādājot ar torpēdu, laivai ir ievelkama dzenskrūves-stūres kolonna. Korpusa priekšgalā ir dzinējspēks. Maksimālais ātrums sasniedz 20 mezglus; diapazons ar pilnu ātrumu - 1000 jūras jūdzes.
Laivas komandā ir 14 cilvēki. Dzīves apstākļi un pārtikas krājumi nodrošina 10 dienu autonomiju, kas ir pietiekami, lai piedalītos mācību pasākumos. Ir veikti pasākumi, lai uzlabotu ekspluatācijas apstākļus un vienkāršotu apkalpes darbu, pateicoties mūsdienīgam borta aprīkojumam un dažādām sistēmām.
Uz kuģa nav bruņojuma, bet ir paredzēts instrumentu komplekts darbam ar praktiskām torpēdām. Virsbūves centrā ir uzstādīts celtnis, kas nodrošina produktu pacelšanu no ūdens un pārkraušanu torpēdu nodalījumā. Korpusa, klāja un virsbūves aizmugurējais gals ļauj izmantot izvelkamu rampu. Virsbūves sānos tiek pārvadāti rokas instrumenti darbam ar torpēdu uz ūdens un pārkraušanas laikā.
Torpēdas perspektīvas
Vadošā torpēdu laiva, projekts 1388NZT, tiks pakļauta valsts testiem Novorosijskā un kalpos Melnās jūras flotē. Otrs šāda veida vimpelis, visticamāk, tiks piešķirts arī KChF. Neskatoties uz nelielo skaitu, šādas laivas varēs būtiski ietekmēt palīgflotes stāvokli un veicināt mācību pasākumu nodrošināšanu.
Saskaņā ar zināmajiem datiem KChF palīgparkā tagad ir trīs novecojušas torpēdu caurules ar 368. pr., Kas uzceltas septiņdesmito gadu sākumā. Ir arī pāris jaunākas kormoranu tipa laivas, kas piegādātas pirms deviņdesmito gadu sākuma. Viens no viņiem turpina kalpot; otrais bija redzams sūkā pirms dažiem gadiem. Tādējādi šaušanas praksi var nodrošināt tikai četras morāli un fiziski novecojušas laivas.
Saņēmusi tikai divas jaunas projekta 1388NZT laivas, Melnās jūras flote palielinās savus "torpēdu spēkus" pusotru reizi. Tas vienkāršos šaušanas prakses organizēšanu un norisi, kā arī ļaus pakāpeniski norakstīt vecākās laivas ar ģenerētu resursu. Turklāt laivas ar modernu aprīkojumu spēj efektīvāk veikt uzticētos uzdevumus.
KChF ir diezgan liels skaits kuģu un zemūdenes ar torpēdu ieročiem, t.sk. jaunas konstrukcijas kaujas vienības. Viņiem regulāri jādodas uz jūras poligoniem un jāpraktizē ieroču, tostarp torpēdu, lietošana. Šādas flotes aktivitātes pieaugums izvirza paaugstinātas prasības palīgkuģiem - un torpēdu caurules nav izņēmums. Divas jaunas laivas varēs papildināt un pēc tam nomainīt vecākos vimpeļus, palielinot pamatīpašības un iespējas.
Visa flote
Saskaņā ar atklātajiem datiem Krievijas flotē ir ne vairāk kā 10-13 torpēdu laivas, un dažas no tām ir ievietotas rezervē vai novietotas. Lielākā "eskadra" ir Melnās jūras flotes rīcībā - 4 vienības. Pieticīgākas Baltijas un Klusā okeāna flotes grupas - katra pa 2 vienībām. rindās. KBF apkalpo vienu laivu, projektu 368 un vienu jaunāku, projektu 1388; tikai "Kormorāni" kalpo Klusajā okeānā. Ziemeļu flotei bija tikai viena torpēda - projekts 1388, taču tās stāvoklis un izredzes ir neskaidras.
Tādējādi ne tikai Melnās jūras flotei ir jāatjaunina palīgkuģu grupa. Visām flotēm noteiktos daudzumos ir vajadzīgas torpēdu caurules. Bez šīs problēmas risinājuma Jūras spēki nākotnē var saskarties ar acīmredzamām problēmām. Nepieciešamo atbalsta laivu trūkums neļaus pilnvērtīgai kaujas apmācībai un attiecīgi realizēs visu pašreizējās flotes modernizācijas un pārbruņošanas potenciālu.
Šobrīd ir sākta projekta 1388NZT jaunu torpēdu cauruļu būvniecība, un pirmā no tām tiks nodota ekspluatācijā nākamgad. 2023. gadā Melnās jūras flote saņems vēl vienu līdzīgu laivu. Nav zināms, kā notiks citu asociāciju palīgparku attīstība. Ļoti iespējams, ka turpmākajos gados būs jauni pasūtījumi šādu laivu būvei.
Tādējādi ne visievērojamākais notikums nelielā kuģu būvētavā Ņižņijnovgorodas apgabalā patiesībā ir ļoti svarīgs Jūras spēku attīstībai. Pēdējos gados ir veikti pasākumi, lai atjauninātu palīgfloti, un jauns solis šajā virzienā ir torpēdu laivu būve - mazas un mazpazīstamas, bet svarīgas.
