… Atšķirībā no daudziem citiem modeļiem, Kalašņikova triecienšautene, pagriežot skrūvi, iepriekš nepārslēdz uzmavu. Šī iemesla dēļ … ir nepieciešams ārkārtīgi liels izgrūšanas āķis. Pīters J. Cocalis.
Pēc šaušanas skrūvju turētāja atsitiena sākuma posmā skrūve turpināja palikt bloķēta. Skrūvju turētājs pārvietojās viens, atgriežoties izvēlējās brīvu gājienu … Tajā pašā laikā kamerā notika iepriekšēja kārtridža korpusa "sasprindzināšana" …
… Tādējādi uzmava, ko ar izgrūšanas āķi piespieda skrūvju kausa spogulim, tika pagriezta kamerā … S. B. Monetčikovs, Krievijas automātiskās mašīnas vēsture.
… Dizaineris Kalašņikovs izgudroja kārtridža korpusa atbrīvošanu, lai samazinātu aizkavēšanos šaušanā. Jūs redzat, ka šāviena laikā pulvera gāzes piepūš piedurkni, un tā var iestrēgt. Un "Kalašā" ir āķis, kas pirms izgrūšanas it kā norauj piedurkni, atraujas no vietas un pēc tam viegli izvelk. Bet tā ir kārtridžu ražošanas tehnoloģijas problēma! A. Kupcovs.
… pāriesim pie Kalašņikova triecienšautenes, tajā arī skrūvju cilpu spraugas uztvērēja oderē ir veidotas leņķī, turklāt cilpu stūros tiek izgatavotas slīpnes, lai atvieglotu cilpu kustību iecirtumos. Šis risinājums, kad slēģis ir bloķēts, ļauj netīro vai sabojāto uzmavu "saspiest", un ekstrakcijas laikā tas ļauj veikt iepriekšēju maiņu ar lielām pūlēm. Kā tas strādā? Pēc šāviena rāmis pagriež skrūvi, un pēc apmēram puse no pagrieziena skrūve sāk virzīties atpakaļ vienlaikus ar rotāciju griezumu slīpuma dēļ, un šeit rotācijas kustība ar lielām pūlēm tiek pārvērsta par pārvietojumu atpakaļ (skrūves preses princips). Tuvo ieroču kāmja domu straume.
Pārsteidzoši
Un smiekli un grēks. Uzmavu sasmalcināšana tiek izmantota kopš vienotās šautenes patronas izgudrošanas skrūvju ieročos. Tās būtība ir šāda. Pēc apdedzināšanas uzmava tiek noslēgta pie kameras sienām ar tādu spēku, ka to nevar izvilkt ar vienkāršu garenisku kustību. Kad skrūve ir pagriezta, pēc cilpu atvienošanas tā ar zināmu izvirzījumu balstās pret izliektu vai slīpu griezumu 70-80 grādu leņķī pret ieroča asi uz uztvērēja oderes vai pašas kastes. Šajā gadījumā starp aizvara lielo rotācijas leņķi un tā nelielo pārvietojumu gareniskajā atvēršanas virzienā tiek izveidota svira. Šādas sviras dēļ šis pārvietojums notiek ar daudz lielāku spēku uz uzmavas un mazāk uz skrūves roktura, un tas, savukārt, atvieglo tā izvilkšanu. Pēc tam, kad uzmava, kurai ir konusveida forma, ir izkustējusies no savas vietas, ap to veidojas gredzenveida sprauga, tā vairs nepieskaras kameras sienām un nekas neliedz tās tālākai izvilkšanai.
Arī AK un SVD ir šāds process. Bet tas notiek pavisam citādi. Kā? No vienas puses, par klaiņošanu tiek runāts kā par gandrīz galveno funkciju, kas nodrošina Kalašņikova triecienšautenes uzticamību, no otras puses, par to nav rakstīts ne NSD, ne kādā citā literatūrā. Bet ieroču forumos ir daudz minējumu par pašmāju "ieroču kalējiem", atklājot mītiskus leņķus, tārpu zobratus un citus domkrati AK bloķēšanas shēmā.
Lūk, lieta. Pirmkārt, no tīri inženiertehniskā viedokļa uzdevums nav viegls - samazināt sarežģīto manuālo kustību divās plaknēs līdz vienai skrūvju turētāja gareniskajai kustībai. Turklāt ir jāatrisina vairākas problēmas, kurām nav nekāda sakara ar sasprindzinājumu. Es jau runāju par vienu no tiem, kad parādīju, kā tika atrisināta traucēšanas problēma velmēšanas laikā un kas palika neatrisināts AR.
Otrkārt, risinājums slēpjas teritorijā, kas ir pieejama tikai augstākās klases inženieriem, kuriem, protams, piederēja Mihails Timofejevičs Kalašņikovs. Šī ir garīgās 3D modelēšanas joma. Šo konstruktora iezīmi atzīmēja viens no viņa kolēģiem, diemžēl neatceros, kurš.
Lai sāktu darbu, bloķēšanas blokā starp abām daļām jābūt kaut kur vienādam leņķim, kas nodrošina uzmavas garenisko nobīdi ar aizvaru uz savu pagriezienu. Uz slēģa nav šādu leņķu. Kas attiecas uz stūriem izgriezumos un kaujas pieturvietās, kurus sīki un zinātkāri cilvēki atrod slēģu vai oderes zīmējumos, varu jūs mierināt, viņiem nav nekāda sakara ar startēšanu. Tie ir tehnoloģiski leņķi, lai ņemtu paraugus no neizbēgamas ražošanas kļūdas, savienojot virsmas, instrumenta veida dēļ vai vienkārši, lai atvieglotu to atvienošanu. Mašīnbūvē ierasta lieta. Apskatīsim, kā mehānisma detaļas mijiedarbojas.
Tātad, ripojot, skrūvju turētājs (ZR) stumj skrūvi uz priekšu ar šķērsenisko platformu 1.1, balstoties uz tās vadošā izvirzījuma 2.1. Pēc tam, kad kreisā kaujas apstāšanās ar nošķelšanos 2.4 ir trāpījusi ieliktnī 3.1, slēģis pagriezīsies un tā vadošais izvirzījums ar malu 2.2 nokritīs uz figurētās rievas 1.2 ЗР fiksējošās malas. Pēc tam, kad aizvars ir pilnībā bloķēts, vadošais izvirzījums iekrīt ZR brīvā riteņa kabatā.
Atbloķējot, pēc brīvas kustības izvēles, skrūves priekšējā cilpa ar malu 2.3 slīd pa figurētās rievas 1.3 ЗР atbloķēšanas malu, pagriežot skrūvi, līdz tās cilpas ar izgriezumiem oderē ir pilnībā atvienotas. Izslēgšana notiek saskaņā ar to pašu principu, atdalot divas daļas. Tehnoloģiskie leņķi, kas paredzēti paraugu ņemšanai, neizbēgamas kļūdas, savienojot mezglus, atvienojot strādā, lai tos ķīļotu. Ko tas nozīmē? Pagriežot skrūvi, atbloķēšanas spēks tiek iztērēts nevis uz visu pieturu plaknes bīdāmo ceļu pret kaujas malām, bet tikai pašā sākumā. Patiesībā ZR tērē savu enerģiju atbloķēšanai tikai pieturu ķīļošanas brīdī, tad traucē tikai uzmavas dibena berze pret aizvara spoguli.
Pēc atvienošanas kreisā kaujas pietura ar tās nošķelšanos 2.4 krīt uz tā paša oderes 3.1 slīpuma, kas to iemeta spolē, lai atvienotos no šķērsvirziena platformas ZR. Pēc cilpu atvienošanas vadošais izvirzījums turpina slīdēt pa rievoto gropi 1.4. Skrūve ar tās slīpumu sāk spiest uz slīpuma, kura leņķis ir 35 grādi, kam teorētiski būtu jānovērš aizvara normāla griešanās (!).
Tagad mēs uzmanīgi aplūkojam fotoattēlu un veicam domu eksperimentu: mēs atvērām kreiso kaujas pieturu kopā ar slīpumu uz oderes pretēji pulksteņrādītāja virzienam no skatītāja puses, tuvinot to priekšējai dzegai. Un šeit tas ir, lolotais stūris, ko veido slīpums uz ieliktņa 3.1 un atbloķēšanas mala 2.3.
Diagrammā, lai vieglāk izprastu procesu, es apvienoju vadošo izvirzījumu un kreiso pieturu vienā formā. Kā redzat, skrūvju turētāja Szr gājiena garums ir aptuveni divas reizes lielāks par skrūves Sz gājienu, un attiecīgi centieni izvilkt uzmavu (faktiski attālinoties) ir divreiz lielāki.
Tas ir viss bēgšanas noslēpums. Pūles izvilkt piedurkni vairākkārt nepalielinās, bet ar to ir pietiekami.
Ļaujiet man uzsvērt, ka iedarbināšana uzticami darbojas tikai uz konusveida uzmavas shēmā, kurā atbloķēšana notiek pēc atlikušā spiediena atbrīvošanas kamerā. Tās izmantošana Stounera shēmā ir bezjēdzīga.
