Šo kuģi veido miers un mīlestība. Paldies liktenim par to, ka mēs nekad neredzēsim pilnu Zamvolt funkcionalitāti, kā to bija iecerējuši tās radītāji.
Izmantojot divu joslu radaru, trīs masīvi bija vērsti uz augšu, pārējie trīs nepārtraukti skenēja horizontu.
Ar pilnu munīcijas slodzi raķetēm jebkuram mērķim, ieskaitot tālsatiksmes raķetes un kinētiskās transatmosfēras uztvērējus.
Ar sešu collu artilērijas sistēmām, kas spēj izliet nebeidzamu lietus vadāmu munīciju uz mērķiem 100+ km attālumā. Pie ieroča - visa blīvi apdzīvotās piekrastes infrastruktūra, apgabali, kuros dzīvo trešdaļa pasaules iedzīvotāju.
Ar slēgtu tuvās darbības pretgaisa aizsardzības ķēdi, kas sastāv no 57 mm automātiskiem pretgaisa ieročiem ar programmējamiem šāviņiem.
Pilnībā īstenojot sērijveida būvniecības plānus - 29 jaunās paaudzes iznīcinātāji brīvības sardzē.
Bet tas ir pietiekami, lai izsmietu ne sliktāko kuģi. Kas praksē ir izrādījies no vērienīgās flotes pārbruņošanas programmas?
Tas, maigi izsakoties, izrādījās diezgan vājš. Nākotnes iznīcinātājs vairs neizraisa savu bijušo pārliecību, un tā nošķirtā funkcionalitāte liek apšaubīt pašu ideju par tās uzbūvi. Neskatoties uz visām grūtībām, projekts joprojām piesaista speciālistu un sabiedrības uzmanību. Dažādu iemeslu dēļ.
Neatkarīgi no tā, ko viņi saka par virkni “eksperimentālu” kuģu, lai pārbaudītu jaunas tehnoloģijas, “Zamvolt”, pirmkārt, joprojām ir kaujas vienība. Ar potenciālu, kas pārsniedz daudzu pasaules valstu flotu kopējo potenciālu.
80 raķešu tvertnes. Tikai dažiem mūsdienu kuģiem ir šī vara. Nevajadzētu neņemt vērā arī viņa lielkalibra lielgabalus-negaidīts lēmums, kas lauž mūsdienu kara stereotipus (seš collu lielgabali uz kuģiem nav uzstādīti kopš 50. gadiem).
Zamvolta jauninājumi, no pirmā acu uzmetiena, nešķiet acīmredzami. Iedzīvotāji redz tikai neparastas formas "dzelzi", bez solītajiem sliedēm un cita futūrisma. Eksperti arī neizsaka lielu entuziasmu - daudzi "nākotnes iznīcinātāja" elementi jau sen ir izmantoti praksē.
Jau sen ir pamanīts, ka siluets ar sānu aizsprostojumu kontūrā sakrīt ar "Merrimack". Ja salīdzinājums ar bruņnesi ir tikai kuriozs, tad citus brīžus vairs nevar izskaidrot ar vienkāršām ārējām līdzībām. Viena no Zamvolt galvenajām iezīmēm, elektriskā transmisija, vispirms tika uzstādīta uz Krievijas dīzeļelektriskā kuģa Vandal (1903). Tad shēma tika piemērota dažādiem militāriem un civiliem kuģiem, t.sk. par Lexington tipa lidmašīnu pārvadātājiem un kaujas kuģiem (Tenesī, Kolorādo). Šodien britu iznīcinātāji Daring izmanto līdzīgu elektrisko transmisiju.
No otras puses, tehnoloģisko progresu nevar novērtēt par zemu. Pirmā pasaules kara karakuģu turbīnu ģeneratori un elektromotori varētu nodrošināt tikai 28 tūkstošus ZS jaudu. Ceturtā daļa no Zamvolta iespējām! Ar nesalīdzināmiem izmēriem un jaudas blīvumu.
Un ne tikai pārraide. “Zamvolt” ir īsts elektriskās enerģijas ķekars, kuru caur pavedieniem caurdur no ķīļa līdz klotikai. Galvenais jauninājums elektrostaciju jomā ir elastīga enerģijas plūsmu kontrole. Pēc veidotāju domām, tas ļauj dažos brīžos novirzīt līdz pat 80% no saražotās enerģijas atsevišķai patērētāju grupai.
Kā jau varēja uzminēt, tas tika darīts, ņemot vērā daudzsološos elektromagnētiskos ieročus. Iznīcinātāji, visticamāk, neizdzīvos, līdz parādīsies kaujas gatavie "dzelzceļa ieroči", bet jeņķi, strādājot pie "Zamvolt", guva praktisku pieredzi kuģu elektrisko sistēmu un automatizācijas radīšanas jomā, darbojoties ar desmitiem megavatu jaudu.
Tāpat kā jebkura attīstība kritiskās jomās, kas pārsniedz tradicionālās robežas, šādi sasniegumi var pārveidot tehnoloģijas un tehniku zemākā līmenī. Un tas ir viss DD-1000 projekts.
Daudzi no piedāvātajiem elementiem agrāk ir satikušies izkliedētā veidā. Bet tikai Zamvolt projektā viņi kļuva par daļu no vienas struktūras.
Pirmo reizi šādi liela mēroga pasākumi redzamības samazināšanai tika īstenoti uz iznīcinātāju klases kuģa. Leņķiskās formas, radio absorbējošie pārklājumi, elektrostacijas radīto siltuma emisiju maskēšana, vāji izteikta modināšana …
Pirmo reizi - sarežģīta automatizācija, kas ietekmē daudzus aspektus, kuriem iepriekš neviens nepievērsa uzmanību. Viss ir ticis automatizēts, ieskaitot munīcijas, pārtikas, rezerves daļu un palīgmateriālu iekraušanas procesus, gatavojoties kampaņai. Kopā ar visu kuģa mehānismu un sistēmu kapitālā remonta ilguma palielināšanos, kas izglāba apkalpi no nepieciešamības veikt remontdarbus atklātā jūrā. Nav darbnīcu, darbu vadītāju vai elektriķu brigāžu. Visas apkopes tiks veiktas tikai bāzē - pirms un pēc pārgājiena beigām. Apkalpe ir samazināta par 2-3 reizes, salīdzinot ar iepriekšējās paaudzes kreiseriem un iznīcinātājiem.
Pirmo reizi - daudzfunkcionāls radars, kas apvieno novērošanas radara, mērķa apgaismojuma radara, pretbateriju radara un elektroniskās kaujas stacijas funkcijas. Peldošo mīnu automātiska noteikšana, palaižamo raķešu vadīšana, elektroniskā izlūkošana - informācijas vākšana pasīvā režīmā.
Par laimi, radaram ir ierobežots noteikšanas diapazons. Trīs citi antenu bloki (AN / SPY-4) nekad netika uzstādīti iznīcinātājā (tukša vieta attēlā)
Jaukta raķešu un lielgabalu bruņojums. Jaunas nesējraķetes (Mk.57), kas aprīkotas ar nojaukšanas paneļiem un izkliedētas pa kuģa perimetru - lai lokalizētu bojājumus ugunsgrēka un munīcijas detonācijas gadījumā palaišanas tvertnē. Maksimālā raķešu palaišanas masa ir dubultojusies (līdz 4 tonnām) - Mk.57 UVP tika izveidots, pamatojoties uz tuvākās nākotnes vajadzībām.
Problēmu antoloģija
"Karavīri uzkāpa līdz parapeta malai, bet neatrada ienaidnieku …" Tā kā tuvākajās desmitgadēs nebija neviena līdzvērtīga konkurenta, ASV Jūras spēki ierobežoja programmu, lai izveidotu nākamās paaudzes iznīcinātājus.
Sakarā ar to, ka projekts bija augstā gatavības stadijā, tika nolemts izveidot ierobežotu trīs iznīcinātāju sēriju, t.i. pēc amerikāņu standartiem viņi pat nesāka būvniecību. Nākamais solis bija samazināt funkcionalitāti. Ja Zamvolts neaizstāj visu iznīcinātāju parku, no vairākām dārgām sistēmām var atteikties. "Nākotnes kuģi" ir zaudējuši trīs vispārējas redzamības radaru režģus, - zonālās pretgaisa aizsardzības / pretraķešu aizsardzības uzdevumi ir uzticēti desmitiem citu iznīcinātāju ar "Aegis" kompleksu.
Tad radās jautājums: ko darīt ar “baltajiem bīskapiem”? Kā minēts iepriekš, tas nav tikai eksperiments. “Zamvolty” ir pilnvērtīgas kaujas vienības. Tā kā nebija liela attāluma radara, tie neiederējās klasiskajā AUG. No otras puses, slikta redzamība, raķešu un lielgabalu bruņojuma kombinācija un nopietnas aizsardzības spējas (daudzfunkcionāls radars ar AFAR + ļoti manevrējamas īsa un vidēja darbības rādiusa ESSM pretgaisa raķetes) padarīja Zamvoltu piemērotu atsevišķām darbībām pie ienaidnieka krastiem. Uguns atbalsts armijas un ILC vienībām, kas cīnās piekrastes zonā, negaidīti raķešu un lielgabalu triecieni pret mērķiem piekrastē.
Atteikšanās no LRLAP tipa augstas precizitātes artilērijas munīcijas radīja jaunas izmaiņas koncepcijā.
155 mm uzlabotās ieroču sistēmas (AGS) jūras lielgabali bija īsta katastrofa. Amerikāņi ir neiedomājami sagrozījuši ideju par jūras artilēriju. Lai gan pašā idejā bija racionāls kodols. Artilērijai ir sava pielietojuma joma, kurā tā efektivitāte ir pārāka par citiem līdzekļiem. Starp priekšrocībām: pilnīga imunitāte pret laika apstākļiem, pretgaisa aizsardzība un elektroniskās kara sistēmas, augsts uguns blīvums - Otrā pasaules kara kreiseru uguns blīvums bija salīdzināms ar mūsdienu gaisa kuģu pārvadātāja gaisa spārnu, visaugstākais reakcijas laiks, nenozīmīgas izmaksas māksla. munīcija - parastā "sagatave" ir 1000 reizes lētāka nekā spārnotā raķete.
Zamvoltai nav nekā tāda. Tās izcilie lielgabali ir muldēti, līdz parādās pieņemama munīcija, kas atbilst praktiskuma un izmantošanas ekonomiskās iespējamības prasībām. Sākotnēji AGS koncepcija bija kļūdaina: artilērijai nav jākonkurē ar raķetēm, uzstādot rekordus diapazonā un precizitātē.
Pašlaik "Zamvolts" mēģina uzņemties ienaidnieka eskadronu "cīnītāju" lomu jūras kaujā. Saskaņā ar admirāļu aprēķiniem, mazāka redzamība ļaus viņiem slēptā veidā iziet pretkuģu raķešu palaišanas distancē un būt pirmajiem.
Galvenajam pretkuģu ieročam vajadzētu būt pretgaisa raķetei RIM-174 ERAM (SM-6), kas spēj trāpīt gaisa un jūras mērķiem ap horizontu. Saskaņā ar oficiālajiem datiem palaišanas diapazons uz virsmas mērķa var sasniegt 268 jūdzes. Kaujas galviņas relatīvo vājumu (64 kg) kompensē īss reakcijas laiks un augsts 3,5 M lidojuma ātrums pa gandrīz ballistisko trajektoriju. Raķete sāka darboties 2013. Militārajā budžetā 2019. gadam ir iekļauti 89,7 miljoni ASV dolāru, lai pielāgotu Zamvolt raķetēm SM-6.
Nav lietderīgi izmantot citu daudzsološu Zamvolt izstrādi-pretkuģu raķeti AGM-158C LRASM ar multispektru meklētāju, jaunus uzbrukuma algoritmus un vairāk nekā 300 jūdžu palaišanas diapazonu. Testi AGM-158 tuvojas noslēgumam, saskaņā ar oficiālajiem datiem tā pieņemšana gaidāma 2018.-2019.
Prioritāšu maiņa notiek tikai uz papīra. Mūsdienu iznīcinātāju klases karakuģis, kura tilpums ir> 10 tūkstoši tonnu, ir pietiekami universāls, lai cīnītos pret jebkuru zemūdens, virszemes, gaisa un sauszemes ienaidnieku.
Bet pats fakts par piemērotu uzdevumu meklēšanu uzbūvētajiem kuģiem neapstrīdami liecina par to radītāju nepareiziem aprēķiniem. Galvenā kļūda ir paša ASV jūras kara flotes atlaišana, ekspluatējot 90 kreiseru un iznīcinātāju floti. Ņemot to vērā, jeņķi, protams, nevar saprast, kāpēc viņi šai armādei uzcēla vēl trīs “nestandarta” kuģus.
Jautājums par izmaksām
Iedomājieties situāciju: “No pilsētas budžeta tika iegādāts tomogrāfs 500 miljonu rubļu vērtībā slimnīcai rajona pilsētā N.”. Stāsts, visticamāk, beigsies ar to, ka jauns ārsts žurnālistiem sūdzēsies, ka tas nav tomogrāfs, bet tikai rentgena iekārta. Un viņš jau gadu stāv neatvērts pirmā stāva istabā. Būs ažiotāža, ieskries pretkorupcijas cīnītāji, un pastāv liela iespēja, ka no atbildīgajām personām lidos drupatas.
Atšķirībā no civilā sektora, ko kaut kādā veidā kontrolē sabiedrība, militāro pasūtījumu sfēra ir neizsmeļams zādzību un atriebības avots īpaši lielā mērogā. 10 reizes pārmērīga cena zem slepenības plīvura.
Zamvoltu apsūdz par nepieklājīgi dārgu (4,44 miljardi ASV dolāru). Un tas it kā izceļas sliktāk. Paskatieties uz citiem mūsdienu kuģiem - jā, uz katra soļa ir "zamvolty".
Paziņotās Admiral Nakhimov TAKRK modernizācijas izmaksas ir 50 miljardi rubļu jeb 1,6 miljardi dolāru. Sākot ar 2013. gadu, jūs varat būt pārliecināti, ka līdz brīdim, kad darbs būs pabeigts, ilgtermiņa būvniecības tāme vairākkārt pieaugs. Vienkāršam cilvēkam ir grūti iedomāties šādas vērtības.
Salīdzinājumam: pasaulē lielākā kruīza kuģa “Symphony of the Seas” izmaksas bija 1,35 miljardi ASV dolāru (2018). Vienkārši nesakiet, ka 16 klāju giganta veidošanas process ir mazāk sarežģīts un laikietilpīgs nekā cita “zamvolta” būvēšana. Kādi ir vēl nebijuši pasākumi, lai nodrošinātu 6000 pasažieru drošību!
Vienīgā “atbilstošā” izdevumu pozīcija militāro kuģu būves projektu īstenošanā ir zinātniskā izpēte. Kopējās pētniecības un attīstības izdevumu izmaksas projektam DD-1000 bija aptuveni 10 miljardi ASV dolāru, savukārt rezultātu piemērošana neaprobežojas tikai ar Zamvoltu. Piemēram, divjoslu radars (DBR) ir uzstādīts arī Ford klases lidmašīnu pārvadātājos.
Veidojot "nākotnes iznīcinātāju", tika iegūti plaši pamati neparastas formas korpusu projektēšanā, redzamības samazināšanas metodēs, automatizācijā, kaujas informācijas un vadības sistēmu izveidē, radara aprīkojumā un jaunās paaudzes ieročos.
