10 skaņu kaujas posma trieciens ir kā zibens. Ugunīga bulta vienā acumirklī caurdūra lidojumu, galeriju, angāru, trešo un ceturto lidmašīnas nesēja klāju. Kontakta detonators nepildīja savu funkciju, un kaujas galviņa turpināja ceļu lejup pa milzu kuģa vēderu. Caur kravas klāju, platformām un apakšējo apšuvumu. Pārvarējis 70 metrus metāla konstrukcijas, tas ar rēcienu ietriecās dziļumā. Sekundi vēlāk ienirt Dienvidķīnas jūras dibena nogulumos, traucējot seismisko staciju operatoriem pie Japānas krastiem …
Nē. Viss notika savādāk.
… ledus tukšuma un spilgti asu zvaigžņu apskāvieni. Izlidošana no orbītas aizņēma 150 sekundes, un lidojums caur trauslo stratosfēru turpinājās vēl ceturtdaļu minūtes. Ik pēc 10 sekundēm automatizācija, saskaņā ar akselerometru un žiroskopu datiem, nostāda sistēmu arvien augstākā gatavības stāvoklī. Sākumā vājš un plāns gaiss nikni svilpa pār bortu, straumēs šūpojot nelielu nāvējošu munīciju. Līdz iekšpusē kafijas automāta izmēra ierīcē bija komanda detonēt. Reakcija sākās, pagāja un tikpat pēkšņi beidzās 600 metru augstumā. Šajā laikā kaujas galviņai, kas lidoja ar ātrumu 3 km / s, izdevās veikt attālumu, kas ir mazāks par cilvēka matu biezumu.
"Kafijas automāts" iznīcināja 300 kilotonu uguns. Atspoguļojoties no ūdens, triecienviļņa priekšpuse izplatījās gar jūras virsmu, pēc sekundes daļas sadursmes ar otro vilni, kas nāca tieši no sprādziena vietas. Ugunsgrēks tika slēgts kilometru no epicentra, tieši tur, kur atradās ienaidnieka kuģi …
Kopumā pietiek ar dziesmu tekstiem. Visi šie krāsainie apraksti ir scenāriji pretkuģu ballistiskās raķetes Dongfeng DF-21D (Austrumu vējš) kaujas izmantošanai. Vienīgā atšķirība ir tāda, ka tiem nav nekāda sakara ar realitāti.
Par šī ieroča priekšrocībām ir runāts vairāk nekā par trūkumiem. Starp galvenajiem punktiem, kas kavē Dongfeng-21D kaujas izmantošanu:
Pirmajās minūtēs DF-21D pacelšanās trajektorija un parametri nebūs atšķirami no ICBM lidojuma parametriem. Pretkuģu ballistiskās raķetes palaišanu var uztvert citu valstu raķešu uzbrukuma brīdināšanas sistēmas (EWS) kodolkara sākumam.
Es domāju, ka tikai daži piekritīs upurēt sevi, jo Ķīna kā daļa no vietējiem "attiecību sarežģījumiem" apšauj ASV vai Japānas kuģus ar ballistiskām pretkuģu raķetēm.
Grupēta ballistiskās raķetes palaišana saspringtā ģeopolitiskā situācijā var izraisīt neparedzamas un pilnīgi nevēlamas sekas. Lai novērstu vietējā konflikta draudus, kas pāraugtu pilna mēroga kodolkarā, nepieciešami īpaši drošības pasākumi un ieroču kontrole. Daudzlīmeņu mehānisms, lai koordinētu komandas palaišanu un vilcināšanos par situācijas piemērotību DF-21D izmantošanai, krasi ierobežos šādas raķetes taktisko izmantošanu, salīdzinot ar “parastajiem” līdzekļiem.
Sapņi par jūras superieroča izveidi ir ārkārtīgi tālu no realitātes.
Daudzi cilvēki ar interesi apspriež 10 lidojumu kaujas galviņas trieciena ietekmi uz klāju, vienlaikus apsverot plazmas veidošanās problēmu, kas pasargā radioviļņus un padara raķešu vadību neiespējamu. It kā nepievēršot uzmanību faktam, ka plazmas parādīšanās ir intensīvas palēnināšanās atmosfērā rezultāts. Kaujas galviņas kinētiskās enerģijas pārvēršana siltumenerģijas megadžoulos.
Ballistisko raķešu kaujas galviņas attīsta lielu ātrumu gandrīz zemē esošā telpā, strauji palēninoties, nonākot atmosfērā. Praksē ICBM un INF kaujas galviņu krišanas ātrums pēdējā sadaļā nepārsniedz 3-4 Machs.
Manevrēšanas kaujas galviņās (piemēram, "Pershing-2"), ņemot vērā to lielāku izmēru un papildu pretestību vadības virsmu (aerodinamisko stūres) klātbūtnes dēļ, ātrums pēdējās minūtēs ir pat zemāks nekā parastajiem "burkāniem".
Apmēram 15 km augstumā kaujas galviņa palēninājās līdz 2-3 skaņas ātrumiem. Šobrīd RADAG sistēmas radars atdzīvojās zem ablācijas pārklājuma paliekām. Kaujas galviņa saņēma gredzenveida pamata reljefa attēlu, skenējot ar leņķisko ātrumu 2 apgriezieni / s. Atmiņā tika saglabāti četri mērķa apgabala atsauces attēli dažādiem augstumiem, kas ierakstīti matricas formā, un katra šūna atbilda noteiktas zonas spilgtumam izvēlētajā radioviļņu diapazonā. Sākās trajektorijas korekcijas posms, kas beidzās ar kontrolētu niršanu uz mērķi.
Ar ātrumu 10M nevarētu būt trieciena. Vadāmās ballistiskās raķetes kaujas galviņas ātrums mērķa tikšanās laikā ir salīdzināms ar virsskaņas spārnotām raķetēm. Un šajā ziņā Ķīnas ballistiskajai pretkuģu raķešu sistēmai nav nekādu priekšrocību salīdzinājumā ar pretkuģu raķešu palaišanas ierīcēm “Onyx” vai ZM-54 “Caliber”.
"Neatrisināmais jautājums", kas saistīts ar radioviļņus aizsargājošu plazmas mākoņu veidošanos, tika negaidīti atrisināts, palēninot ātrumu līdz 2-3 skaņas ātrumiem, pie kuriem šis efekts kļūst neredzams. Tieši šajā brīdī sāka darboties raķešu izvietošanas sistēma, kas iepriekš bija neaktīva. Lielāko daļu ceļa kaujas galviņa lidoja pa ballistisko līkni, ko noteica 1. un 2. pakāpes dzinēju iedarbināšanas impulss.
* * *
Pershing-2 kaujas galviņai bija arī reaktīvās stūres, lai koriģētu savu stāvokli zemes tuvumā un, iespējams, precīzāk izietu uz mērķa zonu. Par pareizu kaujas posma orientāciju, ieejot atmosfērā un nolaišanās laikā, kuras laikā bija nepieciešams bremzēt kaujas galviņu no vairāk nekā 10 līdz 2 skaņas ātrumiem. Korektīvie impulsi tika veikti saskaņā ar inerciālās navigācijas sistēmas (INS) datiem, t.i. tikai saskaņā ar iekšējiem instrumentiem un žiroskopiem.
Precīza vadība tika veikta jau lidojuma beigu fāzē: radars skenēja reljefu no neliela augstuma, un kaujas galviņa, enerģiski manevrējot 4 kustīgo "daivu" dēļ, bija vērsta uz izvēlēto punkta mērķi.
Kopīgi uzdevumi nosaka līdzīgus dizaina lēmumus. Tāpēc, aprakstot Ķīnas ballistisko pretraķešu raķešu sistēmu, daudzi avoti atsaucas uz MGM-31 Pershing-2 koncepciju. Faktiski vienīgā uzticami izveidotā un pieņemtā struktūra šim nolūkam ar radara meklētāju. Dizains un veiktspējas īpašības tika deklasificētas jau sen un pašlaik ir publiski pieejamas.
Patiešām, maz ticams, ka ķīnieši varēja mainīt dabas likumus un radīt ieročus, pamatojoties uz jauniem fiziskiem principiem. Pašlaik vienkāršākais un loģiskākais risinājums ir vadāma kaujas galviņa ar termināla vadības sistēmu (RLGSN) apvienojumā ar aerodinamiskām vadības ierīcēm.
Piedāvātajā materiālā padomju R-27K nepelnīti tika atņemta uzmanība. Pasaulē pirmā orientējošā ballistiskā pretkuģu raķešu sistēma kuģu iznīcināšanai (darbs pie projekta tika veikts laika posmā no 1962. līdz 1975. gadam). No otras puses, padomju speciālistiem neizdevās radīt kaut ko līdzīgu nāvējošajam šedevram no Mārtina-Marietas. Opcija "A" ar vadāmu kaujas galviņu tika noraidīta pat skices līmenī tās nepietiekamās sarežģītības dēļ. Kā ballistiskā pretkuģu raķete tika izvēlēta iespēja "B" ar diezgan ģeniālu, bet primitīvu vadības sistēmu.
Kā domāja dizaineri, pacelšanās laikā R-27K vajadzēja izsekot ienaidnieka kuģu radara starojumam no vairāku simtu kilometru attāluma. Turklāt, saskaņā ar radio virziena meklētāju, daudzkārt aktivizēts šķidrās degvielas raķešu dzinējs izdeva sākuma impulsu, kas raķeti pa ballistisko trajektoriju nogādāja mērķa zonā. Pēdējā sadaļā labojumi netika veikti. Protams, nevarētu būt ne runas par to, ka ar tiešu trāpījumu tiks sasniegti mobilie mērķi (kuģi). Pretkuģis R-27K bija aprīkots ar 650 kt kodolgalviņu, kas daļēji mazināja problēmu. Bet tikai daļēji. Tātad tikai 10 kilometru novirze nozīmēja uzdevuma neizpildi: šādā attālumā AUG kuģi diez vai varēja saņemt nopietnus bojājumus. Arī pats jautājums palika ar pasīvām norādēm tikai uz strādājošiem radio emisijas avotiem, kas ievērojami ierobežoja kaujas spējas.
Par to, cik lielā mērā kodoldegvielas spēks ir pārspīlēts un cik lieli kuģi ir izturīgi pret šādiem draudiem, var atrast detalizēti un ar ilustrācijām iepriekš minētajos rakstos par "VO":
Šī iemesla dēļ turpmāku padomju versijas apspriešanu pašreizējā raksta kontekstā var uzskatīt par pabeigtu. Saskaņā ar Ķīnas puses publicētajām fotogrāfijām ĶTR 2. militārajā akadēmijā viņi strādā tieši pie tieša trieciena uz kuģa. Lai izvairītos no nevēlamiem sarežģījumiem, raķeti plānots aprīkot ar parasto kaujas galviņu.
Pamatojoties uz iepriekšminētajiem materiāliem, pretkuģis BR “Dongfeng-21 mod. D”ir pasniegts pavisam citā gaismā, kas atšķiras no tā, ko attēlo vienkāršo cilvēku un žurnālistu krāsainā iztēle.
Starp šī ieroča stiprajām pusēm minams iznīcināšanas diapazons (deklarētā vērtība ir 1500 km), kas pārsniedz visu esošo pretkuģu raķešu veiktspēju, t.sk. smagie “Čelomeja skolas” milži (Granīts-vulkāns utt.).
Šādas īpašības ļauj cīnīties ar ienaidnieka jūras grupējumiem atklātās jūras zonās, bez nepieciešamības tuvināties ienaidniekam. Tajā pašā laikā galvenajam DF-21D “iespējamajam ienaidniekam”, ASV Jūras spēku kuģu grupām, būs jāveic īpaši pasākumi, lai nodrošinātu to drošību pat ceļā uz Āzijas krastiem.
Nepieciešamība agrīni aktivizēt radarus Aegis, lai atklātu iespējamos draudus no kosmosa, novedīs pie AUG atmaskošanas un veicinās citu pretkuģu ieroču efektīvāku izmantošanu. AUG atrašanās vieta būs viegli izsekojama, izmantojot elektronisko izlūkošanu, kas atrisinās problēmu ar PLA gaisa un jūras spēku mērķu noteikšanu.
Kas attiecas uz paša DF-21D kaujas spējām, tās, pēc autora domām, mūsdienu apstākļos izskatās apšaubāmas. Galvenais iemesls ir lielā augstuma trajektorija (t.i. redzamība) un pārāk zems ātrums pēdējā posmā. Pamatojoties uz esošo kuģu pretgaisa aizsardzības sistēmu īpašībām un pretgaisa raķešu saimes (Aster, Standard), virsskaņas mērķis 10-15 km augstumā viņiem ir tipisks un vēlams mērķis. Turklāt draudu izskats būs zināms iepriekš - dažas minūtes pirms DF -21D iekļūšanas "Standartu" skartajā zonā.
Tāpat nevar neņemt vērā aizjūras centienus pretraķešu aizsardzības jomā: tuvojošos raķeti var pārtvert pat transatmosfēras telpā, izmantojot kinētiskos uztvērējus SM-3.
Pārdomas par 15 tonnu divpakāpju raķetes kā pretkuģu ieroča augstajām izmaksām nav nepamatotas. Munīcija nav greznība, bet gan patērējams priekšmets. Nepiemērots izmērs un izmaksas apgrūtina personāla apmācību, padarot neiespējamu gūt pieredzi, kā rīkoties ar ieročiem, iepriekš atklāt un novērst visus konstrukcijas trūkumus. Zemes modeļi un statīvi neaizstāj pilnvērtīgu fotografēšanu. Laikā, kad amerikāņi un viņu sabiedrotie ir pieraduši atbrīvot desmitiem mazu "Harpūnu" jūras mācībās.
No otras puses, viedoklis par pārmērīgi augstajām DF-21D izmaksām var būt nepareizs. Lielākā daļa ballistiskā "Dongfeng" iekrīt tās TTRD, t.i. saspiests šaujampulveris. Tajā pašā laikā jebkuras mūsdienu lidmašīnas izmaksas nosaka augsto tehnoloģiju pildījums, kura galvenais elements ir jutīgais GOS. Un šajā aspektā Ķīnas ballistiskā pretkuģu raķete neizceļas uz citu smago pretkuģu raķešu fona.
