Tieši tajā brīdī, kad salas kontūras uzplaiksnīja mākoņu lūzumos, 28 smagi piekrauti SB bumbvedēji ar Ķīnas gaisa spēku zīmotnēm apslāpēja dzinējus un vienlaikus nogāzās lejā. Priekšā kursā pavērās Taipejas panorāma, un trīs kilometrus uz ziemeļiem - mierīgi guļošais Matsujamas lidlauks.
Japānas gaisa spēku bāze aptuveni. Formosa (Taivāna) kalpoja kā galvenais transporta mezgls un Ķīnas impērijas gaisa spēku aizmugures bāze. Matsujamas gaisa spēku bāze, kas atradās tālu aiz frontes līnijas, tika uzskatīta par neievainojamu Ķīnas aviācijai: šeit ieradās papildspēki un šeit tika pieņemti darbā jauni samuraju eskadriļi. Lidmašīnas tika piegādātas tieši pa jūru. Jaunas lidmašīnas ieradās kastēs, kuras tika rūpīgi izkrautas krastā un nogādātas gaisa spēku bāzēs; tur tās beidzot tika samontētas un lidinātas, pirms mašīnas tika nosūtītas kontinentālās Ķīnas iekšienē. Gaisa bāzē tika koncentrēti lieli rezerves daļu, munīcijas un aviācijas degvielas krājumi (saskaņā ar dažiem ziņojumiem trīs gadus ilga degvielas un smērvielu piegāde militārām operācijām Ķīnā).
… Un ķīniešu bumbvedēju grupa jau devās uz kaujas kursu. Pilotu acu priekšā auga milzīgas aviācijas bāzes teritorija - divās rindās stāvošu lidmašīnu spārnos jau bija redzami sarkani apļi. Ķīniešu pilots Fins Po paskatījās apkārt un ar gandarījumu atzīmēja, ka neviens ienaidnieka cīnītājs nekad nav pacēlies gaisā. Pretgaisa ieroči klusēja: japāņi acīmredzami negaidīja reidu un paņēma tos paši. Lidmašīna nedaudz šūpojās. Piloti vēroja nomestās bumbas un redzēja, kā stāvlaukuma vidū izceļas sprādzienu strūklakas. "Labi darīts, Fedoruks trāpīja", - uzplaiksnīja man galvā, kad Fyn Po vadīja automašīnu ar nolaišanos jūras virzienā. Un sekojošās grupas Jakova Prokofjeva un Vasilija Klevcova vadībā nonāca mērķī. Japāņu gaisa spēku bāze slēpās aiz biezas dūmu segas, pretgaisa ieroči bezspēcīgā niknumā sprakšķēja, cenšoties sasniegt lidmašīnas, kas izlidoja uz ziemeļiem. Ne vienam vien japāņu iznīcinātājam izdevās pacelties, lai pārtvertu - tajā dienā, 1938. gada 23. februārī, ģenerālis Fins Po un viņa lojālie biedri pilnībā nodedzināja lielāko Japānas gaisa spēku bāzi Matsuyama.
Skats uz moderno Songshan lidostu no Taipejas 101 debesskrāpja.
Šo vietu bombardēja mūsu lidotāji 1938. gadā.
Reidam bija apdullinošas sekas: Ķīnas gaisa spēku lidmašīnas, ko vadīja padomju piloti, lidlaukā nometa 280 sprādzienbīstamas un aizdedzinošas bumbas. Uz zemes tika iznīcināti vairāk nekā 40 sagatavoti lidaparāti, daudzi lidaparātu komplekti un lielākā daļa lidlauka īpašumu. Japānas provinces Taihoku (Taivāna) gubernators tika atcelts no amata. Lidlauka komandieris, tāpat kā godīgs samurajs, padarīja sevi par seppuku. Tokijā sākās panika - tika nolemts, ka Čan Kai Kaikai ir stratēģiskā un jūras aviācija, kas var ietekmēt japāņu plānus un ietekmēt kara iznākumu.
SB bumbvedēji, vēsturē veikuši vēl nebijušu 7 stundu gaisa uzlidojumu vairāk nekā 1000 km attālumā, bez iznīcinātāja pārsega, veiksmīgi uzpildīja degvielu deguna slepenajā lēciena lidlaukā un līdz vakaram atgriezās Hankovā bez neviena zaudējuma. Lai nodrošinātu maksimālu darbības rādiusu, viss lidojums notika visekonomiskākajā režīmā, zemā gaisā - vairāk nekā 5000 metru augstumā. Bez skābekļa maskām, pilnīgā radio klusumā - ar pilnu cilvēku spēku un tehnoloģiju iespējām.
Pēc ierašanās ģenerālis Fins Po (kapteinis Fjodors Polinins) ziņoja Gaisa spēku komandai par reida veiksmīgu pabeigšanu. Drīz ķīniešu biedri par godu padomju pilotiem organizēja šifānu (banketu), kurā piedalījās Kuomintangas augstākā vadība.
“Kā grupas vadītājs Sun Mei-ling (Chiang Kai-shek sieva) apsēdināja mani blakus. Viņa pasludināja pirmo tostu padomju brīvprātīgajiem lidotājiem, mūsu bumbvedēju veiksmīgajam reidam lielākajā ienaidnieka gaisa bāzē. Šifāna vidū viesmīļi, tērpušies melnā frakā, ienesa milzīgu kūku. Krieviski ar krāsainu krēmu bija rakstīts: “Par godu Sarkanajai armijai. Brīvprātīgajiem pilotiem”.
- No F. Polynina atmiņām.
Lai gan Ķīnas vadībai varoņdarbs bija acīmredzams, pārējo pasauli mocīja šaubas. Japāņi, pamatoti uzskatot, ka padomju piloti atrodas bumbvedēju vadībā, ar sava vēstnieka Segimitsu starpniecību nosūtīja Maskavai protesta notu, bet tika nosūtīti uz viņu salām. Padomju Savienība nekad nav reklamējusi Ķīnai militārās palīdzības apjomu un brīvprātīgo varoņu vārdus tur noslēpumā.
Bet balva ilgi neizpalika neizšķirts - dienu vēlāk viņa atrada savu "varoni". Visus slavas laurus par drosmīgo reidu Taivānā piesavinājās amerikānis Vinsents Šmits. Pieredzējis pilots ar 20 gadu pieredzi, Pirmā pasaules kara un Spānijas pilsoņu kara varonis, viņš ieradās Ķīnā starptautiskas brīvprātīgo grupas priekšgalā un tagad labprāt sniedza intervijas par to, kā viņš un viņa puiši sakāva Japānas bāzi. Krāpšana tika atklāta diezgan drīz - no Japānas tika saņemts apstiprinājums, ka triecienu veikuši padomju ražotie spridzinātāji, piemēram, SB, un amerikāņu brīvprātīgajiem ar to nav nekāda sakara. Tā vietā, lai censtos labot nepatīkamo apmulsumu, attiecinot to uz tulkošanas grūtībām un ķīniešu valodas zināšanu trūkumu, Vinsents Šmits pieprasīja Ķīnas vadības atvainošanos par apmelošanu, un pēc tam atkāpās no amata un aizbrauca uz Honkongu. Ķīnas gaisa spēku 14. eskadra, kuras sastāvā bija starptautiski brīvprātīgie, drīz tika izformēta, jo tā bija pilnīgi bezjēdzīga, un amerikāņi tika nosūtīti mājās.
Kad ķīniešu bumbvedēji trešdien skrēja pāri Ķīnas jūrai savā pirmajā drosmīgajā reidā Japānas zemē, viņus vadīja daudzu karu bezbailīgais veterāns, komandieris Vinsents Šmits, starptautiskās brīvprātīgo eskadras priekšnieks. Komandieris Šmits ir amerikānis. Kopā ar viņu reidā uz Taihoku, kurā tika iznīcinātas 40 japāņu lidmašīnas savā lidlaukā, radiostacija un cita lidlauka tehnika, bija nezināms skaits ārvalstu un ķīniešu lidotāju, tostarp krievu.
- Honkongas telegrāfs, 1938. gada 25. februāris.
Aizmirstās Krievijas ieroču uzvaras
Padomju militāro speciālistu dalība karadarbībā Ķīnas teritorijā 1937.-41. joprojām ir tabu lapa mūsu valsts vēsturē. Atšķirībā no ĶTR, kur viņi labi atceras visus tajā laikā notikušos notikumus un godina Krievijas brīvprātīgo pilotu piemiņu, kuri cīnījās Ķīnas debesīs. Ķīnieši ir uzcēluši vairākus piemiņas zīmes Sarkanās armijas pilotu varoņdarbu piemiņai. Nančangas pilsētas militārās vēstures muzejā, kur atradās padomju bumbvedēji, ir īpaša izstāde, kas veltīta reidam pa Formosu.
Laika posmā 1937.-41. Padomju Savienība nodeva Ķīnai 1185 kaujas lidmašīnas (777 iznīcinātājus, 408 bumbvedējus), kā arī 100 mācību divplānu. Tika piegādāti desmitiem tanku un 1600 artilērijas sistēmas. 5 tūkstoši padomju pilsoņu - militārie padomnieki, inženieri, tehniķi, brīvprātīgie piloti - devās komandējumā uz Ķīnu. Pats F. Polinins vēlāk atcerējās, ka, pierakstoties kā brīvprātīgais, viņš pieļāva, ka viņi tiks nosūtīti uz Spāniju, taču Dienvideiropas karsto debesu vietā lidotāji Āzijā iekrita asiņainā putrā. Saskaņā ar oficiālajiem datiem, 227 padomju piloti nolika galvu, aizstāvot ķīniešu tautas brīvību.
Fjodors Petrovičs Polinins
Drosmīgais reids 1938. gada 23. februārī ir tikai viena no augsta līmeņa operācijām, ko Ķīnas debesīs veica padomju piloti. Citi varoņdarbi ietver 1938. gada 20. maija "reidu" Japānas svētajā zemē. Darbojoties no lidostas Nanjingā, padomju TB-3 lidoja virs Kjušu salas kā viesulis, nometa desmitiem kastīšu ar pretkara skrejlapām. Operācija Japānas komandā izraisīja šoku. Atbilde bija japāņu militārā provokācija, kas pārauga slaktiņā pie Hasanas ezera - tur pretinieki cīnījās ar atvērtiem vizieriem, neslēpjot savus titulus un vārdus.
1938. gada martā pilots Fyn Po atkal izcēlās - atkal kaujas cīņa līdz maksimālajam 1000 km rādiusam, uzpildot degvielu Suži. Šoreiz tilts pār upi tika iznīcināts. Dzeltenā upe.
1938. gada aprīlis Padomju un Ķīnas iznīcinātāji virs Uhānas iesaistīja lielu ienaidnieka lidmašīnu grupu. Japāņi zaudēja 11 iznīcinātājus un 10 bumbvedējus. Todien arī mūsu pusē bija zaudējumi - 12 lidmašīnas neatgriezās savā lidlaukā.
Un kā neatcerēties Hankou lidlauka postošo bombardēšanu, kas notika 1939. gada 3. oktobrī! 12 DB -3 grupa militāro lidmašīnu Kuļišenko vadībā izlauzās līdz mērķim dziļi aiz ienaidnieka līnijām, lidojot 8700 metru augstumā, pilnīgā radio klusumā - un nolija bumbu krusa no augstuma uz kopas Japāņu lidmašīnas. Vieta, kas pazīstama kā "W bāze", beidza pastāvēt. Saskaņā ar Ķīnas izlūkdienestiem, negaidītā gaisa trieciens iznīcināja 64 japāņu lidmašīnas, nogalināja 130 cilvēkus un dedzināja bāzes gāzes krātuvi vairāk nekā trīs stundas. Japānas dati par zaudējumiem izskatās pieticīgāki - nodedzinātas 50 lidmašīnas, starp bojāgājušajiem bija septiņi augsta ranga virsnieki, bet Japānas aviācijas komandieris admirālis Cukuhara tika ievainots. Tik lielus zaudējumus no salīdzinoši nelielā gaisa kuģu skaita streika grupā izskaidro reida veiksmīgais laiks - tajā stundā lidlaukā norisinājās formēšana un jaunu lidmašīnu saņemšanas ceremonija.
Pēkšņi klusumu pārtrauca skaļi kliedzieni no lidojuma vadības torņa. Un pēkšņi bez jebkāda brīdinājuma gaisu satricināja briesmīga avārija. Zeme sāka lēkt un trīcēt, šoka vilnis sāpīgi trāpīja ausīs. Kāds kliedza, lai gan tas vairs nebija vajadzīgs: "Gaisa uzbrukums!"
… Sprādzienbumbu rūkoņa saplūda vienā nepārtrauktā dārdoņā. Virs lidlauka pacēlās dūmu mākonis, es dzirdēju dažādu virzienu lidojošu fragmentu svilpi. Drīz vien ar šausmīgu rūkoņu ložmetēju jostu krātuve lidoja gaisā dūmu un uguns mākonī. Tad lidlaukā krita virkne bumbu. Sprādzieni sāpīgi skāra mūsu ausis un pārklāja mūs ar zemi …
Un tad es pilnīgi zaudēju galvu. Es pielecu kājās un atkal skrēju. Šoreiz es metos uz skrejceļa, šad un tad piesardzīgi skatoties debesīs. Virs galvas es redzēju 12 bumbvedējus skaidrā formācijā, kas riņķoja plašā aplī vismaz 20 000 pēdu garumā. Tie bija Krievijas SB divdzinēju bumbvedēji, galvenie Ķīnas gaisa spēku bumbvedēji. Būtu bezjēdzīgi noliegt viņu pārsteiguma uzbrukuma nāvējošo efektivitāti. Mūs pārsteidza. Neviens cilvēks neko neuztvēra, līdz bumbas izsvilpa. Pārbaudot lidlauku, es biju ļoti šokēts. Augstie liesmu balsti pacēlās, degvielas tvertnēm eksplodējot un gaisā lidojot milzīgiem dūmu pūtieniem. Tās lidmašīnas, kuras vēl nebija sadegušas, bija pārpilnas ar daudziem fragmentiem, no caurdurtajām tvertnēm gāzās benzīns. Uguns tika mesta no lidmašīnas uz lidmašīnu, alkatīgi aprijot benzīnu. Bumbvedēji eksplodēja kā petardes, cīnītāji dega kā sērkociņu kastes.
Es skrēju apkārt degošajām lidmašīnām kā traks, izmisīgi mēģināju atrast vismaz vienu pilnīgu cīnītāju. Ar kādu brīnumu vairāki Klodi, atsevišķi stāvot, izvairījās no iznīcības. Es ielecu kabīnē, iedarbināju motoru un, negaidot, kamēr tas sasilst, paņēmu cīnītāju pa trasi.
- Japāņu dūža Saburo Sakai atmiņas no grāmatas "Samuraji"!
(Veterāns kļūdās, viņa lidlauku bombardēja DB-3. Sakai bija vienīgais, kuram izdevās pacelties gaisā, bet japāņiem neizdevās panākt padomju lidmašīnas).
Leģenda par lidmašīnu pārvadātāja Yamato -maru nogrimšanu Jandzi upē izceļas atsevišķi - atšķirībā no uzticamiem pierādījumiem par Japānas lidlauku bombardēšanu stāsts par lidmašīnas nesēju joprojām rada daudz jautājumu. Japāņu karakuģu nosaukumos prefikss "… -maru" nekad netika atrasts. Tajā pašā laikā tas neizslēdz faktu, ka "lidmašīnu pārvadātājs" bija pārstrādāts uz civilā tvaikoņa bāzes un karājās uz gaisa spēku bilances - ir pierādījumi par šādu "mobilo lidlauku" izmantošanu lielākās Ķīnas upes, kur nebija attīstīta sauszemes gaisa bāzu tīkla. Ja visas kārtis attiecīgi atbilstu, padomju piloti varētu būt pirmie, kuriem izdevās nogremdēt lidmašīnas nesēju (pat tik mazu un lēnu kustību kā Yamato-maru).
Stāsts par reidu uz Taivānu būtu jāglābj līdz Tēvzemes aizstāvja dienai, bet es nevaru vien sagaidīt, kad pastāstīšu par to šodien. Patiešām, tas, ko mūsu militārie piloti darīja Ķīnā, bija ļoti forši. Šādas uzvaras ir vērts zināt, atcerēties varoņu vārdus un lepoties ar viņiem.
Obelisks padomju lidotājiem Uhaņā
Ķīnas sensacionālais reids pret Formosu
Hankou, šodien
Atšķirībā no japāņu ziņojumiem par vakardienas ķīniešu lidmašīnu reidu Formosā, Hankou apgalvo, ka salas ziemeļu galā Taihoku lidlaukā ir iznīcinātas vismaz 40 japāņu lidmašīnas.
Ķīnas gaisa spēku pārstāvis vakar vakarā žurnālistiem sacīja, ka lidmašīnas atrodas rindā lidlaukā un uzbrukums ir tik pēkšņs, ka japāņi nespēj tās aizsegt.
Ķīnas vēstījums arī paziņoja par trīs angāru un benzīna piegādes iznīcināšanu.
Ķīnas paziņojumā nav minēts reidā piedalījušos lidmašīnu skaits un vieta, no kurienes tās pacēlušās.
The China Mail (Honkonga), 1938. gada 24. februāra piezīme
Ātrgaitas priekšējās līnijas bumbvedējs SB ar Kuomintang zvaigznēm
