Kā ziņo laikraksts Izvestija. Jaunās zemūdenes ar uzlabotu datorizētu vadības sistēmu, kuras Sevmash izstrādāja Krievijas flotei projekta 955 Borey ietvaros, izraisa neuzticību zemūdenes vidū. Jau pirmie "Aleksandra Ņevska" - kodolzemūdenes - jūras izmēģinājumi atklāja daudz nepilnību. Lai gan Sevmash pārstāvji apliecina, ka viņi jau ir likvidēti, zemūdenes joprojām baidās no laivām, kurās atklājuši desmitiem lielu un tūkstošiem nelielu trūkumu.
- Jaunā digitālā sistēma ir tik rupja, ka ar to vienkārši nav droši strādāt. Nesenie jūras izmēģinājumi ir reģistrējuši simtiem sistēmas kļūmju. Ko darīt, ja tas notiek kaujā? - komentē flotes pārstāvis.
Savukārt ražotāja pārstāvis, kurš uzbūvēja ne tikai Aleksandru Ņevski, bet arī pirmais Borey projekta pārstāvis Jurijs Dolgorukijs, apliecināja, ka sistēmas trūkumi tika novērsti, un pirms izmēģinājumu uzsākšanas jūrā.
- Zemūdenē Dolgoruky šīs sistēmas atkļūdošana aizņēma 4 mēnešus, Ņevska - tikai 2 nedēļas. Laivu sistēmu noregulēšanas laikā nav nekādu darbības traucējumu vai kļūmju, kļūme var rasties tikai neatbilstības dēļ starp iepriekš iestatītajiem režīmiem, kas tiek novērsti darba kārtībā.
Viņš atgādināja, ka zemūdenes Borey bija pirmās Krievijā, kas aprīkotas ar digitālajām vadības sistēmām, līdz šim zemūdenes kontrolēja ar analogām sistēmām. Digitālās vadības komponentu ražošanā un izstrādē bija iesaistīti desmitiem dizaina biroju un uzņēmumu.
- Protams, ir nereāli, sākot no nulles, pilnībā atkļūdot visu sistēmu. Mēs spērām pirmo soli, mēs veicam atkļūdošanu, iestatīšanu un rūpīgu darbu. Pēc tā pabeigšanas jaunās laivas saņems pilnībā atkļūdotas sistēmas, - piebilda Sevmash menedžeris.
Šogad Apvienotā kuģu būves kompānija, kurā ietilpst Sevmash, un Aizsardzības ministrija nevarēja vienoties par laivu izmaksām, kas izjauca valsts aizsardzības kārtību. Tāpēc vēl jūlijā Vladimiram Putinam tika uzdots ātri izbeigt visu dokumentu parakstīšanu. Termiņš "koriģētās" zemūdenes "Ņevskis" galīgai nodošanai flotei noteikts decembrī.
Jūras spēku pārstāvji ir pārliecināti, ka nepilnību iemesls bija kuģu būvētāju ieradums strādāt ar nekustīgu laivu, bet tās kustības laikā parādās faktori, kurus ne vienmēr var aprēķināt matemātiski. Turklāt, būdami pārliecināti par floti, pašiem izstrādātājiem diez vai vajadzēja vadīt zemūdeni. Militārpersonas bija neizpratnē, uzzinot, ka stūres mājā nav stūres loga pārskatīšanai vai ieraugot pārāk šaurās durvis uz giropostu. Iluminors tika iegriezts, durvis tika paplašinātas.
Projekta pārstāvis - projektēšanas birojs Rubin - uzskata, ka defekti, kas nonāca pie Jurija Dolgorukija, tika pārcelti uz Ņevski, jo tas tika izstrādāts uz citas zemūdenes - K -333 Lynx - korpusa, kas nekad netika uzbūvēta.
-Borey projektam trīs reizes bija jāpārveido trīs dažādas ieroču sistēmas: vispirms raķetei D-31, pēc tam Bark D-19UTTH, pēc tam Bulava. Grūtības, pārbaudot pēdējo, palēnināja procesu, - saka dizaineri.
"Aleksandrs Ņevskis" tika novietots 2004. gada pavasarī Sevmashā ar projektu 09550 ar nosaukumu K-550. To vajadzēja palaist pagājušajā gadā, un šogad tam vajadzētu būt jau Jūras spēkos. Tās celtniecība tiek lēsta 23 miljardu rubļu apmērā: pētniecība un attīstība izmaksāja 9 miljardus, bet pati celtniecība - 14 miljardus.
