Jādomā, ka persona, kuru interesē tanku būves jautājumi, kopumā apzinās situāciju Ukrainas militāri rūpnieciskajā kompleksā. Tāpēc, iespējams, nav jēgas sīkāk apsvērt tās nozīmi. Īsāk sakot, situācija ir lieliski redzama uz slavenās Harkovas Mališevas rūpnīcas piemēra. Pēdējie panākumi uzņēmumu pavadīja pirms vairāk nekā desmit gadiem: 1996. gadā bija iespējams parakstīt līgumu ar Pakistānu 550 miljonu dolāru apmērā, ietverot 320 T-80UD tanku piegādi. Temps bija labs, un līgums tika izpildīts 1999. gadā.
Bet, ja padomju gados rūpnīca varēja ražot tūkstošiem tanku, bet 90. gados - simtiem, tagad 1 (viena) "Oplot" ražošana ir kļuvusi par reālu problēmu. Nesen kļuva zināms, ka Ukraina nespēj amerikāņiem pārdot vienu tvertnes eksemplāru, kuru vajadzēja uzbūvēt pirms septiņiem gadiem. Tagad ražotājs atgriezīs iespaidīgu avansu klientiem, un Vašingtona nevarēs pārbaudīt kādu no T-80 versijām darbībā.
Karš Donbasā šajā ziņā neko būtiski nemainīja: situācija tanku būvē bija kritiska un paliek. Tikmēr Aizsardzības ministrijas ukraiņu speciālisti atrada vietu jaunajā realitātē: mēs runājam par veco padomju MBT remontu un modernizāciju. Visbiežāk (un to labi ilustrē situācija ar BM "Bulat") modernizētās versijas mantoja tos pašus trūkumus, kādi bija padomju tankiem, un dažreiz pat izdevās tos vairot. Tomēr katrā ziņā Ukraina beidzot saņēma diezgan cienīgu ekonomisko T-64 versiju-2017. gada modeļa T-64. Tvertņu būves eksperts Aleksejs Klopopovs, pazīstams kā Gurs Kāns, pievērsa viņam uzmanību.
Labi
Sāksim ar Ukrainas pozitīvajiem aspektiem. Kā izriet no "Ukroboronprom" vēstījuma, kas datēts ar 11. februāri, "Harkovas bruņotajai rūpnīcai" līdz tam laikam bija vairāk nekā simts 2017. gada T-64 modelis. Labs temps bijušajām NVS valstīm.
No pirmā acu uzmetiena var šķist, ka mēs tikai aplūkojam vienu no daudzajām iepriekš prezentētajām T-64 versijām, taču tā nav pilnīgi taisnība. Modernizētās tvertnes galvenā atšķirība bija elektronika, ko uzlaboja NVS standarti. Modernizācijas ietvaros automašīna saņēma modernas nakts redzamības ierīces ar trešās paaudzes elektrooptisko pārveidotāju. Tie tika uzstādīti uz standarta stiprinājumiem un pievienoti tvertnes elektrotīklam. Saskaņā ar Ukroboronprom tīmekļa vietni, "pateicoties augstas kvalitātes komponentiem, tie (ierīces - VO) ir ļoti izturīgi pret gaismas traucējumiem un nodrošina darbību sarežģītos apstākļos, tie nav jutīgi pret apgaismojumu pat tad, ja ienaidnieks izmanto īpašus traucējumus infrasarkano staru diapazonā. " Savukārt ložmetēja novērošanas sistēma saņēma termokameru, kas nodrošina iespēju veikt karadarbību vienkāršos un sarežģītos laika apstākļos, jebkurā diennakts laikā.
Svarīgs uzlabojuma elements bija uzņēmuma "Orizon-Navigation" satelītu navigācijas sistēma. Sakarā ar to ir iespējams tiešsaistē apmainīties ar datiem ar citiem karavīriem, informāciju par tanka atrašanās vietu cita starpā var saņemt arī augstākie virsnieki, kas piedalās operācijā.“Modernizācija ietver: TPN-1-49-23 nomaiņu pret TPV, TKN-3V un TVN-4 nomaiņu ar tās pašas paaudzes 3+ (vai 4) attēla pastiprinātājiem, DzhiPiSka ar antenu, jaunu radio ar drošs kodēts kanāls, jauns NDZ,”viens no Ukrainas armijas karavīriem sacīja Aleksejam Klopopovam.
Protams, spēja cīnīties naktī, kā arī uz tīklu orientētais princips Rietumu valstīs nav svešs. Tomēr NVS valstīs tā joprojām ir greznība. Turklāt uz tvertnes tika uzstādīta digitālā radiostacija "Lybid K-2RB", kas, pēc Khlopotova teiktā, ir labāka par krievu R-168, kas uzstādīta uz T-72B3 tvertnes. Speciālists arī uzteica Knife reaktīvo bruņu izmantošanu 2017. gada modeļa T-64, atzīmējot, ka tas ir pārāks par Kontakt. Lai gan šāds kategorisks apgalvojums izklausās neviennozīmīgi.
Slikti
“Darbības ziņā 2017. gada modelis T-64BV daudz neatšķiras no sērijveida T-64BV. Dzinējs joprojām ir tāds pats, lai gan daži ir aprīkoti ar 850 ZS Bulatovski. Acīmredzot nākotnē viņi plāno to uzvilkt, vai varbūt vienkārši pamēģināja,”viņa draugs no Ukrainas bruņotajiem spēkiem sacīja Gur Khan. Vienkārši sakot, viņi atkal ietaupīja naudu par Ukrainas tanku braukšanas sniegumu. Jāsaka, ka augsta mobilitāte nekad nav bijusi 64 gadu priekšrocība. Saskaņā ar šo rādītāju transportlīdzekli nevar salīdzināt ne ar labākajām Rietumu tvertnēm, ne ar gāzturbīnu T-80, ne ar jauno Krievijas T-14 (lai gan ir daudz jautājumu par pēdējās spēkstaciju).
Atgādinām, ka T-64B ar gandrīz 40 tonnu masu dzinēja jauda ir 700 zirgspēki. Jāatzīmē, ka problēmas ar lieko svaru "Bulat" un tā salīdzinoši vājo dzinēju, acīmredzot, Ukrainas ekspertiem neko nemācīja. Tomēr arī iepriekš minētais T-72B3 ir tālu no garastāvokļa skrējēja. Ar transportlīdzekļa svaru 46 tonnas V-84-1 dzinēja jauda ir 840 zirgspēki. No otras puses, uz 2016. gada modeļa T-72B3 ir uzstādīti V-92S2F, kuru maksimālais ātrums ir 1130 zirgspēki. Tas ir daudz labāk.
Vai jums to vajag?
Nobeigumā vēlos atzīmēt, ka abas tvertnes - 2017. gada modeļa T -64 un 2016. gada modeļa T -72 - var saukt par ekonomiskām iespējām veco kaujas transportlīdzekļu modernizēšanai, kuras, vispārīgi, ir diezgan piemērotas valstīm, kurām nav lielu līdzekļu aizsardzībai un drošībai. Krievijas gadījumā problēma ir ne tik daudz nabadzībā, cik vajadzībā tērēt milzīgu aizsardzības budžeta daļu kodolenerģijas triādes uzturēšanai. Šeit ir vērts pievienot visdažādākos pusmītiskos nākotnes projektus, kā arī banālu līdzekļu piesavināšanos.
Ukrainas gadījumā viss ir vēl vienkāršāk: nav jaunu cisternu, nav līgumu par nopietnu tehnikas sūtījumu iegādi ārzemēs. Apstākļos, kad nevar pilnībā paļauties uz savu militāri rūpniecisko kompleksu un pastāv hronisks naudas trūkums, jums nav jāizvēlas. Tātad 2017. gada modeļa ekonomiskais T-64 pēdējo gadu laikā ir kļuvis gandrīz vai par labāko Ukrainas aizsardzības nozares radījumu, ja ne vairāk. Mēs arī piebilstam, ka Ukrainas gadījumā ietaupījumi uz tvertnēm ir daļēji pamatoti. Ukrainas armijai MBT nav vissvarīgākā lieta: iespējams, daudz svarīgāki ir jauni mūsdienīgi kājnieku kaujas transportlīdzekļi, bruņutransportieri un prettanku sistēmas.
