Atstāts vēlākam laikam
Lielāko kara daļu Drēzdenes pilsēta pastāvēja diezgan mierīgi. To var teikt "kūrorta" apstākļos - kamēr sabiedroto lidmašīnas izpostīja Hamburgu un bombardēja Berlīni, Saksijas galvaspilsēta dzīvoja mierīgi.
Drēzdene, protams, tika bombardēta vairākas reizes, bet it kā nejauši un ne pārāk nopietni. Attieksme pret bombardēšanu pilsētā bija tik vieglprātīga, un zaudējumi tik mēreni, ka Drēzdenē notika aktīva bumbu fragmentu tirdzniecība - viņi saka, būs suvenīrs, kā arī būs ko pastāstīt mazbērniem. Pilsēta tika "pieskārusies" tik viegli, ka tika organizētas izklaidējošas ekskursijas uz sprādzienu vietām.
Iemesls tam bija ģeogrāfija. Drēzdene atrodas Vācijas teritorijas dzīlēs - to ir grūti sasniegt gan no Anglijas, gan no Vidusjūras. Nē, lidot, protams, ir iespējams, bet ne viegli, īpaši lielā grupā. Nepietiek degvielas ilgstošai navigācijas vilcināšanai, un pa ceļam ir daudz lielu pilsētu ar iespaidīgu pretgaisa aizsardzību - nē, nē, bet pa ceļam tiks notriekts kāds cits. Nu, arī atceļā.
Bet līdz 1945. gada sākumam situācija bija mainījusies. Spridzinātāji saņēma pavēli - gaidot atbalstu Austrumu frontei. Sūtīt dūšīgus Lankasteras un lidojošos cietokšņus bombardēt aprīkojuma kopas un atsevišķus objektus bija stulbi. Un tad viņi nolēma ietekmēt kaut ko lielu - piemēram, transporta mezglu. Un vēl nav nopietni uzbrukts, Drēzdene šeit bija diezgan acīmredzama izvēle.
Rokas no pareizās vietas
Par laimi, pasūtījums sakrita ar bumbvedēju spēju pieaugumu. Pašā kara sākumā tie paši briti bombardēšanas biznesā valdīja pilnīgā apjukumā un svārstībās. Situācija, kad katrai ekipāžai tika dots atsevišķs uzdevums, un viņš patstāvīgi izvēlējās maršrutu, bija izplatīta. Šādos apstākļos nebija viegli ar bumbu trāpīt tādam mērķim kā "liela pilsēta" - galu galā briti, atšķirībā no amerikāņiem, lidoja naktī, kad bija mazāka iespēja notriekties.
Bultās kopumā viņi pieņēma darbā ikvienu - jebkuru lidlauka personālu un gandrīz civiliedzīvotājus starp tā paziņām.
Pēc kāda laika komandieri satvēra galvas un racionalizēja bombardēšanas procesu. Viņi sāka atlasīt labākās ekipāžas, kuras sasniedza mērķi pēc iespējas precīzāk, pārējās arī paņemot tur. Lai pastiprinātu efektu, viņi meta aizdedzinošas "marķieru bumbas", kas norāda uz bombardējamo teritoriju.
Tomēr vācieši tika ātri atrasti, izgaismojot savus marķierus kaut kur ārpus pilsētas, lai sajauktu spridzinātājus. Bet uz to atbildēja ar veselu signālu sistēmu - "ceļa meklētāji" ("pionieri"), nometot "marķierus", cieši vēroja ienaidnieka iniciatīvu un iezīmēja viltus mērķus, izšaujot dažādu krāsu raķetes.
Līdz 1945. gada sākumam Lielbritānijas aviācija bija savas formas virsotnē - tai bija nepieciešamie materiāli - tas ir, daudzi četru dzinēju Lancaster. Un pieredze - reidu organizēšana kara gados pat nesola, bet vienkārši pārlidoja sev pāri.
Un vācieši, no kuriem jau daudzviet bija izdevies atbrīvoties, neizskatījās labi. Pārslogotā rūpniecība vairs nespēja ražot visu nepieciešamo, līdz ar pēdējo tika zaudētas novērošanas vietas brīdināšanai par reidiem dažās Francijas ziemeļos. No tālajiem sarežģītajiem mērķiem Drēzdene pārvērtās par ļoti daudzsološu centienu pielietošanas punktu.
Gehenna ugunīga
Uzliesmojošās bumbas, ko plaši izmantoja reidos, bija briesmīgi ieroči. Vislabāk viņi, protams, strādāja Japānā, kur pilsētas bija koka un papīra juceklis - ielas bija šauras un uguns izplatījās labi.
Bet pat "akmens" Vācijā šķiltavām bija ko pārsteigt. Ja tos daudz un cieši uzvilksit daudzās vietās vienlaikus, jūs varat izraisīt īstu uguns tornado. Daudzas blakus esošās vietas, kur sadūrās auksts un karsts gaiss, izraisīja virkni ugunsgrēku.
Dažreiz cilvēkus, kuri netīšām izgāja atklātā vietā, piemēram, plašas ielas centrā, vienkārši paņēma gaisa plūsma un iemeta ugunī. It kā ar varenu neredzamu roku - to lieciniekiem diez vai bija lemts aizmirst. Visās šausmīgajās šausmās bija absolūti neiespējami kādu izglābt - atlika tikai paslēpties pagrabos un lūgt, lai jūs atrodaties kaut kur niknās uguns zonas malā, nevis tās centrā.
Tiesa, dažreiz bija iespējams ietaupīt. Bija viens bīstams, bet efektīvs veids - "ūdens aleja". Ugunsdzēsēji uzvilka daudzas, daudzas piedurknes un burtiski izgāja cauri ugunij. Tātad bija iespējams kilometrus pārvietoties pa kādu plašu ielu. Viss bija atkarīgs no nepārtrauktas ūdens padeves - ja kaut kas noiet greizi, ugunsdzēsēji, kas pārvietojas pa ugunīgo elli, iekrīt slazdā un neizbēgami iet bojā.
Man bija jāriskē kāda iemesla dēļ. Uguns vētras nenotika ļoti bieži (bija nepieciešams bombardēt ļoti labi un harmoniski), bet, kad tās notika, tā bija milzīga problēma. Pirmkārt, bumbu patversmēs sanākušajiem cilvēkiem - viņi lēnām nomira no nosmakšanas. Un tos varēja izglābt, tikai sitot ceļu ar "ūdens alejām".
Tiesas diena
Līdz Jaltas konferencei viņiem nebija laika sagraut Drēzdeni - laika apstākļi liedza. Bet tas pilsētu neglāba - mērķis bija patiešām interesants, un gatavošanās operācijai bija resursu ēšana, galu galā to nevar atcelt.
Pirmais britu "Lancaster" vilnis virs pilsētas parādījās 1945. gada 13. februārī 22:00. Zvaigznes pilotu debesīs saplūda perfekti, tā ka lielākā daļa bumbu trāpīja savos mērķos - tas ir, iekrita pilsētā. Drēzdenē izplatījās vairāki ugunsgrēki.
Izdzirdot ēterā saucienus "palīdziet, viņi nogalina", ugunsdzēsēji metās pilsētā no gandrīz visas Saksijas. Reiha ceļi bija labi, teritorija nebija tik liela, un bija iespējams ātri ierasties. Tikai tāpēc, lai nokļūtu Lankasteras otrajā vilnī un izkļūtu no spēles. Tad pilsēta dega pati, bez nopietniem mēģinājumiem to nodzēst, jo īpaši tāpēc, ka tur sākās tas pats ugunīgais viesuļvētra, kas pielika punktu visiem mēģinājumiem vismaz kaut ko darīt ar ierobežotiem spēkiem.
Un, lai nešķistu mazliet, pusdienlaikā, pēc desmit stundām, ieradās amerikāņi. Lidojošie cietokšņi apsveica Drēzdenes iedzīvotājus Valentīna dienā, metot pilsētā bumbas. Tiesa, tie bija tālu no britu panākumiem - dienas laikā valdīja pretīgs miglains laiks, un lauvas daļa bumbu nokrita jebkur. Par visiem 3 viļņiem lietā piedalījās vairāk nekā tūkstotis bumbvedēju.
Gads bija 1945. gads, un nebija pamata gaidīt nopietnu Vācijas pretgaisa pretestību - briti un amerikāņi zaudēja tikai 20 lidmašīnas, 16 smagos bumbvedējus un 4 iznīcinātājus.
Degošā un piegružotā pilsēta vairākas nedēļas zaudēja transporta mezgla vērtību - Austrumu frontes apgāde, protams, neapstājās, bet kļuva sarežģītāka.
Vācijas pusē Drēzdenē gāja bojā daudzi cilvēki. Konts sasniedz vismaz desmitiem tūkstošu. Visticamāk, ka nekad nebūs iespējams precīzi aprēķināt: Saksijas galvaspilsētā līdz bombardēšanas sākumam izdevās savākt vācu bēgļu baru no Reiha austrumu zemēm. Aplēses par zaudējumiem mūsdienu pētnieku vidū svārstās kaut kur 25-35 tūkstošu robežās, lai gan publicisti revizionisti var runāt par vairākiem tūkstošiem.
Miermīlīgos pilsētas iedzīvotājus, protams, var un vajadzētu nožēlot. Bet ir vērts saprast - vācieši paši uzsāka šo karu, un neatšķīrās ar īpašu humānismu tajā. Staļingradas bombardēšana 1942. gada augustā bija ne mazāk briesmīga - un diez vai kāds no Drēzdenes iedzīvotājiem par to īpaši skumjās.
Sējot vētru, vācieši plūca ugunīgo viesuļvētru. Un viņi par to samaksāja ar daudziem stāstiem, piemēram, par Drēzdenes bombardēšanu …
