Iepriekšējais raksts runāja par tanketi T-27. Trūkumos, kas tika atklāti šī transportlīdzekļa darbības laikā, un mēģinājumos tos novērst, radās jauna mazu amfībiju tanku klase, kas turpināja idejas par viegli bruņotu kāpurķēžu izlūkošanas tanku.
Galvenais ir ierocis. Vienkārši efektīvai ieroču izmantošanai (pat ja tikai 7,62 mm ložmetējs) tas jānovieto apļveida rotācijas tornī. Tajā pašā laikā viņi nolēma, ka izlūkošanas transportlīdzeklim vienkārši jāspēj peldēt.
Un jā, 1933. gadā Sarkanās armijas bruņotie spēki pieņēma pilnīgi jaunu mašīnu ar nosaukumu "mazais amfībijas tanks T-37A".
Tvertnei bija kniedēts (vai metināts) noslēgts korpuss, kas izgatavots no velmētajām bruņu plāksnēm. Transmisija atradās korpusa priekšpusē, vadītājs atradās kreisajā pusē, komandieris (pazīstams arī kā šāvējs) braukšanas virzienā atradās labajā pusē.
Motors-tas pats automobilis "Ford-AA", kas T-27, atradās aizmugurē, gar tvertnes asi.
Lai palielinātu peldspēju, pie spārniem tika piestiprināti ar korķi pildīti pludiņi.
Kustību virs ūdens nodrošināja dzenskrūve, manevrēšanu - stūre. Šajā gadījumā dzenskrūves lāpstiņas varētu griezties, tādējādi nodrošinot pretēju gājienu virs ūdens.
Sērijveida ražošanas laikā tika saražoti 1909. gada līniju tanki, 643 T-37 TU radio cisternas ar radiostacijām, kā arī 75 tā saucamās "ķīmiskās" tvertnes ar liesmu metēju.
Cik ātri mūsu dizaineri spēja piegādāt armijā jaunu transportlīdzekli?
Šoreiz palīdzēja arī viltīgie briti.
1930. gada beigās mums jau pazīstamā britu kompānija Vickers Armstrong izstrādāja projektu vieglai amfībijas tvertnei. Sākotnēji jaunais transportlīdzeklis dokumentos tika nosaukts kā "Vickecrs-Carden-Loyd amphibious tank". Amfībijas tvertne.
Tvertnei bija kniedēts siles formas korpuss un tornītis ar ložmetēju, kas aizgūts no 6 tonnu smagā Vickers modeļa A. Automašīnas peldspēja tika nodrošināta, pateicoties korpusa pārvietojumam un gar sāniem uzstādītajiem masīvajiem balzas pludiņiem. Jā, tie paši kokmateriāli no Dienvidamerikas, no kuriem 20 gadus vēlāk Tors Heijerdāls uzbūvēja savu slaveno plostu Kon-Tiki.
Bet tanks nesasniedza Viņa Majestātes galmu. Tāpēc firma Vickers, tāpat kā 6 tonnu Vickers Model A tvertnes gadījumā, rēķinājās ar ārvalstu pasūtījumiem no "otrās pasaules" valstīm. Un pircēji tika atrasti, kaut arī ne tādā daudzumā, kā mēs vēlētos.
Astoņus tankus iegādājās Sarkanās armijas Mehanizācijas un motorizācijas departamenta vadība, un 1932. gadā tanki ieradās PSRS. Pēc ierašanās viņi tika norīkoti uz NIBT poligonu Kubinkā un rūpnīcām. Pārdomātu pētījumu nolūkā.
Šeit jāatzīmē, ka britu tanku pirkšana mūsdienās izskatās pēc kaut kādas apdrošināšanas. “Anglijā nevar tīrīt ieročus ar ķieģeļiem,” jo tur viss ir labāk.
Patiesībā, kad Vickers ieradās Padomju Savienībā, mēs jau pilnā sparā pārbaudījām TRĪS tanku paraugus šajā virzienā-T-33, T-41 un T-37. Tāpēc teikt, ka lielākā daļa pirmo pašmāju abinieku tanku tehnisko risinājumu tika kopēti no "Vickers", ir nedaudz muļķīgi. Un mēs nekļūsim kā muļķi.
Patiesībā jaunā automašīna bija trīs dizainu simbioze. Tika nolemts, ka tvertne pēc izkārtojuma būs līdzīga T-41, bet ar balstiekārtu no T-37. Peldošā daļa tika aizgūta no Vickers.
1932. gada 11. augustā, vēl pirms prototipa izgatavošanas, Sarkanā armija pieņēma jaunu vieglu amfībijas tanku, kas saņēma apzīmējumu T-37A.
Protams, bija dažas problēmas. Ražotājiem jau bija pieredze ar T-27, taču var piekrist, ka T-37A bija daudz sarežģītāks par tanketi.
Gandrīz uzreiz no ražošanas sākuma cisternas sāka modernizēt. Piemēram, otrās un nākamās sērijas automašīnām degunā bija viļņus atstarojošs vairogs, un pludiņi virs sliedēm nomainīja plakanos spārnus ar korķa pildvielu.
Sānu bruņas tika palielinātas no 8 mm līdz 10 mm. Sākot ar 1935. gadu, T-37A tvertnēs sāka izmantot apzīmogotu aizmugurējo korpusa loksni (pirms tam tā bija saliekta uz speciālas preses), torņa priekšējo loksni sāka pieskrūvēt, un spārnus sāka padarīt tukšus, bez pildot tos ar korķi (šādus korpusus tā laika dokumentos dažkārt sauca par "nepeldošiem").
Sērijveida ražošanas laikā T -37A tvertnes bija aprīkotas ar divu veidu korpusiem un torņiem - kniedētiem un metinātiem. Pirmais veids tika ražots Ordžonikidzes Podoļskas elektriskajā krekinga rūpnīcā un bija visizplatītākais. Pieņemšanas testu laikā visi tanki, piekrauti līdz pilnam kaujas svaram un ar divu cilvēku apkalpi, veica 25 kilometru garu gājienu uz Lāča ezeru netālu no Maskavas, kur tika pārbaudīti virs ūdens.
Starp citu, daži T-37A aprīkošanas jautājumi tika risināti nopietnāk nekā T-27. Piemēram, radio frekvence. Tvertnes bija aprīkotas ar 71-TK radio.
Pirmie divi T-37A ar radiostacijām bija gatavi 1933. gada rudenī un piedalījās novembra parādē Sarkanajā laukumā. Margu antena tika uzstādīta uz spārniem.
Kopumā tika izgatavotas 643 T-37A radija tvertnes. Par to laiku - skaitlis!
1935. gadā kompresoru rūpnīcas projektēšanas birojā, tajā pašā vietā, kur viņi strādāja ar T-27, viņi izstrādāja noņemamu ķīmisko iekārtu komplektu tvertnei T-37A.
Tas vairs nebija tikai tvertnei pielāgots mugursomas liesmu metējs, bet gan pilnvērtīgs komplekts, kas ļāva gan mest uguni, gan likt dūmu aizsegu atkarībā no tā, ar ko piepildīt komplekta konteinerus.
Ķīmisko komplektu veidoja 37 litru tvertne, saspiesta gaisa balons (3 litri), reduktors, šļūtene ar gumijas šļūteni, aizdedzes ierīce un deglis, kā arī dūmu izvades caurule. Visu iekārtu svars bija 89 kg. Kad tvertne bija pilnībā uzlādēta ar uguns maisījumu, līdz 25 metru attālumam varēja izdarīt 15 šāvienus.
Uzstādīšanas šļūtene tika novietota uz korpusa augšējās slīpās priekšējās loksnes labajā pusē, un šarnīrveida savienojuma dēļ tai bija leņķis no -5 līdz +15 grādiem vertikāli un 180 grādi horizontāli. Šāviena vai dūmu izlaišanas ražošanai tika ieviests pedālis, kas atradās pie tanka komandiera.
Viss aprīkojums bija noņemams, to varēja uzstādīt uz T-37A ar minimālām izmaiņām. Pēc pārbaudes tika izgatavotas 75 no šīm tvertnēm (1935. gadā - 34 un 1936. gadā - 41). Tā laika dokumentos šīs tvertnes atgādināja "T-37 Chemical". Tomēr ķīmiskās vielas T -37A darbība bija īslaicīga -jau 1938. -1939.gadā lielākā daļa iekārtu no tām tika demontēta. Uz 1941. gada 1. aprīli Sarkanajā armijā bija tikai 10 ķīmiskās vielas T-37, no kurām 4 atradās noliktavās.
Mēs arī strādājām pie T-37A attiecībā uz tanku piegādi gaisā. Tādējādi šīs mašīnas bija paredzēts izmantot kā gaisa desanta vienību daļu, lai uztvertu dažādus objektus ienaidnieka aizmugurē. Tanku piegādi vajadzēja veikt, pakarot tos zem bumbvedēju TB-3 fizelāžas. Jāpiebilst, ka lidojuma laikā T-37A ekipāžas nebija tankos, kā raksta daži avoti, bet gan lidmašīnā. Pēc nosēšanās tankkuģi atvienoja transportlīdzekli no balstiekārtas un devās kaujā.
Mēs arī mēģinājām iemest tvertnes tieši ūdenī. Lai aizsargātu tvertni, atsitoties pret ūdeni, zem transportlīdzekļa dibena tika uzstādītas īpašas dažāda veida triecienu absorbējošas ierīces: ozola sijas, brezenta siets ar priedes līstēm un egļu zariem. Pārbaužu laikā ūdenī tika iemestas trīs T-37A tvertnes ar dažādām amortizācijas iespējām, no kurām veiksmīgākā bija versija ar egļu zariem.
Tomēr visas trīs cisternas, atsitoties pret ūdeni, guva nopietnus dibena bojājumus un nogrima. Tāpēc turpināja eksperimentus par T-37A izlaišanu ūdenī.
Vieglas amfībijas tvertnes T-37A darbības raksturlielumi.
Kaujas svars, t: 3, 2
Apkalpe, cilvēki: 2
Izdoto skaits, gab: 2566
Izmēri (rediģēt)
Ķermeņa garums, mm: 3730
Platums, mm: 1940
Augstums, mm: 1840
Rezervācija
Bruņu tipa velmētais tērauds viendabīgs
Ķermeņa piere, mm: 8
Apakšā, mm: 4
Virsbūves jumts, mm: 4
Torņa piere, mm: 8
Pistoles maska, mm: 8
Bruņojums:
Ložmetējs DT 7, 62 mm
Mobilitāte
Motora jauda, ZS no: 40
Ātrums uz šosejas, km / h: 40
Ūdens ātrums, km / h: 6
Kruīzs pa šoseju, km: 230
Tanki saņēma uguns kristības konfliktu laikā Tālajos Austrumos. Bet tos tur izmantoja ļoti ierobežoti, un nevar teikt, ka tie būtu efektīvi. Cīņu laikā pie upes. Khalkhin-Gol no 1939. gada maija līdz oktobrim tika zaudēti 17 transportlīdzekļi.
T-37A piedalījās Sarkanās armijas "atbrīvošanas" kampaņā Rietumukrainā un Baltkrievijā šautenes un kavalērijas vienību sastāvā kā atbalsta un izlūkošanas transportlīdzekļi. Ik pa laikam sadursmēs ar poļu karaspēku tanki sevi parādīja ne pārāk labi. Par abinieku tanku rīcību poļu kampaņas laikā tika teikts, ka tie kā izlūkošanas transportlīdzekļi neatbilst tiem uzticētajiem uzdevumiem. Visas operācijas laikā viņi netika līdzi tankiem T-26, kurus nevar nosaukt par ātru. Tvertnes T-37A gājienu laikā bieži vien cieta neveiksmi, atpaliekot pat no kājnieku vienībām.
T-37A bija jāpiedalās karadarbībā ar Somiju. Manuprāt, visvairāk stulbais mēģinājums izmantot amfībijas tankus, jo sezona vienkārši atcēla visu peldošās tvertnes cieņu.
Kopumā konkrēta operāciju teātra apstākļos Karēlijas šaurumā zemas jaudas, vāji bruņoti un viegli bruņoti amfībijas tanki izrādījās nesvarīgi. Tvertņu korpusus iznīcināja kājnieku mīnu eksplozija, bruņas iekļuva prettanku šautenes ugunī. Gandrīz visur amfībijas cisternas cieta lielus zaudējumus un bieži vien nedarbojās tehnisku iemeslu dēļ.
Un tad bija Lielais Tēvijas karš …
Iespējams, ir vērts atgādināt, ka Sarkanās armijas bruņotie karaspēki šo karu satika ar mehanizēto korpusu. Lielgabarīta un slikti kontrolēts, bet katrā korpusā bija jābūt 17 amfībijas tankiem. Lai gan kaut kur tās nemaz nebija, bet kaut kur vairāk nekā vajadzēja.
Uz 1941. gada 1. jūniju Sarkanajā armijā bija 2331 tanks T-37A. Ne visas šīs mašīnas bija kaujas gatavībā, ievērojams skaits bija remontā vai rezervē. Lielākā daļa tanku tika zaudēta cīņu pirmajā mēnesī. Pārsvarā tanki bojājumu un darbības traucējumu dēļ izmeta vai iedragāja savas ekipāžas. Tikai dažos gadījumos, pareizi lietojot, šie transportlīdzekļi spēja sniegt efektīvu atbalstu mūsu kājniekiem.
Visa problēma bija tieši tajā faktā, ka bija jāspēj saprātīgi izmantot amfībijas tvertni. Ja jūs lasāt mūsu (un vācu) memuārus, kļūst skaidrs, ka T-37A mest pretuzbrukumā, atbalstot kājniekus, ir tikai idiotisms. T-37A ir labs, piemēram, pret kājniekiem un motocikliem, bet absolūti bezjēdzīgs, ja ienaidniekam bija vismaz viens 37 mm lielgabals vai tanks ar 20 mm lielgabalu.
Tāpēc nav pārsteidzoši, ka līdz 1942. gada pavasarim kaujas vienībās palika ļoti maz T-37A. Bet Ļeņingradas frontē T-37A izturēja ilgu laiku, līdz aptuveni 1943. gada beigām. Tur, Ļeņingradā, vietējos uzņēmumos bija iespējams remontēt automašīnas.
Ļeņingradas frontē tika veikta viena no divām operācijām, kas tika veiktas visa kara laikā (otrā tika veikta 1944. gadā Karēlijas frontē), kurā tika izmantoti amfībijas tanki, lai piespiestu ūdens barjeru un ieņemtu placdarmu pretējā pusē. banka.
Viena no divām iepriekš minētajām operācijām - operācija, lai šķērsotu Ņevu, sākās naktī uz 1942. gada 26. septembri. Pirmajā ešelonā bija OLTB uzņēmums - 10 transportlīdzekļi. Pulksten 4.30 tanki nokāpa ūdenī, bet viens no tiem salūza, bet pārējiem manevrēšanas laikā lidoja pēdas (vēlāk tās tika evakuētas uz aizmuguri). Atlikušie septiņi transportlīdzekļi iebrauca Ņevā un metās uz kreiso krastu.
Vācieši, pamanījuši šķērsojumu, izgaismoja upi ar raķetēm un atklāja spēcīgu artilērijas, javas un ložmetēju uguni uz tankiem. Rezultātā kreisajā krastā nonāca tikai trīs tanki. Bet sakarā ar to, ka 70. kājnieku divīzijas kājnieki kavējās ar pāreju, visi trīs transportlīdzekļi tika ātri izsisti. Viņu ekipāžas mēģināja peldēt līdz labajam krastam, bet ūdenī ienaidnieks viņus nošāva un nomira.
T-37A visilgāk cīnījās Karēlijas frontē. Līdz 1944. gada vasarai visi ierindā palikušie T-37A, kā arī no Ļeņingradas frontes pārvestie transportlīdzekļi tika apvienoti 92. atsevišķajā tanku pulkā. Gatavojoties ofensīvai Karēlijā, frontes pavēlniecība nolēma izmantot šo pulku, "lai šķērsotu Svir upi un sagrābtu placdarmu, lai nodrošinātu pārējo karaspēka pāreju". Šī operācija bija otrā (un visveiksmīgākā) epizode, kurā amfībijas tvertnes tika izmantotas, lai šķērsotu ūdens barjeru.
Kopā ar 92. tanku pulku, kuram līdz 1944. gada 18. jūlijam bija 40 T-37A un T-38, bija jādarbojas 275. atsevišķajam motorizētajam īpašo mērķu bataljonam (OMBON), kas sastāvēja no 100 no ASV saņemtiem Ford GPA amfībijas transportlīdzekļiem. pēc aizdevuma un nomas programmas.
Operācija sākās 1944. gada 21. jūlija rītā. Pirms Svir upes šķērsošanas sākuma notika spēcīga artilērijas sagatavošana, kas ilga 3 stundas un 20 minūtes. 40-50 minūtes pirms artilērijas uguns beigām 92. tanku pulks ieņēma sākotnējās pozīcijas.
Tajā pašā laikā upes krastā nonāca 338., 339. un 378. gvardes smagie pašgājēju artilērijas pulki (63 ISU-152). Tanki un abinieki ar ložmetēju un sapieru desantu sāka šķērsot vēl pirms artilērijas sagatavošanas beigām. Braucot ar ložmetējiem, transportlīdzekļi ātri sasniedza pretējo krastu. Atbalstot smago pašgājēju pulku uguni, izšaujot tiešu uguni pret ienaidnieka bunkuriem un šaušanas vietām, amfībijas tanki pārvarēja stiepļu barjeras, trīs ierakumu līnijas un ar abinieku uzbrukuma spēku atbalstu iesaistījās kaujā. notvertā placdarma dziļumā.
Spēcīga artilērijas sagatavošana un pārsteiguma uzbrukums, ko veica amfībijas tanki un abinieki, neļāva ienaidniekam izmantot visu uguns spēku un nodrošināja ātru Svir upes labā krasta ieņemšanu līdz pat 4 kilometru garai frontei. Tajā pašā laikā 92. tanku pulka zaudējumi bija tikai 5 transportlīdzekļi. Vēlāk, šķērsojot kājnieku vienības un paplašinot placdarmu, līdz 23. jūlija vakaram Svir labajā krastā tika nogādāta tanku brigāde, tanku pulks un četri pašgājēju artilērijas pulki, kas paplašināja un padziļināja izrāvienu.
Svir upes piespiešanas operācija bija pēdējā zināmā epizode par padomju abinieku tanku piedalīšanos Lielajā Tēvijas karā.
Apakšējā līnija. Rezultāts, teiksim, nav laimīgs. Ideja bija laba. Tvertne izrādījās. Bet pareizi izmantot amfībijas tvertnes bija iespējams tikai DIVAS reizes 4 kara gados. Viens no tiem bija veiksmīgs.
Noslēgumā man būs šāds jautājums. Varēju noklausīties vairākus stāstus par karavīriem, kuri iebruka Dņeprā (cita vārda nav). Cik simts amfībijas tanku varētu atvieglot 1943. gada septembra operācijā?
Simts ložmetēju un simts bruņu kastes, ap kurām varēja uzbūvēt aizsardzību Dņepras otrā krastā. Turklāt bruņas un ložmetēji varēja paši pāriet uz otru pusi.
Diemžēl tas nenotika, un operācija Svir kļuva par vienīgo veiksmīgo kara laikā.
Mūsdienu (īpaši mūsdienu) uzskatos T-37A un citi līdzīgi tanki ļoti bieži tiek kritizēti par plānām bruņām un vājiem ieročiem. Nu, nevar pateikt, cik ir pulkstenis, tādi ir "eksperti".
T-37A galvenā priekšrocība ir spēja piespiest ūdens šķēršļus bez palīdzības. Tas ir tieši peldēt pāri upei / ezeram, ar kāpurķēdēm satvert pretējā krastā, atbalstīt kājniekus ar uguni un bruņām (jā, nepietiek, bet daudz labāk nekā nekas) - tas, manuprāt, ir galvenais uzdevums neliela amfībijas tvertne.
Kāpēc šie tanki nekļuva par ieročiem Sarkanās armijas komandieru rokās, manuprāt, nevajadzētu izplatīt. Viņi vienkārši nesaprata, kas ir vērtība un kā to var efektīvi izmantot. Diemžēl.
Tāpēc tanki tā vietā, lai mestos pāri ūdens barjerai ar piekļuvi aizmugurei, tanki metās sauszemes frontes uzbrukumos ienaidniekam. Tad tie beidzās diezgan ātri.
Un kad sākās tieši aizskarošas operācijas pāri daudzajām Eiropas daļas upēm, šeit būtu jāizmanto abinieki, taču to vairs nebija.
Šeit ir stāsts par šķietami vāju un neveiksmīgu tvertni dūmos. Patiesībā tas ir diezgan normāli sev, bet taisnās rokās un spožas galvas kontrolē.
