Motociklu tehnoloģija atkal kļūst aktuāla militārpersonām. Ja visurgājēji vairāk koncentrējas uz preču un aprīkojuma pārvadāšanu, tad motocikli nodrošina cīnītājus ar lielu ātrumu un mobilitāti. Pēc Otrā pasaules kara, kad motociklus masveidā izmantoja vācu un padomju karaspēks, šī tehnika sāka zaudēt popularitāti, gandrīz pilnībā izzūdot no visu valstu armijām. Tas turpinājās līdz 20. gadsimta beigām, un 21. gadsimtā militārie motocikli atguva tiesības uz dzīvību. Tiesa, mēs vairs nerunājam par motociklu bataljoniem vai pulkiem - tagad motociklu izmantošana ir ierobežota.
Motocikli vietējos konfliktos
Motocikli pēdējos gados ir plaši izmantoti vietējos konfliktos un karos visā pasaulē. Šis ir ērts, vienkāršs un lēts transportlīdzeklis, kas faktiski aizstāj zirgu. Karadarbības laikā Sīrijā un Lībijā masveidā tika izmantoti dažādi mehāniskie transportlīdzekļi, un motociklus izmantoja visas konflikta puses. Tajā pašā laikā Sīrijas armija pieņēma nelikumīgu bruņotu grupu un teroristu motociklu izmantošanas taktiku. Viens piemērs tam, kā Sīrijas arābu armija veiksmīgi izmantoja motociklus, bija Salmas pilsētas atbrīvošana Latakijas ziemeļaustrumu provincē 2016. gadā, kad Sīrijas armija pilsētas atbrīvošanas operācijā izmantoja aptuveni 80 "dzelzs zirgus".
Motocikliem ir vairākas acīmredzamas priekšrocības, kuru dēļ to izmantošana cīņā ir pamatota. Papildus lielajam ātrumam un militārā personāla mobilitātei, motocikliem ir laba manevrētspēja un ātrums, kas ļauj ātri mainīt kustības trajektoriju - lai nenonāktu zem uguns vai neizkļūtu no snaipera uguns. Motociklu mazais svars ir arī priekšrocība, jo tas ļauj pārvarēt raktuves. Mīnas, kas paredzētas smagajai militārajai tehnikai, zem motocikla vienkārši nenolaižas.
Kaujās Sīrijas armija ar motocikliem pārvadāja vieglu munīciju un ieroču sistēmas, pārtiku un ūdeni, kā arī ievainotos. Turklāt motocikli tika plaši izmantoti izlūkošanai, nodrošinot kaujiniekiem iespēju nēsāt līdzi vairāk ekipējuma, nekā tie varētu paņemt līdzi, ieskaitot nakts redzamības ierīces, sarežģītas optiskās ierīces. Un ložmetējus / granātmetējus ir ērtāk nēsāt nekā nēsāt.
Sīrijas virsnieki nenoliedz, ka no kaujiniekiem pārņēmuši motociklu izmantošanas taktiku. Tajā pašā laikā, tāpat kā jebkurā armijā, viņi sistematizēja un izstrādāja tehnoloģiju izmantošanas taktiku, sagatavojot īpašu kursu par motociklu izmantošanu pilsētu attīstībā un partizānu kara apstākļos. Sīrijas militārpersonas uzskata, ka motocikli un cīņa ar to izmantošanu atkal varētu kļūt par parastu armiju parasto taktiku.
Sīrijas karavīrs Hadžs intervijā Sputnik pastāstīja par pieredzi motociklu izmantošanā cīņā. Pēc viņa teiktā, karavīri tika sadalīti grupās, katrā bija trīs motocikli. Šādas grupas ļoti aktīvi izmantoja munīcijas un pārtikas pārvadāšanai, kā arī ievainoto izvešanai no tām zonām, kur parasto transportlīdzekļu, tostarp ātrās palīdzības, rīcība bija apgrūtināta vai pilnīgi neiespējama. Karavīrs atzīmēja, ka nākotnē motocikli var kļūt par dažu cīnītāju ekipējuma neaizstājamu atribūtu - tikpat izplatīti kā kājnieku ieroči un munīcija.
Motocikli ASV armijā un NATO valstīs
Interese par motocikliem mūsdienās pastāv gan ASV armijā, gan NATO valstīs. Pirmo reizi amerikāņi atkal diezgan masveidā izmantoja motociklus karadarbībā Persijas līča kara laikā 1991. gadā. Tuksneša reljefs ar lielām atklātām vietām atviegloja pārvietošanos ar motocikliem, kas tika izmantoti izlūkošanai, reidiem aiz ienaidnieka līnijām un patrulēšanai apkārtnē. Persijas līča kara laikā motociklus izmantoja amerikāņu desantnieki no 101. gaisa desanta divīzijas, kā arī viņu kolēģi - britu desantnieki.
Operācijas „Tuksneša vētra” laikā ASV armija izmantoja parastās ar benzīnu darbināmās motociklu versijas, un šodien tās arvien vairāk izstrādā un izmanto motociklu elektriskos modeļus. Tajā pašā laikā motocikli jau bija aprīkojuma iespēja. Piemēram, kaujas izlūkošanas transportlīdzeklis M3 Bradley, kas izveidots, pamatojoties uz slaveno kāpurķēžu BMP M2 Bradley, parasti bija aprīkots ar vienu motociklu, kas tika pārvadāts karaspēka nodalījumā kreisajā pusē. Pateicoties nolaišanās samazināšanai līdz diviem izlūkošanas novērotājiem, automašīna tika piepildīta ar kājnieku ieročiem, izlūkošanas aprīkojumu un aprīkojumu, ieskaitot pārnēsājamo radaru, 10 TOW ATGM un motociklu.
Turklāt šī funkcija ļāva veikt izlūkošanu gan kaujas transportlīdzeklī, gan kombinētā veidā - piešķirot divu vai trīs cilvēku izjauktu grupu, kas var izmantot motociklu. Ar motocikla palīdzību skauti var ātrāk pārvietoties pa nelīdzenu reljefu, viņi var darboties lielākā attālumā no automašīnas. Tajā pašā laikā mehāniskos transportlīdzekļus ir viegli transportēt, tostarp helikopteros un lidmašīnās, tāpēc tos izmanto īpašo operāciju spēki un desantnieki. Turklāt motociklus var viegli paslēpt reljefā, atšķirībā no automašīnas. Tiesa, motocikli cīnītājiem nenodrošina nekādu aizsardzību, to vienīgā aizsardzība ir augsta mobilitāte. Tajā pašā laikā tiem ir acīmredzama priekšrocība - zemas ekspluatācijas izmaksas, tostarp neliela nepieciešamība pēc degvielas. Tieši šo iemeslu dēļ ASV īpašo operāciju spēki Afganistānas kara laikā izmantoja motociklus.
Ir vērts atzīmēt, ka NATO valstis šodien plaši izmanto dažādus mehāniskos transportlīdzekļus. Piemēram, franči Mali izmantoja motociklus, bet Lietuvas specvienības - Afganistānā. Šiem nolūkiem Lietuvas armija iegādājās jaudīgus Yamaha un KTM motokrosa motociklus. Lietuvā tika sagatavots speciāls poligons, kurā tika apmācīti speciālie spēki, lai darbinātu jaunu tehniku. Tur Lietuvas speciālie spēki tika mācīti manevrēt pa nelīdzenu reljefu, lēkt un dzenāt ienaidnieku ar motocikliem.
Pēc tam šīs prasmes veiksmīgi izmantoja Lietuvas militārpersonas Afganistānā Zabulas provincē, pavadot miera uzturēšanas spēku karavānas. Motocikli ļāva veiksmīgi veikt patruļas un izlūkošanas darbus, pārtvert ienaidnieka izlūkus, kā arī novērst slazdus. Tāpat kā Sīrijas kolēģi, arī Lietuvas militārpersonas atzīmēja, ka motocikls ir ļoti viegls transportlīdzeklis, tāpēc daudzi slazdi un talibu IED ar stumjamiem drošinātājiem uz tiem vienkārši nedeg.
Militārie motocikli un visurgājēji Krievijā
Militārpersonas Krievijā pievērsa uzmanību arī mehāniskajiem transportlīdzekļiem, kurus arvien vairāk var atrast dažādās militārās izstādēs. Tajā pašā laikā mūsu valstī viņi izrāda interesi gan par motocikliem, gan par visurgājējiem. Piemēram, visurgājēji AM-1 Krievijā tiek izmantoti īpašos spēkos. Tos pašus visurgājējus izmanto Krievijas Arktikas motorizētās strēlnieku brigādes. Tie ir izstrādāti un būvēti, pamatojoties uz kvadracikla PM500-2 sērijveida modeli (samontēts Ribinskā) un aprīkots ar četrtaktu viencilindru motoru ar maksimālo jaudu 38 litri. ar. Mūsdienu armijās visurgājēji būtībā ir aizstājuši Otrā pasaules kara blakusvāģu motociklus.
AM-1 modelis izceļas ar pilnpiedziņas kontaktdakšu un speciālu riteņu dzenskrūvi ar palielinātu protektoru, kas palielina visurgājēja spēju veikt krosus un ļauj drošāk darboties bezceļa apstākļos. Modeļa celtspēja - 300 kg, ātrums - līdz 80 km / h. Modeli var droši vadīt salnās līdz -20 grādiem, turklāt ar 500 kg pilnu masu visurgājējs spēj vilkt tāda paša svara piekabi. Militārā versija atšķiras no civiliedzīvotājiem ar standarta ieroču piestiprināšanas sistēmu: tā var būt gan granātmetēji, gan ložmetēji. Modelim ir drēbju skapja bagāžnieks, ko var izmantot munīcijas pārvadāšanai. Papildus parastajām apgaismes iekārtām AM-1 ir aprīkots ar prožektoru. Un militārā modeļa gāzes tvertne saņēma pašpievelkošu pārklājumu, kam vajadzētu novērst degvielas noplūdi, ja tiek bojāta tvertnes integritāte.
Uz tā paša modeļa PM500 bāzes, bet jau ar 6x4 riteņu izvietojumu tika izveidots mobilais javas komplekss, kurā ietilpst pats visurgājējs PM500 6x4, java 82B 2B24 un kravas platforma munīcijas pārvadāšanai. Šī metode ievērojami palielina divu cilvēku apkalpes mobilitāti. Jaudas rezerve ir līdz 200 km, maksimālais ātrums ir 80 km / h. Tajā pašā laikā visurgājējs spēj pārvadāt 48 šāvienus ar 3VO1 vai 24 šāvienus ar 3VO36, teikts Centrālā pētniecības institūta "Burevestnik" mājaslapā.
Tradicionālie motocikli pēdējos gados interesējuši arī Krievijas armiju, īpaši jauni modeļi ar elektromotoriem. Krievijas armijas interesēs tiek izstrādāti dažādi militāro motociklu modeļi Iževskā, slaveno Išu motociklu dzimtenē. Koncerns Kalašņikovs Krievijas Aizsardzības ministrijas interesēs nodarbojas ar motociklu radīšanu. Pirmo reizi tas kļuva zināms 2017. Koncerns forumā Armija-2017 parādīja pirmos elektrisko motociklu modeļus speciālajiem dienestiem, vienlaikus tika prezentēti patruļas un ceļu patruļas dienesta motociklu modeļi. Pirmie vairāki desmiti motociklu "Izh Pulsar" Maskavas policija saņēma 2018. gadā.
Vēlāk koncerns ir vairākkārt demonstrējis elektrisko motociklu versijas tiesībaizsardzības un civilām struktūrām, Pulsar versiju civilajam tirgum, tostarp vieglu civilā modeļa versiju 2020. Koncerns arī parādīja modeļus speciālajiem spēkiem "Spetsnaz" un Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrijai ar apzīmējumu SM-1. Koncerns forumā Army-2018 demonstrēja elektrisko motociklu SM-1. Deklarētais maksimālais ātrums ir 90 km / h, kreisēšanas diapazons ir līdz 150 km. Motocikls tika iepazīstināts ar bezsuku līdzstrāvas motoru ar ūdens dzesēšanas sistēmu. Šādu modeļu galvenā priekšrocība salīdzinājumā ar motocikliem ar tradicionālajiem benzīna dzinējiem ir to klusā darbība. Turklāt šī modeļa ekspluatācija ir ievērojami lētāka. Elektrisko motociklu izmantošana ir vidēji 12 reizes lētāka nekā tradicionālo motociklu degvielas izmaksas.
