Nacionālajai kosmonautikai kosmosa kuģis Sojuz ir nozīmīgs projekts. Darbs pie daudzvietīgu pilotējama kosmosa kuģa pamata modeļa izveides sākās PSRS jau 1962. gadā. 1960. gados radītais kuģis tika pastāvīgi modernizēts un joprojām tiek izmantots kosmosa lidojumiem. No 1967. līdz 2019. gadam jau veikti 145 Sojuz palaišanas darbi. Mūsu valstij kosmosa kuģis Sojuz ir ļoti svarīgs, jo tas ir kļuvis par pirmo padomju un pēc tam Krievijas pilotētās astronautikas galveno sastāvdaļu.
Tāpat kā praktiski visām padomju laika kosmosa attīstībām, arī kosmosa kuģim Sojuz bija divējāds mērķis. Pamatojoties uz šo kuģi, tika izstrādāti arī militāro transportlīdzekļu varianti. Viens no šiem kuģiem bija Sojuz 7K-VI, kas PSRS tika izstrādāts 1963.-1968. Gadā saskaņā ar Zvezda programmu. Sojuz 7K-VI bija īpašs daudzvietīgs militāro pētījumu pilotētais kosmosa kuģis. Kuģis no civilajiem variantiem atšķīrās ar ieroču klātbūtni-ātras uguns 23 mm lidmašīnas lielgabalu, kas pielāgots izmantošanai kosmosā.
"Arodbiedrību" rašanās
Darbs pie PSRS raķešu un kosmosa kompleksa izveides pilotējamiem lidojumiem un lidojumiem uz Mēnesi sākās 1962. gada 16. aprīlī. OKB-1 strādnieki izcilā dizainera Sergeja Koroļeva (šodien RSC Energia vārdā-SP Koroļeva vārdā) vadībā strādāja pie jauna kosmosa kuģa izveides vērienīgajai padomju Mēness programmai. Līdz 1963. gada martam tika izvēlēta nolaišanās transportlīdzekļa forma, kas nākotnē kļūs par Sojuz. Pakāpeniski padomju inženieri, pamatojoties uz Mēness kosmosa kuģa projektu, izveidoja aparātu 7K-OK, kas paredzēts trīs kosmonautu uzņemšanai-orbītas kuģi, kas paredzēts dažādu manevru veikšanai Zemes orbītā un divu kosmosa kuģu piestātnei, astronautiem pārejot no viena. kosmosa kuģi citam. Iepriekš apspriesto kurināmā elementu vietā kuģis saņēma neaizmirstamu saules bloku.
Radot jaunu kosmosa kuģi, padomju inženieri lielu uzmanību pievērsa jautājumam par labvēlīgu apstākļu organizēšanu kosmonautu darbam un dzīvei palaišanas kosmosā, paša lidojuma un nolaišanās no Zemes orbītas stadijās. Strukturāli apkalpotais kosmosa kuģis "Sojuz" ietvēra trīs galvenās daļas. Starp tiem tika izdalīts orbītas vai sadzīves nodalījums, kas kalpoja kā zinātniskā laboratorija, kur bija iespējams veikt zinātniskus pētījumus un eksperimentus, to pašu nodalījumu izmantoja astronautu atpūtai. Otrais nodalījums bija kabīne - nolaišanās transportlīdzeklis, kurā astronauti, kuri bija ieņēmuši savas vietas, atgriezās mūsu planētā. Papildus vietām trīs kosmonautiem bija arī visas nepieciešamās dzīvības uzturēšanas sistēmas, kosmosa kuģu vadība un izpletņu sistēma. Trešais Sojuz nodalījums bija instrumentu komplekta nodalījums, kurā tika uzstādītas kuģa vilces sistēmas, degvielas un servisa sistēmas. Kosmosa kuģa Sojuz barošanu veica saules paneļi un akumulatori.
Pirmā kosmosa kuģa Sojuz testi sākās 1966. gada beigās. Pirmais aparāta lidojums ar nosaukumu Kosmos-133 "notika 1966. gada 28. novembrī. Otrais lidojums tā paša gada 14. decembrī beidzās ar raķetes sprādzienu ar kuģi uz palaišanas paliktņa, trešais 7K-OK (Cosmos-140) aparāta lidojums notika 1967. gada 7. februārī. Visi trīs lidojumi bija pilnīgi vai daļēji neveiksmīgi un palīdzēja speciālistiem atklāt kļūdas kuģa konstrukcijā. Neskatoties uz to, ka nebija pilnīgi veiksmīgu palaišanas, bija paredzēts apkalpot ceturto un piekto lidojumu. Tas nevarēja beigties labi, un kosmosa kuģa Sojuz-1 palaišana 1967. gada 23. aprīlī beidzās ar traģēdiju. Kosmosa kuģa "Sojuz-1" palaišana no paša sākuma bija saistīta ar vairākām ārkārtas situācijām, bija nopietni komentāri par kosmosa kuģa borta sistēmu darbību, tāpēc tika nolemts kosmosa kuģi izņemt no orbītas pirms grafika, bet 1967. gada 24. aprīlī, nosēšanās laikā, izpletņlēkšanas sistēmu atteices dēļ nolaišanās transportlīdzeklis avarēja.kosmonauts Vladimirs Mihailovičs Komarovs nomira. Neskatoties uz traģēdiju, turpinājās darbs pie pilotējamā kosmosa kuģa Sojuz izveides un tālākas uzlabošanas. Kuģim bija acīmredzams potenciāls, kas ļauj tam palikt ekspluatācijā 2019. gadā, turklāt uz tā pamata padomju armija plānoja izveidot vairākus militāros transportlīdzekļus, kas arī neļāva programmu slēgt, neskatoties uz pirmo palaišanas neveiksmēm.
Pirmie militāro "arodbiedrību" projekti
Vēl 1964. gadā Kuibiševā (šodien Samara), rūpnīcas "Progress" OKB-1 filiālē Nr. 3, tika sākts darbs pie pasaulē pirmā pilotējamā orbitālā pārtvērēja 7K-P jeb Sojuz-P izveides. Gadu iepriekš lielās slodzes dēļ visi materiāli par jaunajām "Savienības" versijām militāriem mērķiem tika pārvietoti no OKB-1 uz Kuibiševu. Rūpnīcā "Progress" darbu pie jaunu militārā "Sojuz" versiju izveides uzraudzīja uzņēmuma vadošais dizaineris Dmitrijs Kozlovs.
Ir viegli uzminēt, ka kosmosa kuģis 7K-P balstījās uz parastā kosmosa kuģa Sojuz (7K) dizainu, taču ar nelielām izmaiņām. Sākotnēji uz kosmosa pārtvērēja nebija plānoti ieroči. Apkalpota kosmosa kuģa apkalpes galvenais uzdevums būtu pārbaudīt ārvalstu kosmosa objektus, galvenokārt ASV piederošos satelītus. Tika plānots, ka kosmosa kuģa 7K-P apkalpe šim nolūkam izies atklātā kosmosā, kur nepieciešamības gadījumā varēs atspējot potenciālā ienaidnieka kosmosa kuģi vai ievietot transportlīdzekļus speciāli izveidotā konteinerā tālākai nosūtīšanai. uz Zemi. Tajā pašā laikā tika nolemts diezgan ātri atteikties no idejas par šādu kuģa un apkalpes izmantošanu. Iemesls tam bija tas, ka visi tā laika padomju pavadoņi bija aprīkoti ar detonācijas sistēmu, padomju armija pieņēma, ka amerikāņu pavadoņiem ir tāda pati sistēma, kas apdraud astronautu un paša pārtvērējkuģa dzīvību.
Kosmosa kuģa Sojuz-P projekts tika aizstāts ar pilnvērtīgu kaujas kosmosa kuģi, kas saņēma apzīmējumu Sojuz-PPK. Dizaineri nolēma aprīkot šo Sojuz versiju ar 8 mazu kosmosa-raķešu baterijām, visas raķetes tika novietotas kuģa priekšgalā. Šī koncepcija ietvēra potenciālā ienaidnieka kosmosa kuģu iznīcināšanu bez izlūkošanas. Kosmosa kuģis pēc izmēra daudz neatšķīrās no civilās Sojuz versijas, tā garums bija 6,5 metri, diametrs - 2,7 metri, un kosmosa kuģa apdzīvojamais tilpums tika aprēķināts diviem kosmonautiem un bija 13 kubikmetri. Kopējā kosmosa pārtvērēja masa tika lēsta 6,7 tonnas.
Vienlaikus ar darbu pie Sojuz-PPK pārtvērēja izveidošanas Kuibiševā, tika uzsākts darbs pie orbītas izlūkošanas lidmašīnas izveides, kas tika nosaukta par augstkalnu pētnieku. Šis kuģis bija pazīstams arī ar apzīmējumu 7K-VI un tika izstrādāts projekta ietvaros ar koda apzīmējumu "Zvezda". Bāze joprojām bija civilā Sojuz 7K-OK, bet kuģa iekšpuse bija pavisam citāda. Kara kuģim 7K-VI bija paredzēts veikt vizuālu ienaidnieka pavadoņu novērošanu, veikt fotoizlūkošanu un, ja nepieciešams, trāpīt ienaidnieka kosmosa kuģim. Tajā pašā laikā tika veikts darbs, lai izveidotu karakuģi Sojuz-R izlūkošanas versijā.
Jau 1965. gadā tika nolemts slēgt 7K-P un 7K-PPK projektus. Iemesls tam bija tas, ka OKB-52, kuru vadīja izcilais padomju dizainers Vladimirs Čelomejs, viņi vienlaikus strādāja pie pilnīgi automātiska iznīcinātāja radīšanas IS satelītiem, kura koncepcija bija vairāk piemērota Aizsardzības ministrijai. Pēc tam OKB-1 Kuibiševa filiāles Nr.3 galvenā tēma bija 7K-R izlūkošanas kosmosa kuģa projekts. Tika plānots, ka Sojuz-R kļūs par pilnvērtīgu maza izmēra orbitālo staciju, uz kuras tiks uzstādīts aprīkojuma komplekss radioizlūkošanas un fotoizlūkošanas veikšanai. Kuģa prototips atkal bija Sojuz bāzes modelis, pirmkārt, tā instrumentu un agregātu nodalījums, bet nolaišanās un saimniecības nodalījumu vietā bija paredzēts uzstādīt orbītas nodalījumu ar uzstādītu speciālu aprīkojumu. Bet padomju dizaineriem arī neizdevās īstenot šo ideju. Izpētes kosmosa kuģu projekts Sojuz-R zaudēja konkursu izlūkošanas stacijai Almaz, kuru izvēlējās konkursa komisija un atbalstīja PSRS Aizsardzības ministrijas Zinātniskās un tehniskās padomes pārstāvji. Tajā pašā laikā visi Progresa rūpnīcas projekti Kuibiševā projekta Sojuz-R ietvaros tika nodoti OKB-52, lai turpinātu darbu pie projekta Almaz.
Sojuz 7K-VI un programma Zvezda
Augstkalnu pētnieka 7K-VI projekts ilga visilgāk no visām militārajām iespējām kosmosa kuģa Sojuz izmantošanai. Darbs programmas Zvezda ietvaros tika uzsākts 1965. gada 24. augustā. Padomju vadība bija spiesta paātrināt darbu pie militāro orbitālo sistēmu izveides dažādiem mērķiem, pateicoties amerikāņu kosmosa kuģa Gemini-4 lidojumam, kas notika tā paša gada jūnijā. Amerikāņu lidojums brīdināja PSRS politisko un militāro vadību, jo papildus zinātniskajai un tehniskajai programmai kosmosa kuģa Gemini-4 apkalpe veica vairākus eksperimentus Pentagona interesēs. Cita starpā apkalpe novēroja ballistisko raķešu palaišanu, fotografēja Zemes virsmu nakts un dienas pusē, kā arī praktizēja kosmosa objekta tuvināšanās procesu, kas bija amerikāņu raķetes Titan II otrais posms. Faktiski tā bija potenciālā ienaidnieka satelītu pārbaudes imitācija.
Pirmajā Zvezda programmas darba posmā militārais aparāts 7K-VI maz atšķīrās no civilā apkalpes kuģa 7K-OK. Kuģis sastāvēja arī no trim nodalījumiem, kas tika uzstādīti viens pēc otra tādā pašā secībā. Tomēr 1966. gadā rūpnīcas "Progress" vadošais dizaineris Dmitrijs Kozlovs nolēma pilnībā pārskatīt projektu. Jaunā militārā pētnieka versija ietvēra izmaiņas izkārtojumā, nolaišanās transportlīdzeklis un orbītas nodalījums bija jāmaina. Pēc izmaiņām kapsula ar astronautiem tika novietota uz augšu. Zem astronautu sēdekļiem bija lūka, kas veda uz leju cilindriskajā orbītas nodalījumā, pats nodalījums palielinājās. Kuģa apkalpi vajadzēja sastāvēt no diviem cilvēkiem, maksimālais svars bija 6,6 tonnas.
Jaunās militārās "Savienības" īpatnība bija ieroču klātbūtne ātras uguns 23 mm automātiskās lidmašīnas lielgabala NR-23 Nudelman-Richter veidā, kas tika pielāgots izmantošanai kosmosā. Pistole tika uzstādīta nolaišanās transportlīdzekļa augšpusē. Dizaineri ir pielāgojuši instrumentu darbam vakuumā. Automātiskā lielgabala galvenais mērķis bija aizsargāt militāro pētnieku no pārtveršanas satelītiem un potenciālā ienaidnieka pārbaudes kuģiem. Lai mērķētu automātisko lielgabalu uz mērķi, apkalpei vajadzēja pagriezt visu kuģi un mērķēt ar tēmēkli. Īpaši, lai pārbaudītu iespēju izmantot pistoli kosmosā, liela mēroga testi tika veikti uz dinamiska statīva, kas īpaši izveidots šim nolūkam. Testi ir apstiprinājuši iespēju izmantot pistoli kosmosā, atsitiens no šaušanas nebūtu novedis pie 7K-VI aparāta kūleņiem.
7K-VI kosmosa kuģa galvenajam instrumentam vajadzēja būt OSK-4 optiskajam tēmeklim ar kameru. Vizīru bija plānots uzstādīt uz sānu loga un izmantot militārajiem pētījumiem. Ar tās palīdzību astronauts varēja novērot un fotografēt mūsu planētas virsmu. Arī sānu logā bija iespējams ievietot īpašu aprīkojumu, kas paredzēts ballistisko raķešu palaišanas uzraudzībai ar nosaukumu "Svins". Dizaina iezīme bija saules paneļu izmantošanas noraidīšana. Kozlovs nolēma atteikties no šīs smagās un lielās struktūras, kurai bija nepārtraukti jābūt orientētai uz sauli. Tā vietā uz militārā Sojuz bija plānots uzstādīt divus radioizotopu termoģeneratorus. Kuģa sistēmu darbināšanai nepieciešamā elektroenerģija tika pārveidota no siltuma, ko radīja plutonija radioaktīvā sabrukšana.
Neskatoties uz zināmiem panākumiem, arī Zvezda projekts netika līdz loģiskam noslēgumam. Pat neskatoties uz to, ka līdz 1967. gada vidum Kuibiševā tika izgatavots topošā kuģa koka modelis, kā arī tika izstrādāts sākotnējais dizains un samontēts pilna izmēra 7K-VI modelis. Vienlaikus tika apstiprināts jaunā karakuģa pirmā lidojuma datums - 1968. gada beigas. Tomēr jau 1968. gada janvārī projekts tika slēgts. Programmas Zvezda slēgšanas iniciators bija V. P. Mišins, kurš ieņēma TsKBEM - Centrālās eksperimentālās mašīnbūves projektēšanas biroja (kopš 1966. gada viņi sāka saukt OKB -1) galvenā dizainera amatu. Mišina argumenti bija diezgan pārliecinoši, dizainers atzīmēja, ka nav vērts dublēt jau esošo 7K-OK kuģi, kuru vienmēr varēja pārveidot līdz ieroču uzstādīšanai un atrisināt tās pašas problēmas. Tajā pašā laikā viens no galvenajiem iemesliem varētu būt TsKBEM inženieru un vadības nevēlēšanās zaudēt apkalpoto lidojumu monopolu.
