Ļeņingradā izstrādātā mobilā kaujas raķešu sistēma 15P696 kļuva par leģendārā "Pioniera" priekšteci.
Pirmais 15P696 kompleksa pašgājējas nesējraķetes prototips lauka testos. Foto no vietnes
"Sauszemes zemūdenes" - kas var slēpties aiz šī dīvainā, no pirmā acu uzmetiena, termina? Akadēmiķis Boriss Čertoks, viens no tiem cilvēkiem, kas izveidoja pašmāju raķešu industriju, ar šo frāzi nosauca mobilās zemes raķešu sistēmas - unikālu ieroci, kuru PSRS galvenais pretinieks aukstajā karā nespēja nokopēt.
Turklāt akadēmiķa Čertoka izdomātais termins slēpj daudz vairāk nekā tikai analoģiju ar zemūdens raķešu nesējiem. Amerikas Savienotās Valstis, nespējot atjaunot paritāti sauszemes ICBM jomā pēc tam, kad Padomju Savienībā tika izveidotas tādas raķetes kā UR-100 un R-36 saime un tās pēctece, paļāvās uz kodolzemūdenēm. Ir skaidrs, ka zemūdene, kuru ir ļoti grūti atrast okeānā, ir gandrīz ideāla vieta ballistisko raķešu uzglabāšanai un palaišanai. Turklāt tos var padarīt ne pārāk tālu-pietiek ar peldēšanu līdz potenciālā ienaidnieka krastiem, un no turienes pat vidēja darbības rādiusa raķete trāpīs gandrīz jebkurā vietā.
Nespējot izveidot tikpat jaudīgu kodolraķešu floti, Padomju Savienība atrada atbildi uz amerikāņu pieeju - mobilās raķešu sistēmas. Nav nejaušība, ka Molodets dzelzceļa kaujas raķešu sistēma aizbiedēja aizjūras stratēģus tik ļoti, ka uzstāja uz tās kategorisku atbruņošanos. Bet ne mazāk problēma izlūkošanai un attiecīgi ballistisko raķešu mērķēšanai ir mobilie kompleksi uz automašīnas šasijas. Dodieties atrast šādu īpašu transportlīdzekli Krievijas plašumos, pat ja tas ir divreiz lielāks par parasto kravas automašīnu! Un satelītu sistēmas ne vienmēr var palīdzēt …
Mobilās raķešu sistēmas 15P696 pašgājējs palaidējs ar raķeti RT-15 kaujas stāvoklī. Foto no vietnes
Bet mobilo stratēģisko raķešu sistēmu izveide nebūtu iespējama bez cietā propelenta raķešu parādīšanās. Tās, vieglākas un uzticamākas darbībā, ļāva izstrādāt un sākt vietējo stratēģisko raķešu spēku "sauszemes zemūdenes" sērijveida ražošanā. Un viens no pirmajiem eksperimentiem šajā virzienā bija mobilā sauszemes raķešu sistēma uz kāpurķēžu šasijas 15P696 ar raķeti RT-15-pirmā (kopā ar "māti" RT-2) sērijveida cietā propelenta vidēja darbības rādiusa raķete. PSRS.
Šķidrums, kaitējot cietai vielai
Neskatoties uz to, ka pirms Otrā pasaules kara un tā laikā prioritāte attīstībā un, pats galvenais, praktiskajā raķešu izmantošanā uz cietā kurināmā dzinējiem piederēja Padomju Savienībai, pēc kara tā to zaudēja. Tas notika vairāku iemeslu dēļ, bet galvenais bija tas, ka šaujampulveris, uz kura lidoja leģendāro Katjušu čaulas, bija pilnīgi nepiemērots lielām raķetēm. Viņi lieliski paātrināja raķetes, ja to aktīvā lidojuma fāze aizņēma sekundes. Bet, runājot par smagajām raķetēm, kurās aktīvā sekcija aizņem desmitiem vai pat simtiem sekunžu, vietējie cietā propelenta raķešu dzinēji (cietā propelenta raķešu motori) nebija līdzvērtīgi. Turklāt, salīdzinot ar šķidro propelentu raķešu dzinējiem, tiem tolaik bija nepietiekams īpatnējais vilces impulss.
RT-15 cietā propelenta raķete kuģa konteinerā Arsenāla rūpnīcā. Foto no vietnes
Tas viss noveda pie tā, ka Padomju Savienībā, kas saņēma savās rokās, lai gan sabiedrotie to stipri atšķaidīja, bet joprojām bija ļoti informatīvi dokumenti un paraugi par vācu raķešu tehnoloģiju, viņi paļāvās uz šķidrajiem dzinējiem. Tieši uz viņiem pacēlās pirmās padomju ballistiskās un operatīvi taktiskās raķetes ar kodolgalviņām. Sākumā ar tiem pašiem dzinējiem lidoja arī amerikāņu starpkontinentālās ballistiskās raķetes. Bet - tikai sākumā. Lūk, kā par to runā Boriss Čertoks savā atmiņu grāmatā "Raķetes un cilvēki":
"Kopš raķešu tehnoloģiju pionieru klasisko darbu laikiem tiek uzskatīts par nesatricināmu patiesību, ka cietos propelentus - dažādus dzinējus - izmanto gadījumos", kad nepieciešama vienkārša, lēta, īslaicīga dzinējspēks.. " Tāla darbības rādiusa raķetēm jāizmanto tikai šķidras degvielas. Tas turpinājās līdz 50. gadu sākumam, kad Kalifornijas Tehnoloģiju institūta reaktīvo dzinēju laboratorija izstrādāja kompozītmateriālu cieto propelentu. Tas nemaz nebija šaujampulveris. Ar šaujampulveriem kopīgs bija tikai tas, ka degvielai nebija vajadzīgs ārējs oksidētājs - tas bija ietverts pašas degvielas sastāvā.
ASV izgudrotais cietais propelents ar savām enerģētiskajām īpašībām krietni pārsniedza mūsu raķešu artilērijā izmantoto šaujampulveru kategorijas. Spēcīgā amerikāņu ķīmiskā rūpniecība, raķešu mudināta, novērtēja atklāšanas izredzes un izstrādāja tehnoloģiju liela apjoma ražošanai.
Jaukta cietā raķešu degviela ir mehānisks oksidētāja, metāla pulvera vai tā hidrīda sīku daļiņu mehānisks maisījums, kas vienmērīgi sadalīts organiskajā polimērā un satur līdz 10–12 sastāvdaļām. Par oksidētājiem tiek izmantoti slāpekļskābes (nitrāti) un perhlorskābes (perhlorāti) skābju bagātie sāļi un organiskie nitro savienojumi.
Galvenā degviela ir metāls ļoti izkliedētu pulveru veidā. Lētākā un visizplatītākā degviela ir alumīnija pulveris. Jaukta degviela pat ar labi zināmu tehnoloģiju paliek daudz dārgāka salīdzinājumā ar šķidrajām sastāvdaļām ar vislabāko energoefektivitāti.
Ielejot raķetes korpusā, veidojas iekšdedzes kanāls. Motora korpusu no termiskās ietekmes papildus aizsargā degvielas slānis. Kļuva iespējams izveidot cietu propelentu, kura darbības laiks bija desmitiem un simtiem sekunžu.
Jaunā aprīkojuma tehnoloģija, lielāka drošība, kompozītmateriālu degšanas spēja ilgtspējīgi degt ļāva ražot lielus lādiņus un tādējādi radīt augstu masas pilnības koeficienta vērtību, neskatoties uz to, ka cieto degvielu īpatnējais vilces impulss pat labākās jauktas receptes, ir ievērojami zemāks nekā mūsdienu raķešu dzinējiem - šķidro propelentu raķešu dzinējiem. Tomēr konstruktīvā vienkāršība: turbopumpu bloka trūkums, sarežģīti veidgabali, cauruļvadi - ar augstu cietā kurināmā blīvumu ļauj izveidot raķeti ar lielāku Tsiolkovska skaitli”.
Pirmais amerikāņu ICBM uz cietā kurināmā "Minuteman" muzejā. Foto no vietnes
Tātad Padomju Savienība zaudēja savu prioritāti, vispirms radot starpkontinentālās ballistiskās raķetes, un pēc tam sāka dot stratēģisku paritāti. Galu galā cietā propelenta raķetes var ražot daudz ātrāk un lētāk nekā šķidro propelentu, un cietā propelenta raķešu transportlīdzekļu drošība un uzticamība ļauj pastāvīgi un ar vislielāko gatavības pakāpi-vienas minūtes laikā-būt brīdinātiem! Šīs ir pirmās amerikāņu cietā kurināmā ICBM "Minuteman" īpašības, kas sāka ienākt karaspēkā 1961. gada beigās. Un šī raķete prasīja adekvātu reakciju - kas vēl bija jāatrod …
Trīs impulsi Sergejam Koroļovam
Raugoties nākotnē, man jāsaka, ka patiesā atbilde uz minutemāniem bija šķidra "aušana"-UR-100 raķete, kas izstrādāta OKB-52 Vladimirs Čelomejs (jūs varat detalizēti izlasīt par šīs raķetes radīšanas un pieņemšanas vēsturi. šeit). Bet tajā pašā laikā kā "aušana" tika izstrādātas un pārbaudītas pirmās cietā propelenta padomju raķetes - un arī kā atbilde Minutemans. Turklāt tos izveidoja vīrietis, kurš ilgu laiku tika apsūdzēts par pārāk atkarīgu no šķidriem dzinējiem - Sergejs Koroļovs. Boriss Čertoks par to raksta šādi:
“Koroļovs saņēma ne vienu, bet trīs impulsus uzreiz, kas lika viņam pirmajam no mūsu galvenajiem dizaineriem un raķešu stratēģiem pārdomāt, lai mainītu izvēli, kurā stratēģiskos raķešu ieročus vadīja tikai ar šķidro degvielu raķetes.
Pirmais impulss, lai sāktu darbu OKB-1 pie cietā propelenta raķetēm, bija 1958. gada sākumā izlietotā bagātīgā informācija par amerikāņu nodomu izveidot jauna veida starpkontinentālu trīspakāpju raķeti. Es vairs neatceros, kad mēs saņēmām pirmo informāciju par "minutemāniem", bet, atrodoties kādā biznesā Mišina birojā, es biju liecinieks sarunai par šīs informācijas ticamību. Daži dizaineri viņam ziņoja par saņemtās informācijas atbilstību mūsu toreizējiem priekšstatiem par cietā propelenta raķešu iespējām. Vispārējais viedoklis izrādījās vienprātīgs: mūsu laikā nav iespējams izveidot raķeti ar tikai 30 tonnu palaišanas masu ar kaujas galviņas masu 0,5 tonnas 10 000 km attālumā. Par to uz laiku un nomierinājās. Bet ne uz ilgu laiku."
Otrs impulss, lai sāktu darbu ar cietā propelenta raķetēm, Boriss Čertoks sauc par "vecā kolēģa GIRD, RNII un NII-88" Jurija Pobedonosceva atgriešanos raķešu industrijā. Un trešais-OKB-1 parādīšanās pie vecā raķešu inženiera Igora Sadovska, kurš savulaik strādāja "raķetē" NII-88. Boriss Čertoks atgādina:
“Sadovskis pierunāja brīvprātīgos un sapulcēja nelielu“nelegālu”grupu, lai sagatavotu priekšlikumus par cietām propelentu ballistiskajām raķetēm (BRTT). Galvenais kodols ir trīs jauni speciālisti: Verbins, Sungurovs un Titovs.
"Puiši joprojām ir zaļi, bet ļoti gudri," sacīja Sadovskis. - Es tos sadalīju trīs galvenajos uzdevumos: iekšējā ballistika, ārējā ballistika un būvniecība. Iepriekšējie aparatūras savienojumi man palīdzēja, man izdevās vienoties ar Pētniecības institūta-125 (tas ir mūsu galvenais raķešu un speciālo šaujampulveru institūts) vadītāju Borisu Petroviču Žukovu par kopīgu teorētisku pētījumu. Un NII-125 mūsu vecais ģenerālis priekšnieks Pobedonoscevs vada laboratoriju, kur viņi jau strādā ne tikai uz papīra, bet arī eksperimentē ar jauna sastāva un lielu izmēru pulvera rēķinu izveidi. Sadovskis pastāstīja Koroļevam par savām "pagrīdes" aktivitātēm.
Koroļovs nekavējoties vienojās ar Žukovu un Pobedonoscevu par "iziešanu no slēptuves", un sākās vidēja darbības rādiusa cietā propelenta raķešu projekta izstrāde.
Padomju cietā propelenta ballistisko raķešu ģimene. Foto no vietnes
Šiem darbiem Sergejam Koroļevam izdevās piesaistīt cilvēkus, kuri, šķiet, diez vai varēja atrasties raķešu tēmā - bijušā ģenerāļa Vasilija Grabina artilērijas projektēšanas biroja darbinieki, daudzu Lielā Tēvijas kara leģendāro artilērijas sistēmu (ieroču) radītājs. ZiS-2, ZiS-3 un citi) … Ņikitas Hruščova aizraušanās ar raķetēm noveda pie tā, ka artilērija tika nogādāta ieroču nozares malā, un bijušie dizaina biroji un pētniecības institūti par šo tēmu tika nodoti raķetēm. Tātad Koroļeva rīcībā bija aptuveni simts speciālistu, kuri ar entuziasmu ķērās pie viņiem diezgan saprotamas idejas strādāt ar pulverveida cietās degvielas raķešu dzinējiem.
Tas viss noveda pie tā, ka pamazām darbs, izkaisīts un šķietami nesaistīts viens ar otru, koncentrējās un sāka iegūt reālas iezīmes. Un tad, kā raksta Boriss Čertovs, “1959. gada novembrī Koroļeva iespiešanās spēks un kaitinošā informācija no aizjūras strādāja visaugstākajā līmenī. Tika izdots valdības dekrēts par raķetes izstrādi 2500 km diapazonā, izmantojot ballistiskā pulvera lādiņus ar kaujas galviņas masu 800 kg. Raķete saņēma nosaukumu RT-1. Tas bija valdības dekrēts par cietā propelenta raķešu palaišanas iekārtu izveidi Padomju Savienībā, kuras galvenais projektētājs bija Koroļovs. Tūlīt pēc dekrēta publicēšanas tam tika piešķirts indekss 8K95”.
Ciets "divi"
Darbs pie cietā propelenta raķetes RT-1 ilga vairāk nekā trīs gadus un beidzās, šķiet, neveiksmīgi. Pavisam tika palaistas deviņas raķetes, taču šo testu rezultāti palika neapmierinoši. Patiesībā izrādījās, ka "lielgabalniekiem" izdevās izveidot tikai vēl vienu vidēja darbības rādiusa raķeti-papildus jau esošajiem R-12 un R-14, ko izstrādāja Mihaila Jangela OKB-586. Bija skaidrs, ka militārpersonas atteiksies to pieņemt dienestam, un bija jāveic pasākumi, lai novērstu tēmas pilnīgu slēgšanu.
Cietā propelenta raķete RT-2 uz transporta līdzekļa novembra parādes laikā Maskavā. Foto no vietnes
Šādu risinājumu Sergejs Koroļovs atrada, iesniedzot valdībai un iegūstot apstiprinājumu cietā propelenta raķetes RT-2 projektam, kas padomju raķetēm ir pilnīgi jauns. Vēl viens citāts no akadēmiķa Čertoka memuāriem:
“Sākot darbu pie jaunas tēmas, Koroļevs parādīja problēmas plašumu, kas dažkārt kaitināja augstās amatpersonas. Viņš necieta principu "sāksim, un tad mēs to izdomāsim", pēc kura dažkārt sekoja ļoti autoritatīvi skaitļi. Jau no paša sākuma, strādājot pie jaunas problēmas, Koroļovs centās piesaistīt pēc iespējas vairāk jaunu organizāciju, kompetentu speciālistu un mudināja izstrādāt vairākas alternatīvas iespējas viena mērķa sasniegšanai.
Šī plašā problēmas izklāsta metode bieži noveda pie tā, ka “ceļā” uz gala mērķi tika atrisināti citi, iepriekš neplānoti uzdevumi.
Dekrēts par starpkontinentālās cietā propelenta raķetes RT-2 izveidi var kalpot par piemēru tik plašai problēmas jomai. Ceļā uz pēdējo uzdevumu tika atrisināti vēl divi: no trim starpkontinentālās raķetes posmiem bija vidēja un "īsāka" darbības rādiusa raķetes. 1961. gada 4. aprīļa dekrēts, kas izdots pirms raķetes RT-1 (8K95) izmēģinājumu beigām, sagatavojās ilgi. Koroļovs pacietīgi veica sarežģītas, garlaicīgas sarunas ar viņam jauniem cilvēkiem un ne vienmēr lojālu departamentu vadītājiem. Dekrēts apstiprināja un pieņēma īstenošanai sākotnējo projektu, kas paredzēja trīs savstarpēji saistītus risinājumus cietā propelenta dzinējiem, kas ļāva izveidot trīs savstarpēji papildinošas raķešu sistēmas:
1. Starpkontinentāls raķešu komplekss RT-2, tvertne un sauszemes, ar trīspakāpju cietā kurināmā kompozītu raķeti, vismaz 10 tūkstošu kilometru attālumā ar inerciālu vadības sistēmu. Kompleksa RT-2 raķete sākotnēji bija paredzēta vienotai kaujas galviņai ar to pašu kaujas galviņu, kas tika izstrādāta R-9 un R-16, ar jaudu 1,65 megatonas. Korolevs bija raķešu sistēmas galvenais projektētājs.
2. Vidēja darbības rādiusa raķešu sistēma-līdz 5000 kilometriem, uz zemes, izmantojot pirmo un trešo posmu 8K98. Šai raķetei tika piešķirts indekss 8K97. Vidējā diapazona kompleksa galvenais projektētājs tika iecelts par Permas mašīnbūves projektēšanas biroja galveno dizaineru Mihailu Cirulņikovu, viņš bija arī 8K98 pirmās un trešās pakāpes dzinēju izstrādātājs.
3. Mobilā raķešu sistēma RT-15, kāpurķēžu trasē, ar iespējamu palaišanu no mīnām, līdz 2500 kilometru attālumā. Mobilajai raķetei tika piešķirts indekss 8K96. Tam tika izmantoti otrā un trešā posma 8K98 dzinēji. TsKB-7 bija mobilā kompleksa attīstības vadošā organizācija, un Pjotrs Tyurins bija galvenais dizainers. TsKB-7 (drīz pārdēvēts par KB "Arsenāls"), sākoties darbam pie raķešu sistēmas, bija liela pieredze artilērijas sistēmu izveidē Jūras spēkiem. Visām trim raķešu sistēmām Koroļovs bija Galveno dizaineru padomes priekšsēdētājs."
Agrīns pašgājējas nesējraķetes prototips raķetei RT-15. Foto no vietnes
Cietā propelenta starpkontinentālās ballistiskās raķetes projekts, pie kura strādāja "karaliskais" OKB-1, galu galā pārauga raķetē RT-2 un tās modernizētajā versijā RT-2P. Pirmais tika nodots ekspluatācijā 1968. gadā, otrais to aizstāja 1972. gadā un bija modrs līdz 1994. gadam. Un, lai gan kopējais izvietoto "divnieku" skaits nepārsniedza 60, un tie nekļuva par īstu pretsvaru minutmenam, viņi spēlēja savu lomu, pierādot, ka cietā dzinēja dzinēji ir diezgan piemēroti starpkontinentālām raķetēm.
Bet RT-15 liktenis izrādījās daudz grūtāks. Lai gan raķete veiksmīgi izturēja lidojuma konstrukcijas testus un pat tika pieņemta izmēģinājuma darbībā, galu galā tā nekad nesasniedza bruņojumu. Galvenais iemesls bija tas, ka TsKB-7 dizaineriem neizdevās panākt apmierinošu RT-15 vadības sistēmas stāvokli. Bet kā demonstrācija par iespēju izveidot mobilo raķešu sistēmu "tag" spēlēja savu lomu. Un patiesībā viņa pavēra ceļu nākamajam kompleksam 15P645 - slavenajam "pionierim", kuru izstrādāja Maskavas siltumtehnikas institūts akadēmiķa Aleksandra Nadiradzes vadībā.
