Eiropa izaicina valstis
Eiropas aizsardzības nozares komplekss ir pelnījis cieņu. Kaut vai tāpēc, ka kaujinieciski pacifistisku (atvainojiet par šādu vārdu spēli) politiķu laikmetā viņu izdodas sadzirdēt visiem. Britu BAE Systems to labi ilustrē. Tomēr viņa nav viena. Atcerēsimies slaveno "gadsimta kontaktu" (MRCA), kurā indiāņi bija iecerējuši uzņemt 126 jaunuzceltus iznīcinātājus, fantastiskus pēc mūsdienu standartiem. Tad franču Dassault Rafale un Eiropas mēroga Eurofighter Typhoon apbrauca ne tikai Krievijas MiG-35, bet arī amerikāņu F-16IN Super Viper un F / A-18E / F Super Hornet. Kā mēs zinām, Rafal uzvarēja, bet atkal, Typhoon, atšķirībā no citiem pretendentiem, bija visas iespējas iegūt pārsvaru. C'est La Vie, kā saka franči.
Tomēr ir svarīgi atzīmēt, ka konkursa dalībnieku sarakstā nebija iekļauta piektā paaudze. Indija nav ASV partnere F-35 programmā un, protams, nevar paļauties uz jebkādām vēlmēm šajā gadījumā. Bet tagad piektā paaudze jau ir, varētu teikt, stājusies spēkā. Un tagad pašiem vāciešiem un pašiem frančiem nākotnē būtu jālido pa amerikāņu "Lightning II", ja ne par vienu "bet". Amerikas Savienoto Valstu un Eiropas Savienības politiskie ceļi pamazām atšķiras. Spēku līdzsvars pasaulē mainās, prioritātes mainās. Acīmredzot, lai pasargātu sevi un, protams, lai atbalstītu savus vietējos uzņēmumus, pagājušā gada aprīlī Francija un Vācija parakstīja vienošanos, tostarp par jaunas paaudzes iznīcinātāja izveidi. Dassault Aviation kļūs par galveno vijoli, un pati koncepcija tiek saukta par Système de fight aérien futur jeb SCAF. Nākotnes cīnītājam Francijas gaisa spēkos vajadzētu aizstāt Dassault Mirage 2000 un Dassault Rafale, kā arī Luftwaffe Panavia Tornado un Eurofighter Typhoon.
Kā ar Lielbritāniju? Joprojām formāli būdama ES daļa (paredzams, ka valsts izstāsies no Eiropas Savienības 2019. gada 29. martā), Apvienotā Karaliste bija gandrīz vienīgā Eiropā, kas iepriekš ļoti dedzīgi spieda jauno paaudzi. Vēl 90. gados BAE Systems strādāja pie FOAS (Future Offensive Air System) programmas, kas tika slēgta 2005. gadā. Tad viņi plānoja izveidot daudzsološu kaujas lidmašīnu, lai aizstātu Tornado GR.4 Karaliskajos gaisa spēkos. Slēgšanas laikā aparatūrā tika uzbūvēts tikai modelis. Tad viņi izstrādāja Viseiropas projektu (Lielbritānija, Francija, Vācija un citi), lai izveidotu vai nu piekto vai sesto paaudzi, vai streiku UAV. Un tagad, kad jaunais līgums ir gatavs un aicina kā apetīti rosinošu ēdienu, briti vienkārši netika aicināti pie galda. Un viņi nolēma darīt kaut ko savu. Vismaz vārdos.
Ko viņi mums parādīja
Šī gada jūlijā Farnboro gaisa šovā prezentētais jaunās paaudzes britu (ar nelielām atrunām) Tempest iznīcinātāja izkārtojums ļoti ilgi neatstāja dienas kārtību. Īsi pastāstīsim. Briti nebūs vieni: bez britu BAE Systems, Rolls Royce un MBDA UK itālis Leonardo piedalās projektā ar nosaukumu Team Tempest. Galvenā loma, protams, pieder Lielbritānijai: bez tā projekts nekad nebūtu parādījies. Francijas un Vācijas plāni izveidot jaunas paaudzes iznīcinātāju ir ļoti nopietni (tomēr tie joprojām ir tikai plāni), tāpēc maz ticams, ka citas valstis vēlējās tērēt naudu, lai radītu analogu.
Jādomā, ka apzīmējums "Tempest" nav izvēlēts nejauši. Pastāv saistība ar slaveno britu Otrā pasaules Hawker Tempest pēdējā posma cīnītāju - varētu teikt, vienu no britu varas simboliem. Viņi plāno projektam tērēt 2,7 miljardus dolāru līdz 2025. Lidmašīnai vajadzētu būt gan pilotējamai, gan bezpilota versijai. Cīnītājs ir izgatavots saskaņā ar shēmu bez astes: tam ir divas ķēles, kas novirzītas uz sāniem, kā arī divi dzinēji. Makets demonstrē "modernu" nepārtrauktu lukturīti, kam vajadzētu palīdzēt uzlabot slepenību sērijveida kaujas transportlīdzeklī. Kopumā lidmašīnai jāatbilst augstākajiem slepenības kritērijiem. Citas svarīgas slepenās tehnoloģijas iezīmes ir skaidri redzamas tās dizainā.
Vēlāk kļuva zināms, ka viņi vēlas aprīkot cīnītāju ar virtuālu kabīni. Tās elementi tiks pievienoti pilota redzes laukam, izmantojot uz ķiveres uzstādītu displeju, un parādītā informācija būs ļoti pielāgojama. BAE Systems piedāvātā virtuālās kabīnes koncepcija nozīmē gandrīz pilnīgu instrumentu noraidīšanu parastajā formā. Viņi vēlas kabīnē uzstādīt tikai vienu daudzfunkcionālu skārienekrānu, taču tam vajadzētu ieslēgties tikai tad, ja paplašinātās realitātes sistēma neizdodas.
Lēdija vēlas pārsteigt pasauli
Ar to ziņas par projektu kopumā beidzas. Tas nav pārsteidzoši, ņemot vērā, ka tas ir agrīnā ieviešanas stadijā, un var paiet vairākas desmitgades, līdz parādās sērijas versija. Tomēr pastāv liela varbūtība, ka sērijveida cīnītājs nekad neparādīsies. Tam ir vairāki iemesli.
Potenciāli gigantiska cena
Mūsdienu slepenie cīnītāji ir neticami dārgi. Izstrādes programmas F-35 izmaksas bieži tiek apzināti vai kļūdaini pārspīlētas. Tomēr pat atklātajos avotos norādītā summa 55 miljardu dolāru vērtībā var ikvienu “nomierināt”. F-22 attīstība, starp citu, izmaksāja vairāk nekā 60 miljardus dolāru. Protams, šādas summas smagi skāra pat ASV ekonomiku. Starp citu, saskaņā ar Stokholmas Miera izpētes institūta datiem ASV militārie izdevumi 2017. gadā sasniedza 610 miljardus ASV dolāru, savukārt Lielbritānijas izdevumi izsludinātajā periodā sasniedza 47. Miglainais Albions ļāva uz priekšu ne tikai Krieviju, bet arī Franciju. Un arī vairākas citas valstis. Kopumā realitāte ir tāda, ka piektās paaudzes iznīcinātāju (nemaz nerunājot par sesto) var izstrādāt un laist ražošanā tikai ekonomiski visattīstītākās pasaules valstis.
Tehnoloģiskie riski
Ar finansēm vien nepietiks: "britam" cita problēma var būt jūtamāka. Mūsdienās tikai ASV un Ķīnā ir slepena sērija. Japāņu ATD-X "apstājās", Krievijas Su-57 liktenis ir neskaidrs, vismaz attiecībā uz lielražošanu. Tas ir tāpēc, ka jaunas paaudzes cīnītāja izveide ir ne tikai milzīga nauda, bet arī milzīgas tehnoloģiskas grūtības, kas cita starpā saistītas ar bēdīgi slavenās slepenās tehnoloģijas ieviešanu. Tajā pašā laikā bijušajai jūru saimniecei ir ne tikai pilnvērtīgu slepeno ēku veidošanas pieredze, bet arī mūsdienu cīnītāju patstāvīgas būvniecības pieredze. Jaunākā tīri britu attīstība ir Harrier. Viņš nāk no 60. gadiem. Typhoon gadījumā Lielbritānija vienkārši bija programmas dalībniece, kaut arī viena no nozīmīgākajām.
Programmai nav redzamu mērķu un uzdevumu
Aukstā kara cīnītājiem bija jācīnās par pārākumu debesīs. Mūsdienu cīnītāji galvenokārt cīnās par izcilību ieroču tirgū. Tempest neiederas nevienā no šiem scenārijiem. Lielbritānijai nav reālu gaisa draudu, un, visticamāk, tā nespēs izspiest amerikāņus vai konkurējošos eiropiešus no ieroču tirgus. Vēl viens svarīgs jautājums: ja daudzsološais Eiropas SCAF ir paredzēts, lai apmierinātu vairāku Eiropas valstu gaisa spēku vajadzības, tad Tempest, visticamāk, interesēs tikai Karaliskie gaisa spēki. Tomēr tērēt desmitiem miljardu sterliņu mārciņu attīstībai, lai galu galā uzbūvētu vairākus desmitus mašīnu saviem gaisa spēkiem, ir pilnīgi absurdi. Turklāt jūs vienmēr varat iegādāties jaunu partiju F-35 no amerikāņiem. Vai arī daudzsološie cīnītāji, kurus Lockheed Martin vēlas veidot uz Raptor bāzes.
Tempest izkārtojuma prezentācijai varētu būt vairāki mērķi. Iespējams, šādā veidā britu uzņēmumi vēlreiz vēlējās deklarēties, lai, piemēram, iekļautos Système de fight aérien futur programmā. Vai arī mudināt britu politiķus pārdomāt savas attiecības ar Franciju un Vāciju ciešākai sadarbībai vairākos aizsardzības projektos. Bet tas diez vai ir īsta britu kaujas lidmašīnas attīstība. Visticamāk, nākotnē mēs vairs neredzēsim jaunus "nacionālos" cīnītājus no Eiropas valstīm. Pat hipotētisks ES sabrukums, visticamāk, šajā gadījumā neko nemainīs.
