Visaugstāko Alligator / Katran helikopteru funkcionalitāti nodrošina liela helikoptera kaujas slodze, kas pārsniedz 2000 kg. Viens transportlīdzeklis vienlaicīgi var uzņemties vairāku veidu raķešu ieročus kaujas misijā 4 (modernizētos un vairākos) piekares punktos. Piemēram, daudzsološais Katrans spēs vienlaikus izturēt zemes, jūras un gaisa apdraudējumus, tam būs Vikhr ATGM balstiekārta, 2, 5 lidojošas pretkuģu raķetes Kh-31AD un pāris vidēja darbības rādiusa gaisa-pretraķetes. -gaisa raķetes. Amerikāņu AH-64E "Apache Guardian" kaujas slodze ir tikai 771 kg
Gandrīz neviens neapšauba mūsdienu uzbrukuma helikopteru augsto efektivitāti 21. gadsimta operāciju teātrī. Tātad 2000. gada janvārī-martā Čečenijas Ičkērijas Republikas vissarežģītākajā kalnainā apvidū notika slavenākā mūsdienu Krievijas uzbrukuma helikoptera Ka-50 "Melnā haizivs" uguns kristības. Unikāls rotora kuģis ar koaksiālu izvietojumu ar 2 trīs asmeņu dzenskrūvēm sāka kaujas operācijas 2000. gada 6. janvārī. Un jau 9. janvārī parādījās pirmie rezultāti-jauktā grupa no viena Ka-50 un viena Mi-24 iznīcināja lielu munīcijas noliktavu ar zemnīcu un kaujinieku skatu torni. "Melnā haizivs" spēlēja galveno lomu operācijā, tieši iznīcinot NURS noliktavu ar C-8, "Hind" atbrīvoja ekstrēmistu novērošanas posteņus. Vēlāk, 2000. gada 6. februārī, jau pilna lidojuma ietvaros, Ka-52 piloti pirmo reizi kaujā izmēģināja prettanku raķešu sistēmu (ATGM) 9K121 "Whirlwind", iznīcinot to kalnu mežainā aizā. apdzīvotās vietas tuvumā. Centrs kaujinieku nocietinātajai teritorijai ar treniņnometni, kurā ir tikai divi ATGM 9A4172 "Viesulis".
Šodien, 16 gadus pēc pirmās “Melnās haizivs” augsto kaujas īpašību demonstrēšanas cīņā pret nelegālajiem militārajiem veidojumiem valsts iekšienē, kaujas misiju veikšanai nepieciešamo uzbrukuma helikopteru lidmašīnu klāsts ir palielinājies vairākas reizes. Tīkla centrālās saiknes pilnība, militārās pretgaisa aizsardzības sistēmu precizitāte un darbības rādiuss ir palielinājies, un tāpēc uz helikopteriem bija jāuzstāda jauni elektroniski pretpasākumi un lielāka darbības rādiusa un ātrgaitas raķešu ieroči. Turklāt potenciālajam ienaidniekam ir jaunas gaisā esošas AWACS, kas, pateicoties uzlabotajām radaru informācijas apstrādes metodēm un lielākajai radaru enerģijai ar AFAR, spēj atklāt gaisa mērķus uz zemes virsmas (ieskaitot uzbrukuma helikopterus) no lielākus attālumus, un pēc tam izdod tiem mērķa apzīmējumu vai nu daudzfunkcionāliem iznīcinātājiem, vai raķetēm ar ARGSN. Šai situācijai vajadzēja vietējiem speciālistiem izstrādāt pilnīgi jaunu daudzfunkcionālu helikopteru kompleksu, kas spētu pārņemt daļu no daudzfunkcionālajiem taktiskajiem iznīcinātājiem iepriekš piešķirtajām operācijām, ieskaitot klāja modifikācijas.
Par pamatu tika izmantota uzbrukuma helikoptera Ka-52 Alligator nesēja versija-Ka-52K Katran, kur "K" ir kuģis. "Katran" pieder izlūkošanas un uzbrukuma helikopteru klasei. Lai to izdarītu, tas ir aprīkots ar pietiekami jaudīgu divu joslu borta radaru kompleksu "Crossbow-L", kas darbojas centimetru un milimetru viļņu garumos (X / Ka un L / Ka) un kam ir caurlaides spēja (mērķa izsekošana / izsekošana ejā) no 20 mērķiem. Milimetru diapazons ļauj atklāt un uzņemt īpaši mazus gaisa un zemes mērķus, veikt reljefa kartēšanu ar augstu izšķirtspēju, kā arī atklāt objektus un šķēršļus, kas praktiski nav redzami citiem radariem (augstsprieguma elektrolīnijas utt.). Ka-joslas milimetru daļas precizitāte ir ne vairāk kā 1-2 m, kas ļauj Crossbow-L izmantot kā augstas precizitātes mērķa apzīmēšanas sistēmu. X centimetru diapazons ļauj sasniegt ievērojami lielāku mērķa noteikšanas diapazonu (tvertne tiek konstatēta 12 km attālumā, vidējais tilts ir 25-32 km, bet "uzbrukuma" tipa gaisa mērķis-15 km), bet precizitāte ir nedaudz zemāka par Ka diapazonu.
"Crossbow" ir atvērta elementu bāze un specializēti datu kopnes GOES-451 "Katran" optoelektroniskās novērošanas sistēmas mērķa noteikšanai, kas dažu sekunžu laikā ļauj sākt izmantot lāzera vai TV mērķa apzīmējumus raķetēm ar televīziju un pusvadītāju. aktīvās lāzera tuvošanās galvas, kā arī raķetes ar lāzera staru pusautomātisko izlīdzināšanas sistēmu. Ļoti svarīga "Crossbow" iezīme ir spēja noteikt maza izmēra gaisa mērķus, kas rada draudus Ka-52K "Katran". Tātad no 5 km attāluma tiek atklātas pārnēsājamo pretgaisa raķešu sistēmu "Igla-S" un "Stinger" SAM, pateicoties kurām apkalpe var savlaicīgi veikt pretgaisa manevrus un atbrīvot infrasarkanos slazdus.
Ņemot vērā uz kuģa bāzētā Ka-52K iespēju, tika nolemts triecienizlūkošanas transportlīdzeklim piešķirt pretkuģu spējas. Kh-35U un Kh-31A liela attāluma pretkuģu raķetes tika apvienotas ar Argument-52 tipa ieroču kontroles sistēmu. Sakarā ar ievērojami lielāku šo raķešu masu (610 kg Kh-35U un 715 kg Kh-31AD), salokāmās konsoles tika ievērojami saīsinātas, kas ļāva izvietot vairāk nekā tonnu raķešu un bumbu ieroču katrs piekares punkts. Lidmašīnas korpusa konstrukcija ir pilnībā pielāgota kopējam helikoptera masas pieaugumam, jo īpaši statņi un šasijas stiprinājumi tika pastiprināti kuģu vajadzībām. Liela grupa 6-8 Ka-52 Katran spēj nosūtīt apakšā 3-4 Olivera Perija klases fregates, 1 Arley Burke klases iznīcinātāju un izsist Nimitz klases kodollidmašīnu nesēju. Bet ir viens brīdinājums: "Crossbow" ir liela virszemes kuģa noteikšanas diapazons 35 - 45 km, un tāpēc, izmantojot savus mērķa apzīmēšanas līdzekļus, "Katrans" nespēs pretoties ienaidnieka kuģu trieciena grupas (pretkuģu raķetes Kh-35U un Kh-31AD nespēs parādīt visas tālas darbības iespējas). Mērķa noteikšana būs nepieciešama no jūras patruļlidmašīnu radariem vai no KaW-31 tipa helikoptera AWACS ar Oko kompleksu. Šajā sakarā tika nolemts radikāli modernizēt Ka-52K radaru.
Atšķirībā no amerikāņu, rietumeiropiešu un ķīniešu uzbrukuma helikopteriem, kur radars parasti tiek uzstādīts nadulok apvalkā, Ka-52K to var uzstādīt masīvā radio caurspīdīgā deguna konusā, kā tas tiek darīts ar jebkuru mūsdienu iznīcinātāju.
Radars "Crossbow" zem radio caurspīdīgā deguna konusa Ka-52. Kā redzat, apvalka iekšējais šķērsgriezuma laukums ir daudz lielāks nekā Arbalet gaisa radara antenas spogulis, kas nozīmē, ka KRET speciālistu izstrādātajam uzlabotajam radaram ar AFAR būs lieli izmēri, enerģija un precizitāte, kas ļaus Ka-52 Katran izturēt dažādus draudus gandrīz uzbrukuma un pat iznīcinātāju līmenī. Vienīgā ķibele būs automašīnas ātrums 310 km / h
Saskaņā ar AS Concern Radioelectronic Technologies datiem kuģu izlūkošanas un uzbrukuma helikopteri Ka-52K Katran tiks modernizēti ar daudzsološu kompaktu gaisa radaru ar aktīvu fāzētu antenu bloku. Tāpat kā "Crossbow-L", jaunā stacija būs 2 joslu (centimetrs un milimetrs), bet ar lielāku precizitāti un darba jaudu. Mūsdienīga elektronisko elementu bāzes izmantošana, kā arī AFAR staru digitālā vadība ļaus īstenot reljefa kartēšanu ar sintezētu diafragmu diapazonā līdz 60-80 (standarta "Crossbow" - līdz 35 km). X centimetru diapazons ļaus atklāt ienaidnieka kuģus līdz 160 km attālumā. "Katrans" varēs brīvi uzbrukt ienaidnieka jūras trieciengrupām nesasniedzamos vai slikti sasniedzamos gaisa aizsardzības sistēmu diapazonos. Franču fregatēm un britu iznīcinātājiem Lafayette un Daring var droši uzbrukt, jo to PAAMS pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas nesedz virsskaņas pretkuģu raķešu Kh-31AD iznīcināšanas rādiusu (helikopteru pilotiem nevajadzēs tuvoties ienaidniekam mazāk par 80-100 km, un lidojumā nelielā augstumā "Katranov" SAM "Aster-30" šādā attālumā nerada draudus).
Sarežģītāka situācija izsekojama konfrontācijā ar amerikāņu jūras spēku trieciengrupām. Lielākā daļa ASV jūras spēku Aegis kuģu tagad saņem tālsatiksmes raķešu pārtvērējus RIM-174 ERAM (SM-6). Šo raķešu darbības rādiuss tuvojas 240 km, un ir līdzīga nāvei tuvināties Katran ar šādu KUG tikai līdz 100 km, it īpaši, ja teātra gaisa telpā dežurē vismaz viena plāksne E-3C, kas spēj dot Aegis un ERAM mērķa noteikšana helikopteriem. Tāpēc šajā gadījumā nevar izmantot Kh-31AD, un atliek paļauties uz Kh-35UE, kura darbības rādiuss sasniedz 260 km, lai gan šeit jums jāsamierinās ar raķešu zemskaņas ātrumu. lai to kompensētu liels skaits. Un atkal būs vajadzīgs ārējs mērķa apzīmējums, jo "apharized" "Crossbow" instrumentālais diapazons sasniegs 190-200 km.
Bet, neraugoties uz visiem brīžiem, jaunais radars pārvērtīs agrāko uzbrukuma helikopteru Katran par unikālu rotējošu spārnu platformu, kas absolūti autonomi bez jebkāda veida mērķiem 150-180 km rādiusā var izmantot visplašāko raķešu ieroču klāstu. nepieciešamība iesaistīt jūras, sauszemes un gaisa bāzes izlūkošanas kompleksus. Ja parastie "aligatori" kā pašaizsardzības līdzekli varētu izmantot R-73 gaiss-gaiss raķetes un Vikhr raķetes zema ātruma mērķu (līdz 0,8 miljoniem) iznīcināšanai, tad Katrans ar AFARmi varētu uzņemt lidmašīnā pāris R-77 (RVV-AE) vai RVV-SD, ar kuru palīdzību viņi varēs iesaistīties gaisa kaujā ar absolūti jebkuru 4 ++ paaudzes cīnītāju, pārtvert ienaidnieka spārnotās raķetes, aizstāvot jebkuru stratēģisku objektu. Vairāk par šo.
Ka-52K Katran kravnesība ir aptuveni 2 tonnas, tāpēc katrs transportlīdzeklis var uzņemt līdz 6-8 RVV-SD raķetēm uz modificētām lidmašīnu izmešanas ierīcēm, piemēram, AKU-170E. Un lai cik absurdi tas neizklausītos, "Katrans" ar šādu "aprīkojumu" var kļūt par izciliem "medniekiem" spārnotām raķetēm un bezpilota lidaparātiem šā vai tā aizstāvētā objekta pretgaisa aizsardzības pretraķešu struktūrā.
Iedomājieties draudzīgu teritoriju operāciju teātrī, kur ienaidnieks gandrīz pilnībā iznīcināja sauszemes pretgaisa aizsardzību ar pretradaru raķetēm un milzīgiem stratēģisko raķešu triecieniem, kas “trāpīja” gaisa bāzu skrejceļā, un kādā no stratēģiskajiem uzņēmumiem vai lauka štābs, ir jāveic steidzama personāla vai personāla evakuācija ar militārā transporta aviācijas helikopteru palīdzību. Gandrīz visi Sushki un MiG veic gaisa pārākuma misijas pār ienaidnieka lidmašīnām. Un ļaut Mi-26 darboties bez pienācīgas pavadīšanas nozīmē pakļaut helikoptera apkalpi un evakuēto kontingentu nāves briesmām. Lidojums (grupa) Ka-52K, bruņots ar RVV-SD, nodrošinās pilnīgu šādas operācijas drošību un efektivitāti. Helikopteriem nav vajadzīgs garš skrejceļš, un līdz ārkārtas situācijai transportlīdzekļus var paslēpt nelielā maskētā angārā. Atgādinām, ka Katran, atšķirībā no Alligator, ir salokāmi asmeņi un spārnu konsoles, kas sākotnēji bija paredzētas kompaktam novietojumam uz Mistral klases helikopteru nesējiem un cita veida virszemes kaujas kuģiem.
Tāpat, aizstāvot militāro bāzi vai jūras trieciengrupu, ko vada helikopteru pārvadātājs, Katrans ar jaudīgiem AFAR radariem un vidēja darbības rādiusa gaisa kaujas raķetēm varētu viegli nomainīt radaru patruļas un vadības lidmašīnas un sauszemes vai jūras pretgaisa aizsardzības sistēmu pāri.. Pirmkārt, RVV-SD raķetēm, kas palaistas tuvojošajās ienaidnieka spārnotās raķetēs, kuras iepriekš konstatēja helikopteru radari, ir darbības rādiuss, kas ir par 30-70% garāks nekā uz zemes esošajām Pantsiri, Buk-M1-2 un citām sistēmām. 10 helikopteru grupa pat pirms sauszemes pretgaisa aizsardzības sistēmu aktivizēšanas varēs notriekt līdz 50–60 augstas precizitātes ienaidnieka ieročus, kas atvieglos militārās pretgaisa aizsardzības aprēķinu darbu. Par atjaunināto Katrans augsto sniegumu cīņā pret gaisa ienaidnieku pat netiek runāts, jo daudzsološajā radara stacijā, kas tiek izstrādāta KRET, būs vismaz 4-6 mērķa kanāli.
Uzlabotā optiskā-elektroniskā novērošanas kompleksa GOES-451 klātbūtne, ko ražo AS "Ražošanas asociācija" Urālu optiskā un mehāniskā rūpnīca "", kas nosaukta E. S. Yalamov ", kas ir daļa no" Shvabe "saimniecības. Atšķirībā no žiroskopā stabilizētā OLPK "Samshit-E", kas uzstādīts uz pirmajiem "Alligators", GOES-451 ir uzlabota sistēma uztvertā TV attēla "Okhotnik" apstrādei, kas ir par 50% jutīgāks nekā iepriekšējais. Tātad, zemes bruņumašīnas tiek atklātas infrasarkanajā kanālā naktī vairāk nekā 6 km attālumā. Komplekss veic visu uzdevumu klāstu jūras un sauszemes mērķu noteikšanai, izsekošanai un iznīcināšanai gan autonomi (apmierinošos meteoroloģiskos apstākļos), gan sinhronizācijā ar borta radariem (miglā, sniegā, lietū vai ar paaugstinātu putekļainību un dūmu). kaujas lauks).
Vismodernākā helikopteru tehnoloģija ļoti jutīga elektroniskā izlūkošanas un individuālās aizsardzības komplekss "Vitebsk" ir pelnījis īpašu cieņu. Šī EW kompleksa elementu bāze ir veidota ap digitālo aktīvo staciju L-370-P2 (TsSAP), borta datora veiktspēja ir daudz augstāka nekā slavenākajai "Sorbcijai", kas uzstādīta uz Su- spārnu galiem. 27S / SM iznīcinātāji. "Vitebsk" var veikt imitāciju un platjoslas traucējumus atkarībā no ienaidnieka apstarošanas signāla veida un attiecīgi no izstarojošā radara veida. Pēdējais tiek identificēts, izmantojot mūsdienīgu radiācijas brīdināšanas sistēmu, kas būtiski atšķiras no SPO-15LM "Beryoza". Bet ir vērts atzīmēt, ka helikopteru modifikācijām ir tikai optoelektronisks slāpēšanas kanāls, kas ļauj paslēpties tikai no raķetēm un raķetēm no gaisa-gaisa ar IKGSN Stinger tipu, AIM-9X Block I / II un tā tālāk. Iespējams, ka elektroniskais slāpēšanas kanāls tiks nodots ekspluatācijā vēlāk, kā tas tika darīts L-370-3S pamata versijā.
KO MŪSU ZAOKEJAS KONKURENTS "APACH LONGBOU / GUARDIAN" ir sasniedzis?
Saskaņā ar publikāciju, kas 2016. gada 26. jūlijā tika ievietota resursā "Militārā paritāte", atsaucoties uz Rietumu avotiem, vadošā Eiropas raķešu tehnoloģiju korporācija-ražotāja MBDA piedāvā Lielbritānijas bruņotajiem spēkiem noslēgt līgumu par lielas partijas iegādi. augstas precizitātes taktiskās vidēja darbības rādiusa raķetes "Brimstone-2" par 50, kas paredzētas amerikāņu uzbrukuma helikopteru AH-64E "Apache Guardian" iegādei. Visiem apačiem vajadzētu sākt dienestu Lielbritānijas armijā līdz 2023. gadam. Ņemot vērā, ka raķetes ir labi iesakņojušās taktisko triecienu iznīcinātāju Tornado GR4 raķešu arsenālā, par līguma noslēgšanu nav šaubu.
Brimstone-2 integrācija Apache ir tikpat nozīmīga kā līdzīga procedūra ar Lockheed Martin / Raytheon American JAGM taktiskajām daudzfunkcionālajām raķetēm, jo šodien tikai šīs raķetes vismaz nedaudz palielina galvenā amerikāņu uzbrukuma rotorplāna kaujas potenciālu., kas 21. gadsimtā vairs neatbilst draudiem, kas parādās operāciju teātrī.
Uzlabotā raķete Brimstone-2 saņēma jaunu raķešu dzinēju ar garāku darbības laiku, kā dēļ darbības rādiuss, palaižot no uzbrukuma helikoptera, tika palielināts no 12 līdz 40 km. Uzlabotais 2 kanālu meklētājs nodrošina lielu trāpījumu skaitu gan uz zemes smagajām bruņumašīnām, gan viegli bruņotajiem transportlīdzekļiem un transportlīdzekļiem, kuru ātrums pārsniedz 100 km / h. Varbūt tas ir saistīts ar milimetru diapazona augstfrekvences ARGSN (frekvence līdz 94 GHz), kas neprasa aizkavēšanos nesēja lāzera apgaismojuma korekcijā ļoti manevrējošam mērķim. Turklāt aktīvā radaru vadība padara Brimstone-2 raķeti neaizsargātu pret dūmu aizsega granātmetējiem un optiski elektroniskiem traucētājiem, kas uzstādīti daudzos mūsdienu MBT. Meklēšanas moduļu atvērtā arhitektūra ļauj programmēt dažādus pusaktīva lāzera meklētāja standartus, kas atbilst gan NATO valstu, gan citu valstu zemes, gaisa un kuģu bāzes lāzera apzīmējumu digitālajiem kanāliem (NATO tas ir STANAG-3733). Raķetei ir divi galvenie uzbrukuma veidi zemes mērķiem - sarežģīts manevrēšanas mērķis un "blīvs" grupas mērķis. Pēdējā gadījumā raķete tiek palaista saskaņā ar principu "atlaidiet to" un šajā procesā neatkarīgi izvēlas mērķus un ar ARGSN palīdzību izvēlas prioritārāko.
Pateicoties ARGSN milimetru kanālam, raķetes iespējamā riņķveida novirze nepārsniedz 1 metru, kas tandēma kumulatīvās kaujas galviņas klātbūtnē var nodarīt tikai minimālu kaitējumu draudzīgajiem karaspēkiem, kas stājušies ciešā konfrontācijā ar ienaidnieku. Apakšējā līnija: vismodernākās Apache versijas uguns diapazons ir 40 km, kas ir 4 reizes mazāk nekā mūsu Katran. Bet kā šie 40 km ir sasniegti?
Protams, nevis ar helikopteru bruņojuma vadības sistēmu AH-64E, bet ar nopietnāku optiskās un radiotehniskās izlūkošanas līdzekļu un mērķa apzīmēšanas ārējā mērķa apzīmējuma palīdzību. Šim nolūkam Boeing speciālisti trieciena transportlīdzekli aprīkoja ar taktiskās informācijas apmaiņas autobusu, izmantojot radio kanālu Link-16, kā arī UAV vadības radio kanālu. Tieši spēja kontrolēt UAV, iegūstot telemetrisku TV / IR attēlu no kaujas lauka ārpus redzamības, ļauj apačiem parādīt visas Brimstone-2 un JAGM raķešu īpašības. Pretējā gadījumā to ierobežotu gaisvadu radara AN / APG-78 (8–10 km) īpašības un TADS optoelektroniskās novērošanas IR / TV sistēma, kuras diapazons ir atkarīgs tikai no meteoroloģiskajiem apstākļiem un dūmi teātra zonā militārās akcijas. Vienīgā AN / APG-78 radara priekšrocība ir 256 zemes un gaisa mērķu lielā caurlaidspēja, ko pavada eja.
Vienā no pirmajiem "Sea Apache" projektiem, ko sauca par "Pelēko pērkonu", daudzfunkcionālo radaru (AN / APG-78 agrīno versiju) ar piedurknēm bija paredzēts pārvietot uz fizelāžas degunu, bet joprojām neļāva Pomoras un gaisa mērķiem darboties tālāk par 8 - 10 km, tāpēc visi centieni bija vērsti uz projektu Sea Apache
Raķete Brimstone-2, neskatoties uz palielināto darbības rādiusu, nav unikāls augstas precizitātes ieroču piemērs. Tāpat kā visas zināmās prettanku raķešu AGM-114 "Hellfire" versijas, "Brimstone-2" maksimālais lidojuma ātrums ir aptuveni 1,5-1,6M, kas, tuvojoties mērķim, samazinās līdz 1000-1200 km / h. Raķete kļūst par lielisku mērķi jebkurai mūsdienu militārajai pašgājējai pretgaisa raķešu sistēmai no Tor-M1-2U līdz Pantsir-S1 O, nemaz nerunājot par vidēja un liela attāluma pretgaisa raķešu sistēmām Buk-M3 un S- 400 triumfs. Brimstone-2 ir lēna un viegli pārtverama raķete, un tai nav arī pretgaisa manevru programmas. To ir ļoti viegli nobraukt no trajektorijas, izmantojot spēcīgu troksni un maskējot radioelektroniskos traucējumus, vai iznīcināt elektronisko pildījumu ar mikroviļņu starojumu "Ranets-E" tipa mikroviļņu aizsardzības sistēmā. Raķetes zemais ātrums ļauj pretpasākumiem pēc iespējas ilgāk iedarboties uz Brimstone-2 vadības sistēmām. Tas pats notiks, kad šī raķete sasniegs esošo un turpmāko aktīvo aizsardzības sistēmu (KAZ), piemēram, "Arēna" vai "Afganit", iznīcināšanas rādiusu, kuru uzsvars RF armijā tuvākajā laikā palielināsies daudzas reizes.
Jaunākā "Sea Apache" versija visspilgtāk atspoguļo jūras daudzfunkcionālā uzbrukuma helikoptera izskatu USMC, pie kura Makdonnels Duglass strādāja vairākus gadus. Helikoptera dizains parāda visas īpašības, kas raksturīgas mūsdienu krievu Ka-52 "Katran". Vairāku režīmu AN / APG-65 radars, kas spēj atklāt ienaidnieka cīnītāju ar 3 m2 EPR 65-70 km attālumā, un iznīcinātāja klases NK-120-150 km būtu bijis jāslēpj zem deguna konuss.
Apache Guardian nav projektēšanas iespēju, lai ātri uzstādītu pilnvērtīgu gaisa radaru ar aktīvu fāzētu antenu masīvu, un AH-64 Sea Apache projekts, pie kura McDonnel Douglas helikopteru nodaļa strādā kopš 1984. gada, vēlāk tika slēgts. Programma, kas paredzēta Amerikas Savienoto Valstu jūras korpusam, paredzēja AN / APG-65 gaisa radara uzstādīšanu ar slota antenas bloku (SHAR) AH-64 fizelāžas priekšgalā, kas tika uzstādīts arī agrīnās versijās. F / A-18A "Hornet" nesēju bāzes daudzfunkcionālie iznīcinātāji … Stacija ļautu Apache izmantot AIM-7M raķetes, vēlāk AIM-120C raķetes, lai cīnītos pret ienaidnieka jūras aviāciju, kā arī spārnotās un pretkuģu raķetes. Uzņēmums arī plānoja aprīkot Sea Apaches ar pretkuģu raķetēm Harpoon.
Ir ļoti interesanti, ka pat pēc Sea Apache aprīkošanas ar Hughes standarta Hornet AN / APG-65 radaru helikopters saņemtu gandrīz pilnvērtīgu ieroču kontroles sistēmu no divvietīgas F / A-18B nesēja modifikācijas. bāzēts cīnītājs, īstenojot iespēju izmantot pretradaru raķetes AGM-88 HARM. Kā zināms, "Apache" spēj lidot 5-10 m virs virsmas, šajā gadījumā "HARM" izmantošana varētu kļūt par īstu pārsteigumu ienaidnieka radariem un pretgaisa aizsardzības sistēmām. Optiskās elektroniskās novērošanas sistēmas uzstādīšana uz "Sea Apache" papildus radaram nebija paredzēta, taču to joprojām varēja īstenot. Rotējošo moduli varēja uzstādīt zem helikoptera fizelāžas deguna, kā tas tika darīts Ka-52K, un tādēļ helikopters ar pusaktīvo lāzera meklētāju varēja izmantot prettanku raķetes "Hellfire". Maverick ģimenes raķetes ar TV / IKGSN varētu izmantot Sea Apache bez papildu optoelektroniskiem līdzekļiem.
AH-64A / D / E ir zaudējis daudz iespēju, jo nav saņēmis modernizāciju saskaņā ar programmu Sea Apache, un šodien tas atpaliek no Ka-52K Katran ne tikai pēc individuālajām iespējām, bet arī ar virkni īpašību, kas nosaka kaujas helikopters kā daudzsološs. daudzfunkcionāla trieciena platforma.
