Padomju Mēness zinātniskā stacija "Barmingrada"

Padomju Mēness zinātniskā stacija "Barmingrada"
Padomju Mēness zinātniskā stacija "Barmingrada"
Anonim

Šobrīd Krievija atkal atgriežas pie idejas uz Mēness uzbūvēt pilotējamu staciju. Šis projekts bija aktuāls jau pagājušā gadsimta 60. gados. Jau 1962. gadā padomju dizaineri un kosmonauti sāka izstrādāt līdzīgu projektu, kas mūsdienās ir pazīstams kā "Barmingrada" (nosaukts ģenerālprojektētāja-izgudrotāja Vladimira Pavloviča Barmina vārdā). Barmin bija iesaistīts visu kosmosa lidojumu palaišanas vietu projektēšanā, kuras izcēlās ar vienkāršību un uzticamību. Viņa Mēness zinātnes stacijai vajadzēja būt tādai pašai.

Barmingrada

Projektēšanas komanda akadēmiķa Vladimira Pavloviča Barmina vadībā sāka attīstīt Mēness staciju 1962. gadā. Pie projekta strādāja Vispārējās mašīnbūves projektēšanas birojs, kas atradās Maskavā Berežkovska krastmalā. Mājas sasilšana tika plānota jau astoņdesmito gadu beigās. Staciju bija plānots izmantot gan civiliem, gan militāriem mērķiem. Bāze varētu kļūt par unikālu raķešu izvietošanas vietu, kas praktiski nebūtu ievainojama no zemes, un īpašu izlūkošanas aprīkojumu, lai spiegotu ASV. Mēness ar savām ģeoloģiskajām iezīmēm piesaistīja arī padomju zinātniekus. Jau tajos gados bija zināms, ka Zemes dabiskais satelīts satur lielas tritija rezerves - ideālu degvielu nākotnes kodolspēkstacijām. Tajā pašā laikā padomju kosmonauts Aleksejs Leonovs uzskata, ka militārie mērķi ir drīzāk izdomājumi, lai gan starta pozīcijas uz Mēness patiešām bija plānotas, taču kādiem mērķiem, militāriem vai civiliem, tam nebija nozīmes.

Kopumā topošās Mēness pilsētas projekta darbā tika iesaistīti vairāki tūkstoši dažādu organizāciju. Tajā pašā laikā darba apjoms tika sadalīts trīs jomās: Mēness struktūras, Mēness transports un enerģētika.

Padomju inženieri plānoja izvietot bāzi uz Mēness 3 posmos:

1. Sāciet uz automātisko kosmosa kuģu Mēness virsmu, kas nogādātu uz Zemi Mēness augsnes paraugus no vietām, kas tika izvēlētas bāzei.

2. Nosūtīšana uz pirmā moduļa Mēness virsmu cilindra, Mēness braucēja un astronautu komandas veidā, lai veiktu primāros pētījumus uz vietas.

3. Ziņojumu atkļūdošana starp Mēnesi un Zemi, papildu aprīkojuma piegāde satelītam: jauni bāzes moduļi, atomelektrostacija, t.i. bija paredzēta Zemes dabiskā pavadoņa aktīva attīstība.

Attēls

Padomju kosmonautiem vajadzēja strādāt uz Mēness rotācijas kārtībā - 6 mēnešus katrai 12 astronautu komandai. Tika plānots apdzīvot Mēness pilsētu, kā minēts iepriekš, līdz 80. gadu beigām. Saskaņā ar slavenā padomju kosmonauta Alekseja Leonova teikto, kurš pirmais veica iziešanu kosmosā, Barmin projekta gatavība bija diezgan augsta, tika atlasītas pat Mēness kuģu apkalpes. “Pašlaik man šķiet, ka Mēness komandā vajadzētu būt no 3 līdz 5 cilvēkiem, lai nodrošinātu ērtāku rakstzīmju kombināciju. Esmu pārliecināts, ka tā būs arī turpmākajā Krievijas bāzē,”sacīja Aleksejs Leonovs.

Pirmā Mēness bāzes darba posma specifika bija tāda, ka līdz darba uzsākšanas brīdim nevienam nebija pietiekamas pieredzes ne tikai pilotējamā astronautikā, bet pat precīzi dati par Zemes satelīta virsmas struktūru.Bija tikai skaidrs, ka īpašas struktūras, kas izveidotas pētnieciskajam darbam Arktikā, pētot okeāna dzīles un lidojot kosmosā, nav piemērotas izmantošanai Mēness apstākļos. Lai nodrošinātu ilgstošu cilvēku uzturēšanos uz Mēness, nepietika, lai vienā dizainā panāktu dziļjūras batiskafu izturības, arktisko māju viegluma un kosmosa kuģu aizsardzības kombināciju. Bija nepieciešams, lai visa struktūra daudzus gadus darbotos uzticamā režīmā.

Nepieciešama prasība stacionāru Mēness struktūru izveidei bija nosacījums struktūras pārveidošanai. Sākotnējā attīstības stadijā arhitekti nolēma izmantot pazīstamo ēkas taisnstūra formu. Šī konfigurācija pārsteidza ar izkārtojuma ērtībām un pieņemamu stingra rāmja konstrukcijas elementu kombināciju ar iekšējo mīksto apvalku. Tajā pašā laikā rievotais spēka rāmis transportēšanas laikā bija kompakts un to varēja viegli pārveidot. Struktūras šūnu piepildīšana ar putojošām plastmasām ļāva iegūt uzticamas un izturīgas Mēness struktūras. Tomēr pievilcība kubiskām formām Mēness arhitektūrā izrādījās neoptimāla. Kosmosa arhitektūras galvenais jautājums ir šūnu iekšējās telpas organizācija un telpu racionālo izmēru noteikšana. Papildu tilpums tikai pasliktināja šādu telpu svara īpašības.

Attēls

Tā rezultātā arhitekti pārgāja uz telpu sfēriskām un cilindriskām formām. To interjeru bija plānots piepildīt ar piepūšamām mēbelēm. Tika ņemti vērā arī psihologu ieteikumi, saskaņā ar kuriem dzīvās šūnas bija paredzētas diviem cilvēkiem. Lai novērstu slēgtās telpas efektu, kas rodas cilvēkā, tika izstrādāti jauni apgaismojuma veidi un izvēlētas īpašas interjera krāsu kombinācijas. Lai pārnestu gaismas enerģiju no saules koncentratoriem, bija jāizmanto dobas un elastīgas gaismas vadotnes, kas izgatavotas no plēves materiāliem. Gaismas enerģijas pārraides efektivitāte šādām ierīcēm bija 80%.

Toreiz cilvēcei vienkārši nebija pieredzes veikt garus lidojumus kosmosā. Tomēr, vēl ļaunāk, psihologi prognozēja iespējamo depresijas rašanos Mēness iedzīvotājiem. Šī iemesla dēļ liela uzmanība tika pievērsta astronautu psiholoģiskā komforta jautājumiem uz Mēness. Kā stāsta Aleksejs Leonovs, kurš sniedza ekskluzīvu interviju telekanālam Zvezda, viņš bija iesaistīts 1967. gada Mēness stacijas projektā. Kosmonauts projektā bija atbildīgs par darbu pie stacijas telpu iekšējā dizaina un psiholoģiskā komforta radīšanas visiem tās iedzīvotājiem. Šādu ļoti svarīgu nākotnes Mēness bāzes parametru tehniskais nodrošinājums kāda iemesla dēļ tika uzticēts Leonovam. Vienpadsmitais padomju kosmonauts bija pirmais, kurš veica iziešanu kosmosā, tāpēc viņa viedokli vienmēr uzklausīja projekta galvenais dizaineris. Patiesībā Padomju Savienībā viņi pirmo reizi nopietni pievērsās ergonomikas un dzīvojamo telpu dizaina jautājumam.

Leonovs ierosināja stacijas iekšpusē izveidot iedomātus logus, uz kuriem tika uzklātas krāsotas ainavas. Attēlam šādos "logos" bija jāmainās atbilstoši gadalaikiem un diennakts laikam. Viņš arī izdomāja velotrenažiera priekšā novietot īpašu ekrānu. Nodarbību laikā astronauti varēja vērot uz tā uzņemtus kadrus, kas filmēti uz Zemes - braucot pa šoseju, līkumotu ceļu, nolaišanos un kāpumus. "Pašlaik tas, šķiet, nav kaut kāds jauninājums, bet tajos gados mana ideja tika uztverta" ar sprādzienu ", atzīmēja kosmonauts. Aleksejs Leonovs ir pārliecināts, ka jaunizveidotajā Krievijas zinātniskajā stacijā uz Mēness viņa idejas tādā pašā vai pilnīgākā formā noteikti tiks saglabātas. Viņam ir arī jauni priekšlikumi. Jo īpaši viņš ieteica Mēness bāzē organizēt baseinu.“Lai tas būtu pat mazs - 2x5 metri, bet ar virzītu ūdens plūsmu, lai palielinātu slodzi,” saka Aleksejs Leonovs.

Padomju Mēness zinātniskā stacija "Barmingrada"

Dažādi pētniecības institūti ir izstrādājuši dažādas nākotnes pārveidojamo struktūru iespējas. Piemēram, pat pašcietējas ēkas. Tika ņemts vērā arī lentu dizains. Transportēšanas stāvoklī tiem vajadzēja atgādināt cilindrisku metāla apvalku, tikai savīti un iztukšoti rullī. Tieši uz vietas to vajadzēja piepildīt ar gaisu, piepūšot un vēl vairāk saglabājot formu. Vislielākā interese bija par būvēm, kuras būvētu no biomateriāliem - materiāliem ar termisko "atmiņu". Bija plānots īpašā veidā saplacināt no šādiem materiāliem izgatavotās gatavās konstrukcijas, faktiski pārvēršot to par kūku, un nosūtīt uz Mēnesi šādā formā. Vietā, augstas temperatūras ietekmē, struktūra atgriezīsies sākotnējā izskatā. Tomēr visas šīs fantastiskās dizaina iespējas nevarēja pārvarēt pat prototipēšanas testu posmu. Tā rezultātā Barmin izvēlējās parastu cilindrisku mucas moduli.

Vispārējā projektēšanas birojā tika uzbūvēts pilna izmēra Mēness moduļa prototips, ar kura palīdzību tika pārbaudīts Mēness bāzes nākotnes moduļu izkārtojums. Ilgu laiku tika apsvērti dažādi varianti. Bet nākotnē kāda nezināma iemesla dēļ viņi nolēma izkārtojumu izlikt metāllūžņos, no kuriem nonāca tikai ne vislabākās kvalitātes fotogrāfijas. Pati pirmā padomju Mēness bāze bija jāsastāv no 9 atsevišķiem moduļiem (katrs 4,5 metrus garš). Visus šos moduļus, izmantojot transporta kuģus, vajadzēja pakāpeniski nogādāt Zemes dabiskajā satelītā.

Gatavo un samontēto staciju no augšas bija plānots apkaisīt ar metru Mēness augsnes slāni. Pēc savām īpašībām tas bija ideāls siltumizolators, kā arī lieliska aizsardzība pret starojumu. Laika gaitā uz Mēness vajadzēja parādīties veselai pilsētai, kurai būtu sava observatorija, kinoteātris, zinātnes centrs, sporta zāle, darbnīcas, siltumnīca, ēdamistaba, garāžas Mēness transportam, mākslīgās gravitācijas radīšanas sistēma un pat sava atomelektrostacija. Īpaši Mēness pilsētai bija paredzēts izveidot 3 Mēness transporta veidus - smagos un vieglos Mēness roverus un daudzfunkcionālu mašīnu "Ant". To izstrādāja Ļeņingradas VNIITransMash, kas bija slavena ar bruņu izstrādājumu radīšanu. Daļai radīto Mēness transportlīdzekļu vajadzēja darboties ar saules enerģiju, bet dažiem - ar baterijām. Mašīnas, kas bija paredzētas tālsatiksmes kruīziem, bija plānots aprīkot ar maza izmēra kodolreaktoriem.

Attēls

Tomēr visiem plāniem izveidot Mēness bāzi nekad nebija lemts piepildīties. Darbs pie Mēness pilsētas projektēšanas ritēja pilnā sparā, kad 1972. gada 24. novembrī deviņos no rīta avarēja ceturtā "Mēness" raķete N-1. Arī tās trīs iepriekšējās palaišanas beidzās ar katastrofu. Tajā laikā amerikāņi brīvi staigāja pa Mēnesi 3 gadus. Padomju Savienības vadība galu galā nolēma ierobežot N-1 programmu, kas kļuva par skaļāko Koroļeva neveiksmi, un bez Mēness nesējraķetes pats Mēness bāzes projekts zaudēja visu nozīmi.

Jauni Mēness ceļa posmi

21. gadsimtā Krievija atkal atgriezās pie Mēness stacijas projektēšanas jautājuma. Šie darbi tikai sākas, taču jau tagad ir skaidrs, ka Mēness izpētes un izpētes posmi daudz neatšķirsies no Vladimira Barmina ierosinātā. Jebkurā gadījumā arī šie posmi būs trīs.

Pirmais posms no 2016. līdz 2026. gadam ietver Zemes dabiskā pavadoņa izpēti, izmantojot automātiskos transportlīdzekļus. Tam vajadzētu nolaisties automātisko starpplanētu staciju "Luna-25" un "Luna-27" Mēness dienvidu polu reģionos. Stacijai Luna-26 būs jāizpēta fiziskie apstākļi polārajā reģionā, kā arī regolīts.Un stacija Luna-28 būs atbildīga par Mēness augsnes paraugu nogādāšanu uz mūsu planētas. Šo pētījumu rezultātā zinātnieki gatavojas noskaidrot Mēness polārā regolīta fizikāli ķīmiskās īpašības un sastāvu, kā arī noteikt daudzsološākos reģionus Mēness Dienvidpola reģionā Mēness testa vietas izvietošanai un Mēness bāze nākotnē.

Attēls

Mēness programmas otrais posms ietver pilotējamu lidojumu veikšanu apkārtmēra telpā, kā arī nepieciešamo Mēness telpas infrastruktūras elementu izvietošanu. Tostarp Krievijas Mēness izmēģinājumu vietas izveide, izmantojot dziļās kosmosa izpētes programmu, ir plānota vēlāk nekā 2030. Divu gadu laikā, no 2030. līdz 2032. gadam, ir plānots sākt nolaišanos uz Mēness Krievijas kosmonautiem, kuri varētu sākt celt un aprīkot bāzi.

Trešais Mēness izpētes un izpētes posms paredzēts 2036.-2050. Pagaidām nav precīzas informācijas par to, kas tieši notiks šajā posmā. Bet var pieņemt, ka šajā laikā uzstādīšana un nodošana ekspluatācijā būtu jāpabeidz uz Mēness, un jānodod ekspluatācijā visi nepieciešamie Krievijas Mēness bāzes elementi.

Tajā pašā laikā Krievijas programma Mēness izpētei un izpētei iegūst ne tikai reālas iezīmes, bet arī izmaksas. Projekts "Ilgtermiņa dziļās kosmosa izpētes programma" tika nosūtīts apstiprināšanai Krievijas Federācijas valdībai, kura īstenošanai līdz 2050. gadam varēja iztērēt rekordlielu summu-12,5 triljonus rubļu. Tajā pašā laikā skaitļi joprojām var tikt pārskatīti. Un Krievijas privātie uzņēmumi arī deklarē savu interesi par Mēness bāzes izveidi. Piemēram, Krievijas uzņēmums Lin Industrial (Skolkovas iedzīvotājs) paziņoja par gatavību izvietot bāzi uz Mēness 10 gadu laikā pēc attiecīgā lēmuma pieņemšanas.

Populārs ar tēmu