Katrs SpaceX pasākums var mainīt pasaules likteni vai jau to ir ietekmējis neatkarīgi no tā, vai tas patīk Muska kritiķiem. Ikviens ir dzirdējis par pirmo atkārtoti izmantojamo kosmosa raķeti Falcon 9 un projektu Starlink, kas paredzēts, lai sniegtu pasaulei pieejamu un ātru internetu. Ja otrā gadījumā līdz šim ir vairāk jautājumu nekā atbilžu, Deviņi jau sen ir kļuvuši par pieprasītāko raķeti pasaulē kosmosa palaišanas tirgū. Pagājušā gada beigās viņa veica lielāko startu skaitu: tikai 20, visi veiksmīgi. Pateicoties palaišanas izmaksām 65 miljonu ASV dolāru apmērā (kas ir salīdzinoši pieticīgi pēc kosmosa standartiem), Muska uzņēmumam ir vairāk nekā pietiekami daudz darāmā. Un tad ir pirmā pilotējamā "pūķa" palaišana ar vīrieti uz kuģa pa ceļam …
Tomēr visas šīs ir rotaļlietas, ņemot vērā uzņēmuma vērienīgāko un, iespējams, noslēpumaināko projektu - milzu kosmosa kuģa Starship projektu, kas, domājams, var uzņemt līdz simts cilvēku un ar garumu 50 metrus būs lielākais pilotētais kosmosa kuģis, kāds jebkad uzbūvēts. … Neļaujiet sevi mulsināt ar vienkārša izskata Starhopper džemperiem: tie ir tikai tehnoloģiju demonstrētāji nākotnes kuģim. Visa jautrība ir tikai priekšā.
Pats Starship ir nekas cits kā starpplanētu transporta sistēmas attīstība, kas savukārt ir kļuvusi par Marsa koloniālā transportētāja sistēmas uzlabotu versiju. Laika gaitā SpaceX nomierināja degsmi, tāpēc sistēmas izmēri nedaudz samazinājās: ja visa Starpplanētu transporta sistēmas kompleksa augstums bija 122 metri, tad Starship kopā ar raķeti bija "pieticīgs" 118. Sistēmas diametrs. tika samazināts attiecīgi no 12 līdz 9 metriem. Bet atkal - tas nepadara Lielo piekūnu raķeti (mūsdienu nosaukums jaunās raķetes un kuģa Starship komplektam) par mazāk revolucionāru projektu. Starp citu, ir iekļauta atkārtota izmantošana.
Vai viss noslēpums kļūs skaidrs?
Saistībā ar Elona nopietnajiem plāniem ekspertiem jau sen ir jautājums: kāpēc tas viss vispār ir vajadzīgs? Lai apgādātu ISS, amerikāņiem ir (vai drīzāk būs) salīdzinoši vienkārši un lēti kosmosa kuģi Crew Dragon un CST-100. Lidojumam uz Mēnesi valstis jau ir nolēmušas izmantot Orion: tas tiks izmantots arī, lai apgādātu nākamo Mēness orbītas staciju Lunar Orbital Platform-Gateway. Starp citu, jau 2017. gadā Donalds Tramps parakstīja direktīvu Nr. 1, kas nozīmē ASV atgriešanos mūsu planētas satelītā. ASV Marsa ambīcijas beidzot ir pazudušas aizmirstībā: štatu tas neinteresē, un pati SpaceX nekad nespēs noorganizēt apkalpotu lidojumu (un pat ar nosēšanos!) Uz Sarkano planētu.
Atbilde uz Starship koncepciju var būt diezgan negaidīta. Varbūt tas nav nekas cits kā "slēpts" militārs projekts, lai cik tas dīvaini un absurdi neizklausītos. Un kāda jēga no jokiem, ja tas tika atklāti pateikts pašā SpaceX. 2019. gada oktobrī SpaceX prezidents un COO Gwynne Shotwell, uzstājoties ASV armijas asociācijas konferencē, ierosināja Starship kā karavīru un munīcijas piegādes līdzekli ASV armijai. "Mēs runājam ar armiju par Starlink un Starship," viņa teica, neiedziļinoties detaļās. Tajā pašā laikā Šotvels nosauca kosmosa kuģi par "uzticamu un lētu" piegādes metodi.
SpaceX, kā jau minēts, neiedziļinājās detaļās, bet agrāk Elons Musks dalījās ar interesantu informāciju. Atgādinām, ka 2017. gadā kāds uzņēmējs ierosināja izmantot BFR kompleksu sauszemes lidojumiem. Maksimālais lidojuma ātrums šajā gadījumā atmosfēras augšdaļā sasniegs 27 tūkstošus kilometru stundā. Tādējādi mazāk nekā stundas laikā būs iespējams lidot no jebkura Zemes punkta uz citu punktu. Piemēram, lidojums no Ņujorkas uz Šanhaju ilgs 39 minūtes, bet no Londonas uz Dubaiju - 29 minūtes. "Es aizmirsu teikt, ka biļetes cena būs aptuveni tāda pati kā ceļojuma cena ekonomiskās klases lidmašīnā," rakstīja Musks.
Pēdējais, protams, ir tikai kolosāls pārspīlējums, dīvains cilvēkam, kurš nodarbojas ar raķešu un kosmosa tēmām. Faktiski šāda veida transports var būt noderīgs tikai atsevišķu ļoti lielas valsts (starpvalstu) nozīmes problēmu risināšanai. Vai tā varētu būt kaut kas ASV bruņoto spēku interesēs? Nevar izslēgt.
Šeit der atgādināt, ka PSRS vienmēr ir uztvērusi kosmosa kuģi kā "kaujas kompleksu", kas spēj hipotētiski veikt kodolieroču triecienus padomju teritorijā un nozagt satelītus. Protams, nekas tāds reālajā dzīvē nenotika, tomēr kā civilā kosmosa kuģis šatls sevi neattaisnoja. Sakarā ar milzīgajām palaišanas izmaksām un milzīgo projekta tehnisko sarežģītību. Musks vienkārši nevar neredzēt šo piemēru savā priekšā.
Ir vērts atkārtot: vienkārši nav īstu civilo misiju Starship. Citu Saules sistēmas planētu kolonizācija ir kaut kas no nākamā gadsimta, kad pašas BFR tehnoloģijām būs laiks novecot. Starship nevarēs aizstāt parastās pasažieru lidmašīnas palaišanas cenas dēļ.
Citas "dīvainības"
Jāatzīmē, ka salīdzinoši nesen Rietumu žurnālisti nolēma saprast cita megaprojekta nozīmi - pasaulē lielāko lidmašīnu Stratolaunch Model 351 no Scaled Composites, kam vajadzētu darboties kā kosmosa raķešu nesējam, kas palaists ar "gaisa palaišanas" metodi. Lidmašīna veica pirmo lidojumu 2019. gada aprīlī, un pēc tam uzņēmums tika pārdots vārdā nenosauktam investoram.
Kvarca izdevums Paulā Allenā uzbūvēja pasaulē lielāko lidmašīnu. Vai kādam to vajag? " vērsa uzmanību uz dažām neatbilstībām. "Gaisa palaišana", kurā kosmosa kuģis tiek palaists lidojuma laikā, jau sen ir parādījis savu komerciālo neveiksmi. Vismaz ar pašreizējo tehnoloģiju līmeni. Un tad vēl Musks ar savām atkārtoti lietojamām raķetēm.
Tātad žurnālisti ierosināja, ka 351. nav nekas cits kā ārkārtas līdzeklis militāro kosmosa kuģu palaišanai orbītā. Loģika ir vienkārša: lai sagatavotos raķetes palaišanai, nepieciešams daudz laika un laika apstākļu. Šādu ierobežojumu pārvadātāja lidmašīnas palaišanai nav (lai gan, protams, pastāv arī riski).
Tiem, kuri uzskata, ka tas viss ir nevajadzīga sazvērestība, jāatceras, ka ne tik sen bijušais zinātnieks Roberts Balards, kurš kļuva slavens pēc Titānika atklāšanas, paziņoja, ka tvaikoņa meklēšana patiesībā ir slepena valsts misija atrast nogrimušas amerikāņu zemūdenes …
No otras puses, to visu nevar viennozīmīgi interpretēt kā pierādījumu projekta Big Falcon Rocket sākotnējai militārajai orientācijai. Lai cik tas paradoksāli izklausītos, bet, visticamāk, tās ietvaros mēs (vai drīzāk SpaceX) vienkārši iegūsim ne pārāk vajadzīgu un ļoti dārgu kosmosa kuģi. Tas, protams, ar nosacījumu, ka tas vispār pacelsies. Pats Musks nezaudē sev raksturīgo optimismu.
