17. gadsimtā Jamaikas salas korsāri un privātīpašnieki (privātie) Rietumindijā bija pazīstami ne mazāk kā Tortuga filibusters. Un slavenākais no Jamaikas ostas Royal privatizētājiem Henrijs Morgans kļuva par šī laikmeta dzīvu personifikāciju. Šodien mēs sāksim stāstu par Jamaiku un Port Royal brašajiem filibustriem.
Jamaikas sala: vēsture un ģeogrāfija
Jamaikas salas nosaukums cēlies no sagrozīta indiešu vārda "Xaymaca", ko var tulkot kā "avotu zeme" (vai "avoti"). Patiešām ir daudz mazu upju - apmēram 120, garākā no tām, Rio Grande, ir vairāk nekā 100 km gara, un gar Melno upi mazie kuģi var uzkāpt līdz 48 km attālumam.
Spānijas kuģiem, kas šķērso Atlantijas okeānu, šāda ūdens resursu pārpilnība izrādījās ļoti noderīga, Jamaika viņiem kļuva par nozīmīgu bāzi ceļā uz Centrālameriku un atpakaļ.
Šo salu atklāja Kristofers Kolumbs 1494. gada 5. maijā, veicot savu otro braucienu uz Amerikas krastiem.
1503.-1504 (ceturtais brauciens) Kolumbs atkal nonāca Jamaikā, šoreiz piespiedu kārtā, jo viņam nācās nolaist savus vētras saplosītos kuģus uz šīs salas sēkļa. Lai uzlabotu savu kuģu apkalpes apgādi, viņš darbojās kā lielisks burvis, kas spēja "nodzēst mēnesi" (Mēness aptumsums 1504. gada 29. februārī).
Šajā salā Kolumbam nācās pavadīt veselu gadu, pārdzīvojot daļu komandas dalībnieku sacelšanos, kuru vadīja brāļi Fransisko un Djego Porras, kuri apsūdzēja viņu par to, ka viņš nav pielicis pietiekami daudz pūļu, lai atgrieztos dzimtenē.
Tikai 1504. gada 28. jūnijā no Hispaniola salas ieradās divi spāņu kuģi.
Dažreiz mēs dzirdam, ka Kolumbs saņēma titulu "Jamaikas marķīzs", taču tā nav taisnība. Šis tituls (kā arī "Veragvas hercoga" tituls) tika piešķirts 1536. gadā stūrmaņa mazdēlam - par atteikšanos no pretenzijām uz vectēva atklātajām zemēm (un attiecīgi no ienākumiem no tām).
Jamaika pieder Lielo Antiļu grupai, būdama trešā lielākā, otrajā vietā tikai pēc Kubas un Haiti. Viens no spāņu kolonistiem rakstīja par Jamaiku:
“Šī ir maģiska, auglīga sala, kā man, vai nu dārzs, vai kase. Šeit ir daudz labāku zemju, kuras mēs neesam redzējuši citās Indijas vietās; to ir daudz liellopos, maniokā un citos … dažāda veida augļos. Mēs neesam atraduši jaukāku un veselīgāku vietu Indijā."
Sala ir izstiepta no rietumiem uz austrumiem (garums - 225 km), tās platums ir no 25 līdz 82 km, un tās platība ir 10991 km². Šīs valsts iedzīvotāju skaits šobrīd ir vairāk nekā 2 miljoni 800 tūkstoši cilvēku.
Līdz Panamas krastam, kur tika veikta Sudraba flotu iekraušana, no Jamaikas ir tikai 180 jūras liras (999, 9 km) - Hispaniola un Tortuga atradās tālāk.
Jamaikas ziemeļu piekraste ir akmeņaina, centrālajā daļā ir šaura pludmales josla. Dienvidu, vairāk ievilktā, ir daudz līču, no kurām labākā ir Kingstonas osta (salas dienvidaustrumos).
To no okeāna viļņiem slēdz Palisades smilšu kāpa, kas ir 13 km gara. Tieši šeit atrodas Jamaikas galvaspilsēta Kingstona, un šeit, nedaudz uz dienvidiem, iepriekš atradās pirātu pilsēta Port Royal.
Pašlaik Jamaika ir sadalīta trīs apgabalos: Kornvolas, Middlesex un Surrey, to nosaukumi atgādina britu valdīšanas gadsimtus.
Pirmā Eiropas apmetne Jamaikā (Jaunā Sevilja) parādījās 1509. gadā. Uz salas spāņi tikās ar draudzīgajām Taino indiāņu ciltīm ("labs, mierīgs" - acīmredzot salīdzinājumā ar Karību jūras indiāņiem) no Arawak grupas. Līdz 17. gadsimta sākumam šie indiāņi salā gandrīz pazuda slimību dēļ, ko ieviesa kolonisti, un skarbajiem darba apstākļiem cukura stādījumos (šobrīd Taino indiāņu skaits Jamaikā ir aptuveni 1000 cilvēku).
Lai strādātu pie plantācijām, jau 1513. gadā spāņi sāka importēt melnos vergus no Āfrikas uz Jamaiku. Šīs "migrācijas politikas" rezultātā Jamaikas iedzīvotāju skaits šobrīd ir vairāk nekā 77 procenti melnādainie un aptuveni 17 procenti ir mulatti. Salā dzīvo arī indieši (2, 12%), kaukāzieši (1, 29%), ķīnieši (0, 99), sīrieši (0, 08%).
Britu iekarošana Jamaikā
1654. gadā Olivers Kromvels izlēma, ko darīt ar karakuģiem, kas atbrīvoti pēc kara beigām ar Nīderlandi. Žēl bija viņus atbruņot, samaksāt ekipāžām algu "tieši tāpat" - vēl jo vairāk. Tāpēc tika nolemts tos izmantot karam ar Spāniju Rietumindijā: uzvara solīja lielus ieguvumus angļu tirgotājiem, kas tirgojās ar Jauno pasauli, un jaunu teritoriju ieņemšana ļāva pārvietot “šādu cilvēku skaitu” no Jaunanglijas, Virdžīnijas, Barbadosas, Somersa salām vai no Eiropas, cik mums vajag."
Spānijas īpašumu sagrābšanas iemesls bija uzbrukumi angļu kolonistiem Sentkristofera salā (1629), Tortuga (kas toreiz bija britu kontrolē - 1638) un Santa Cruz (1640).
1654. gada augusta sākumā Kromvels pasniedza Spānijas vēstniekam notu, kurā bija apzināti nepraktiskas un pat provokatīvas prasības nodrošināt angļu priekšmetu reliģisko brīvību Spānijas karaļu kontrolētajās zemēs un piešķirt angļu tirgotājiem tiesības brīvai tirdzniecībai. viņos.
Vēstnieks teica, ka "prasīt to ir tas pats, kas prasīt no mana kunga dot abas acis!"
Tagad Kromvela rokas tika atraisītas, un 18 karakuģu un 20 transporta kuģu eskadra tika nosūtīta uz Rietumindiju ar rīkojumu Lielbritānijai ieņemt Hispaniolas salu. Kopumā kuģos atradās 352 lielgabali, 1145 jūrnieki, 1830 karavīri un 38 zirgi. Vēlāk viņiem pievienojās trīs līdz četri tūkstoši brīvprātīgo, kas savervēti no britiem piederošajām Monseratas, Nevisas un Sv. Kristofera salām. Šī eskadra sāka "pelnīt naudu" Barbadosas salā, kuras ostā briti sagūstīja vai nu 14, vai 15 holandiešu tirdzniecības kuģus, kuru kapteiņi tika pasludināti par kontrabandistiem.
Hispaniolas gubernatoram grāfam Penalbam salas aizstāvēšanai bija tikai 600 vai 700 karavīru, kuriem palīgā nāca vietējie kolonisti un bukanisti, kuri no britiem negaidīja neko labu. Neskatoties uz nepārprotamo spēku pārākumu, Lielbritānijas ekspedīcijas spēkiem šeit neveicās, kaujā zaudējot aptuveni 400 karavīru un līdz 500, kas nomira no dizentērijas.
Lai neatgrieztos mājās "ar tukšām rokām", 1655. gada 19. maijā briti uzbruka Jamaikai. Uz šīs salas viņu rīcība bija veiksmīga, 27. maijā spāņi padevās. Tomēr Kromvels bija neapmierināts ar rezultātu, kā rezultātā admirālis Viljams Penns un ģenerālis Roberts Venabels, kas vadīja ekspedīciju, tika arestēti, atgriežoties Londonā, un ievietoti tornī.
Laiks ir parādījis, ka Jamaika ir ļoti vērtīga iegāde, šī kolonija bija viena no veiksmīgākajām Britu impērijā. Privatizētāju un filibusteru ēras beigas Jamaikai bija salīdzinoši nesāpīgas. Koloniālajā laikā tās ekonomika, kuras pamatā bija cukura, ruma un pēc tam kafijas, tropisko augļu (galvenokārt banānu), pēc tam arī boksīta eksports, bija diezgan veiksmīga. Jamaika pat kļuva par pirmo valsti Jaunajā pasaulē, kas uzbūvēja dzelzceļu. Verdzība uz šīs salas tika atcelta agrāk nekā ASV (1834. gadā) - protams, nevis britu koloniālistu īpašās mīlestības dēļ uz brīvību un demokrātiju: izmisušie melnādainie nemitīgi sacēlās, traucējot cukura un ruma piegādi, un briti nonāca pie secinājuma, ka būs mazāk problēmu ar civilajiem darbiniekiem. Un stādītāji tagad tika atbrīvoti no raizēm par vergu invalīdu uzturēšanu.
Spāņi divas reizes mēģināja salu atgūt. Viņi samierinājās ar tā zaudējumu tikai 1670. gadā, kad tika noslēgts Madrides miera līgums, saskaņā ar kuru Jamaika un Kaimanu salas nonāca Lielbritānijas jurisdikcijā.
1962. gada 6. augustā Jamaika pasludināja savu neatkarību, vienlaikus paliekot Lielbritānijas Nāciju Sadraudzības sastāvā, tas ir, šīs valsts galva joprojām ir Lielbritānijas monarhi - valsts, kurā joprojām nav dokumenta, ko varētu nosaukt konstitūcija … Un pastāv viedoklis, ka tā pati mīļā vecā kundze Elizabete II nekādā ziņā nav “pasakaina” vai dekoratīva karaliene, bet Lielbritānijas valdību ģenerālgubernatori nemaz nav “kāzu” ģenerāļi.
Bet atgriežoties 17. gadsimtā.
Britu iekarošanas rezultāts bija piedzīvojumu meklētāju un nabadzīgu cilvēku pieplūdums Jamaikā, galvenokārt no Īrijas un Skotijas. Pateicoties labvēlīgajam ģeogrāfiskajam stāvoklim, sala izrādījās ārkārtīgi pievilcīga angļu privātpersonām (privātpersonām), viņiem īpaši patika spāņu 1518. gadā dibinātā mazpilsēta Puerto de Kaguaija. Briti to sāka saukt par Passage Fort, un osta tika nosaukta par Port Caguey. Jaunā pilsēta, kas 1657. gada jūnijā radās Palisades kāpas galā, tika nosaukta par Point Caguey. Bet šī pilsēta saņems pasaules slavu ar nosaukumu Port Royal - tāds nosaukums tai būs 17. gadsimta 60. gadu sākumā.
Viceadmirālis Hadsons un komodors Mings, viņu kampaņas pret spāņiem
Pirmie, kas uzbruka spāņu īpašumiem, nebija Jamaikas ierindnieki, bet uz šo salu balstītais viceadmirālis Viljams Hadsons, kurš 1655. gadā veica reidu Santa Martas pilsētā (tagadējā Kolumbija), un komodors Mings, kurš vadīja ekspedīcijas uz krastiem. Meksika un Venecuēla 1658.-1659.
Hadsona ekspedīcija bija diezgan neveiksmīga: viņa laupījums bija lielgabali, šaujampulveris, lielgabalu lodes, ādas, sāls un gaļa, kas, pēc viena no šīs eskadras virsnieku domām, nevarēja atgūt šaujampulveri un lodes, kas šajā gadījumā tika iztērētas."
Taču Mingsas reidi, kuru drosmīgās darbības un veiksmi pat Olone un Morgans varētu apskaust, izrādījās ļoti veiksmīgi. 1658. gadā viņa kuģi uzbruka un sadedzināja Tolu ostu, kā arī tās tuvumā esošo Santa Martas pilsētu (Jauno Granadu). Tika sagūstīti trīs spāņu kuģi, kurus Mings izdevīgi pārdeva korsāru kapteiņiem (Lorenss Princis, Roberts Sērls un Džons Moriss). Un 1659. gada sākumā Mings, trīs kuģu eskadras priekšgalā, atkal parādījās pie Venecuēlas krastiem, izlaupot Cumana, Puerto Cabello un Coro. Korotā komodors ieguva pasakainu "balvu" - 22 kastes sudraba (katra 400 mārciņas). Tāpat tika sadedzināts 1 spāņu kuģis un sagūstīti 2 holandieši (zem Spānijas karoga), no kuriem viens pārvadāja kakao kravu. Kopējās ieguves izmaksas 1659. gadā bija 500 000 peso (aptuveni 250 000 sterliņu mārciņu). 1662. gadā Commodore Mings vadīja Apvienoto britu karakuģu un Port Royal un Tortuga korsāru eskadriļu, kas uzbruka Santjago de Kubas pilsētai (šī kampaņa ir aprakstīta rakstā Tortuga. Karību jūras filibustera paradīze).
Nākotnē "rūpes" par Spānijas kuģu sagrābšanu un piekrastes izlaupīšanu krita uz Portroila privātpersonu pleciem.
Port Royal un Tortuga konkurence
Port Royal un Tortuga sīvi cīnījās par tiesībām būt visviesmīlīgākajām un bāzēm, kuras apmeklēja privātpersonas un korsāri: katrs kuģis, kas ienāca viņu ostā, nesa ievērojamus ienākumus gan valsts kasei, gan vietējiem "uzņēmējiem" - no laupījumu tirgotājiem, īpašniekiem. krodziņu, azartspēļu un bordeļu stādītājiem un bukmeikeriem, kuri izdevīgi pārdod dažādus krājumus filibusters.
1664 g.bijušais Jamaikas gubernators Čārlzs Litltons Londonā iepazīstināja Anglijas lordu kancleru ar savu viedokli par privatizācijas attīstību šajā salā. Cita starpā viņš norādīja, ka "privatizācija baro lielu skaitu jūrnieku, no kuriem sala saņem aizsardzību bez karaļvalsts jūras spēku līdzdalības". Ja privatizētājiem tiks aizliegts izvietot Jamaikas ostās, norādīja Littlotone, viņi neatgriezīsies mierīgā dzīvē, bet dosies uz citām salām, "balvas preces" pārstās plūst uz Port Royal, un tad daudzi tirgotāji aizies. Jamaika, kas izraisīs ievērojamu cenu pieaugumu.
Cits salas gubernators sers Tomass Modifords pēc pagaidu privatizācijas ierobežojumu atcelšanas 1666. gadā priecīgi ziņoja lordam Arlingtonam:
“Jūsu ekselence labi apzinās lielo antipātiju pret privātpersonām, kas man bija Barbadosas uzturēšanās laikā, bet pēc tam, kad es pieņēmu Viņa Majestātes rīkojumus par visstingrāko izpildi, es atklāju savu kļūdu, ņemot vērā fortu samazināšanos un šīs vietas pārpilnību. …
Kad es redzēju nožēlojamo flotillu stāvokli, kas atgriezās no Sint Eustatiusa, tā ka kuģi tika sakauti, un cilvēki devās uz Kubas krastu, lai gūtu iztiku, un tādējādi tika pilnīgi atsvešināti no mums. Daudzi palika Vēja salās, un viņiem nebija pietiekami daudz līdzekļu, lai nomaksātu savas saistības pret Tortugu un starp franču kaujiniekiem …
Kad ap marta sākumu es atklāju, ka Port Royal gvarde, kuras vadībā pulkvedis Tomass Morgans (nevis pirāts Henrijs) bija 600, tika samazināta līdz 138, es sasaucu padomi, lai izlemtu, kā to stiprināt ļoti svarīga pilsēta … visi piekrita. ka vienīgais veids, kā piepildīt Port Royal ar cilvēkiem, ir nosūtīt marķējuma vēstules pret spāņiem. Jūsu ekselence pat nevar iedomāties, kādas vispārējas pārmaiņas šeit ir notikušas cilvēkos un biznesā, tiek remontēti kuģi, liels amatnieku un strādnieku pieplūdums, kas dodas uz Port Royal, daudzi atgriežas, daudzi parādnieki ir atbrīvoti no cietuma un kuģi no brauciens uz Kirasao ieradās un no jauna aprīkojās tie, kuri neuzdrošinājās iebraukt, baidoties no kreditoriem."
Tortuga gubernators Bertrāns d'Ogerons (aprakstīts iepriekšējā rakstā "Tortuga salas zelta laikmets"), cenšoties padarīt savu salu pievilcīgāku visu strīpu privātpersonām, atveda no Francijas kuģu galdniekus un blīvētājus, lai viņi varētu “Remontēt un nosūtīt kuģus, kas ierodas Tortugā”. Viņa vēstulē Kolbertam, kas datēta ar 1666. gada 20. septembri, teikts:
“Mums tas jādara, lai … vēl vairāk palielinātu mūsu filibusteru skaitu.
Ir nepieciešams katru gadu no Francijas gan uz Tortugu, gan uz Saint-Domengue piekrasti nosūtīt tūkstoš līdz tūkstoš divsimt cilvēku, no kuriem divām trešdaļām jābūt spējīgiem nēsāt ieročus. Ļaujiet atlikušajai trešdaļai būt 13, 14 un 15 gadus veciem bērniem, no kuriem daži tiktu sadalīti starp kolonistiem, bet otra daļa nodarbotos ar filibustrēšanu."
Cīņā par korsāriem un privātpersonām briti pat apsvēra iespēju veikt militāru ekspedīciju pret Tortugu un Sentdomengas krastu. Tomēr 1666. gada decembrī tika nolemts, ka uzbrukums Tortugai
"Tam būs ļoti sliktas sekas, jo slepkavības mēģinājumi (uz franču apmetnēm) viņus, izmisīgi trūcīgos puišus, pieradinās atriebties par mūsu piekrastes plantācijām … lojalitāti karalim."
Piespiedu sadarbība starp Port Royal un Tortuga
Tikmēr Spānijas valdības veiktie pasākumi, lai pavadītu savas karavānas un stiprinātu Jaunās pasaules apmetnes, lika Tortuga un Port Royal korsīriem un privātpersonām sadarboties un koordinēt darbības: vientuļnieku laiks bija pagājis, tagad "lielas eskadras lieliem lietas "bija nepieciešamas. To saprata arī konkurējošo salu varas iestādes.
1666. gada rudenī(tolaik starp Franciju un Angliju bija karš), viesojoties Tortugā, angļu kapteinis Vils sarunā ar gubernatoru D'Ošeronu
"Es visos iespējamos veidos centos saglabāt mieru starp Tortugu un Jamaiku, paziņojot, ka šīs salas iedzīvotāji piespiedīs ģenerāli to darīt, pat ja viņš pretojas."
Trīs dienas pēc tam Tortugā atgriezās franču privātpersona Žans Pikards (labāk pazīstams kā šampanieša kapteinis), kurš atveda sev līdzi Anglijas kuģi.
Bertrāns d'Ogerons nopirka kuģi no Pikardas un atļāva kapteinim Vilim nogādāt to Jamaikā, lai to atdotu likumīgajiem īpašniekiem.
Gubernators Tomass Modifords atbildēja, atbrīvojot astoņus sagūstītos franču filibusterus.
"Kuģis, kas viņus ienesa, bija piekrauts ar vīnu un daudzām melnādainām sievietēm, kuras mums ļoti vajadzēja."
- saka d'Ošerons.
Kāpēc viņam tik ļoti vajadzēja šīs melnās sievietes, D'Ošerons klusē. Varbūt daži no viņiem kļuva par "mīlestības priesterēm" Tortuga pirmajā bordelī (atvērts 1667. gadā). Bet lielākā daļa no viņiem, iespējams, tika izmantoti kā kalpotāji - galu galā kādam vajadzēja arī saģērbt kreklus un mazgāt bikses jūrniekiem, kuri ierodas korsāru salā un zīmola kuģos.
1667. gadā starp Angliju un Spāniju tika noslēgts miera līgums, bet britu filibusters turpināja uzbrukumus Spānijas kuģiem un piekrastēm. 1671. gada beigās Francis Vizborns un viņa franču kolēģis no Tortuga Dumangle salas (slavenās Morganas kampaņas dalībnieks Panamā), rīkojoties bez marķējuma vēstules, aplaupīja divus Spānijas ciematus Kubas ziemeļu piekrastē. Viņus kā pirātus sagūstīja pulkvedis Viljams Bestons, Karaliskās fregates Esistens komandieris, un aizveda uz Port Royal. 1672. gada martā draugiem-kapteiņiem tika piespriests nāvessods, bet Jamaikas varas iestādes neuzdrošinājās izpildīt šo spriedumu, baidoties no atriebības no Tortuga filibustera. Rezultātā pirāti tika atbrīvoti un turpināja zvejot jūrā. Nopietni satraukušies par neiespējamību izsniegt privatizācijas sertifikātus "viņu" korsāriem, Jamaikas amatpersonas ar skaudību noskatījās, kā "francūži no Tortugas visu, ko izdodas iemūžināt, veic ar balvu". 1672. gada novembrī gubernatora vietnieks Tomass Linčs nožēloja, ka "tagad Indijā nav neviena angļu pirāta, neskaitot dažus, kas kuģo ar franču kuģiem" (dodot mājienu, ka daži no angļu filibusteriem bija devušies uz Tortugu un Sendomengu).
Tomēr ciešas "biznesa saites" netraucēja privātpersonām uzbrukt citu valstu (ne tikai Spānijas) kuģiem, ja tāda iespēja bija. 1667. gada Anglijas un Nīderlandes kara laikā Nīderlandes privātpersonas, kuras labprāt un auglīgi sadarbojās gan ar britiem, gan ar frančiem, sāka aktīvi uzbrukt britu tirdzniecības kuģiem Karību jūras reģionā.
Pirātu Babilona
Atgriezīsimies Port Royal. Korsāru un privātpersonu bāze Jamaikā strauji attīstījās, ātri sasniedzot franču Tortuga līmeni un drīz vien to pārspējot. Port Royal osta bija lielāka nekā Bustera līcis un ērtāka. Tās ostā parasti vienlaikus atradās 15 līdz 20 kuģi, un jūras dziļums sasniedza 9 metrus, kas ļāva uzņemt pat lielākos kuģus. 1660. gadā Port Royal bija 200 māju, 1664. gadā - 400, 1668. gadā - 800 ēku, kas, pēc laikabiedru domām, bija "tik dārgas, it kā stāvētu labajās Londonas iepirkšanās ielās". Savos ziedu laikos pilsētā bija aptuveni 2000 koka un akmens ēku, no kurām dažas bija četrus stāvus augstas. Privatizētāju rīcībā bija 4 tirgi (viens no tiem bija vergu tirgus), bankas un tirdzniecības uzņēmumu pārstāvniecības, daudzas noliktavas, vairākas baznīcas, sinagoga, vairāk nekā simts krodziņu, daudzi bordeļi un pat zvērnīca.
Par Portroila ostas noslodzi daiļrunīgi liecina šāds fakts: 1688. gadā tā saņēma 213 kuģus, bet visas ostas Jaunanglijas Amerikas piekrastē - 226. 1692. gadā Portroila iedzīvotāju skaits sasniedza 7 tūkstošus. cilvēki.
Viens no viņa laikabiedriem šo pilsētu raksturoja šādi:
“Krodziņi ir pilni ar zelta un sudraba kausiem, mirdzošiem dārgakmeņiem, kas nozagti no katedrālēm. Vienkārši jūrnieki ar smagiem zelta auskariem ar dārgakmeņiem spēlē uz zelta monētām, kuru vērtība nevienu neinteresē. Jebkura ēka šeit ir kase."
Nav pārsteidzoši, ka laikabiedri uzskatīja Port Royal par "pirātu Babilonu" un "par visgrēcīgāko pilsētu visā kristīgajā pasaulē".
Ziedu laikos Port Royal, kas atrodas Palisados nerijas rietumu galā, bija 5 forti, no kuriem galveno sauca par "Charles".
1779. gadā šī forta komandieris bija kapteiņa I rangs (topošais admirālis) Horatio Nelsons.
Citus fortus sauca par Walker, Rupert, James un Carlisle.
Jamaikas korsāri un ierindnieki
Lūiss Skots (Lūiss skots), par kuru Aleksandrs Ekskemeļins rakstīja:
“Laika gaitā spāņi pārliecinājās, ka jūrā no pirātiem neizbēgt, un sāka burāt daudz retāk. Bet arī tas viņiem nepalīdzēja. Nesatiekot kuģus, pirāti sāka pulcēties uzņēmumos un izlaupīt piekrastes pilsētas un apmetnes. Pirmais šāds pirāts, kurš iesaistījās laupīšanā pa sauszemi, bija skots Lūiss. Viņš uzbruka Kampē, to izlaupīja un nodedzināja līdz pamatiem."
1665. gadā oficiālajos dokumentos pirmo reizi skan slavenā korsāra Henrija Morgana vārds: kopā ar kapteiņiem Deividu Mārtenu, Džeikobu Fakmanu, Džonu Morisu (kurš gadu vēlāk cīnīsies ar franču korsāru Šampanieti un zaudēs kaujā - skat. raksts Tortuga salas zelta laikmets) un Frīmens dodas pārgājienos uz Meksikas krastu un Centrālameriku. Šīs ekspedīcijas laikā tika atlaistas Trujillo un Grand Granada pilsētas. Pēc atgriešanās izrādījās, ka šo kapteiņu privatizācijas sertifikāti ir kļuvuši nederīgi, jo noslēgts miers starp Spāniju un Lielbritāniju, bet Jamaikas gubernators Modifords viņus nesodīja.
1668. gadā kapteiņi Džons Deiviss un Roberts Sērls (kurš, kā mēs atceramies, nopirka savu kuģi no Commodore Mings) vadīja filibuster (nevis privatir) eskadronu 8 kuģos. Viņi bija iecerējuši pārtvert dažus spāņu kuģus pie Kubas krastiem, taču, tos neatraduši, devās uz Floridu, kur ieņēma San Augustin de la Florida pilsētu. Korsāru laupījums bija 138 sudraba zīmes, 760 jardi audekla, 25 mārciņas vaska sveces, draudzes baznīcas rotājums un franciskāņu klostera kapela 2066 peso vērtībā. Turklāt viņi saņēma ķīlniekus, par kuriem tika samaksāta izpirkuma maksa, un melnos vergus un mestizos, kurus viņi cerēja pārdot Jamaikā. Tā kā Roberts Searle rīkojās bez zīmes vēstules, viņš tika arestēts Jamaikā, bet pēc dažiem mēnešiem tika atbrīvots un piedalījās Morganas kampaņā uz Panamu.
Krasta galveno brāļu neoficiālo titulu kādu laiku turēja Edvards Mensvelts (Mansfīlds), kurš bija vai nu anglis, vai holandietis no Kirasao.
Pirmo reizi viņa vārds vēstures avotos parādās 1665. gadā, kad viņš 200 filibustera priekšgalā uzbruka Kubas piekrastei, izlaupot vairākus ciemus. 1666. gadā mēs viņu redzam kā 10-15 mazu kuģu eskadras komandieri. Aleksandrs Ekskemeļins apgalvo, ka šī gada janvārī viņš uzbrucis Granādai, citi avoti šo kampaņu nemin. Bet, ņemot vērā šī autora apzinīgumu, var pieņemt, ka šī ekspedīcija tomēr notika. 1666. gada aprīlī Mansvelta ierindnieki uzbruka Svētās Katrīnas salai un Providences salai (Sv. Katalīna). Pēdējā gadījumā viņš mēģināja nostiprināties, padarot to par jaunu bāzi korsāriem un privatizētājiem, taču, nesaņēmis pastiprinājumu no Jamaikas gubernatora, bija spiests viņu pamest. Šī korsāra nāves apstākļi nav skaidri. Ekskemeļins apgalvo, ka viņš tika notverts kārtējā reida laikā Kubā un spāņi viņam izpildīja nāvessodu. Citi runā par nāvi kāda veida slimības vai pat saindēšanās rezultātā. Viņam sekoja slavenais Henrijs Morgans, kurš no laikabiedriem saņēma segvārdu "Nežēlīgs". Tieši viņš, protams, kļuva par visveiksmīgāko Jamaikas privātpersonu un pirātu, sava veida šīs salas "zīmolu".
Henrija Morgana dzīve un liktenis tiks apspriesti nākamajā rakstā.
